Golf 7.5 1.4 TSI Manuel aracımda 1'den 2. vitese geçerken ki zorluk


N

noble035

Yeni Üye
Katılım
23 May 2026
Mesajlar
6
Tepkime puanı
4
Konum
Polonya
İsim
Halil Arda
Araç
Golf 7.5
Merhabalar, Golf 7.5 1.4 TSI 150 bg Manuel 126 bin KM'de bir aracım var. Aracı aldığımdan beri (yaklaşık 9 ay) debriyaj'da sorunlarım vardı yoğun trafikte veya bazen durduk yere tam bastığımda çekmeye başlarken rastgele konumlarda takılıyordu debriyaj ve ayağımla yukarı çekmek durumunda kalıyordum ve o zamanlar para sorunum olduğu için aracı yaklaşık 6-7 ay böyle kullandım. Ayrıca bana göre asıl önemli sorun 1'den 2. vitese ve geri vitese alırken ki zorluktu. 1'den 2'ye geçerken sanki oraya bir duvar konulmuş gibi asılmam gerekiyordu vitese debriyaja tam basmama rağmen. Geri viteste'de tam durmama rağmen ayağım frende olmasına rağmen bazen dişli sesi geliyor "cart" şeklinde ses çıkıyor veya rahat bir şekilde girmiyordu vitese ben biraz ileriye kuvvet uygulayarak tık diye yerine oturtuyordum. Başka bir sorunum da araç kalkarken fazla sarsıntı yapıyordu. Debriyaj sorunlarımı üst merkezi ve pedal'da bir kaç şeyi tamir ettirerek düzelttirdim ama hala viteslerle olan sorunlarım devam ediyordu. Mekaniğim bana sorunun Baskı balata'da olduğunu söyledi ve değişmemizi önerdi (Türkiye'de polonya varşova'da yaşıyorum.). Onun lafı üzerine değiştirdik araçtaki kalkınca ki sarsıntı gitti ama hala 1'den 2. vitese zor geçiyordu tabi bu yaptığımız tonla şeyden sonra yine bir tık daha rahatladı ama hala zor geçiyor özellikle 6 bin devirde sanki yıkılmaz bi duvar var, vites geçsin diye asılıyorum vitese. Tabi bu tamir sürecinde 3 kere mekanik değiştirdim bir öğrenci olarak Polonya'nın dilini bilmediğim için genellikle azeri mekaniklere gittim ama nafile en son bir öneri üzerine şuanki mekaniğime geçtim.

Aramızda mekanik arkadaşlar veya bu sorun daha önceden yaşamış olanlar varsa yardımcı olursa çok sevinirim. Herkese iyi günler dilerim.
 

Tarihe göre sırala Puana göre sırala
Vites halatlarına baktırın ilk öncelikle eğer problem yoksa şanzıman içi açılması lazım. Dişliler yada senkromeçler dağılmış olabilir. Senin yerinde olsam sıfır yada çıkma şanzıman taktırırdım. Orada ucuz parçalar.
 
Upvote 0
Backup dedi:
Vites halatlarına baktırın ilk öncelikle eğer problem yoksa şanzıman içi açılması lazım. Dişliler yada senkromeçler dağılmış olabilir. Senin yerinde olsam sıfır yada çıkma şanzıman taktırırdım. Orada ucuz parçalar.
Genişletmek için tıkla ...
Merhaba cevap ve öneri için teşekkürler. Muhtemelen sıfır veya çıkma şanzıman daha iyidir ama şuanda biraz maddi olarak sıkışık bir dönemdeyim. Yine de vites halatlarına baktıracağım. Dişliler ya da senkromeçler'in işçilik dahil etmesek pahalı mı tutar sizce yaptırması çünkü mekaniğim her tahmini olarak yürüdüğünde bana ekstra paraya maal oluyor en azından işçilik'ten düşürmeyi deneyeceğim 😅 Birde 126 bin KM'de bir aracın böyle bir sorun yaşaması normal midir?
 
Upvote 0
noble035 dedi:
Merhaba cevap ve öneri için teşekkürler. Muhtemelen sıfır veya çıkma şanzıman daha iyidir ama şuanda biraz maddi olarak sıkışık bir dönemdeyim. Yine de vites halatlarına baktıracağım. Dişliler ya da senkromeçler'in işçilik dahil etmesek pahalı mı tutar sizce yaptırması çünkü mekaniğim her tahmini olarak yürüdüğünde bana ekstra paraya maal oluyor en azından işçilik'ten düşürmeyi deneyeceğim 😅 Birde 126 bin KM'de bir aracın böyle bir sorun yaşaması normal midir?
Genişletmek için tıkla ...
126 bin km için çok erken hocam. Yani vitese Jackie Chan gibi muamele uygulamadıkça olması çok zor. Bir de Golfün manueli lıkır lıkır çok tatlı vites geçişlerine sahip. Birkaç ustaya gidebilirsiniz. Hangi şehirdesiniz. Ankara ise yardımcı olayım.
 
