1.2 TSI Golf 7 110hp Triger+Devirdaim Değişimi Hk.

Öncelikle merhaba arkadaşlar, aranıza 2016 model 1.2 TSI 110hp DSG aracımla yeni katıldım.

Aracım 105.000 km'de. Bu araçta sanırım EA211 motor var (yanılıyor muyum)? Aracımın bakım geçmişini bilmiyorum, normalde kafam rahat olsun diye aldığım tüm ikinci el araçlarda rutin bakımlara ek olarak triger+devirdaim set halinde değişimlerini yapmaya çalışıyordum ancak şu an ezbere de değişim yapmak istemiyorum açıkçası çok bütçem de yok maalesef.
Ayrıca forumda dolaşırken bu motor özelinde "triger değişiyorsa, devirdaimi de kesinlikle değiştir" fikrinin tam uyuşmadığını okudum.

Soruma gelecek olursak; yağ+filtre bakımına gittiğimde trigeri kesinlikle değiştirmeyi düşünüyorum (yakın zamanda değiştirilmiş bile olsa bunu bilmediğim için riske girmek istemiyorum, parça olarak da çok pahalı değil sonuçta) ama "triger değişmişken kesinlikle devirdaim de değişmeli" yorumunu yapıyor musunuz? Yoksa ezbere kör bir değişim yapmaya gerek yok, yalnızca şu şu şu durumlar varsa devirdaimi değiştirme fikrini düşün yoksa sadece trigeri değiştir mi dersiniz? Trigeri değiştiriyorsan bunları da değiştir diyebileceğiniz ek şeyler var mıdır gibi sorumlarım mevcut.

Umarım derdimi tam anlatabilmişimdir; henüz aracı uzun uzun kullanma fırsatım olmadı, dediğim gibi ilk fırsatta rutin bir yağ+filtre bakımına sokacağım. Gitmişken dediğim gibi triger kayışını da değiştireceğim (bununla birlikte neleri değiştirmek iyi olur?). Yetkili servis tarafında ağır bir bakım kaydı da olmadığı için bu kilometrelerde başıma ne gibi durumlar gelir, neler değişmeli vs. inanın hiç fikrim yok. Burada tamamen siz değerli arkadaşların tecrübelerine ve önerilerine ihtiyacım var.

Konuya ek bir not: İzmir'de ikamet ediyorum, gerek bu triger vs. değişimleri için önerebileceğiniz güvenilir ve fiyatları makul ustalar - gerekse DSG taraflı ihtiyaçlar halinde gidebileceğim bildiğiniz önereceğiniz ustalar varsa bunları da öğrenmek isterim.

Şimdiden saygılar ve tekrardan selamlar...

obey00 dedi:

Öncelikle merhaba arkadaşlar, aranıza 2016 model 1.2 TSI 110hp DSG aracımla yeni katıldım.

Aracım 105.000 km'de. Bu araçta sanırım EA211 motor var (yanılıyor muyum)? Aracımın bakım geçmişini bilmiyorum, normalde kafam rahat olsun diye aldığım tüm ikinci el araçlarda rutin bakımlara ek olarak triger+devirdaim set halinde değişimlerini yapmaya çalışıyordum ancak şu an ezbere de değişim yapmak istemiyorum açıkçası çok bütçem de yok maalesef.
Ayrıca forumda dolaşırken bu motor özelinde "triger değişiyorsa, devirdaimi de kesinlikle değiştir" fikrinin tam uyuşmadığını okudum.

Soruma gelecek olursak; yağ+filtre bakımına gittiğimde trigeri kesinlikle değiştirmeyi düşünüyorum (yakın zamanda değiştirilmiş bile olsa bunu bilmediğim için riske girmek istemiyorum, parça olarak da çok pahalı değil sonuçta) ama "triger değişmişken kesinlikle devirdaim de değişmeli" yorumunu yapıyor musunuz? Yoksa ezbere kör bir değişim yapmaya gerek yok, yalnızca şu şu şu durumlar varsa devirdaimi değiştirme fikrini düşün yoksa sadece trigeri değiştir mi dersiniz? Trigeri değiştiriyorsan bunları da değiştir diyebileceğiniz ek şeyler var mıdır gibi sorumlarım mevcut.

Umarım derdimi tam anlatabilmişimdir; henüz aracı uzun uzun kullanma fırsatım olmadı, dediğim gibi ilk fırsatta rutin bir yağ+filtre bakımına sokacağım. Gitmişken dediğim gibi triger kayışını da değiştireceğim (bununla birlikte neleri değiştirmek iyi olur?). Yetkili servis tarafında ağır bir bakım kaydı da olmadığı için bu kilometrelerde başıma ne gibi durumlar gelir, neler değişmeli vs. inanın hiç fikrim yok. Burada tamamen siz değerli arkadaşların tecrübelerine ve önerilerine ihtiyacım var.

Konuya ek bir not: İzmir'de ikamet ediyorum, gerek bu triger vs. değişimleri için önerebileceğiniz güvenilir ve fiyatları makul ustalar - gerekse DSG taraflı ihtiyaçlar halinde gidebileceğim bildiğiniz önereceğiniz ustalar varsa bunları da öğrenmek isterim.

Şimdiden saygılar ve tekrardan selamlar...

Genişletmek için tıkla ...

Selam. Aracınızda EA211 motor var doğru.

1.2 TSİ ve 1.4 TSİ da Triger ve diğer kayışların değişimi yapılırken devirdaim değişimine GEREK YOKTUR .

Aracın trigeri için dilerseniz 1 sonraki bakımı da bekleyebilirsiniz 120-135 bin kmlerde triger değişimi için uygun aralıktır ancak 120 binde değişmesi en mantıklı harekettir. Bütçeniz yoksa kendinizi şu anlık zorlamayın 1 sonraki bakımda halledin herhangi bir problem vs bir şey olmaz.

Aracın periyodik bakımını yaptırın. Yağ olarak çeşitli marka ve modelleri var ancak aracınza vw 504-507 onaylı yağ kullanmak doğru bir harekettir (onaysız yağ da kullanılabilir bir problem olmaz ancak 200-300 liradan kaçmanın ne gereği var ???)

Yağ olarak sırasıyla:
Liqui moly toptec 4200 5w30,
Shell helix Ultra ECT multi 5w30
Castrol EDGE 5w30

öneririm aynı kombinasyonlu araca sahibim kendi aracımda son bakımında Castrol Edge kullandım ancak yağ sıcaklığı diğer araçlara göre bir tık yüksekte seyrediyor bu sıcak havalarda ancak fiyat/performans yağıdır.

Filtre konusunda orta ve üst segment filtrelerin arasında tüm filtrelerde toplamda 600-700 lira fark oynuyordur bundan dolayı filtre tercihinizde MANN marka kullanmanız tavsiyedir.

Olur da triger değişimi yapmak isterseniz triger değişiminde 3 tane parça değiştirmeniz yeterlidir :
-Triger kayışı
-V kayışı
-V kayışı avare bilyası

Daha da bir şey yok, sorunsuz, yakıtı düşük, performanslı bir motor. Hayırlı olsun

Halilo dedi:

Selam. Aracınızda EA211 motor var doğru.

1.2 TSİ ve 1.4 TSİ da Triger ve diğer kayışların değişimi yapılırken devirdaim değişimine GEREK YOKTUR .

Aracın trigeri için dilerseniz 1 sonraki bakımı da bekleyebilirsiniz 120-135 bin kmlerde triger değişimi için uygun aralıktır ancak 120 binde değişmesi en mantıklı harekettir. Bütçeniz yoksa kendinizi şu anlık zorlamayın 1 sonraki bakımda halledin herhangi bir problem vs bir şey olmaz.

Aracın periyodik bakımını yaptırın. Yağ olarak çeşitli marka ve modelleri var ancak aracınza vw 504-507 onaylı yağ kullanmak doğru bir harekettir (onaysız yağ da kullanılabilir bir problem olmaz ancak 200-300 liradan kaçmanın ne gereği var ???)

Yağ olarak sırasıyla:
Liqui moly toptec 4200 5w30,
Shell helix Ultra ECT multi 5w30
Castrol EDGE 5w30

öneririm aynı kombinasyonlu araca sahibim kendi aracımda son bakımında Castrol Edge kullandım ancak yağ sıcaklığı diğer araçlara göre bir tık yüksekte seyrediyor bu sıcak havalarda ancak fiyat/performans yağıdır.

Filtre konusunda orta ve üst segment filtrelerin arasında tüm filtrelerde toplamda 600-700 lira fark oynuyordur bundan dolayı filtre tercihinizde MANN marka kullanmanız tavsiyedir.

Olur da triger değişimi yapmak isterseniz triger değişiminde 3 tane parça değiştirmeniz yeterlidir :
-Triger kayışı
-V kayışı
-V kayışı avare bilyası

Daha da bir şey yok, sorunsuz, yakıtı düşük, performanslı bir motor. Hayırlı olsun

Genişletmek için tıkla ...

Foruma kayıt olmadan önce çok fazla mesajınız denk geldi ve yardımlarınız dikkatimi çekmişti herkes adına ayrıca teşekkürler; anlık mesajlaşmak da isterdim açıkçası ancak DM atamıyoruz sanırım size.
Devirdaim kısmı çok büyük soru işaretiydi kafamda, eskiden "triger+devirdaimi ne olursa olsun değiştireyim de kafam rahat olsun" derdim ancak iş sadece maddiyat da değil malum iyi ustaya denk gelmezsek daha çok baş ağrıtan durumlar da olabiliyor o yüzden artık ezbere her şeyi değiştirme fikrinde değilim...
Aracımı henüz uzun uzun kullanma ve tanıma fırsatım olmadı, kafamda yağ ve filtreler ile birlikte + triger setini (ve hatta antifrizi de) alıp ustaya gitme fikri var. Devirdaim konusunu netleştirmek gerekirse, ne zaman "kesinlikle devirdaim de değişmeli" diyeceğimiz durum olur peki, bunu kolayca anlama şansımız var mı?

obey00 dedi:

Foruma kayıt olmadan önce çok fazla mesajınız denk geldi ve yardımlarınız dikkatimi çekmişti herkes adına ayrıca teşekkürler; anlık mesajlaşmak da isterdim açıkçası ancak DM atamıyoruz sanırım size.
Devirdaim kısmı çok büyük soru işaretiydi kafamda, eskiden "triger+devirdaimi ne olursa olsun değiştireyim de kafam rahat olsun" derdim ancak iş sadece maddiyat da değil malum iyi ustaya denk gelmezsek daha çok baş ağrıtan durumlar da olabiliyor o yüzden artık ezbere her şeyi değiştirme fikrinde değilim...
Aracımı henüz uzun uzun kullanma ve tanıma fırsatım olmadı, kafamda yağ ve filtreler ile birlikte + triger setini (ve hatta antifrizi de) alıp ustaya gitme fikri var. Devirdaim konusunu netleştirmek gerekirse, ne zaman "kesinlikle devirdaim de değişmeli" diyeceğimiz durum olur peki, bunu kolayca anlama şansımız var mı?

Genişletmek için tıkla ...

Triger değişimi özellikle TSİ motorda çok sıkıntı bir durum, öyle ki yetkili serviste değişen triger sonrası bile şikayetler doğabiliyor. Bunun için Ankara'da belli başlı 4-5 mekan harici triger değişimi pek öneremiyorum, yönlendiremiyorum.

Aracınız TDİ olsa evet triger değişiminde devirdaim değişimi de MUTLAKA YAPILMALIDIR derdim ancak TSİ için belli bir km aralığı veya değiştirme zamanı yok.

TSİ motor için aracı lifte kaldırıldığında devirdaimin durumuna bakılarak kanaat getirilir. Eğer hafif terleme veya nemlilik varsa yavaş yavaş devirdaim değişimi için vaktin yaklaştığını gösterir ancak su kabında herhangi bir eksiltme vs yoksa kullanıma devam edilir. Kilometre ve kullanıma bağlı olarak normal bir durumdur.

