mch34
Üye
O da millerDaca motor 12,5:1yeniler 12:1. Oldukça yüksek aslında.
O da millerDaca motor 12,5:1yeniler 12:1. Oldukça yüksek aslında.
Selamlar, vgt turbodan ziyade 12.5:1 compression ratiodan dolayı. Ülkedeki yakıt üstüne eklenince gereksiz risk alınıyor. Ben stok biniyorum, gerek yok bence zaten yeterince sıkıştırma var motorda.Arkadaşlar gruba yeni girdim bi konuda yardım istiyorum, 2021 leon fr aracım var 1.5 tsi manuel 130 luk, araçta 2cr stage1 var ama daha gazla güç istiyorum, 150 lik versiyonları 250-300 beygir açabiliyoken 130 luklara bişey yapamıyoruz diyolar bu vgt turbo muhabbetinden dolayı, peki bu konuyla ilgili bilgili abilerimden yardım bekliyorum napabilirim yoksa 130 luktan bi cacık olmaz mı
Abi nasıl oluyor gerçekten bilmediğimden soruyorum, 150 lik 1.5 tsi ile 130 luk aynı motor değilmi o compression ratio dediğini bilmiyorum da bu dediğin olay engel oluyorsa 150 liklere neden engel olmuyor onlarda yok muSelamlar, vgt turbodan ziyade 12.5:1 compression ratiodan dolayı. Ülkedeki yakıt üstüne eklenince gereksiz risk alınıyor. Ben stok biniyorum, gerek yok bence zaten yeterince sıkıştırma var motorda.
150 likler farklı motor. Onlarda sıkıştırma oranı 10 ve vtg turbo yok sağlam bir turbo varAbi nasıl oluyor gerçekten bilmediğimden soruyorum, 150 lik 1.5 tsi ile 130 luk aynı motor değilmi o compression ratio dediğini bilmiyorum da bu dediğin olay engel oluyorsa 150 liklere neden engel olmuyor onlarda yok mu
Birçok çeşit 1.5tsi motor var, aralarında en yüksek sıkıştırmaya sahip olanı daca motor. En yeni vgt turboya sahip modeller daha düşük sıkıştırma ile geliyor. Bazılarının çevrimi farklı, bazılarının turbosu, bazılarının subap zamanlaması vs vs. Birden fazla etkeni var.Abi nasıl oluyor gerçekten bilmediğimden soruyorum, 150 lik 1.5 tsi ile 130 luk aynı motor değilmi o compression ratio dediğini bilmiyorum da bu dediğin olay engel oluyorsa 150 liklere neden engel olmuyor onlarda yok mu