2021 Golf 1.0 Life Paket Motor Değişimi


Oncelikle gecmis olsun.Silindir erimesi vs.gibi durumlarin olmasi miumkun degil bence tamamen uydurma seyler…Araciniz ya alltan karter kismindan darbe aldi yada sivi bakimlari eksildi tamamlanmadi motor hararet yapti conta yakti…En olmadi devir daim acmadi asiri sicaktan motor yine conta ust kapak arizasi verdi…Sizde büyük ihtimalle motor bu halemgelene kadar dikkat etmediniz anlik sıcaklık hararet gormedidiniz…
 

Hocam 3 silindir 1.5d gm motorlu Opel insignia aracımı 40 bin km’de 250 bine kadar kullandım. Aracı %80 olarak uzun yol+tüm bakımlarını ve arızalarını yetkili serviste yaptırmama rağmen aracı satarken motorun ömrünün yüksek kısmının bittiğini anladım. Uğultulu, aşırı sarsıntılı çalışmalar ve performans kaybı… zaten 2014 model golf 7 parasına ful paket 2021 model hatasız aracı sattım.

Şimdi ise 1.2 puretech var. Onunla 60 bin kmye yaklaşıyorum ancak yakın tarihte o aracı da satacağım.

3 silindirli araçtan uzun ömür beklememek gerekiyor. 1.0 tsi evet her ne kadar verimli+performanslı olsa da ömrü asla olmuyor 4 silindirli gibi…
Bilmem mi hocam:)

Benim arabayı almadan önce bayi bayi geziyorum. Nereye gitsem 3 silindir, 3 silindir. Ben de istemiyorum 3 silindir. Karşıyım yani hiçbir artısı yok.

Neyse 4 silindir bütçeme uygun bulamadım. Arabamı da satamayinca beklemeye geçtim. 1 ay sonra öyle geçerken hadi Volkswagen e bir daha bakalım dedi arkadaşım. Ben dedim Polo harici araba yok o da 3 silindir, ben almam. Dedi girelim bı ne kaybedersin.

Direk Golf çarptı göze zaten. 1.5 TSI dedi, gözlerim açıldı benim zaten faltaşı gibi😂. Polo parasına Golf, bir de 4 silindir. Dedim Allah'ım nereye düştüm. Aldım fiyat teklifini koşa koşa eve😃 Hanımı ikna etme, para toparlama derken şuan kendisi kapıda.

Polo parasına zaten Golf aldım diye mutluyum, bir de 4 silindir bulduğum için çocuk gibi mutluydum valla.

Yaşlılara bir konu açınca hikaye anlatmaya başlarlar ya, o hesap oldu biraz. Eh yaşlı sayılırız artık 😃

Kisaca 4 silindir şuan gerçekten nadir ve büyük bir nimet
 
Oncelikle gecmis olsun.Silindir erimesi vs.gibi durumlarin olmasi miumkun degil bence tamamen uydurma seyler…Araciniz ya alltan karter kismindan darbe aldi yada sivi bakimlari eksildi tamamlanmadi motor hararet yapti conta yakti…En olmadi devir daim acmadi asiri sicaktan motor yine conta ust kapak arizasi verdi…Sizde büyük ihtimalle motor bu halemgelene kadar dikkat etmediniz anlik sıcaklık hararet gormedidiniz…
ilginç olan sizin bu dediklerinizin hiçbirinin gerçekleşme olasılığından servis bana bahsetmedi. direkt olarak benzinden dolayı böyle olmuş dendi. önce de belirttiğim gibi araç ne bir uyarı ışığı ne bir hararet belirtisi verdi :/
 
Bilmem mi hocam:)

Benim arabayı almadan önce bayi bayi geziyorum. Nereye gitsem 3 silindir, 3 silindir. Ben de istemiyorum 3 silindir. Karşıyım yani hiçbir artısı yok.

Neyse 4 silindir bütçeme uygun bulamadım. Arabamı da satamayinca beklemeye geçtim. 1 ay sonra öyle geçerken hadi Volkswagen e bir daha bakalım dedi arkadaşım. Ben dedim Polo harici araba yok o da 3 silindir, ben almam. Dedi girelim bı ne kaybedersin.

Direk Golf çarptı göze zaten. 1.5 TSI dedi, gözlerim açıldı benim zaten faltaşı gibi😂. Polo parasına Golf, bir de 4 silindir. Dedim Allah'ım nereye düştüm. Aldım fiyat teklifini koşa koşa eve😃 Hanımı ikna etme, para toparlama derken şuan kendisi kapıda.

Polo parasına zaten Golf aldım diye mutluyum, bir de 4 silindir bulduğum için çocuk gibi mutluydum valla.

Yaşlılara bir konu açınca hikaye anlatmaya başlarlar ya, o hesap oldu biraz. Eh yaşlı sayılırız artık 😃

Kisaca 4 silindir şuan gerçekten nadir ve büyük bir nimet
Allah kaza bela göstermesin, güle güle kullanmayı nasip etsin abi.

Şimdi benim fındık motorlu 1.2 tsi golfümle maceram bitti sayılır. Golfe aşık olduğum için yine Golf düşünüyorum. Ancak kendi şahsım olarak hiç sunrooflu arabam olmadı; sunrooflu olarak kullandıklarım abimin, babamın araçlarıydı. Style paket Golf niyetim var. 1.5 tsi için çok bütçe lazım, 1.0 için ise bütçeyi yine zorluyor ama borç bir şekilde hallederim ama işte 3 silindir… Konuyu açan arkadaşın yaşadığı bir problem ekstra bir acaba yarattı ben de mesela.

Hayırlısı diyip bekliyorum, Allah sizin heyecandan, duygudan yaşamayı nasip etsin kimin gönlünde dilediği araç varsa.
 
Allah kaza bela göstermesin, güle güle kullanmayı nasip etsin abi.

Şimdi benim fındık motorlu 1.2 tsi golfümle maceram bitti sayılır. Golfe aşık olduğum için yine Golf düşünüyorum. Ancak kendi şahsım olarak hiç sunrooflu arabam olmadı; sunrooflu olarak kullandıklarım abimin, babamın araçlarıydı. Style paket Golf niyetim var. 1.5 tsi için çok bütçe lazım, 1.0 için ise bütçeyi yine zorluyor ama borç bir şekilde hallederim ama işte 3 silindir… Konuyu açan arkadaşın yaşadığı bir problem ekstra bir acaba yarattı ben de mesela.

Hayırlısı diyip bekliyorum, Allah sizin heyecandan, duygudan yaşamayı nasip etsin kimin gönlünde dilediği araç varsa.
Konuyu açan arkadaşın problemi ben ilk defa görüyorum. Bence çok düşünmeye gerek yok bu konu hakkında

Seçenek yoksa 1.0 da alınır tabiki. Gönlünüzce olur inşallah
 
Konuyu açan arkadaşın problemi ben ilk defa görüyorum. Bence çok düşünmeye gerek yok bu konu hakkında

Seçenek yoksa 1.0 da alınır tabiki. Gönlünüzce olur inşallah
çok severek bindiğim bir araçtı, olacağı varmış. yapacak bir şey yok. ama yukarıda arkadaşların yazdığı 3 silindir durumu önemli sanırım. bildiğim kadarıyla 1.5 golf paketler de 4 silindir çıkıyor artık
 
çok severek bindiğim bir araçtı, olacağı varmış. yapacak bir şey yok. ama yukarıda arkadaşların yazdığı 3 silindir durumu önemli sanırım. bildiğim kadarıyla 1.5 golf paketler de 4 silindir çıkıyor artık
Evet hocam 4 silindir gibi olmuyor maalesef

Aklınızı karıştırmış olmayayım tekrar etcem ama Golf Life sizin araçtan daha donanımlı yeni kasada, 1.5 motor falan eğer yeni almaya karar verirseniz bı düşünün :)
 
3 te 4 te kullandım aşırı aşırı fark yok titreşim haric.
 
1.0 TSI motor(yeni versiyonu) 1.0 motorlar hatta 3 silindirli motorlar içinde en sağlamlarındandır. Bu motor ile yurt dışında sorunsuz -motor açtırmadan- 750 bin km yapan skoda fabia örneği var. Aracın motor yeme sebebine odaklanmak gerekiyor, tespiti yapılırsa anca o zaman konu aydınlığa kavuşur. Hararetle alakalı olabilir yorumları gördüm, ben benim araçta hep yağ ve su sıcaklığı ekranda açık şekilde sürüş yaparım. Siz yağ ve su sıcaklığını hayalet ekranda kontrol ediyor muydunuz? Eğer ediyorsanız hararet ihtimali ortadan kalkar.
 
Aracın pistonu eriyorsa %500 buradaki hiper derecelere ulaşmış termal enerjinin motor sogutma sıvısına transfer olması lazım . Bu durumda illaki kadran ekranında motor hararet göstergesinin zıplaması gerekir.

Ekrana bakmadan yola devam edildiyse?? pistonda erir yangında çıkar araba külde olur.
 
Merhaba,
yaklaşık 3 ay önce akü değişimi olmuştu. 1 hafta kadar önce seyahat esnasında arabadan tırtırtır sesi gelmeye başladı ve kenara çektim. sonrasında tahriik hatası uyarısı verdi ve araç gaz yemedi, çekici yardımıyla servise taşındık. ilk gün yakıt arıza sisteminde hata veriyor dendi ve yakıt deposu söküldü, yeni yakıt koyuldu depoya. sıkıntı çözülmeyince yukarıdan aşağıya doğru devam edeceğiz dediler ve silindir kapaklarını söktüler. silindirlerin üst kısmının erimiş olduğunu söylediler ve sorunun aldığım yakıttan olduğunu belirttiler. bu arada hep aynı pompadan shell benzini aldığımı da belirteyim. şu an yaklaşık yarım milyonluk bir masraf var. bayi ısrarla bizlik değil dava açın yakıt aldığınız yere dedi ama bu süreçler çok da kısa süreçler değil ve yakıt tarafının da kendini aklayacağı birçok nokta olduğunu düşünüyorum. üç durumla karşı karşıyayım aslında: 1.si motoru değiştirip tekrar aracı kullanmaya devam etmek, 2.si aracı servise verip yeni bir araç planı kurgulamak: bu opsiyonda işin kötü tarafı gönlüm yine golf style veya rline a kayıyor belki de şartları zorlayabilirsem t-roc (hocam akıllanmadın mı diyenler vardır kesin)
tam bir kafa karmaşası ve saçmalık, kullanıcı hatası olmayan durumda her iki taraf da kendini suçsuz görüyor. birkaç sorum olacak:
1. buna benzer durum yaşayan var mı bilemedim (forum da alternatör arızasıyla ilgili yazılar da okudum ama benimki aynı durum değil sanırım.)
2. dava vb sürece girmek ne derece mantıklı?
3. motoru yenileyip aynı araçla devam etmek mi yoksa yeni bir araç almak mı?
4. yine vw grubuyla devam etmek istemek gerçekten saçmalık mı sizce?
Başınıza gelen durum kötü bir kabus gibi umarım rüyadır ve uyanınca oh be dersiniz.
Sorun 1,0 motor olduğunu sanmıyorum kullanıcı kaynaklı.
Servisin yakıt depo değişim,silindir kapak değişiminden sonra ısrarla dava açın demesi çok manidar olmuş.
Zaten istinaftan dönüp ihale size kalabilir.
Ofis arkadaşlarınızı dinleyip başka marka araç daha hayırlı olur.
 
1.0 TSI motor(yeni versiyonu) 1.0 motorlar hatta 3 silindirli motorlar içinde en sağlamlarındandır. Bu motor ile yurt dışında sorunsuz -motor açtırmadan- 750 bin km yapan skoda fabia örneği var. Aracın motor yeme sebebine odaklanmak gerekiyor, tespiti yapılırsa anca o zaman konu aydınlığa kavuşur. Hararetle alakalı olabilir yorumları gördüm, ben benim araçta hep yağ ve su sıcaklığı ekranda açık şekilde sürüş yaparım. Siz yağ ve su sıcaklığını hayalet ekranda kontrol ediyor muydunuz? Eğer ediyorsanız hararet ihtimali ortadan kalkar.
hayalet ekran dediğiniz arabanın hız göstergesinin olduğu normal konsolu değil mi? hiçbir uyarı vb durum olmadı, dediğim gibi tırtırtırtır diye bir ses duymaya başladım hatta ilk 10 saniye bu ses arabadan mı dışarıdaki hilti sesi mi yoksa diye şöyle bir dinledim. sonrasında kenara çektim. araçta hararet vb durum oluştuysa ekranda bunu görmemiz gerekiyor, yanılıyor muyum?
 
Başınıza gelen durum kötü bir kabus gibi umarım rüyadır ve uyanınca oh be dersiniz.
Sorun 1,0 motor olduğunu sanmıyorum kullanıcı kaynaklı.
Servisin yakıt depo değişim,silindir kapak değişiminden sonra ısrarla dava açın demesi çok manidar olmuş.
Zaten istinaftan dönüp ihale size kalabilir.
Ofis arkadaşlarınızı dinleyip başka marka araç daha hayırlı olur.

dava süreci ile ilgili girişimde bulunmayacağım, ucu karanlık. sorun şu ki hata eğer ki bende ise! hatam ne onu da söyleyen yok.
 


Geri
Üst