Geçmiş olsun hocam, gerçekten çok sinir bozucu bir durum yaşamışsınız. Benim fikrim şöyle:
1- Plastik muhafaza kısmı eğer sadece alt koruma / davlumbaz / plastik kapak tarzı bir parçaysa sanayide düzgün bir usta rahatlıkla civata, klips veya bağlantı pimiyle toparlar. Servise gitmek şart olmayabilir. Ama krikoyu yanlış noktaya koyduğunuz için metal şase, marşpiyel altı veya kriko basma noktası ezildiyse onu ayrıca kontrol ettirin derim. Sadece plastik sallanıyorsa büyük ihtimalle basit iştir.
2- Lastik konusunda kesin karar lastik sökülüp içeriden bakılmadan verilmez. Ama çukura sert düşme sonrası lastik patladıysa özellikle yanak hasarı, baloncuk, içten kırılma veya jant dudağında ezilme varsa ben tamire sıcak bakmam. Lastik daha 500 km’de olsa bile yanak hasarı tamirlik değildir. Hasar tabandaysa, delik küçükse ve lastik havasız şekilde uzun süre yürütülmediyse düzgün bir mantar yama ile kurtarılabilir. Şu yazıda da tamir mi değişim mi kararını güzel özetlemişler, bakmak isteyene faydalı olabilir:
https://www.antalyagezerlastikci.com/lastik-patladi-tamir-mi-degisim-mi-dogru-karar-nasil-verilir/
3- Çukura düşme ileride sorun açabilir mi? Evet, açabilir ama hemen belli etmeyebilir. Özellikle jant eğilmesi, balans bozulması, rot ayarı kaçması, salıncak burcu, rot başı, amortisör, aks körüğü gibi yerler kontrol edilmeli. Araç düz yolda sağa sola çekiyor mu, direksiyonda titreme var mı, frenlemede yalpalama var mı, kasisten geçerken ses geliyor mu bunlara dikkat edin. Bence ilk fırsatta rot-balans ve ön takım kontrolü yaptırın.
4- Süspansiyon veya aks hasarında araç her zaman ikaz lambası yakmaz. Hatta çoğu mekanik hasarda hiçbir uyarı vermeyebilir. Sensörler genelde ABS, ESP, lastik basıncı, direksiyon açı sensörü gibi sistemlerde anormal veri görürse uyarı verir. Ama rot başı eğilmiş, jant hafif yamulmuş, amortisör darbe almış, burç zarar görmüş diye mutlaka arıza lambası yanacak diye bir şey yok. Bu yüzden “lamba yanmadı, sorun yoktur” diye düşünmemek lazım.
Kısacası ben olsam önce lastiği janttan söktürüp içeriden baktırırım, jantı kontrol ettiririm, sonra da rot-balans ve ön takım kontrolü yaptırırım. Plastik muhafaza işi ise büyük ihtimalle sanayide basitçe çözülür. Tekrar geçmiş olsun.
Ama Allah göstermesin olur da yolda kalırsanız 444 89 24 vw yol yardımı ararsanız hemen çekici ve yedek aracı gönderiyorlar. Geçen lastiğim patladığında bile aramak durumunda kaldım. Bagaj düzenlemeden sonra krikoyu koymayı unutmuşum da
Pazar gecesi gece 11 de rize vw den bir servis elemanıyla görüştürdü vw yol yardım. Durumu izah ettim. Artvin hopa'da tanıdığı birileri varmış o görevlinin. Hemen bize yolladı. Hiç beklemediğim bir şekilde 10 dakikada kriko elimdeydi. Getiren kişi ise o kadar kibardı ki. Bagajın boşaltılıp lastiğin değişimine kadar herşeye yardımcı oldu. Para da zorla verdim almak istemedi. En son 20 lira yeter dedi ama o miktar da pazar gecesi sıcacık evinden çıkıp yağmurun altında o kadar yol gelip çamurun üstüne yatıp yardım eden kişiye hakaret gibi olurdu diye düşündüm. Gönlümden geçen miktarı verdim. Baya bi ısrar sonucu kabul etti. VW yol yardım ise defalarca aradı iyi misiniz başka bir sorununuz var mı yardımcı olabileceğimiz diye.
