Antifiriz Değişimi


forzaGilles dedi:
Motorun (fan açması demek) motorun artık ideal çalışma sıcaklığının üzerine çıkmış anlamına gelir, bu aşamada fan devreye girer motoru soğutur,

Siz bu esnada halen gaza basarsanız motorun soğuması zorlaşır, biraz nefes alması soluklanmasını beklemeniz gerekir, ideal ısıya geri dönmesini beklemeniz gerekir. Yoksa sıcaklık artar bu hiç istenmeyen bir durumdur,

Motorun ideal çalışma sıcaklığı 90 °C derecedir, Siz antifriz değişimi yaparken gaza sabit devirde bastığınızda araç hareket halinde olmadığı için motor (hava ile rüzgar ile) soğutulamafığı için, bir süre sonra sıcaklık artar 100-105 dereceye gelir, Sistem bunu algılar ve hemen fan açarak motoru soğutarak tekrardan 90 dereceye düşürmeye çalışır, fan devreye girdiğinde termostat vanası da açılır, ve devirdaim pompası vasıtasıyla —>soğutma sıvısı radyatörden geçirilir ve motor soğutulur (sıcaklık tekrardan 90°C dereceye düşürülür), Yani bu aşamada gazı bırakın ki bu sayede motor birwz soluklansın., Gaz vermeyi bırakmazsanız motor soğutulamaz teklike çanları çalmaya başlar :)

10 litre saf su ile temizlik yaptınız, o esnada sistemin içinde yaklaşık 7 litre su var, Sonra 5+5 litre önceden bir kapta hazırladığınız karışımı dokdurmaya başladığınızda —> eğer bu karışım (jel kıvamında) bir madde olsaydı dediğiniz doğru olurdu,

Ancak sistemin içinde (7 litre su) var,

birde bir kabın içinde önceden hazırlanmış bir 5+5 litre bir toplam 10 litre karışım var,

Siz karışımı doldurmaya başladığınızda %50-50 olan karışım sistemdeki mevcut saf su ile karışıp (seyrelmeye) başkayacak, sistemde artık 50-50 karışım olmayacak, saf su miktarı —>antifrize üstün gelecek, bunu bertaraf etmek için yani içerdeki sıvıyı %50-50 dengelemek için çok çok fazla miktarda karışım ilavesi yapmanız gerekir, buna gerek yoktur,

Önce saf su ile sistemi komple temizlemeniz, sonrasında da (saf haldeki antifrizi) ilave etmeniz yeterlidir,

Ayrıca 10 litre saf su ile sistemi temizlemek yeterli gelmeyebilir, En az 15 litre saf su ile temizlik yapın,, içerdeki olası tortular-kirler vs.. komple temizlenmiş olur. Ucu ucuna saf su kullanmak içerdeki olası tortuları vs.. temizlemeye yeterli gelmeyebilir.,

Benim kardeşimde tanker gemi kaptanı 🙂
Genişletmek için tıkla ...
Polo aracımda antifriz değişimi yaptım önceden 3+3 safsu ve antifriz karışımı yaptım.Sizinde bahsettiğiniz gibi 1800-2000 devir de gaza basarak Genleşme kabına safsu ilave ettim,minimum seviyenin altına düşürmeden safsu gelene kadar ilave yaptım, su berrak gelmeye başladı arkasından karışımlı antifiriz ilave ederek kırmızı renk su gelene kadar aktardım geri dönüş hortumun da antifirizli su gelmeye başladı ve son kalan suyu ekledikten sonra hortumu taktım ve üst kapağı taktım fan açmasını bekledim. Fan açtı sonlandırdı 3 4 dakika rölanti de çalıştı stop ettim. İlerleyen saatlerde sürüşe çıktım.
 

Kıymetli dostlar konuyu hortlatıyorum kusura bakmayın bir sorum var. Bugün içinde fabrikasyon antifirz olan aracın değişimini yaptım (2014) 15 litre saf suyu önce sistemde devirdaim ettirdim daha sonra da 3 litre liqui moly g13 koydum bu sırada asla minumumun altına düşürmedim. Aracın harareti sabit 90 kaloriferi sıcak güzel veriyor fakat test sürüşüne çıktım dönüşte araç çalışırken genleşme kabının kapağını açtım ilk fıst diye ses çıktı araç birkaç baloncuk attı sizce sisteme hava yaptırdım mı ?
 
murat52 dedi:
Kıymetli dostlar konuyu hortlatıyorum kusura bakmayın bir sorum var. Bugün içinde fabrikasyon antifirz olan aracın değişimini yaptım (2014) 15 litre saf suyu önce sistemde devirdaim ettirdim daha sonra da 3 litre liqui moly g13 koydum bu sırada asla minumumun altına düşürmedim. Aracın harareti sabit 90 kaloriferi sıcak güzel veriyor fakat test sürüşüne çıktım dönüşte araç çalışırken genleşme kabının kapağını açtım ilk fıst diye ses çıktı araç birkaç baloncuk attı sizce sisteme hava yaptırdım mı ?
Genişletmek için tıkla ...
Sabit 2000 devirde bi 3-5 dk tutmakta fayda var.Havanin alinmasi icin bu gerekli.Aracin termostat acip da radyatorun icindeki suyu da aldiysan gayet guzel.yeni yapacak arkadaslar icin saf suyu olabildigince fazla alin devirdaim yaptirin siz su eklemeye basladiginizda arac termostat acmaz cunku sicak suyun yerini soguk su aliyor fakat radyator sistemi haricinde kalan eski suyu temizlersiniz ne zaman ki renk bitti saf su tamamen berrak gelmeye basladi o zaman hortumu yerine takin kapak acik kalsin araba calissin sicaklik 90a gelipte termostat actiginda bu sefer radyatordeki eski suyu alicaksin tekrar antifrizli renkli eski su gelecek onuda tamamen berraklasincaya kadar su eklemeye devam edin.daha sonra hazirladiginiz yeni karisimi eklemeye devam edin ne zaman ki renkli yeni su gelmeye baslarsa hortumu tekrar takin bi sure sonra termostat tekrar acilacak radyatordeki yeni saf su rengi gelmeye baslayacak o zaman hortumu sokun tekrar yeni karisimi eklemeye baslayin hortumdan tamamen yeni karisim rengi gelince hortumu takin kapagi kapatmayin 2000 devirde bi 5 dk sabit gazda tutun kalorifer son ayarda acik olsun tabi sonra kapagi kapatin.
 
Arkadaşlar merhaba, aracım 2020 model 1.0 seat arona ben alalı 6 ay oluyor. Antifriz rengi normal ama değiştirmemi önerir misiniz? 40.000 km şu an.
 
cellym dedi:
Arkadaşlar merhaba, aracım 2020 model 1.0 seat arona ben alalı 6 ay oluyor. Antifriz rengi normal ama değiştirmemi önerir misiniz? 40.000 km şu an.
Genişletmek için tıkla ...
İşinizi düzgün yapan bir yer varsa değiştirmek iyidir, aksi durumda kaş yapayım derken göz çıkarma mevzuları yaşanabilir,

Aracın km’si düşük 1-2 yıl daha idare edecektir, ama araç 5 yaşına gelmiş
 
forzaGilles dedi:
İşinizi düzgün yapan bir yer varsa değiştirmek iyidir, aksi durumda kaş yapayım derken göz çıkarma mevzuları yaşanabilir,

Aracın km’si düşük 1-2 yıl daha idare edecektir, ama araç 5 yaşına gelmiş
Genişletmek için tıkla ...
Ekleme yapsam idare eder mi bir süre daha? şu an tam orta seviyede
 
cellym dedi:
Ekleme yapsam idare eder mi bir süre daha? şu an tam orta seviyede
Genişletmek için tıkla ...
Doğru seviye motor soğukken olan seviyedir,

motor ısınınca seviye 1-2 cm yukarı çıkar, soğuyunca 1-2 cm aşşağı iner,

Çeşme suyu, içme suyu, marketlerde satılan içme suları kesinlikle kullanılmamalıdır,

Antifrizin rengi halen pembe ise 1-2 sene idare edebilir, ancak kabın dışından bakarak renk kontrolü aldatıcıdır, renk durumu için eczanelerde satılan (mama tipi şırınga) ile çok az kabın içimden sıvı çekilip rengi kontrol edilir, mutlaka mama tipi şırınga olmalıdır, iğneli şırıngalar ile yapmayınız.

Renk eğer pembe (koyu renk canlı bir pembe tonu) ise sıkıntı yoktur,

Renk eğer kırmızı veya turuncu ise değişmesi gerekir, sıvının rengine aydınlık bir ortamda bakılması gerekir, iyi ışık olmadığı durumlarda yapılan kontrolde sıvının rengi yanıltıcı olur.
 
forzaGilles dedi:
Doğru seviye motor soğukken olan seviyedir,

motor ısınınca seviye 1-2 cm yukarı çıkar, soğuyunca 1-2 cm aşşağı iner,

Çeşme suyu, içme suyu, marketlerde satılan içme suları kesinlikle kullanılmamalıdır,

Antifrizin rengi halen pembe ise 1-2 sene idare edebilir, ancak kabın dışından bakarak renk kontrolü aldatıcıdır, renk durumu için eczanelerde satılan (mama tipi şırınga) ile çok az kabın içimden sıvı çekilip rengi kontrol edilir, mutlaka mama tipi şırınga olmalıdır, iğneli şırıngalar ile yapmayınız.

Renk eğer pembe (koyu renk canlı bir pembe tonu) ise sıkıntı yoktur,

Renk eğer kırmızı veya turuncu ise değişmesi gerekir, sıvının rengine aydınlık bir ortamda bakılması gerekir, iyi ışık olmadığı durumlarda yapılan kontrolde sıvının rengi yanıltıcı olur.
Genişletmek için tıkla ...
Teşekkürler hocam bakacağım
 
forzaGilles dedi:
Doğru seviye motor soğukken olan seviyedir,

motor ısınınca seviye 1-2 cm yukarı çıkar, soğuyunca 1-2 cm aşşağı iner,

Çeşme suyu, içme suyu, marketlerde satılan içme suları kesinlikle kullanılmamalıdır,

Antifrizin rengi halen pembe ise 1-2 sene idare edebilir, ancak kabın dışından bakarak renk kontrolü aldatıcıdır, renk durumu için eczanelerde satılan (mama tipi şırınga) ile çok az kabın içimden sıvı çekilip rengi kontrol edilir, mutlaka mama tipi şırınga olmalıdır, iğneli şırıngalar ile yapmayınız.

Renk eğer pembe (koyu renk canlı bir pembe tonu) ise sıkıntı yoktur,

Renk eğer kırmızı veya turuncu ise değişmesi gerekir, sıvının rengine aydınlık bir ortamda bakılması gerekir, iyi ışık olmadığı durumlarda yapılan kontrolde sıvının rengi yanıltıcı olur.
Genişletmek için tıkla ...
IMG_1221.jpegIMG_1222.jpeg
Hocam şu an böyle. Min seviyenin altında mı şu an?
 
cellym dedi:
IMG_1221.jpegIMG_1222.jpeg
Hocam şu an böyle. Min seviyenin altında mı şu an?
Genişletmek için tıkla ...
(Motor soğuk ise) MAX. seviyesi çizgisine kadar doldurunuz, bunu araç düz bir zemindeyken yapınız,

İşiniz bittiğinde genleşme kabının kapağını sıkarken 4-5 tur çevidikten sonra kapak artık zor sıkılmaya başlar, 1-2 tur daha çevirdiğinizde son dayanma noktasına gelir, bu aşamada hafif güç uyguladığınızda kapak çok az daha hareket eder (tık diye bir ses) duyarsınız, bu sesin anlamı kapak kilitlenmiş demektir,

Kabın seviyesinin resmini çekin ve ara-sıra seviyede eksilms oluyor mu kontrol ediniz,

Not; resimdeki antifrizin rengine baktığımda yavaş yavaş artık ömrünü tamamlamaya yaklaşmış, 1 sene sonra değiştirmeniz iyi olacaktır,

Aracınıza uyumlu olan antifriz tipi G12 EVO tip antifrizdir,

Not 2: aşiağıdaki antifrizler aracınıza uyumlu değildir, Bazı ustalar aşşağıdaki antifrizler de uyumlu olduğunu iddaa ederler ama uyumlu değildir..!! Dikkate almayınız,

G11
G12
G12 +
G12 ++
G13
Bu antifrizler uyumlu değildir.
 
forzaGilles dedi:
(Motor soğuk ise) MAX. seviyesi çizgisine kadar doldurunuz, bunu araç düz bir zemindeyken yapınız,

İşiniz bittiğinde genleşme kabının kapağını sıkarken 4-5 tur çevidikten sonra kapak artık zor sıkılmaya başlar, 1-2 tur daha çevirdiğinizde son dayanma noktasına gelir, bu aşamada hafif güç uyguladığınızda kapak çok az daha hareket eder (tık diye bir ses) duyarsınız, bu sesin anlamı kapak kilitlenmiş demektir,

Kabın seviyesinin resmini çekin ve ara-sıra seviyede eksilms oluyor mu kontrol ediniz,

Not; resimdeki antifrizin rengine baktığımda yavaş yavaş artık ömrünü tamamlamaya yaklaşmış, 1 sene sonra değiştirmeniz iyi olacaktır,

Aracınıza uyumlu olan antifriz tipi G12 EVO tip antifrizdir,

Not 2: aşiağıdaki antifrizler aracınıza uyumlu değildir, Bazı ustalar aşşağıdaki antifrizler de uyumlu olduğunu iddaa ederler ama uyumlu değildir..!! Dikkate almayınız,

G11
G12
G12 +
G12 ++
G13
Bu antifrizler uyumlu değildir.
Genişletmek için tıkla ...
tamam hocam komple değiştirmeyip ekleme yapıyorum o zaman şimdilik, seneye de değiştiririm artık. kaç litre alır ortalama max seviyeye kadar?
 
Son düzenleme:
cellym dedi:
tamam hocam komple değiştirmeyip ekleme yapıyorum o zaman şimdilik, seneye de değiştiririm artık. kaç litre alır ortalama max seviyeye kadar?
Genişletmek için tıkla ...
Araç 1.0 TSI motor ise sistem kapasitesi yaklaşık 7-8 Litre ‘dir,

Sistemin içindeki sıvı (%50 antifriz / %50 saf su) şeklinde olmalıdır,

Yani 3,5-4 Litre Antifriz / 3,5-4 Litre Saf Su ihtiyacınız olacak,

Fakat sistemin içindeki eski soğutma sıvısının tüm kalıntılarından kurtulmak için ekstradan 15-20 Litre saf su ile sistemini temizlemelisiniz (yani sistemin içi bir nevi diyaliz yapar gibi saf su ile temizlenecek) sonrasında (3,5-4 Litre Antifriz) ekleyip işlem sonladırılacak, sistemi temizlerken (klima tuşu off) konumda iken kaloriferi en yüksek sıcaklığa ayarlayarak kalorifer açık şekilde değişim işlemi yapılması gerekir, Bu sayede evaporatör ve klima radyatörü içindeki eski antfrizde temizlenmiş olur,

Saf su zaten ucuz bir sıvısır bu konuda endişelenmeyin :)

Bu arada buji değişimi ve fren hidrolik sıvısı değişimi için her zaman yetkili servisi tercih ediniz,

Aracınız 5 yaş üstü olduğu için yetkili serviste yapılan işlemlerde (tüm yedek parçalarda ve işçiliklerde) %25 zubizu imdirimi hakkınız mevcuttur, Bu sayede buji ve fren hidrolik sıvısı değişimi dışarda yaptırmak ile serviste yaptırmak arasında çok küçük fiyat farkları olmaktadır,

Ayrıca dışarda satılan bujilerin ömrü ile servisteki bunilerin ömrü aynı değildir, Servisteki bujiler daha uzun ömürlüdür,

Aracınız 7 yaşına geldiğinde bu indirim oranı %30 olacaktır.
 

forzaGilles kardeş aracım golf 7 2013 1.6 TDI hangi anfiriz kullanmalıyım ? (G13 hazır karışımlı piyasada bulamıyorum )​

 
mardan1978 dedi:

forzaGilles kardeş aracım golf 7 2013 1.6 TDI hangi anfiriz kullanmalıyım ? (G13 hazır karışımlı piyasada bulamıyorum )​

Genişletmek için tıkla ...

G13 antifiriz üretimi global olarak sonlandırıldı.

Sebebi ise artık hicbir otomotiv üreticisinin sıfır araçlarında G13 antiriz kullanmıyor olması

Şu an araçlarında G13 antiriz olan aynı zamanda genleşme kabında MİT SİLİKAT poşeti olanlar tümden antifiriz degistireceklerse MİT SİLİKAT posetini çıkarttırıp G12 evo ile dolum yaptırıp yola devam edecekler. Silikat poseti mutlaka iptal edilmeli


Antifirizi tümden degistirme durumu bu şekilde

Peki G13 antifiriz bulunan araçlarda eksilme azalma durumlarında ne yapılacak? Eksilen kısım G12 Evo ile tamamlanabilir. Ama bu durum minimal eksilmeler icin gecerli . Çünkü mit silikat posetini iptal etmeden aşırı fazla G12 evo eklemesi kesinlikle tavsiye edilmez

Edit :

G12 +
G12 ++

Bu iki tip antifirizi G13 YERİNE kullanamazsınız
 

mardan1978 dedi:

forzaGilles kardeş aracım golf 7 2013 1.6 TDI hangi anfiriz kullanmalıyım ? (G13 hazır karışımlı piyasada bulamıyorum )​

Genişletmek için tıkla ...
Hazır karışım (ready to use) antifirizler ile değişim yapmaya kalkardsnız maliyet çok ciddi oranda artar, Konsantre antifrizler yapacağınız maliyeti düşürür,

Amacınız antifriz ilavesi yapmak ise; Liqui Moly KFS13 (G13 Antifriz); https://shop.egemot.com.tr/liqui-moly-radyator-antifrizi-kfs-13-g13-tl774j-kirmizi-1-l-21139

Komple sistemdeki antifrizi yenilemek yani sıvıyı değiştirmek istiyorsanız, bunun için öncelikle yapmanız gerekenler;

1) aracınızın genleşme kabında (genleşme kabı demek antifriz ilavesi yaptığınız kap) bu genleşme kabı üzerinde (Mit Silikat) ibaresi var ise, Bu kabı değiştirmeniz şarttır..!! Genleşme kabı pahalı bir parça değildir, yetkili servisten orjinalini temin etmenizi öneririm,

1-a) Genleşme kabını değiştirmeyip onun yerine genleşme kabının içindeki (silkat poşetini) değiştirmeye kalkarsanız, Eğer ki silikat poşeti bu esnada yırtılır ise o zaman başınıza ciddi şekilde iş alırsınız, Bu riske girmeye değer mi tamamen araç sahibine kalmış bir durumdur, isteyen kabı yenisiyle değiştirir, (yeni kablarda silikat poşeti bulunmaz), isteyen ise riske girerek kabın içindeki silikat poşetini çıkartmayı deneyebilir, Eğer silikat poşeti yırtılır ise kesinlikle aracı çalıştırmamanız gerekir..!! Çekici ile servise çektirmeniz gerekir, yok yaa bişey olmaz dediğiniz anda yırtılan silikat poşetinin içindeki (silikat kristalleri) devirdaim esnasında motorun içine tatil gezisine çıkarak soğutma kanallarını, tüm su yollarını ve radyatörü tıkar, Bunun neticesinde servise ve sanayideki ustalara yüzünde gülücükler açar, Çok ciddi pahalı onarım maliyetleri ile baş başa kalırsınız…,

2) genleşme kabını yenisiyle değiştirdiniz veya eski kabın içindeki silikat poşetini çıkardınız, bundan sonra yapmanız gereken G12 EVO tip antifiriz ve saf su temin ederek antifrizi değiştiyorsunuz,

Not: 2010-2018 yılları arasında ğretilen tüm VW araçlarında kullanılan genleşme kabları (mit silikat) poşetli olarak üretilmiştir, VW Almanya 2018 yılının belirli bir aydan sonra bu silikat poşetlerinin yüzünden yaşanılan sıkıntılar yüzümden kullanmaktan vazgeçmiştir,

Aracınızın soğutma sisteminin (yani antifriz kapasitesi) aracın motoruna göre değişkenlik göstermektedir, 1.6 TDI araçların soğutma suyu kapasitesi yaklaşık 8-10 Litre ‘dir,

Yani en az 4 Litre Antifriz ve yine en az 4 Litre saf su ihtiyacınız olacaktır, ilaveten sistemin içini temizlemek için ekstradan 10-20 Litre daha saf su ihtiyacınız olacaktır, sistem kirli değilse durulama yapmak için 10 litre yeterli gelir, kirli ise daha fazla saf su ile temizleyerek durulama yapmanız gerekir,

Liqui Moly KFS 12 EVO (G12 EVO antifriz); https://shop.egemot.com.tr/liqui-moly-radyator-antifrizi-kfs12-evo-1-l-21740

Not aşşağıdaki antifirizler aracınıza uyumlu değildir, bunlar eski nesil vw araçlar içindir,

G11
G12
G12 +
G12 ++
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst