fatih545
Yeni Üye
2010 polo 1.6 tdi dsg içinde aynısını yapıyorum ama görünmüyor. Farklı bir yer mi seçmek lazım? Bilginiz var mı?
DSG Basınç Tüpü
- Konbuyu başlatan İlker34
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 19 May 2024
- Mesajlar
- 1,446
- Tepkime puanı
- 1,159
- Konum
- İstanbul/B.paşa
- İsim
- Ataberk
- Araç
- Volkswagen Golf MK7 ''15 Highline Dsg 1.6 TDİ
Şu anki aklım olsa öyle yapardım hocam. 20 bin km sonra şanzıman bakımım geliyor mekatroniği komple dağıtıp temizletip orijinal tüpe dönücem
- Katılım
- 6 May 2015
- Mesajlar
- 1,002
- Tepkime puanı
- 337
- Konum
- İstanbul
- İsim
- reko
- Araç
- Vw Golf 1.2 TSI Comf.-Audi A3 Sedan 1.6 TDI
bir sürü yerde görüyorum bu güçlendirilmiş tüp olayını..yani almanyada bu işi kimse bilmiyor ama bizim adanalı esnaf mükemmel mühendis olmuş..1 ay önce sanayide meşhur vw mekanikcisine gittim adamın elinde 100 tane güçlendirilmiş tüp var söktüğü..orjinalle değişiyormuş..milletin mekatroniğine bozuyormuş..yazık günah o paralara gidin 3-5 üstüne koyun doğuştan yedek parça alıp orjinalle tüpü değiştirin diyorum ben herkese..
Ben de bu güçlendirilmiş olayını anlamıyorum. Birileri süslü laflarla indra gandi peşindeyi hatırlatıyor. Ya da vag grub sanayiye kıyak geçmiş, kendi açığını kapatma fırsatı verip, onlara destek olmuş.
- Katılım
- 19 May 2024
- Mesajlar
- 1,446
- Tepkime puanı
- 1,159
- Konum
- İstanbul/B.paşa
- İsim
- Ataberk
- Araç
- Volkswagen Golf MK7 ''15 Highline Dsg 1.6 TDİ
Volkswagen neden inatla şu basınç tüpüne kendi çözüm bulmuyor anlamıyorum!!! bizi güçlendirilmiş tüp saçmalığına mecbur bırakıyorlar...
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 2,919
- Tepkime puanı
- 2,778
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Yeni dsg lerde durum ne
Aracı satarken, şanzıman mekatronik ünitesinin bakımı yapılacak diye belli bir km koysa bu kadar sorun olmazdı. Ne yapalım her 60-90 bin kmde 1 defa yaptırırız bu bakımı. Yani mekatronik yağı+ gerekirse şanzıman yağı+ oring değişimi+ tüp sıkılaştırma. Bu maddeleri uygularsak ben mekatronik arızası vereceğini hayatta düşünmüyorum. Mekatroniklerinde sorun olup da gelen araçlarda tek 1 ortak noktaya denk geldim= Şanzımanda, mekatronik ünitesinde yağ sızması var hepsinde.Ben de bu güçlendirilmiş olayını anlamıyorum. Birileri süslü laflarla indra gandi peşindeyi hatırlatıyor. Ya da vag grub sanayiye kıyak geçmiş, kendi açığını kapatma fırsatı verip, onlara destek olmuş.
Çelik tüpe geçip de randıman alan var mı acaba, siz de memnun değildiniz sanırım. Sanayide vaktimiz çok geçtiği için şanzımancılara gittiğimizde çelik tüp mağdurları çok. Hepsi eski konforunun kesinlikle olmadığını söylüyorlar.
- Katılım
- 19 May 2024
- Mesajlar
- 1,446
- Tepkime puanı
- 1,159
- Konum
- İstanbul/B.paşa
- İsim
- Ataberk
- Araç
- Volkswagen Golf MK7 ''15 Highline Dsg 1.6 TDİ
Asla orijinal tüp varken ki konforu ve vites geçişlerini tutturamadım şu an performans çok iyi ama eski orijinal tüp olsaydı çıldırırdı araba.
1 tüp ömrü 7 sene gidiyor orijinallerinin.
benim aracımda 148 bine kadar gitmiş mesela fabrikasyon tüp 147 binde mecburi olarak güçlendirilmiş tüpe geçmek zorunda kaldım çünkü basınç kaybediyordu frene basın uyarısı verip bazen kalkmıyordu araba.
Arkadaşımda jetta var 1.4 tsi 2014 dsg güçlendirilmiş tüp vardı geçenlerde mekatronik yedi yolda kaldı serviste komple mekatronik değişti 150 bin tl ödedi
Gerçekten çok fark var sürüşte
tekrardan söylüyorum en kısa zamanda mekatronik bakımlarını yaptırdığım esnada kesinlikle orijinal tüpe döneceğim. güçlendirilmiş tüple şu an sorun yaşamama rağmen orijinal orijinaldir.
- Katılım
- 19 May 2024
- Mesajlar
- 1,446
- Tepkime puanı
- 1,159
- Konum
- İstanbul/B.paşa
- İsim
- Ataberk
- Araç
- Volkswagen Golf MK7 ''15 Highline Dsg 1.6 TDİ
Gözlemlediğim kadarıyla yeni nesil dq200 lerde çok daha az sorun çıkıyor tüplerde.
ama sosyal medyada görüp önlem amaçlı yaptıran çok var.
Burakbey
Yeni Üye
Yetkili servis tüp conta vs. değişimi yapıyor mu acaba gitsek değiştirin desek yaparlarmı?
100k'yi yeni yeni geçen, 2011 1.2 TSI DQ200 arabada tüpçüyü çağır diye bir uyarıya denk gelmedim çok şükür.
Orjinal tüp zamanla gevşemeye ve conta yırtmaya mahkum...
110 binde orj tüpü ve yağlarını yeniledim. Yaklaşık 160 bin km dolaylarında tüp gevşemiş ve contayı kenardan zedelemişti. Conta değişimi+tüpü sıkarak devam ettim, sorun yok. Bunun periyodu bence 60 bin km ve bu aralıkta yağ eskidiyse yağ değişimi+ conta değişimiyle tüp sıkılması.
110 binde orj tüpü ve yağlarını yeniledim. Yaklaşık 160 bin km dolaylarında tüp gevşemiş ve contayı kenardan zedelemişti. Conta değişimi+tüpü sıkarak devam ettim, sorun yok. Bunun periyodu bence 60 bin km ve bu aralıkta yağ eskidiyse yağ değişimi+ conta değişimiyle tüp sıkılması.
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 2,919
- Tepkime puanı
- 2,778
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Arıza olmadıkça yapmazlar. Zaten orada yüksek fahiş fiyatlar vermektense çok sağlam şanzıman ustaları var. Yetkili servisteki fiyatın 3 te 1 ine yaptırırsınız.
üstadım yüksek torklu, güçlü araçlarda çok sıkıntı oluyor.100k'yi yeni yeni geçen, 2011 1.2 TSI DQ200 arabada tüpçüyü çağır diye bir uyarıya denk gelmedim çok şükür.
Tüpçüyü Çağıran araçlar genelde 1.4 tsi ve 1.6 tdi oluyor. Ancak 2 ay önce 1.2 tsi Seat leon 2016 110 binde gevşemiş tüp ve gaza basınca tepkisizlik yüzünden tüp değişimi yapıldı.