- Katılım
- 23 Ocak 2025
- Mesajlar
- 1,603
- Tepkime puanı
- 1,477
- Konum
- Ankara, Türkiye
- İsim
- Halil
- Araç
- Golf 7 2016 1.2 TSİ COMFORTLİNE DSG
Allahtan bizim 1.2 ve 1.4 tsi motorlara huni ile dolum yapılamıyor
Usta Huni kullanmıyor diye dua ediyoruz
Güncel Bakım Masrafları
- Konbuyu başlatan golfkullanicisi20
- Başlangıç tarihi
Usta Huni kullanmıyor diye dua ediyoruz
- Katılım
- 26 Kas 2015
- Mesajlar
- 7,733
- Tepkime puanı
- 11,679
- Konum
- İstanbul
- İsim
- Ali
- Araç
- Golf Mk7 1.6 TDI 110ps Highline /Tungsten Silver Metallic
O engeli aşanlar da var,Allahtan bizim 1.2 ve 1.4 tsi motorlara huni ile dolum yapılamıyor
Usta Huni kullanmıyor diye dua ediyoruz
Sürahi gibi uzun vidalı huni kullanıyorlar,
Hoop yağ kapağının geçtiği yivlere huniyi sabitliyor, sonra ağızına kadar doldurup arkasını dönüp gidiyor.
Sonra tesadüf eseri bir gün yağ kapağını açtığında kapağın kum içinde olduğunu görmek,
Sağlıklı kullanılmış düzgün bakımları yapılmış, ancak ömrü dolmuş motorda söküp motoru dağıtsan, karteri söküp metal talaşlarına baksan, bizdeki ustaların eline düşmüş motordaki kadar ömrü boyunca o motorun içine yağ değişimde girdiği kadar toz - kir - kum kadar metal talaşı olmaz,
Kuyumcuda hassas terazide tartsan bizdeki ustaların bakım mantığııyla içeri giren toz - kumı kadar yine de 500 bin km yapmış ömrü dolmuş motorda o kadar metal talaşı çıkmaz
Hocam şahsen bu şekilde çalışan işletmeleri bedava olsa bile tercih etmem. Ayrıca bizim motorlarda huni kullanmak için ayrı bir çaba sarf etmek lazım diye hatırlıyorum çünkü yağ dolum haznesi hiç derin değildi. Liqui Moly'nin bidon tasarımı sayesinde yağ dolumu çok rahat ilerliyor. Bidonu devirseniz dahi bir anda dökülmüyor.
Yağı doldururken bir adet temiz pet su şişesini keserek huni yaptım.
Ayrıca, yağ değişiminde en önemli nokta olan karter tapasını tork anahtarla sıkanı hiç hatırlamıyorum! Sıksa bile hangi tapanın kartere göre kaç torkla sıkılacağını kaç kişi biliyor?
Ayrıca, yağ değişiminde en önemli nokta olan karter tapasını tork anahtarla sıkanı hiç hatırlamıyorum! Sıksa bile hangi tapanın kartere göre kaç torkla sıkılacağını kaç kişi biliyor?
- Katılım
- 23 Ocak 2025
- Mesajlar
- 1,603
- Tepkime puanı
- 1,477
- Konum
- Ankara, Türkiye
- İsim
- Halil
- Araç
- Golf 7 2016 1.2 TSİ COMFORTLİNE DSG
Zaten en mantıklı şey bu arada pet şişeyi kesip kullanmak. Tabii içini iyice temizliyorum en ufak bir toz, su damlası kalmasın diye.
30 nm olduğunu biliyordur ustalar da havalı tabancı ile sıkmak daha çok işlerine geliyor. Eline zaten hava kompresörlü tabanca alan usta zannediyor zaten kendini.
Yağ filtresini de elle sıkmak daha doğru geliyor bana bazıları filtreyi oturttuktan sonra 20 nm ile sıkıyor gerek yok. Filtre oturduktan sonra filtrelerin üstünde zaten çizgiler var 3/4 kadar elle sıkmak yeterli.
Bdog
Üye
Reset Garaj’ı merak eden arkadaşlar için yazıyorum. Bugün 1.5 TSI DSG 2020 model Golf 7 aracımı bakıma götürdüm. Liqui Moly yağ, anti-alerjen (FreciousPlus) polen filtresi, yağ filtresi, hava filtresi (filtrelerin hepsi mann).
Toplam 9000 TL ödedim.
Yetkili servisten aldığım karter tapası ve pulunu da hesaba dahil edersek toplam maliyet düz hesap 9300TL oldu.
Yağ markasını shell helix, polen filtresini de düz tercih ettiğinizde 8000tl civarında veya altında kalabilir fiyat.
Toplam 9000 TL ödedim.
Yetkili servisten aldığım karter tapası ve pulunu da hesaba dahil edersek toplam maliyet düz hesap 9300TL oldu.
Yağ markasını shell helix, polen filtresini de düz tercih ettiğinizde 8000tl civarında veya altında kalabilir fiyat.
Ekli dosyalar
Arkadaşlar merhabalar,
Aracım 2018 model 127.000km de 120.000 bakımı için paket teklifi ektedir. Bujiler geçen bakımda değiştirdim. Mekatronik ve şanzıman yağını da 85.000 km değiştirdim. İlave şunu da baktır yada değiştir diyeceğiniz birşey var mıdır? Aldığım fiyat listesi ektedir.
Gergi rulmanını listede göremedim onu söyleyeceğim.
Ön balatalar hala Orjinal hiç değişmedi, geçen bakımda hala yarısı var diyordu servis danışmanı. İlk sahibiyim 8 sene oldu değiştirsem mi?
Bir de devir daimi de ilave listeye ekletip değiştireyim mi? Daha birkaç yıl kullanmayı düşünüyorum.
Aracım 2018 model 127.000km de 120.000 bakımı için paket teklifi ektedir. Bujiler geçen bakımda değiştirdim. Mekatronik ve şanzıman yağını da 85.000 km değiştirdim. İlave şunu da baktır yada değiştir diyeceğiniz birşey var mıdır? Aldığım fiyat listesi ektedir.
Gergi rulmanını listede göremedim onu söyleyeceğim.
Ön balatalar hala Orjinal hiç değişmedi, geçen bakımda hala yarısı var diyordu servis danışmanı. İlk sahibiyim 8 sene oldu değiştirsem mi?
Bir de devir daimi de ilave listeye ekletip değiştireyim mi? Daha birkaç yıl kullanmayı düşünüyorum.
- Katılım
- 23 Ocak 2025
- Mesajlar
- 1,603
- Tepkime puanı
- 1,477
- Konum
- Ankara, Türkiye
- İsim
- Halil
- Araç
- Golf 7 2016 1.2 TSİ COMFORTLİNE DSG
Siz ilk önce pazarlık yapmaya bakın, bu fiyat çok.Arkadaşlar merhabalar,
Aracım 2018 model 127.000km de 120.000 bakımı için paket teklifi ektedir. Bujiler geçen bakımda değiştirdim. Mekatronik ve şanzıman yağını da 85.000 km değiştirdim. İlave şunu da baktır yada değiştir diyeceğiniz birşey var mıdır? Aldığım fiyat listesi ektedir.
Gergi rulmanını listede göremedim onu söyleyeceğim.
Ön balatalar hala Orjinal hiç değişmedi, geçen bakımda hala yarısı var diyordu servis danışmanı. İlk sahibiyim 8 sene oldu değiştirsem mi?
Bir de devir daimi de ilave listeye ekletip değiştireyim mi? Daha birkaç yıl kullanmayı düşünüyorum.
Sadece triger değişimi var diye ekstradan 30 bin lira ödemek nedir ? Şu işi bakım vs de eklendiği için pazarlık yeteneklerinizi kullanarak 20 bin lira bandına çekseniz harika olur.
Devirdaim de aracı lifte kaldırdığınızda su sızıntısı vs yoksa değişime gerek yok. Dizel olsa elbette triger değişimi yaparken devirdaim değişmesi ŞART ancak tsi motorda gerek yok buna. Devirdaim sağlamdır TSİ motorda kolay kolay sorun çıkarmaz size.
Hocam su pompası ve termostat arızası TSI motorların oldu olası en büyük sorunlarından biri olmuş hatta adı çıkmıştır. Öyle ki TDI motorlardaki su pompası arızalarıyla kıyaslarsak 4e-5e katlar.
- Katılım
- 23 Ocak 2025
- Mesajlar
- 1,603
- Tepkime puanı
- 1,477
- Konum
- Ankara, Türkiye
- İsim
- Halil
- Araç
- Golf 7 2016 1.2 TSİ COMFORTLİNE DSG
Yazımda belirttim aslında. Kaçak takibi yapılmalı, sıkıntı yaşayanlar elbet vardır ancak tsi motorlarda pek devirdaim yüzünden sıkıntı yaşayana gelmedim. Çıraklık yaparken sanayi dönemimde ne nice araçlar gördüm 200 bin km üstü devirdaim ile gelen. Kendi aracım da 160 bin km ye gelmek üzere nazar değmesin daha bir sıkıntı yok sapasağlam.
Ben pek görmediğim için öyle belirttim. Sizin bilginiz var ki söylüyorsunuz hocam, hak veriyorum size.
- Katılım
- 26 Kas 2015
- Mesajlar
- 7,733
- Tepkime puanı
- 11,679
- Konum
- İstanbul
- İsim
- Ali
- Araç
- Golf Mk7 1.6 TDI 110ps Highline /Tungsten Silver Metallic
@onestar
Selam, eski notlarımdan paylaşıyorum,
TDI yakıt filtresi değişimi:
Öncelikle eczaneden (mama tipi) enjektöre ihtiyacınız olacak, en büyük boy 50-60cc veya daha büyük varsa ondan (mama tipi - iğnesiz) enjektör alınız, hatta 2 adet alınız çünkü kazanın içindeki eski mazotu çekerken rahat çekiliyor ama çekilen mazot enjektörden boşaltmak istediğinizde silindirin içindeki conta mazot yüzünden enjektörün contasını şişirip bozduğu için zor tahliye ediyor, bazen enjektör elinizde kalabiliyor, yani elinizde yedek olması şart.
Marketten 5 Litre’lik pet şişe su alınız, 5’lik bidonun içindeki suyu evdeki su şişelerine doldurduktan sonra bidonu (toz olmayan bir odada ve yerden yüksek bir sehpa veya tezgahta kapağı açık şekilde içini kurumaya bırakınız), bidonun etiketini sökünüz, bu sayede ertesi gün içinde su damlacıkları kalmış mı kontrol etmenize yardımcı olur, en ufak su damlacığı olmaması lazım, bazı insanlarda görüyorum bu işlem için eski kola şişesi veya fanta şişesi gibi şişelere dolduruyorlar o şişeleri onlarca kez defalarca su ile çalkalasanız yine de bu iş içim sağlıklı değildir, kesinlikle bu tür şişeler kullanmayınız..!! Yalnızca pet su şişesi kullanınız,
Sonrasında benzin istasyonundan bir miktar mazot almanız lazım ancak öncelikle bunun için en yakın karakoldan (aracın bakımı için mazot filtresi) değişecek bunun için taze-yeni mazot lazım diye yazı almanız gerekiyor, ben istediğimde sıkıntı çıkarmadan veriyorlar,
Yaklaşık 500-600 ml. yetiyor ama benzin istasyonu sanırım en az 1 Litre veriyor,
Alacağınız mazotu mutlaka içi temiz bir şişeye veya yakıt bidonuna doldurunuz, en önemli kriter mazotu dolduracağınız şişe bidon vs.. içi temiz olmalı, bazı istasyonlar kırmızı yakıt bidonu olmadan vermiyorlar..!!
Karakoldan yazı aldıktan sonra benzinlikteki pompacının yanına gidiyorum bak görüyorsun benim kırmızı yakıt bidonum var ama sen şimdi yakıt bidonuna doldurursan da ben senin gözünün önünde bunu pet su şişesine doldurcam beni uğraştırma, bidon arabada kokuyor evde de hanım kokuyor diye söyleniyor diyorum, böyle diyince sesini çıkarmıyor (5 Litre pet su bidonuna) 1 Litre mazot alıyorum, Neden 5 Litre pet su bidonu çünkü mazot tabancasının ağızı geniş olduğu için ancak 5’lik pet su bidonlarının geniş olan ağızına sığıyor.
Bunu yapmamızdaki amaç çünkü küçücük filtre kazanına (kademeli olarak ve acele etmeden ve kontrollü olarak yakıtı doldurmak) gerekecek eğer bu işlemi kocaman yedek yakıt bidonu ile yapmaya kalkarsak sakin bir şekilde kademeli olarak kazanın içinde yeni filtre olacağının sakin şekilde doldurmak zorlaşır, yakıtı yavaş şekilde doldurmak gerekiyor.
Mazot alırken pompaya ve tabancaya özellikle dikkat ediyorum çünkü pompacı arabaya dolum yapmadığı için kafası karışıp yanlışlıkla benzin falan doldurur diye mazot tabancasını mı eline aldı diye o esnada kontrol ediyorum.
Yakıt filtresini değiştirmeden önce nemli bez ile filtre kazanı ve kapağının tozunu kirini elimden geldiğince siliyorum, burada amaç tozdan uzak bir ortamda çalışmak hatta ben genelde komple nemli bezlerle motorun tozunu alırım ama her zaman vakit olmadığı kazanın dışını ve kapağını silerim, ve o gün orada kazanın dışını silerken kullandığım bez artık ıskartaya alırım o gün o bez filtre kazanının içine asla girmez,
Mazotumuzu aldık, mama tipi enjektörlerimizi aldık, ve filtreyi değiştirirken 2-3 adet (temiz bez) ihtiyacımız olcak bez için temiz derken gerçekten çok temiz bezlerden bahsediyorum, bezlerden 1 tanesi (nemli bez) olacak,
Bir de filtreyi değiştirirken kazanın içini de düzenli temizlerseniz dibinde öyle çıkmayan kir leke falan pek birikmez. Ama eğer filtre değişirken içi temizlenmiyorsa, çıkmayan kirler vs.. bir balata temizleyici (genel temizlik spreyi) bulundursanız çok iyi olur. Eğer balata spreyi kullanırsanız ardından kuru bezle içini siliniz,
Kazanın üst kapağının civatalarını sökmek için 1 tane Torx T20 veya Torx T25 torna vidaya ihtiyacınız olacak, ölçüsünü şuan hatırlamıyorum ama iki ölçüyü de almanız iyi olur çünkü T25 olanı zaten her türlü Hava filltresini sökmek için lazım olacak,
Kazanın etrafını çaput veya eski bezler ile sarıyoruz, ve kazanın sağ tarafındaki boşluğa bir tane yeni market poşeti açıp oraya geçici olarak sabitliyoruz,
Kazanın üst kapağını söküyoruz, vidalaralaro düşürmemeye dikkat ediniz, kapığı söktükten sonra üst kapağın üzerinde bir delik olur, o delikten bir ip veya yaylı kanca geçirip kaputun bir boşluğuna geçici olarak sabitleyin,
Kapağı ters bükmeyiniz çünkü yakıt hortumları zarar görür ve çok pahalıdır ve tek tek satışı yoktur komple set halinde satıldığı için aşırı pahalıdır.
Kapağı açtıktan sonra üst kapaktan bir niktar nazot damlayabilir bunun için ben (V kayışı) gibi riski bölgelere damlamaması için (bir tane sıfır market poşetini kapağın ağzına geçirip poşetin ağızını bağlıyorum,
Eski mazot filtresini hafiften söker gibi yapıp yukarı kaldırıp süzülmesini bekledikten sonra hemen kazanın sağındaki boşluğa hazır duran poşetin içine etrafa mazot damlatmadan içine koyup poşeti oradan alıp ağzını bağlayınız,
Sonrasında kazanın içine telefon feneri ile vb fener ışık tutun mazotun rengini gözlemleyiniz ve dibinde tortu veya kaba kir var mı kontrol ettikten sonra mama tipi enjektör ile eski mazotu çekiniz, enjektör ile yakıtı çekerken kolay çekecek ama boşaltmaya çalıştığınızda zorlanmanıza sebeb olabilir,
Eski yakıtı çektikten sonra kazanın içini ve dibini (temiz ve tüy bırakmayan nemli bez) ile güzelce temizledikten sonra ardından kuru bez ile silip ıslaklığını gideriniz,
Bu aşamaya gelene kadar yeni yakıt filtresini kutusundan çıkarmayınız veya kutusunda bile olsa yere koymayınız,
Ardından filtreyi kutusundan çıkartıp yerine takınız, ve 5 Litre’lik bidondaki mazotu yavaş yavaş sakince ve acele etmeden kazanın içini dolduruyoruz ANCAK yakıtı domdururken filtrenin ortasındaki delikten kesinlikle doldurmayınız..!!
Ortadaki delikten (filtrelenmiş mazot) yüksek basınç pompası vasıtasıyla yakıt hattına ve enjentörlere gittiği için filtrelenmemiş mazotu orta delikten doldurmuyoruz bunun yerine filtrenin etrafındaki boşluklardan doldurunuz, buradaki amaç doldurduğunuz yakıtın bile filtre kağıdının emerek —>filtrelemesi sağlamak
Kazanı doldururken filtre kağıdının ıslanması ve yakıtı süzerek emmesi vakit alacağı için yakıtı sakin ve acele etmeden doldurunuz, ara sıra delikten bakarak doluluk seviyesini kontrol ediniz,
Orta deliğin en üst kısmına kadar yatkıt dolduktan sonra, filtrenin contalarıını (mazot ile ıslatınız), bu sayede contalar sızdırmazllık sağlar,
Bu sekilde yaparak sistemin içinde minimum hava kalmasını sağlıyoruz., bıçu sayede ilk marş esnasında yüksek basınç yakıt pompası ve enjektörler zorlanmaz.,
Hiç bunları yapmayanlar da var mı var., napıyor ağzına kadar mazot koymuyor., sistemde oldukça fazla hava kalıyor., böyle yapınca marş esnasında araba cayır cayır ciyaklıyor., enjektörlerin anası ağlıyor., yakıt pompası gereksiz yere zorlanıyor., araba zar zor çalışıyor yada ilk denemede hiç çalışmıyor., çok zararlı bir uygulamadır.,
Sanayideki ustalar sana bunları kim anlattı, kazanın içini yakıt doldurmaya gerek yok, yakıt filtresi değişimi sonrası kontağı 3-4 kez aç kapa yaparak düşük basın pompası devreye girer ve sistemin havası alınmış olur diye söyleyen cahiller vardır ama o ustalar genelde öğrenmeye açık olmayan, eski bilgileri ile iş yapan insanlar olduğu için neyin ne olduğundan habersizler., Evet eskiden (2009 model ve öncesi araçlarda) kontağı aç-kapa yaptığımızda deponun içinde üdüşük basınç yakıt pompası devreye girer ve sistemin içindeki hava tahliye edilirdi.,
Ancak (2009 model ve sonrası) araçlarda bu özellik kalktı., yani kontağı aç-kapa yaptığımızda yakıt pompası aktif olmamaktadır..!!
Son olarak dikkatlice kazanın kapağının alt kısmındaki çıkıntı kısmın filtrenin deliğine gelecek şekilde takıp, vidaları yenine oturtup (çapraz şekilde) sıkınız, vidaları sıkarken kesinlikle cır-cır anahtar kullanmayınız, Torx tornavida ile sıkınız çünkü cır-cır anahtar sıkarken vidaların ne kadar sıktığınız hissetmenizi engeller, ve vidalar 5 Nm ± 1 gibi sıkma değeri olduğu için fazla sıkılmaya gelmez ama az sıkarsanız da yeteri kadar iyi sızdırmazlı k sağlanmaz,
Bunun için Tornavida “hissederek” sıkmanızı sağlar, tabii elinizde tork anahtarı varsa o zaman işler değişir ama 5 Nm gibi küçük değerleri sıkmak için herkes küçük Nm değerleri sıkan tork anahtarı satın almaz.
Bazı ıstalar veya kendi bakımını kendi yapan insanlar hem yağ değişimi yapar, hem de yakıt filtresi değişimi yaptıktan sonra da aracı çalıştırır, bu çok yanlış bir uygulamadır, yağ pompaso yağı basana kadar henğ kup kuru yağ filtresi ıslanıp rahat akış sağlayana kadar geçen kısa sürede bir yandan da mazot filtresi kazanını ne kadar yakıt ile doldurdanızda yakıt hattı içine giren minimal hava yüzünden silimdir odasına geciklmeli gelecek yakıt yüzünden motor hem yakıt yüzünden hem de yağ yüzünden sersemletmek sağlıklı değildir,
Yağ değişimi yaptıysanız motoru biraz rolantide çalıştırıp yağlama yapmasına müsade ediniz,
Önce yakıt filtresini değiştirirseniz ( motor yağı) soğumuş olur ve yağın akışkanlığı azalır, bu istenmeyen bir durum olduğu için önce yağ “halen sıcakken” yağ değişimi yapılmalıdır.
Yakıt filtresi değiştikten sonra aracı kısa bir süre rolantide çalıştırarak kazanın kapağının sızdırmazlığını kontrol ediniz,
Umarım yardımcı olmuştur.
Selam, eski notlarımdan paylaşıyorum,
TDI yakıt filtresi değişimi:
Öncelikle eczaneden (mama tipi) enjektöre ihtiyacınız olacak, en büyük boy 50-60cc veya daha büyük varsa ondan (mama tipi - iğnesiz) enjektör alınız, hatta 2 adet alınız çünkü kazanın içindeki eski mazotu çekerken rahat çekiliyor ama çekilen mazot enjektörden boşaltmak istediğinizde silindirin içindeki conta mazot yüzünden enjektörün contasını şişirip bozduğu için zor tahliye ediyor, bazen enjektör elinizde kalabiliyor, yani elinizde yedek olması şart.
Marketten 5 Litre’lik pet şişe su alınız, 5’lik bidonun içindeki suyu evdeki su şişelerine doldurduktan sonra bidonu (toz olmayan bir odada ve yerden yüksek bir sehpa veya tezgahta kapağı açık şekilde içini kurumaya bırakınız), bidonun etiketini sökünüz, bu sayede ertesi gün içinde su damlacıkları kalmış mı kontrol etmenize yardımcı olur, en ufak su damlacığı olmaması lazım, bazı insanlarda görüyorum bu işlem için eski kola şişesi veya fanta şişesi gibi şişelere dolduruyorlar o şişeleri onlarca kez defalarca su ile çalkalasanız yine de bu iş içim sağlıklı değildir, kesinlikle bu tür şişeler kullanmayınız..!! Yalnızca pet su şişesi kullanınız,
Sonrasında benzin istasyonundan bir miktar mazot almanız lazım ancak öncelikle bunun için en yakın karakoldan (aracın bakımı için mazot filtresi) değişecek bunun için taze-yeni mazot lazım diye yazı almanız gerekiyor, ben istediğimde sıkıntı çıkarmadan veriyorlar,
Yaklaşık 500-600 ml. yetiyor ama benzin istasyonu sanırım en az 1 Litre veriyor,
Alacağınız mazotu mutlaka içi temiz bir şişeye veya yakıt bidonuna doldurunuz, en önemli kriter mazotu dolduracağınız şişe bidon vs.. içi temiz olmalı, bazı istasyonlar kırmızı yakıt bidonu olmadan vermiyorlar..!!
Karakoldan yazı aldıktan sonra benzinlikteki pompacının yanına gidiyorum bak görüyorsun benim kırmızı yakıt bidonum var ama sen şimdi yakıt bidonuna doldurursan da ben senin gözünün önünde bunu pet su şişesine doldurcam beni uğraştırma, bidon arabada kokuyor evde de hanım kokuyor diye söyleniyor diyorum, böyle diyince sesini çıkarmıyor (5 Litre pet su bidonuna) 1 Litre mazot alıyorum, Neden 5 Litre pet su bidonu çünkü mazot tabancasının ağızı geniş olduğu için ancak 5’lik pet su bidonlarının geniş olan ağızına sığıyor.
Bunu yapmamızdaki amaç çünkü küçücük filtre kazanına (kademeli olarak ve acele etmeden ve kontrollü olarak yakıtı doldurmak) gerekecek eğer bu işlemi kocaman yedek yakıt bidonu ile yapmaya kalkarsak sakin bir şekilde kademeli olarak kazanın içinde yeni filtre olacağının sakin şekilde doldurmak zorlaşır, yakıtı yavaş şekilde doldurmak gerekiyor.
Mazot alırken pompaya ve tabancaya özellikle dikkat ediyorum çünkü pompacı arabaya dolum yapmadığı için kafası karışıp yanlışlıkla benzin falan doldurur diye mazot tabancasını mı eline aldı diye o esnada kontrol ediyorum.
Yakıt filtresini değiştirmeden önce nemli bez ile filtre kazanı ve kapağının tozunu kirini elimden geldiğince siliyorum, burada amaç tozdan uzak bir ortamda çalışmak hatta ben genelde komple nemli bezlerle motorun tozunu alırım ama her zaman vakit olmadığı kazanın dışını ve kapağını silerim, ve o gün orada kazanın dışını silerken kullandığım bez artık ıskartaya alırım o gün o bez filtre kazanının içine asla girmez,
Mazotumuzu aldık, mama tipi enjektörlerimizi aldık, ve filtreyi değiştirirken 2-3 adet (temiz bez) ihtiyacımız olcak bez için temiz derken gerçekten çok temiz bezlerden bahsediyorum, bezlerden 1 tanesi (nemli bez) olacak,
Bir de filtreyi değiştirirken kazanın içini de düzenli temizlerseniz dibinde öyle çıkmayan kir leke falan pek birikmez. Ama eğer filtre değişirken içi temizlenmiyorsa, çıkmayan kirler vs.. bir balata temizleyici (genel temizlik spreyi) bulundursanız çok iyi olur. Eğer balata spreyi kullanırsanız ardından kuru bezle içini siliniz,
Kazanın üst kapağının civatalarını sökmek için 1 tane Torx T20 veya Torx T25 torna vidaya ihtiyacınız olacak, ölçüsünü şuan hatırlamıyorum ama iki ölçüyü de almanız iyi olur çünkü T25 olanı zaten her türlü Hava filltresini sökmek için lazım olacak,
Kazanın etrafını çaput veya eski bezler ile sarıyoruz, ve kazanın sağ tarafındaki boşluğa bir tane yeni market poşeti açıp oraya geçici olarak sabitliyoruz,
Kazanın üst kapağını söküyoruz, vidalaralaro düşürmemeye dikkat ediniz, kapığı söktükten sonra üst kapağın üzerinde bir delik olur, o delikten bir ip veya yaylı kanca geçirip kaputun bir boşluğuna geçici olarak sabitleyin,
Kapağı ters bükmeyiniz çünkü yakıt hortumları zarar görür ve çok pahalıdır ve tek tek satışı yoktur komple set halinde satıldığı için aşırı pahalıdır.
Kapağı açtıktan sonra üst kapaktan bir niktar nazot damlayabilir bunun için ben (V kayışı) gibi riski bölgelere damlamaması için (bir tane sıfır market poşetini kapağın ağzına geçirip poşetin ağızını bağlıyorum,
Eski mazot filtresini hafiften söker gibi yapıp yukarı kaldırıp süzülmesini bekledikten sonra hemen kazanın sağındaki boşluğa hazır duran poşetin içine etrafa mazot damlatmadan içine koyup poşeti oradan alıp ağzını bağlayınız,
Sonrasında kazanın içine telefon feneri ile vb fener ışık tutun mazotun rengini gözlemleyiniz ve dibinde tortu veya kaba kir var mı kontrol ettikten sonra mama tipi enjektör ile eski mazotu çekiniz, enjektör ile yakıtı çekerken kolay çekecek ama boşaltmaya çalıştığınızda zorlanmanıza sebeb olabilir,
Eski yakıtı çektikten sonra kazanın içini ve dibini (temiz ve tüy bırakmayan nemli bez) ile güzelce temizledikten sonra ardından kuru bez ile silip ıslaklığını gideriniz,
Bu aşamaya gelene kadar yeni yakıt filtresini kutusundan çıkarmayınız veya kutusunda bile olsa yere koymayınız,
Ardından filtreyi kutusundan çıkartıp yerine takınız, ve 5 Litre’lik bidondaki mazotu yavaş yavaş sakince ve acele etmeden kazanın içini dolduruyoruz ANCAK yakıtı domdururken filtrenin ortasındaki delikten kesinlikle doldurmayınız..!!
Ortadaki delikten (filtrelenmiş mazot) yüksek basınç pompası vasıtasıyla yakıt hattına ve enjentörlere gittiği için filtrelenmemiş mazotu orta delikten doldurmuyoruz bunun yerine filtrenin etrafındaki boşluklardan doldurunuz, buradaki amaç doldurduğunuz yakıtın bile filtre kağıdının emerek —>filtrelemesi sağlamak
Kazanı doldururken filtre kağıdının ıslanması ve yakıtı süzerek emmesi vakit alacağı için yakıtı sakin ve acele etmeden doldurunuz, ara sıra delikten bakarak doluluk seviyesini kontrol ediniz,
Orta deliğin en üst kısmına kadar yatkıt dolduktan sonra, filtrenin contalarıını (mazot ile ıslatınız), bu sayede contalar sızdırmazllık sağlar,
Bu sekilde yaparak sistemin içinde minimum hava kalmasını sağlıyoruz., bıçu sayede ilk marş esnasında yüksek basınç yakıt pompası ve enjektörler zorlanmaz.,
Hiç bunları yapmayanlar da var mı var., napıyor ağzına kadar mazot koymuyor., sistemde oldukça fazla hava kalıyor., böyle yapınca marş esnasında araba cayır cayır ciyaklıyor., enjektörlerin anası ağlıyor., yakıt pompası gereksiz yere zorlanıyor., araba zar zor çalışıyor yada ilk denemede hiç çalışmıyor., çok zararlı bir uygulamadır.,
Sanayideki ustalar sana bunları kim anlattı, kazanın içini yakıt doldurmaya gerek yok, yakıt filtresi değişimi sonrası kontağı 3-4 kez aç kapa yaparak düşük basın pompası devreye girer ve sistemin havası alınmış olur diye söyleyen cahiller vardır ama o ustalar genelde öğrenmeye açık olmayan, eski bilgileri ile iş yapan insanlar olduğu için neyin ne olduğundan habersizler., Evet eskiden (2009 model ve öncesi araçlarda) kontağı aç-kapa yaptığımızda deponun içinde üdüşük basınç yakıt pompası devreye girer ve sistemin içindeki hava tahliye edilirdi.,
Ancak (2009 model ve sonrası) araçlarda bu özellik kalktı., yani kontağı aç-kapa yaptığımızda yakıt pompası aktif olmamaktadır..!!
Son olarak dikkatlice kazanın kapağının alt kısmındaki çıkıntı kısmın filtrenin deliğine gelecek şekilde takıp, vidaları yenine oturtup (çapraz şekilde) sıkınız, vidaları sıkarken kesinlikle cır-cır anahtar kullanmayınız, Torx tornavida ile sıkınız çünkü cır-cır anahtar sıkarken vidaların ne kadar sıktığınız hissetmenizi engeller, ve vidalar 5 Nm ± 1 gibi sıkma değeri olduğu için fazla sıkılmaya gelmez ama az sıkarsanız da yeteri kadar iyi sızdırmazlı k sağlanmaz,
Bunun için Tornavida “hissederek” sıkmanızı sağlar, tabii elinizde tork anahtarı varsa o zaman işler değişir ama 5 Nm gibi küçük değerleri sıkmak için herkes küçük Nm değerleri sıkan tork anahtarı satın almaz.
Bazı ıstalar veya kendi bakımını kendi yapan insanlar hem yağ değişimi yapar, hem de yakıt filtresi değişimi yaptıktan sonra da aracı çalıştırır, bu çok yanlış bir uygulamadır, yağ pompaso yağı basana kadar henğ kup kuru yağ filtresi ıslanıp rahat akış sağlayana kadar geçen kısa sürede bir yandan da mazot filtresi kazanını ne kadar yakıt ile doldurdanızda yakıt hattı içine giren minimal hava yüzünden silimdir odasına geciklmeli gelecek yakıt yüzünden motor hem yakıt yüzünden hem de yağ yüzünden sersemletmek sağlıklı değildir,
Yağ değişimi yaptıysanız motoru biraz rolantide çalıştırıp yağlama yapmasına müsade ediniz,
Önce yakıt filtresini değiştirirseniz ( motor yağı) soğumuş olur ve yağın akışkanlığı azalır, bu istenmeyen bir durum olduğu için önce yağ “halen sıcakken” yağ değişimi yapılmalıdır.
Yakıt filtresi değiştikten sonra aracı kısa bir süre rolantide çalıştırarak kazanın kapağının sızdırmazlığını kontrol ediniz,
Umarım yardımcı olmuştur.
- Katılım
- 24 Ocak 2024
- Mesajlar
- 621
- Tepkime puanı
- 582
- Konum
- Adana
- İsim
- Onur
- Araç
- Golf 8.5 1.5 TSI İmpression
1500 Lira'ya doyasıya et yiyebiliyorsan şanslısın hocamBen de aynı kafadayım hocam.
İşçilik vereceğim parayla (ortalama Ankara’da 1500 lira) hanımla mangala gidip doyasıya et yemeyi tercih ederim
alpercck
Üye
- Katılım
- 30 Eki 2019
- Mesajlar
- 106
- Tepkime puanı
- 45
- İsim
- Alper
Hocam Bu sabah Avek Tekstilkente bıraktım aracımı, 1.2 2016 Golf 157.000 de araç, Dün birden su eksik uyarısı verdi tamamladım iş yerine park ettim, akşam yine su eksik dedi. Dedim bir sıkıntı var motorun sağından aşağı baktım ıslaklık var. Kaçırıyor bir yerden. Bu sabah hemen servise bıraktım bakalım devirdaim mi çıkacak. Gün içinde haber gelir.Yazımda belirttim aslında. Kaçak takibi yapılmalı, sıkıntı yaşayanlar elbet vardır ancak tsi motorlarda pek devirdaim yüzünden sıkıntı yaşayana gelmedim. Çıraklık yaparken sanayi dönemimde ne nice araçlar gördüm 200 bin km üstü devirdaim ile gelen. Kendi aracım da 160 bin km ye gelmek üzere nazar değmesin daha bir sıkıntı yok sapasağlam.
Ben pek görmediğim için öyle belirttim. Sizin bilginiz var ki söylüyorsunuz hocam, hak veriyorum size.
shooter13
Yeni Üye
2021 model 1.0 etsi araç için ARCA Ankara bakım fiyatı aldım. 12825 tl verdi. Sadece sıradan sıvı bakımı olacak. Yağ, filtre değişimi yapılacak. Geçen yıl zaten 60000 bakımı yaptırmıştım.
Erwin oto'dan da fiyat aldım onlar da 9000 dediler. Motül yağ ve man ürün kullanıyorlarmış.
Cidden yüksek geldi. Aradaki farkın az olmasından Arca'ya gitmeyi düşünüyorum. ne dersiniz?
Erwin oto'dan da fiyat aldım onlar da 9000 dediler. Motül yağ ve man ürün kullanıyorlarmış.
Cidden yüksek geldi. Aradaki farkın az olmasından Arca'ya gitmeyi düşünüyorum. ne dersiniz?
Altay35
Üye
- Katılım
- 28 Nis 2026
- Mesajlar
- 190
- Tepkime puanı
- 167
- Konum
- Manisa,İzmir,Şanlıurfa
- İsim
- Eşref
- Araç
- Golf 8
Yapılacak şey belli hocam. Tercih edeceğiniz özel servisle arasında sadece 3000 ₺ fark var.