Ne zaman ki su eksiltme şikayeti, aracın altından su damlaması, devirdaimde aşırı ıslaklık, hararet, motor suyu sıcaklığında sürekli değişim gibi şikayetler olursa devirdaim değişimi olur.

Bunu da zaten aracı bakıma götüreceğiniz zaman, götürdüğünüz usta işine saygı duyan ve işini hakkıyla yapan usta ise aracı lifte kaldırdığında refraktometre ile antifriz donma sıcaklığı ve devirdaim durumunu mutlaka kontrol eder ustanın sözüne ve iş bilmesine güvenerek itimat edilir. Ancak daha kmniz düşük kolay kolay bu kmlerde devirdaimde sorun yaşamamanız lazım ortalama 180-200 bin kmye kadar çok rahat gider.

Niye DM atılmıyor bilmiyorum forum kuralları sanırım, bir şey olursa bu başlık altından yazarsınız.

Halilo dedi:

Triger değişimi özellikle TSİ motorda çok sıkıntı bir durum, öyle ki yetkili serviste değişen triger sonrası bile şikayetler doğabiliyor. Bunun için Ankara'da belli başlı 4-5 mekan harici triger değişimi pek öneremiyorum, yönlendiremiyorum.

Aracınız TDİ olsa evet triger değişiminde devirdaim değişimi de MUTLAKA YAPILMALIDIR derdim ancak TSİ için belli bir km aralığı veya değiştirme zamanı yok.

TSİ motor için aracı lifte kaldırıldığında devirdaimin durumuna bakılarak kanaat getirilir. Eğer hafif terleme veya nemlilik varsa yavaş yavaş devirdaim değişimi için vaktin yaklaştığını gösterir ancak su kabında herhangi bir eksiltme vs yoksa kullanıma devam edilir. Kilometre ve kullanıma bağlı olarak normal bir durumdur.

Ne zaman ki su eksiltme şikayeti, aracın altından su damlaması, devirdaimde aşırı ıslaklık, hararet, motor suyu sıcaklığında sürekli değişim gibi şikayetler olursa devirdaim değişimi olur.

Bunu da zaten aracı bakıma götüreceğiniz zaman, götürdüğünüz usta işine saygı duyan ve işini hakkıyla yapan usta ise aracı lifte kaldırdığında refraktometre ile antifriz donma sıcaklığı ve devirdaim durumunu mutlaka kontrol eder ustanın sözüne ve iş bilmesine güvenerek itimat edilir. Ancak daha kmniz düşük kolay kolay bu kmlerde devirdaimde sorun yaşamamanız lazım ortalama 180-200 bin kmye kadar çok rahat gider.

Niye DM atılmıyor bilmiyorum forum kuralları sanırım, bir şey olursa bu başlık altından yazarsınız.

Genişletmek için tıkla ...

antifrizi de değiştirmeyi öneriyor musunuz peki? internette öyle boşalt/doldur gibi basit bir durum olmadığı, hava kalmaması için titiz işçilik gereken bir durum olduğunu okumuştum.

izmir içinde tanıdığım hiç volkswagen ustası yok, sırf bir şeyleri değiştirmiş olayım diye gerekli gereksiz her şeyi de ellettirmek istemiyorum ama bir noktada da triger-devirdaim-antifriz vs. konuların da ekstra önemli olduğunu ve geçmişini bilmediğim araçta daha büyük sorunlar yaratabilme ihtimalini düşünmek aslında tedirgin eden şey bu

obey00 dedi:

antifrizi de değiştirmeyi öneriyor musunuz peki? internette öyle boşalt/doldur gibi basit bir durum olmadığı, hava kalmaması için titiz işçilik gereken bir durum olduğunu okumuştum.

izmir içinde tanıdığım hiç volkswagen ustası yok, sırf bir şeyleri değiştirmiş olayım diye gerekli gereksiz her şeyi de ellettirmek istemiyorum ama bir noktada da triger-devirdaim-antifriz vs. konuların da ekstra önemli olduğunu ve geçmişini bilmediğim araçta daha büyük sorunlar yaratabilme ihtimalini düşünmek aslında tedirgin eden şey bu

Genişletmek için tıkla ...

Forumda İzmir için usta tavsiyesi mesajlarını bulabilirsiniz, bulamazsanız da konu açarsanız İzmirli arkadaşlar yardımcı olurlar size.

Antifriz değişimi konusunda geri kafalıyımdır. Bakımdan bakıma eğer suyun ve kabın rengi normal ise Refraktometre ile donma sıcaklığını ölçerim eğer -15 ila -20 derece arası çıkarsa değişimini yaparım. Diğer türlü kullanmaya devam ederim.

Siz de bakım zamanı gittiğiniz zaman donma sıcaklığı ölçümünü yaptırırsınız ona göre ustanız size yardımcı olur.

Aynı şekilde fren hidroliği de öyledir. Yetkili servis de dahil olmak üzere çoğu kişi 2-3 yılda 1 değiştirir ancak disk balatayı takım halinde değiştirmediğim sürece fren hidroliğinde eksilme varsa üstünü tamamlar devam ederim. Yanlışı doğrusu kişiseldir.

Trigere bazı ustalar yıl şartı da koşuyor. Kilometresi dolmadan değişiminin gereği olduğunu düşünmüyorum.

Dilerseniz sadece periyodik bakımını yaptırın, 120 bin km’de bütçenizin de olacağını varsayarsak güzel bir elden geçirme (antifriz değişimi, triger değişimi, fren hidroliği değişimi) yaparsınız.

obey00 dedi:

antifrizi de değiştirmeyi öneriyor musunuz peki? internette öyle boşalt/doldur gibi basit bir durum olmadığı, hava kalmaması için titiz işçilik gereken bir durum olduğunu okumuştum.

izmir içinde tanıdığım hiç volkswagen ustası yok, sırf bir şeyleri değiştirmiş olayım diye gerekli gereksiz her şeyi de ellettirmek istemiyorum ama bir noktada da triger-devirdaim-antifriz vs. konuların da ekstra önemli olduğunu ve geçmişini bilmediğim araçta daha büyük sorunlar yaratabilme ihtimalini düşünmek aslında tedirgin eden şey bu

Genişletmek için tıkla ...

İzmirden selamlar
Otokentte starwos murat ustam var. Düzgün delikanlı biridir. Gerekirse adımı verebilirsiniz. Numarasını atabilirim. Sevgiler.

Hayırlı olsun güle güle kullan güzel tercih yapmışssın özellikle 110 hp olanı almaan güzel olmuş.
Trigerle devirdaim ayrı bunlarda devirdaim akünün altında oluyor

Firatt35 dedi:

İzmirden selamlar
Otokentte starwos murat ustam var. Düzgün delikanlı biridir. Gerekirse adımı verebilirsiniz. Numarasını atabilirim. Sevgiler.

Genişletmek için tıkla ...

Selamlar Fırat abicim, çok sevinirim. Rutin yağ+filtre bakımından ziyade biraz daha detaylı şekilde aracın altına üstüne bakıp aracın öncelikli ve daha ileriye dönük dürüst bir planlamasını yaptırmak istiyorum açıkçası.
Hatta mümkünse (sanırım VCDS diye geçiyor) aracı yazılımsal olarak da bir kontrol ettirmek istiyorum çünkü 10 yaşında 100 bin km'de sonuçta ve binicisi olacağım nasipse uzun yıllar kullanmak istiyorum; motor-şanzıman vs. kafa rahatlığıyla binmek isterim.

Saydığım sebeplerden dolayı mümkünse tek bir ustam olsun istiyorum, elden ele birden çok ustayı dolaşmak istemiyorum. Siz sadece rutin bakımlar için mi gidiyorsunuz yoksa belirttiğim şeyler için de öneriniz geçerli midir?

obey00 dedi:

Selamlar Fırat abicim, çok sevinirim. Rutin yağ+filtre bakımından ziyade biraz daha detaylı şekilde aracın altına üstüne bakıp aracın öncelikli ve daha ileriye dönük dürüst bir planlamasını yaptırmak istiyorum açıkçası.
Hatta mümkünse (sanırım VCDS diye geçiyor) aracı yazılımsal olarak da bir kontrol ettirmek istiyorum çünkü 10 yaşında 100 bin km'de sonuçta ve binicisi olacağım nasipse uzun yıllar kullanmak istiyorum; motor-şanzıman vs. kafa rahatlığıyla binmek isterim.

Saydığım sebeplerden dolayı mümkünse tek bir ustam olsun istiyorum, elden ele birden çok ustayı dolaşmak istemiyorum. Siz sadece rutin bakımlar için mi gidiyorsunuz yoksa belirttiğim şeyler için de öneriniz geçerli midir?

Genişletmek için tıkla ...

İyi düşünmüşsün tabi. Gitmişken aklında olan ne varsa söylersen murat ustam yardımcı olacaktır. Nosu: 0554 812 1749. Haritadan da yerine bakıp gidebilirsin. Önceden aramanda fayda var tabi.

Halilo dedi:

Selam. Aracınızda EA211 motor var doğru.

1.2 TSİ ve 1.4 TSİ da Triger ve diğer kayışların değişimi yapılırken devirdaim değişimine GEREK YOKTUR .

Aracın trigeri için dilerseniz 1 sonraki bakımı da bekleyebilirsiniz 120-135 bin kmlerde triger değişimi için uygun aralıktır ancak 120 binde değişmesi en mantıklı harekettir. Bütçeniz yoksa kendinizi şu anlık zorlamayın 1 sonraki bakımda halledin herhangi bir problem vs bir şey olmaz.

Aracın periyodik bakımını yaptırın. Yağ olarak çeşitli marka ve modelleri var ancak aracınza vw 504-507 onaylı yağ kullanmak doğru bir harekettir (onaysız yağ da kullanılabilir bir problem olmaz ancak 200-300 liradan kaçmanın ne gereği var ???)

Yağ olarak sırasıyla:
Liqui moly toptec 4200 5w30,
Shell helix Ultra ECT multi 5w30
Castrol EDGE 5w30

öneririm aynı kombinasyonlu araca sahibim kendi aracımda son bakımında Castrol Edge kullandım ancak yağ sıcaklığı diğer araçlara göre bir tık yüksekte seyrediyor bu sıcak havalarda ancak fiyat/performans yağıdır.

Filtre konusunda orta ve üst segment filtrelerin arasında tüm filtrelerde toplamda 600-700 lira fark oynuyordur bundan dolayı filtre tercihinizde MANN marka kullanmanız tavsiyedir.

Olur da triger değişimi yapmak isterseniz triger değişiminde 3 tane parça değiştirmeniz yeterlidir :
-Triger kayışı
-V kayışı
-V kayışı avare bilyası

Daha da bir şey yok, sorunsuz, yakıtı düşük, performanslı bir motor. Hayırlı olsun

Genişletmek için tıkla ...

Hocam bakım vakit geldi yavaştan konuyu hortlatmam gerekti ustaya gitmeden önce Aracı şimdilik rutin yağ-filtre değişimleri için götürüp, götürmüşken de triger+v kayışı için ve diğer bahsettiğimiz antifriz, hidrolik fren yağı, bujiler vs. için de gösterip araç ne durumdaymış, rutin bakımlara ek olarak neler gerekliyse önümü de görmek istiyorum diye de bir baktırmak istiyorum hem de bulduğum ustayı ve ortamını da bir görmek istiyorum ilk defa gideceğim bir yer çünkü burası.

Mann filtreleri filtremarketim sitesinden sipariş vereceğim, yağ olarak da Lique Moly sipariş vermeyi düşünüyorum ancak 4lt yetiyor mu yoksa 5lt mi almam daha doğru olur ona emin olamadım.
Rutin bakıma gitmemin asıl sebebi aslında dediğim gibi bulduğum usta iyi mi emin olmak istiyorum. Direkt ağır bakıma emanet etmek istemiyorum. Sizin önerebileceğiniz, gitmişken ustaya şunları sor - bunları kontrol ettir, şu değerlere baktır cihazda şunları tarattır, dsg tarafında şunlar önemli vs. gibi tavsiye edebileceğin neler vardır? Çok fazla sanayiye gir çık yapmak aracı ustalara bırakmak istemiyorum, gitmişken tek seferde iyi kötü bir planlama yapabileyim istiyorum. Tecrübene danışmak istedim malum araç 2016 model 100 bin km'lere geldik, kafa rahat binmek isterim ama gereksiz yere para da harcayıp aracı açtırmak da istemem.
Son olarak, sana ulaşabileceğim bir instagram, facebook vs. varsa söylersen çok sevinirim, birebir aynı araca sahibiz özel olarak da iletişime geçip danışmak - fikir almak isterim aracımız hakkında.

Trigeri kayışlı tsi motorlarda devirdaim arıza yapmadıkça periyodik değişimi yok, triger değişimi 120 binde,

obey00 dedi:

Mann filtreleri filtremarketim sitesinden sipariş vereceğim, yağ olarak da Lique Moly sipariş vermeyi düşünüyorum ancak 4lt yetiyor mu yoksa 5lt mi almam daha doğru olur ona emin olamadım.

Genişletmek için tıkla ...

Normalde aracın yağ kapasitesi 4 litredir ancak TSİ motor kullanım ve hava sıcaklığına bağlı olarak yağ eksiltmeye biraz müsait bir motor olduğu için bazı yetkili servisler ve bazı sanayi ustaları 4.2 4.3 litre yağ koyuyorlar. Ben en sonki bakımda aracıma 4.3 litre yağ koydum mesela. Sizin aracın kilometresi daha düşük 4 litre yeterli gelecektir size; tabii eksiltme yapmadığına eminseniz. Benim aracımda eksiltme yoktu ancak çizginin tam üstüne gelmesini istediğim için böyle yaptım.

obey00 dedi:

Sizin önerebileceğiniz, gitmişken ustaya şunları sor - bunları kontrol ettir, şu değerlere baktır cihazda şunları tarattır, dsg tarafında şunlar önemli vs. gibi tavsiye edebileceğin neler vardır?

Genişletmek için tıkla ...

mesela ben sanayide çalışırken araba bakıma geldiği zaman mutlaka geçmişteki hata kodlarını taratırdık. Sizin ustanın da yapacağını düşünüyorum çoğu usta yapar.

Öncelikle periyodik bakımı yapılsın, triger de bir şey olacağını zannetmiyorum ama usta yine triger kapağını açıp bakabilir kontrolünü yapar.

V kayışı kontrolü yapılsın

Bujiler söküp kontrolü yapılsın hafif kararma da olsa mutlaka değişim yapılmalı. Eğer bujiler servisten alınmadıysa her 30.000 km’de bir değişim yapılması gereklidir

Antifriz kontrolü yapılsın malum önümüz kış hem rengine bakılsın rengi pembe olmalı hem de Refraktometre ile donma sıcaklığı ölçümü yapılsın donma sıcaklığının -30°’nin üstünde olması yeterlidir.

Şanzıman konusunda da ustaya eğer teste çıkar ise durumuna bakar ona göre yorum yapar. Kimisi şanzıman dişli yağ değişim yapıyor ama bu araçlarda yetkili servis dahi yağ değişimi yapmıyor ben de pek gerek olduğunu düşünmüyorum açıkçası.

Mekatronik kısmında eğer araçta bir anda kendini öne atma abi silkeleme vites geçiş esnasında vuruntu yapma şikayet yoksa mekatroniğe de bakmaya gerek yoktur.

Araç 1.2 175 Nm Torka sahip olduğundan mekatronikle alakalı pek sıkıntı yaşatmıyor bundan dolayı mekatronik bakımı da çok elzem değil eğer derseniz ki kafam rahat olsun o zaman bütçe el verdiği zaman ileride yapılabilir.

Şimdi araca uzaktan yorum yapmak pek mantıklı değil ancak bunlara bakılmasının yeterli olacağını düşünüyorum.

İhtiyacınız olduğu zaman size telefon numaramı veririm oradan ulaşabilirsiniz bana.

Halilo dedi:

Normalde aracın yağ kapasitesi 4 litredir ancak TSİ motor kullanım ve hava sıcaklığına bağlı olarak yağ eksiltmeye biraz müsait bir motor olduğu için bazı yetkili servisler ve bazı sanayi ustaları 4.2 4.3 litre yağ koyuyorlar. Ben en sonki bakımda aracıma 4.3 litre yağ koydum mesela. Sizin aracın kilometresi daha düşük 4 litre yeterli gelecektir size; tabii eksiltme yapmadığına eminseniz. Benim aracımda eksiltme yoktu ancak çizginin tam üstüne gelmesini istediğim için böyle yaptım.


mesela ben sanayide çalışırken araba bakıma geldiği zaman mutlaka geçmişteki hata kodlarını taratırdık. Sizin ustanın da yapacağını düşünüyorum çoğu usta yapar.

Öncelikle periyodik bakımı yapılsın, triger de bir şey olacağını zannetmiyorum ama usta yine triger kapağını açıp bakabilir kontrolünü yapar.

V kayışı kontrolü yapılsın

Bujiler söküp kontrolü yapılsın hafif kararma da olsa mutlaka değişim yapılmalı. Eğer bujiler servisten alınmadıysa her 30.000 km’de bir değişim yapılması gereklidir

Antifriz kontrolü yapılsın malum önümüz kış hem rengine bakılsın rengi pembe olmalı hem de Refraktometre ile donma sıcaklığı ölçümü yapılsın donma sıcaklığının -30°’nin üstünde olması yeterlidir.

Şanzıman konusunda da ustaya eğer teste çıkar ise durumuna bakar ona göre yorum yapar. Kimisi şanzıman dişli yağ değişim yapıyor ama bu araçlarda yetkili servis dahi yağ değişimi yapmıyor ben de pek gerek olduğunu düşünmüyorum açıkçası.

Mekatronik kısmında eğer araçta bir anda kendini öne atma abi silkeleme vites geçiş esnasında vuruntu yapma şikayet yoksa mekatroniğe de bakmaya gerek yoktur.

Araç 1.2 175 Nm Torka sahip olduğundan mekatronikle alakalı pek sıkıntı yaşatmıyor bundan dolayı mekatronik bakımı da çok elzem değil eğer derseniz ki kafam rahat olsun o zaman bütçe el verdiği zaman ileride yapılabilir.

Şimdi araca uzaktan yorum yapmak pek mantıklı değil ancak bunlara bakılmasının yeterli olacağını düşünüyorum.

İhtiyacınız olduğu zaman size telefon numaramı veririm oradan ulaşabilirsiniz bana.

Genişletmek için tıkla ...

Cansın valla çok teşekkür ederim; bir çok konuda soru işaretim oluyor hem ilk VW aracım - hem de genel olarak sanayi tarafı için çok tecrübem yok. Bazı şeyleri yaşamadan da öğrenmek için bu forum gerçekten çok faydalı oluyor. Numara verirseniz kaydetmek çok isterim, özellikle dediğim gibi aynı araca sahip olduğumuz için birebir yardım ve fikir almak çok isterim. Şimdiden teşekkürler

obey00 dedi:

Cansın valla çok teşekkür ederim; bir çok konuda soru işaretim oluyor hem ilk VW aracım - hem de genel olarak sanayi tarafı için çok tecrübem yok. Bazı şeyleri yaşamadan da öğrenmek için bu forum gerçekten çok faydalı oluyor. Numara verirseniz kaydetmek çok isterim, özellikle dediğim gibi aynı araca sahip olduğumuz için birebir yardım ve fikir almak çok isterim. Şimdiden teşekkürler

Genişletmek için tıkla ...

Şu anki golfüm benim de ilk vw aracım Ben de geçmişten gelen bilgi ve bu forum sayesinde bir şeyler öğreniyorum çaktırmayın

05398197545 numaram.