Golf 8,5 Life Tabela Okuma Aktifleşmesi

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan aria26
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Türkiye de yol köprü yaptılar diyenler için:
Dereköy - Nessebar arasında gidip geldim. O kısım için söyleyebileceklerim

  • yol asfalt kalitesi TR den çok daha iyi
  • yolların eğimleri de uygun
  • kavşaklar mükemmel ötesi iyi inanılmaz
  • işaretlemeler şerit ayrımları mükemmel
  • trafik lambaları aynı şekilde
  • hız uyarı levhaları her yerde ve çevre yolunda her 500 m de hız levhası var
  • her yerde radar hız kontrolü var
  • sürücüler kurallara hız sınırlarına mükemmel uyuyor
  • tüm sokaklarda park yerleri çizgi ile işaretli ve numaralandırılmış
  • park edilmesi yasak aracın çekileceği yerlerde kaplama sarı çizgilerle özellikle zigzag işaretlenmiş
  • tekrar yazayım kavşakların boyutu, giriş çıkışları, şeritleri mükemmel

Kimse hikaye anlatmasın yol köprü diye. Bulgaristan ın bile yol ve trafiği bizden 500 yıl ileride.
 

Ekli dosyalar

  • IMG_5090.jpeg
    IMG_5090.jpeg
    616.1 KB · Görüntüleme: 51
  • IMG_5089.jpeg
    IMG_5089.jpeg
    301.2 KB · Görüntüleme: 54
  • IMG_5088.jpeg
    IMG_5088.jpeg
    275.6 KB · Görüntüleme: 53
  • IMG_5081.jpeg
    IMG_5081.jpeg
    258.9 KB · Görüntüleme: 50
  • IMG_5065.jpeg
    IMG_5065.jpeg
    408.2 KB · Görüntüleme: 48

calik dedi:
Türkiye de yol köprü yaptılar diyenler için:
Dereköy - Nessebar arasında gidip geldim. O kısım için söyleyebileceklerim

  • yol asfalt kalitesi TR den çok daha iyi
  • yolların eğimleri de uygun
  • kavşaklar mükemmel ötesi iyi inanılmaz
  • işaretlemeler şerit ayrımları mükemmel
  • trafik lambaları aynı şekilde
  • hız uyarı levhaları her yerde ve çevre yolunda her 500 m de hız levhası var
  • her yerde radar hız kontrolü var
  • sürücüler kurallara hız sınırlarına mükemmel uyuyor
  • tüm sokaklarda park yerleri çizgi ile işaretli ve numaralandırılmış
  • park edilmesi yasak aracın çekileceği yerlerde kaplama sarı çizgilerle özellikle zigzag işaretlenmiş
  • tekrar yazayım kavşakların boyutu, giriş çıkışları, şeritleri mükemmel

Kimse hikaye anlatmasın yol köprü diye. Bulgaristan ın bile yol ve trafiği bizden 500 yıl ileride.
Genişletmek için tıkla ...
Siyasete girecek ama yol da yapmadılar, yaptırdılar

Yap işlet devret projelerinde belli sayıda araç geciş garantisi veriyorlar şirketlere.

Eee bunda ne var? Eğer belli sayıda araç geçmezse aradaki farkı devlet, ihaleyi alan firmaya ödüyor.

Osmangazi Köprüsünden geçmeyen her araç başı parayı, devlet kasasından şirkete ödüyor. Ve bu 30 yıl boyunca devam edecek

E devlet kim? Devlet biziz. Cebimizden ödüyoruz resmen. Şimdi yol mu yaptın sen? Köprü mu yaptın sen? Yine Halk ödüyor köprüleri yolları. Hem de geçmemesine rağmen!
 
Brk34 dedi:
Siyasete girecek ama yol da yapmadılar, yaptırdılar

Yap işlet devret projelerinde belli sayıda araç geciş garantisi veriyorlar şirketlere.

Eee bunda ne var? Eğer belli sayıda araç geçmezse aradaki farkı devlet, ihaleyi alan firmaya ödüyor.

Osmangazi Köprüsünden geçmeyen her araç başı parayı, devlet kasasından şirkete ödüyor. Ve bu 30 yıl boyunca devam edecek

E devlet kim? Devlet biziz. Cebimizden ödüyoruz resmen. Şimdi yol mu yaptın sen? Köprü mu yaptın sen? Yine Halk ödüyor köprüleri yolları. Hem de geçmemesine rağmen!
Genişletmek için tıkla ...
TAG Otoyolunu (Pozantı-Mersin-Tarsus-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa) özelleştirme planları kuruluyormuş. Twitter da birisi özelleştirmeyi savunmuş 'Yolların halini görmüyor musunuz, berbat ötesi yollar, devletin bununla ilgilenecek vakti yok vs ' diyerek.

Ben o yolu senede 5-6 defa kullanıyorum, memleket harici iş çıkarsa belki 15-20 kez... Ankara'dan-Gaziantep'e giderken veya dönerken Toplamda Niğde otoyolunu saymazsam KGM nin yollarına tek gidiş için 200 lira gibi bir ücret ödüyorum. Bir tek bozuk olan kısım Pozantı-tekir kısmı (ki bozuk değil gayet de güzel yol) Adana-Antep arası ise kaymak gibi 10 numara yol (her sene çalışma yapılıyor böyle olması lazım zaten :) )

Şimdi bu yol özelleşirse 200 lira ücret olacak 2200 lira. Ben neden 3 şeritli ve birebir aynısı olacak olan otoyola durduk yere fazla vereceğim. Sırf yaşlı olan büyüklerimi görmek için git gel 4500 lira para yapacak sadece YOL parası. 1 senede 20-25 bin lira sadece Yola para mı ödeyeceğim ben ???
 
Halilo dedi:
TAG Otoyolunu (Pozantı-Mersin-Tarsus-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa) özelleştirme planları kuruluyormuş. Twitter da birisi özelleştirmeyi savunmuş 'Yolların halini görmüyor musunuz, berbat ötesi yollar, devletin bununla ilgilenecek vakti yok vs ' diyerek.

Ben o yolu senede 5-6 defa kullanıyorum, memleket harici iş çıkarsa belki 15-20 kez... Ankara'dan-Gaziantep'e giderken veya dönerken Toplamda Niğde otoyolunu saymazsam KGM nin yollarına tek gidiş için 200 lira gibi bir ücret ödüyorum. Bir tek bozuk olan kısım Pozantı-tekir kısmı (ki bozuk değil gayet de güzel yol) Adana-Antep arası ise kaymak gibi 10 numara yol (her sene çalışma yapılıyor böyle olması lazım zaten :) )

Şimdi bu yol özelleşirse 200 lira ücret olacak 2200 lira. Ben neden 3 şeritli ve birebir aynısı olacak olan otoyola durduk yere fazla vereceğim. Sırf yaşlı olan büyüklerimi görmek için git gel 4500 lira para yapacak sadece YOL parası. 1 senede 20-25 bin lira sadece Yola para mı ödeyeceğim ben ???
Genişletmek için tıkla ...
200 liralık yok 2200 olunca sonra enflasyon neden düşmüyor diye de bizi suçlarlar, tüketime devam ediyorlar derler.


O yollar içinde kötü olan sadece adana mersin otobanı. Sol şeritte çok bozuk kısım var ama düzeltilebilir cok rahat. Dediğiniz gibi geri kalan yollar zaten baya iyi durumda.
 
Almanya da müteahhitlere yol yaptırdıklarında ücretin %20 sini devlet ödemeyip tutuyormuş.

Beş yıl içinde olacak olan arıza ve bozukluklari onarması için o %20 rezervi tutup, gereken onarımlar için onu kullanıyorlarmış.

Bizdeki gibi kazıklamak için geçiş garantisi, önündeki 5 yılı da masraf yapmıyor devlet.

Dedi bir Bulgaristan Vatandaşı tanıdık.
 
calik dedi:
Almanya da müteahhitlere yol yaptırdıklarında ücretin %20 sini devlet ödemeyip tutuyormuş.

Beş yıl içinde olacak olan arıza ve bozukluklari onarması için o %20 rezervi tutup, gereken onarımlar için onu kullanıyorlarmış.

Bizdeki gibi kazıklamak için geçiş garantisi, önündeki 5 yılı da masraf yapmıyor devlet.

Dedi bir Bulgaristan Vatandaşı tanıdık.
Genişletmek için tıkla ...
Bizim ihale kanununda da yüzde 5 veya 10 gibi (emin değilim) bir miktar belli süre aynı amaçla tutuluyor.
 
şimdi aramızda yabancı forumlara üye olan vardır mutlaka, bence o forumlardaki konularda tabela okuma ile alakalı bir şey var ise aşağıdaki yazdıklarımı ekleyerek daha sade çevirip atabilir belki bilen birisi vardır…

tabela okuma sisteminde kodlar varmış, örneğin sistem içinde 122-133-144 gibi bu rakamları kafadan salladım:) , şimdi bu tarz rakamlar yazdığını düşünürsek, Türkiye den araç çıktığı zaman sistem de bu numaralar olduğu için çalışıyor, Ülkemize ait bir numara mutlaka var olduğunu düşünecek olursak ve numara tabela sisteminde yazmıyorsa örneğin 123 diyelim, otomatikman çalışmıyor…

bize şu lazım desek mesela bizim araçlarda bu tabela okumasının çalışması için yasılım içindeki kodlar sayılar adı her neyse bunu tespit edip bir araçta denemek…

yada avrupa daki araçlarda bu kodlar var avrupaya dahil olmayan araçlar yok mu örneğin bizim araçlar örneğin bulgara gidince bu çalışıyor acaba suriye iran ırak gibi Ülkelere geçince çalışıyor mu🤔
 
Bu sistemin VAG tarafından "coğrafyaya yani ülkeye göre" kısıtlanmış olduğu kesin.

Neden kısıtlamış onu bilmiyoruz. Tahminim Doğuş un bir ücret ödemesi söz konusu olabilir.

Teknik bir açıklaması olamaz çünkü başka her marka Türkiye de tabela okuyor. Hem de sınıf gözetmeksizin VW hariç her marka araç okuyabiliyor.
 
calik dedi:
Bu sistemin VAG tarafından "coğrafyaya yani ülkeye göre" kısıtlanmış olduğu kesin.

Neden kısıtlamış onu bilmiyoruz. Tahminim Doğuş un bir ücret ödemesi söz konusu olabilir.

Teknik bir açıklaması olamaz çünkü başka her marka Türkiye de tabela okuyor. Hem de sınıf gözetmeksizin VW hariç her marka araç okuyabiliyor.
Genişletmek için tıkla ...
Bence de kısıtlama aracın bulunduğu konuma göre devreye girip çıkıyor, Örneğin arabada navigasyon yok ama otoyola girdiğimde şerit takip ekranda 3 şeride çıkıyor ve araçları 3 ayrı şeritte gösterebiliyor, otoyoldan çıkınca tek şeride düşüyor tekrar. Araç konumunu algılayıp altyapıdaki haritaya göre tepki veriyor kesinlikle, Doğuş'un salladığı gibi Türkiye'deki tabelaları formatından dolayı okuyamıyor hikayesiyle alakası yok bence.
 
CanSly dedi:
Bence de kısıtlama aracın bulunduğu konuma göre devreye girip çıkıyor, Örneğin arabada navigasyon yok ama otoyola girdiğimde şerit takip ekranda 3 şeride çıkıyor ve araçları 3 ayrı şeritte gösterebiliyor, otoyoldan çıkınca tek şeride düşüyor tekrar. Araç konumunu algılayıp altyapıdaki haritaya göre tepki veriyor kesinlikle, Doğuş'un salladığı gibi Türkiye'deki tabelaları formatından dolayı okuyamıyor hikayesiyle alakası yok bence.
Genişletmek için tıkla ...
araçta gps var. obdelevenden telemetri unitesindeki canlı verilere bakarken arac bulunduğu kordinatı söyleyebiliyor.
 
omer dedi:
araçta gps var. obdelevenden telemetri unitesindeki canlı verilere bakarken arac bulunduğu kordinatı söyleyebiliyor.
Genişletmek için tıkla ...
O zaman bı soru

Navigasyon olmama sebebi internet bağlantısı olmaması mi? Eğer öyleyse çok basit bi değişiklik ile bu mümkün iken niye yapmıyorlar? Sahi niye sorguluyorum tabela bile okumuyor Doğuş akıllı davrandığı nerde görülmüş
 
Brk34 dedi:
O zaman bı soru

Navigasyon olmama sebebi internet bağlantısı olmaması mi? Eğer öyleyse çok basit bi değişiklik ile bu mümkün iken niye yapmıyorlar? Sahi niye sorguluyorum tabela bile okumuyor Doğuş akıllı davrandığı nerde görülmüş
Genişletmek için tıkla ...
navi olmama nedeni media unitesinin desteklememesi
 

Brk34 dedi:
O zaman bı soru

Navigasyon olmama sebebi internet bağlantısı olmaması mi? Eğer öyleyse çok basit bi değişiklik ile bu mümkün iken niye yapmıyorlar? Sahi niye sorguluyorum tabela bile okumuyor Doğuş akıllı davrandığı nerde görülmüş
Genişletmek için tıkla ...
omer dedi:
navi olmama nedeni media unitesinin desteklememesi
Genişletmek için tıkla ...

@omer in dediği doğru,
ben araçta gizli özellikleri açtırdığım zaman @enderelektronik te adaşımla bu konuyu konuştuk, benim aracın media bilgilerini alıp sormuştu maalesef navigasyon desteği yok olsa zaten o an yaptırıp kadrana da yönlendirecektim…
bu sistem için maalesef discovery pro media şart yarın sabah oradayım sfd2 kilitlerini artık sorunsuz açıyormuş bu benim içinde iyi oldu çünkü discovery pro için hareket alanım kısıtlanıyordu, bakalım yarın neler olacak kendi konumda paylaşacağım…
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst