Golf 7 Sadece Birinci Viteste ve Kavramada Olan Titreme Sorunu


GinMauro

Yeni Üye
Katılım
30 Eyl 2026
Mesajlar
2
Tepkime puanı
0
Konum
Kocaeli
İsim
Kerem Özşentürk
Araç
Golf 7 - 1.2 TSI 2013
Arkadaşlar merhaba. Evvela hepinize selamlar ve sağlıklı sürüşler... Benzer bir durum yaşamış yahut konuya vakıf olan arkadaşların tecrübesine danışmak istediğim bir husus mevcut:

Golf 7 1.2 TSI DSG aracımda yalnızca birinci viteste/düşük hızlarda, bilhassa ayağımı gazdan çekip küçük küçük kavramaya bıraktığımda veya ufakça tekrar gaza dokunduğumda olan bir kendini öne atma, hafif bir ileri geri titreme durumu mevcut. İkiden yediye kadar diğer tüm viteslerde geçişler ve hızlanmalar kusursuz. Bu durum aracı yeni çalıştırdığım zamanda da direkt olarak mevcut ama trafikte kalmanın da nispî bir artış yarattığını hissediyorum.

Geçtiğimiz günlerde yağ değişimi için aracı götürdüğümde bu durumu da ifade ettim ama bilgisayardan baktıklarında şanzımanın arıza göstermediğini söylediler. Sorunum sizce tam olarak nedir ve hangi çözüm yollarını izlemeliyim? Zaman ayıran herkese şimdiden teşekkür ederim.
 
1.2 TSI'de 7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) var, sadece birinci viteste ve kalkış/kavrama anında olan titreme bu kutunun bilinen bir belirtisi. Sıralama genelde şöyle gidiyor:
1. Önce VCDS/ODIS ile kavrama temel ayarı (adaptasyon) yaptırın, çoğu durumda bu tek başına düzeltiyor.
2. Şanzıman yazılımının güncel olup olmadığına baktırın.
3. Düzelmezse kavrama setinin aşınma değerine (kavrama 1 için) bakılmalı. Titreme sadece 1. ve geri viteste ise kavrama 1 tarafı öne çıkıyor.
Motor takozlarını da kontrol ettirmekte fayda var, yorgun takoz kalkıştaki silkelemeyi büyütebiliyor.
 
Upvote 0
1.2 TSI'de 7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) var, sadece birinci viteste ve kalkış/kavrama anında olan titreme bu kutunun bilinen bir belirtisi. Sıralama genelde şöyle gidiyor:
1. Önce VCDS/ODIS ile kavrama temel ayarı (adaptasyon) yaptırın, çoğu durumda bu tek başına düzeltiyor.
2. Şanzıman yazılımının güncel olup olmadığına baktırın.
3. Düzelmezse kavrama setinin aşınma değerine (kavrama 1 için) bakılmalı. Titreme sadece 1. ve geri viteste ise kavrama 1 tarafı öne çıkıyor.
Motor takozlarını da kontrol ettirmekte fayda var, yorgun takoz kalkıştaki silkelemeyi büyütebiliyor.
benzer durum olmayabilir ama, ben de şu konu içerisinde fikrin varsa yorumunu paylaşmanı çok isterim hocam :
 
Upvote 0
Yanıtınız için çok teşekkür ederim. Bu doğrultuda kontroller yaptıracağım.
 
Upvote 0

Geri
Üst