İstanbul da Ataşehir taraflarına yakınsanız Reset Garaj da baktırtabilirsiniz hocam.Bu tüp muhabbeti benimde aklımda olan bir şey sürekliçok şükür bir problemim yok ama 101 bin küsür oldu araç. Bir kontrol etmek istiyorum, kontrol edilmişkende müdahale de edilsin diyorum ama hangisini yapsak bilmiyorum valla. Bu güçlendirilmiş takanlarda 4-5 aydır kullanan her gün araç üstünde olan arkadaşlarda var çok memnunlar..
Ben de oraya gideceğim zaten
birçok arkadaşım test etti, ağır bakımları yaptırdılar. onu da yaptırasım var. Yani arabada da bir sıkıntı yokken elleyesim de yok ama bir yandan da bakım bakımdır diyorum. Kaşınıyorum bu aralar 
Bu şekilde servise girip 100 bin lirayı aşan fatura ödeyen kullanıcılar gördüm sosyal medyada. Sorun ondan değil şundanmış, şundan değil bundanmış diye diye hem faturayı şişirmişler, hem şahsı araçsız bırakmışlar. Dışarıda her gün şanzımanla uğraşan ustaya güvenim serviste ayda yılda bir işlem yapan ustaya olandan daha fazla açıkçası.
Son cümlenize ek olarak; servise gittiğinizde az çok dikkat ederseniz neredeyse tüm işlemleri yapanlar yeni mezun arkadaşlar (küçümsediğim için vs değil tabikide). Bu söyleminize katılıyorum bende. Dışarıda işini hakkıyla yapan, her konuda bilgi veren, gereksiz parça değiştirmeyen de bir çok usta mevcut.
Carbon Clean duydum ama araştırmadım. Orda ki ustalara güvenirim, vardır bir bildikleri derim.Ben de oraya gideceğim zaten
Bende 20 bin km civarı sonra triger bakımına gideceğim. Ama şu carbon clean uygulması da kafa karıştırıyor?
Dizel araç için yapılması daha iyi olabilir. Alındığından beri dört dörtlük düzenli kaliteli bakım yapılan araç içinde Carbon Clean belki gerekli olmayabilir ama bilemiyorum. Pek maliyetli değilse yaptırılabilir.
Ben de ustalara güvendiğim için, yaptırayım diyorum işteCarbon Clean duydum ama araştırmadım. Orda ki ustalara güvenirim, vardır bir bildikleri derim.
ben vakit bulabilirsem gideceğim servise. 7 bin + işçilik toplam 10 bin bile dese serviste yaptırırım. Dışarıda 7 - 8 binlerden bahsediyorlar. Orj parca ile servis garantisi ile yaptırmak daha mantıklı. Hatta 15 bile deseler servise giderim. Çakma ve garantisiz tüpe 8.5 nakit vereceğime orj garantili servis işine 15 verir, Kartla 6 taksit öderim.
Herkes özgür. İstediği yere yaptırabilir.
Bende ondan bahsediyorum zaten. Bu yaşıma kadar servis harici nereye iş yaptırdıysam hep pişman oldum. Bu yüzden gerekirse 2 kati verir serviste yaptırırım diyorum. Ama bu güçlendirilmiş tüpçü ustalar öyle bir algı yaratıyorlar ki sanki orj tüp olan arabalar her an yolda kalabilirmiş gibi, orj tüpler hatalı sma onların tüp hataların giderilmiş versiyonuymuş gibi.. diger yandan baska ustalar güçlendirilmiş tuplerin magdurlarinin cok oldugunu söylüyor? Orj tüp 155 bin km / 8 yıl dayandı ve hala 2-3 saniye gecikme harici sorunu yok fakat bu güçlendirilmişçi arkadaşlar taktiklari tüpe sadece 1 yıl garanti veriyor vs vs. Sanırım siz ne demek istediğimi anlamadınız. Sürekli “gelin truckpoint takalım yoksa yolda kalırsınız, plate kırarsınız, kart yakarsınız” mesajı ile insanları korkutuyorlar.
Şimdi bana servis mantıklı geldi. Bende gidip fiyat sorayım, %30 yaş indirimli hali mi 15.500 dediler? 5 yaş ustu araclara %30 indirim yapiyorlardi
Gayet iyi anladım. Ancak siz konu başlığı DSG basınç tüpü olduğu için, gidin dışarıda güçlendirilmiş tüpü taktırın gibi bir tavsiye olarak değerlendirmiş olabilirsiniz.
Daha önceki mesajımda da söylemiştim, daha önce değiştirip 6-7 aydır kullanan ve çok memnun olan arkadaşlarım var. hatta birisi 190 bin kmde passat. servis kavrama değişimi gerekli demiş, dışarıdaki ustasıyla birlikte tüpü değiştirdikten sonra ufak titremelerin bile gittiğini söyledi.
koskoca vag grubu bunu yapmayı bilmiyor mu? yada oz jant alıp takıyoruz, orj jantlara istinaden neredeyse yarı yarıya hafif.. yürüyenden kg atmış olup arabayı da rahatlatıyoruz vs. vs.