Upvote 0
Halilo dedi:
126 bin km için çok erken hocam. Yani vitese Jackie Chan gibi muamele uygulamadıkça olması çok zor. Bir de Golfün manueli lıkır lıkır çok tatlı vites geçişlerine sahip. Birkaç ustaya gidebilirsiniz. Hangi şehirdesiniz. Ankara ise yardımcı olayım.
Genişletmek için tıkla ...
Merhaba, maalesef Türkiye'de değilim 😅 Polonya Varşova'da öğrenciyim. Benim mekaniğim'de aynısını söyledi fakat çözemedik bir türlü. Yine de teşekkür ederim
 
Upvote 0
noble035 dedi:
Merhaba, maalesef Türkiye'de değilim 😅 Polonya Varşova'da öğrenciyim. Benim mekaniğim'de aynısını söyledi fakat çözemedik bir türlü. Yine de teşekkür ederim
Genişletmek için tıkla ...
Aynı sorun benim arkadaşın jettada da vardı şu şekilde çözdük vites halatlarını kuleye bağlayan yerde yaylı mekanizma var yayı üzerindeki yuvarlak kısımla sıkıştırıp saat yönünde çevirip sabitliyorsun iki yayı da o şekilde yapacaksın
Sonra şanzıman kulesinin üzerinde l şeklinde parça var onu sağa sola oynatarak içeriye doğru bastırıyorsun bir noktada tık diye içine girip kuleyi kitliyor sonra vitesin körüğünü kaldırdığında vitesin sol tarafında bir delik ve alt kısımda da bir delik var o ikisini birbirine bağlamak için içine üstten alta doğru bir metal saplıyorsun tornavida ile olabilir ya da başka bir şeyle .
Bu aşamadan sonra sıkıştırmış olduğun yayları serbest bırakıyorsun ve sabitlediğin şanzıman kulesi ve vites topuzunu serbest bırakıyorsun o kadar. Eğer bunları yaptıktan sonra 1. Vites taktığın zaman araç geri vitese geçiyorsa üstteki vites çubuk yayı geride kalmış demektir o çubuğu biraz daha ileri alman gerekir. Yada üstteki çubuğa hiç dokunmadan önce alttaki yayı dediğim gibi ayarla.
Bir de luqimoly şanzıman katkısı koyduk vites kulesinin üstünde havalandırma tapası var onu çıkarıp oradan koyabilirsin o da vites geçişlerini çok iyileştiriyor simsiyah kömür gibi bir katkı.
 
Upvote 0
datdat dedi:
Aynı sorun benim arkadaşın jettada da vardı şu şekilde çözdük vites halatlarını kuleye bağlayan yerde yaylı mekanizma var yayı üzerindeki yuvarlak kısımla sıkıştırıp saat yönünde çevirip sabitliyorsun iki yayı da o şekilde yapacaksın
Sonra şansıman kulesinin üzerinde l şeklinde parça var onu sağa sola oynatarak içeriye doğru bastırıyorsun bir noktada tık diye içine girip kuleyi kitliyor sonra vitesin körüğünü kaldırdığında vitesin sol tarafında bir delik ve alt kısımda da bir delik var o ikisini birbirine bağlamak için içine üstten alta doğru bir metal saplıyorsun tornavida ile olabilir ya da başka bir şeyle .
Bu aşamadan sonra sıkıştırmış olduğun yayları serbest bırakıyorsun ve sabitlediğin şanzıman kulesi ve vites topuzunu serbest bırakıyorsun o kadar. Eğer bunları yaptıktan sonra 1. Vites taktığın zaman araç geri vitese geçiyorsa üstteki vites çubuk yayı geride kalmış demektir o çubuğu biraz daha ileri alman gerekir. Yada üstteki çubuğa hiç dokunmadan önce alttaki yayı dediğim gibi ayarla.
Bir de luqimoly şanzıman katkısı koyduk vites kulesinin üstünde havalandırma tapası var onu çıkarıp oradan koyabilirsin o da vites geçişlerini çok iyileştiriyor simsiyah kömür gibi bir katkı.
Genişletmek için tıkla ...
Merhaba, oneri icin tesekkur ederim en yakin zamanda deneyecegim
 
Upvote 0
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst