Polo aracımda antifriz değişimi yaptım önceden 3+3 safsu ve antifriz karışımı yaptım.Sizinde bahsettiğiniz gibi 1800-2000 devir de gaza basarak Genleşme kabına safsu ilave ettim,minimum seviyenin altına düşürmeden safsu gelene kadar ilave yaptım, su berrak gelmeye başladı arkasından karışımlı antifiriz ilave ederek kırmızı renk su gelene kadar aktardım geri dönüş hortumun da antifirizli su gelmeye başladı ve son kalan suyu ekledikten sonra hortumu taktım ve üst kapağı taktım fan açmasını bekledim. Fan açtı sonlandırdı 3 4 dakika rölanti de çalıştı stop ettim. İlerleyen saatlerde sürüşe çıktım.Motorun (fan açması demek) motorun artık ideal çalışma sıcaklığının üzerine çıkmış anlamına gelir, bu aşamada fan devreye girer motoru soğutur,
Siz bu esnada halen gaza basarsanız motorun soğuması zorlaşır, biraz nefes alması soluklanmasını beklemeniz gerekir, ideal ısıya geri dönmesini beklemeniz gerekir. Yoksa sıcaklık artar bu hiç istenmeyen bir durumdur,
Motorun ideal çalışma sıcaklığı 90 °C derecedir, Siz antifriz değişimi yaparken gaza sabit devirde bastığınızda araç hareket halinde olmadığı için motor (hava ile rüzgar ile) soğutulamafığı için, bir süre sonra sıcaklık artar 100-105 dereceye gelir, Sistem bunu algılar ve hemen fan açarak motoru soğutarak tekrardan 90 dereceye düşürmeye çalışır, fan devreye girdiğinde termostat vanası da açılır, ve devirdaim pompası vasıtasıyla —>soğutma sıvısı radyatörden geçirilir ve motor soğutulur (sıcaklık tekrardan 90°C dereceye düşürülür), Yani bu aşamada gazı bırakın ki bu sayede motor birwz soluklansın., Gaz vermeyi bırakmazsanız motor soğutulamaz teklike çanları çalmaya başlar
10 litre saf su ile temizlik yaptınız, o esnada sistemin içinde yaklaşık 7 litre su var, Sonra 5+5 litre önceden bir kapta hazırladığınız karışımı dokdurmaya başladığınızda —> eğer bu karışım (jel kıvamında) bir madde olsaydı dediğiniz doğru olurdu,
Ancak sistemin içinde (7 litre su) var,
birde bir kabın içinde önceden hazırlanmış bir 5+5 litre bir toplam 10 litre karışım var,
Siz karışımı doldurmaya başladığınızda %50-50 olan karışım sistemdeki mevcut saf su ile karışıp (seyrelmeye) başkayacak, sistemde artık 50-50 karışım olmayacak, saf su miktarı —>antifrize üstün gelecek, bunu bertaraf etmek için yani içerdeki sıvıyı %50-50 dengelemek için çok çok fazla miktarda karışım ilavesi yapmanız gerekir, buna gerek yoktur,
Önce saf su ile sistemi komple temizlemeniz, sonrasında da (saf haldeki antifrizi) ilave etmeniz yeterlidir,
Ayrıca 10 litre saf su ile sistemi temizlemek yeterli gelmeyebilir, En az 15 litre saf su ile temizlik yapın,, içerdeki olası tortular-kirler vs.. komple temizlenmiş olur. Ucu ucuna saf su kullanmak içerdeki olası tortuları vs.. temizlemeye yeterli gelmeyebilir.,
Benim kardeşimde tanker gemi kaptanı
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Antifiriz Değişimi
- Konbuyu başlatan Thelordofdark
- Başlangıç tarihi
Kıymetli dostlar konuyu hortlatıyorum kusura bakmayın bir sorum var. Bugün içinde fabrikasyon antifirz olan aracın değişimini yaptım (2014) 15 litre saf suyu önce sistemde devirdaim ettirdim daha sonra da 3 litre liqui moly g13 koydum bu sırada asla minumumun altına düşürmedim. Aracın harareti sabit 90 kaloriferi sıcak güzel veriyor fakat test sürüşüne çıktım dönüşte araç çalışırken genleşme kabının kapağını açtım ilk fıst diye ses çıktı araç birkaç baloncuk attı sizce sisteme hava yaptırdım mı ?
- Katılım
- 23 Haz 2021
- Mesajlar
- 173
- Tepkime puanı
- 34
- İsim
- Doğu
Sabit 2000 devirde bi 3-5 dk tutmakta fayda var.Havanin alinmasi icin bu gerekli.Aracin termostat acip da radyatorun icindeki suyu da aldiysan gayet guzel.yeni yapacak arkadaslar icin saf suyu olabildigince fazla alin devirdaim yaptirin siz su eklemeye basladiginizda arac termostat acmaz cunku sicak suyun yerini soguk su aliyor fakat radyator sistemi haricinde kalan eski suyu temizlersiniz ne zaman ki renk bitti saf su tamamen berrak gelmeye basladi o zaman hortumu yerine takin kapak acik kalsin araba calissin sicaklik 90a gelipte termostat actiginda bu sefer radyatordeki eski suyu alicaksin tekrar antifrizli renkli eski su gelecek onuda tamamen berraklasincaya kadar su eklemeye devam edin.daha sonra hazirladiginiz yeni karisimi eklemeye devam edin ne zaman ki renkli yeni su gelmeye baslarsa hortumu tekrar takin bi sure sonra termostat tekrar acilacak radyatordeki yeni saf su rengi gelmeye baslayacak o zaman hortumu sokun tekrar yeni karisimi eklemeye baslayin hortumdan tamamen yeni karisim rengi gelince hortumu takin kapagi kapatmayin 2000 devirde bi 5 dk sabit gazda tutun kalorifer son ayarda acik olsun tabi sonra kapagi kapatin.Kıymetli dostlar konuyu hortlatıyorum kusura bakmayın bir sorum var. Bugün içinde fabrikasyon antifirz olan aracın değişimini yaptım (2014) 15 litre saf suyu önce sistemde devirdaim ettirdim daha sonra da 3 litre liqui moly g13 koydum bu sırada asla minumumun altına düşürmedim. Aracın harareti sabit 90 kaloriferi sıcak güzel veriyor fakat test sürüşüne çıktım dönüşte araç çalışırken genleşme kabının kapağını açtım ilk fıst diye ses çıktı araç birkaç baloncuk attı sizce sisteme hava yaptırdım mı ?
Paylaş: