Son çeyreğe yaklaşınca depoyu fulleyip atinca basmayin diyerek shell den aldim hep. Dolun sonrasi fişlerle km bilgisini girdim . Bazen 3 - 5 veriyi birlikte girdim bazen tek ama hepsini girdim
araçta anormallik varmi yok mu takibinide yapmış oldum.
Sıfır Araç Teklifi Alanlar
- Konbuyu başlatan erkan163
- Başlangıç tarihi
araçta anormallik varmi yok mu takibinide yapmış oldum.
Hocam Aerodinamik olarak gelişme varsa ve bu konfor ve yalıtımı etkiliyordur, ancak süspansiyon kısmında belki %90 oranında 7 kasa ile ortak parçaları kullanıyorlar. Hatta bazı parçalar T-roc ve Leon gibi araçlarla da ortak.
Tabi birde parçalar aynı olsa da her aracın ağırlık ve boyut gibi farkları neticesinde kullanımda da farklı hisler ve etkiler oluşturabilir.
Yalıtım dediğimiz şeyde büyük oranda aerodinamik ile ilgili. Geriye kalan bir parmak kapı lastiği ve kuru sacdan ibaret.
Ancak bu araçlar arasında yalıtım ve süspansiyon konusunda arada öyle gömlek farkı falan olduğunu düşünmüyorum. Hatta daha eski modeller çok büyük oranda yumuşak ve oval hatlı malzemeler, kaliteli plastiklerden yapılan kabinlere sahip oldukları için daha sesiz ve konforlu bile hissetiriyordu bence. Ah o Golf 4 ler, Bora'lar. Şimdilerde herşey basit ve sert geri dönüştürülmüş plastik.
Asırlardır golfler soğuk havalarda gıcırdıyor. Mühendisin biride çıkıp dememiş ki; Ulan aynı şeyleri 5 de kullandık, 6 da kullandık, 7 de kullandık, 8 de kullandık, artık şu gıçırtı işine bir son verelim.
Ekli dosyalar
Son hıza 120 den sonra ulaşmak 1.0 da çok uzun sürüyordu, 116 olan öyle değil, bu anlamda söyledim. 1.0 olan 215 km ye kadar çıkıyor muydu, hatırlayamadım. Her ne kadar 1.5’i övüyormuş gibi görünsem de, bana göre Golf8’de altın oran 1.0 eTSİ life dsg’ler.İnanılmaz son hız mıHocam bir önceki aracınızda da bu araçta da 215 limitör değil mi ? Bence bu aracınızı eskisine nazaran daha çok sevdiniz
Son düzenleme:
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 1,792
- Tepkime puanı
- 1,387
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Neden 1.0 altın oran? 1.5 e göre hiçbir artısı yok ki. Her anlamda 1.5 daha iyi.
Tamamen kişisel ve kullanıcı deneyimi.
Kaca satiyosunuz ? Kaca anlastiniz ve manuel mi arac ?Aynı tereddütten sonra kısmetse yarın 2013 1.6 TDI MidlinePlus 178.000 km de satıyorum.
Aracın iç malzeme kalitesi hala ilk günkü gibi 13 yaşında olmasına rağmen.
1.5 eTSI sahipleri bize gaz verin de aranıza katılalım
İçi güzel iyi demenizi bekliyoruz
- Katılım
- 18 Ağu 2024
- Mesajlar
- 802
- Tepkime puanı
- 470
- İsim
- omer
- Araç
- Golf 8 1.0 eTSI Life 2022
yes 1.0 ın limitör 215 orda kalıyor
3 silindiri ve 999c hacmiyle, 1.5 ile neredeyse aynı güçleri sunduğu için altın orandır herhalde.
Ben sürüşte dehşet fark hissetmedim daha rodaj kilometrelerinde olduğu için çok fazla zorlamadım da 1.5 tsi116 Tsi style aracı. Bu sebeple çok derin bir yorum yapamayacağım ancak bıraktığı izlenimi hem 150 hem 1.0 ile kıyaslayabilirim.
Bu arada kıyaslama tabi ki 0-100 ve son hızla yapılmaz basic bir analiz olur. Sonuçta arada ciddi bir hacim farkı var bunu üst hızlardaki ara hızlanmayı değiştirdiğini düşünmek gerekir. Yorumum buna karşıt bir görüş olacak belki ama, araçta 4 yetişkin yoksa(araçta ağırlık yoksa) iki aracında ara hızlanmalarda benzer sonuçlar göstereceğini düşünüyorum. Sebebiyse 1.0 tsi'den 1.5'in 116lık versiyonuna geçmiş kullanıcılar mutlaka tecrübe etmiştir ki, 1.0 tsi gitmek için kendini parçalıyor şanzıman oranları, aracın maks torku sağladığı devirler(aracın yazılımı,haritası) aracı yoracak bir tempoda çalışıyor bu sebeple hacimden doğan handikapı kapatmaya çok çaba gösterilmiş bir mühendislik var 1.0 tsi de bu sebeple aynı güçler sergilediği gibi ağırlık faktörü yoksa aynı benzer şekilde ivmelencektir her iki araç. Araç doluyken/ağırken 1.5 tsi 116hp, belirgin farkı hissettirecektir kullanıcıya.
Tecrübe ettiğim kadarıyla 1.5 tsi 116'lık versiyonda, alt devirlerde yığılmıyor, araç ağırken ivmelenirken kendini yormuyor(1.0 da 4 kişilik kullanımda ivmelenirken hafif eğim olsa bile vites düşürüp yüksek devir çeviriyor araç) 1.0 ile aradaki en belirgin farklar bence bunlar. Bireysel tek kişilik kullanımda 1.0tsi'den çok daha güçlü bir araç vibe vermiyor.
@Terkene hocamın altın oran fikrine en başta belirttiğim gibi, 3 silindir 999c aracın 1.5 ile aynı güçleri sunduğu için kesinlikle katılıyorum.
- Katılım
- 19 Ocak 2016
- Mesajlar
- 1,446
- Tepkime puanı
- 847
- İsim
- Alper Tolga Çalık
https://www.golftutkusu.com/topic/26694-2013-golf-1-6-tdi-midline-plus-920-000-tl/
Araç bu idi. Bugün Ankara ya sattım bu fiyatın çok az altında.
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 1,792
- Tepkime puanı
- 1,387
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Altın orandan kastettiğiniz daha iyi olması değil yani, ben 1.0 daha iyi gibi bı anlam çıkarmıştım.
1.5 in avantajlarını yazmışsınız zaten tekrara düşmeye gerek yok. 1.5 daha yüksek hacimde aynı gücü verdiği için daha stabil, 4 silindir olduğu için daha sessiz, titreşimsiz ve konforlu. Çok dikkat etmeyen, anlamayan adam farketmez farkı
Hocam Aerodinamik olarak gelişme varsa ve bu konfor ve yalıtımı etkiliyordur, ancak süspansiyon kısmında belki %90 oranında 7 kasa ile ortak parçaları kullanıyorlar. Hatta bazı parçalar T-roc ve Leon gibi araçlarla da ortak.
Tabi birde parçalar aynı olsa da her aracın ağırlık ve boyut gibi farkları neticesinde kullanımda da farklı hisler ve etkiler oluşturabilir.
Yalıtım dediğimiz şeyde büyük oranda aerodinamik ile ilgili. Geriye kalan bir parmak kapı lastiği ve kuru sacdan ibaret.
Ancak bu araçlar arasında yalıtım ve süspansiyon konusunda arada öyle gömlek farkı falan olduğunu düşünmüyorum. Hatta daha eski modeller çok büyük oranda yumuşak ve oval hatlı malzemeler, kaliteli plastiklerden yapılan kabinlere sahip oldukları için daha sesiz ve konforlu bile hissetiriyordu bence. Ah o Golf 4 ler, Bora'lar. Şimdilerde herşey basit ve sert geri dönüştürülmüş plastik.
Asırlardır golfler soğuk havalarda gıcırdıyor. Mühendisin biride çıkıp dememiş ki; Ulan aynı şeyleri 5 de kullandık, 6 da kullandık, 7 de kullandık, 8 de kullandık, artık şu gıçırtı işine bir son verelim.
Daha sessiz konusuna katılmıyorum, her iki aracıda kullandım 1.0 etsi ve 1.5 etsi 116 hp. Çıkardığı ses itibariyle 1.0 etsi çok çok iyi düzgün bir ses veriyor. Ek olarak 3-4 bin devre kadar kabine motor sesini pek hissettirmiyor. Bu yüzden aracın zorlandığını motor bağırmadığı için hissetmiyorsunuz. Mesela ben golf 8 kullanırken bir ara Cupra Formentor’e geçmiştim 1.5 etsi 150 lik. Yokuşlarda inanılmaz motor sesi geliyordu kabine ailem diyordu ki bu araç 1.0 golften daha çok zorlanıyor yokuş çıkarken ama işin aslı o değildi, cupra nın zayıf yalıtımı ve 1.5 motorun i gürültülü çalışması ile birleştiği için içerde motor gürültüsünü fazla hissediyorduk. Golf 8.5 life da bu durum daha az golf’ün yalıtımı daha iyi çünkü ancak yinede 1.0 golften daha fazla motor sesi geliyor kabine.
Konu farklı noktaya donmus fakat cevapsız kalmasın diye yazıyorum. @Hesperus Geçen ay fiyatlar dediğiniz düzeydeydi. Geçen ay bu paraya alınmaz diyerek vazgeçmiştim. Bu ay a3’te kampanya varmış. Dogus otolardan fiyatı sorgulamıştim ay başında. Geçen cuma aldığım bilgiye göre ellerinde bir kaç tane araç kalmıştı. Sunroofsuz model ise ay basindna beri hiç yoktu. Hepsi premium ve ambiyans opsiyonluydu. Sadece iç renk seçerek ona fark ödeniyor. Eğer niyet varsa ay bitmeden sorgulamanızda fayda olur. Araç satıp almayı düşünüyorsanız da piyasa hareketsiz.
Ben geçen temmuz 2. El aldım 6 binde 2024 golfü, alırken sıfırı ile 200 bin fark vardı. Şu an bakıyorum 1865-1900 e metalik renk hatasız ilanlar mevcut. Aynı yani fark. Uygun görünüyor.
Bu ay fırsat olarak octavia kampanyası yaptılar arka görüş kamerası yokmuş sanırım. Benim için donanımlar güzel golf life da bile. uzay mekiği gibi, önceden megane 2 kullanıyordum