Yazılım Konusu Hakkında

UBC53 dedi:

Manuel vites ise soft yazılım keyifli olur. alt devirler canlanıyor sakin kullanımda yakıt tüketimi azalıyor. sürüş keyifli hale geliyor. benim mekaniksel olarak sorun yaşadığım bir döneme denk geldiği için iptal etmiştim.

Yazılım yaptırmadan önce aracın turbo ve enjektör sağlığından emin olun. kavramanız veya baskınız bitmek üzereyse yazılım üstüne tuzu biberi olabilir bilginiz olsun

Genişletmek için tıkla ...

donatimli dedi:

Teşekkür ederim. Evet araç manuel, sahibi bakımlarını yaptırdığını söyledi aldıktan sonra bende gerekli kontrolleri yapıp sonrasında soft yazılım yaptırmayı düşünüyorum. Sadece yazdırma maliyet olarak ne kadar tutar bir bilginiz var mı?

Genişletmek için tıkla ...

donatimli dedi:

Teşekkür ederim. Evet araç manuel, sahibi bakımlarını yaptırdığını söyledi aldıktan sonra bende gerekli kontrolleri yapıp sonrasında soft yazılım yaptırmayı düşünüyorum. Sadece yazdırma maliyet olarak ne kadar tutar bir bilginiz var mı?

Genişletmek için tıkla ...

UBC53 dedi:

güzel bir yerde yaptırırsanız en son 10-12 idi.
dr ecu vs onlarda 5-6 bin tl idi

Tdi da tavsiyem RSA veya 2CR

Genişletmek için tıkla ...

Memoo dedi:

İyi akşamlar hocam. Bende de 1.5 tsi dq200 var 110 binde araba. Stage 1 yazılım attırmak istiyorum. 180hp 330nm torka aracı çıkarıyorlar ama aklımda soru işaretleri var. Enjektörler ve turboya ne kadar zararı olur, ömründen çok yer mi yoksa telafi edebilecek düzeyde mi olur? Ayrıca en çekildiğim dq200 250nm tork üstünü kaldirabiliryor mu kavrama daha erken biter ama başımı ağrıtacak başka bir şey olur mu? RSA ya yaptırmayı düşünüyorum tork artışı durumunda şanzımanın artan torka optimizasyonu içinde yazılım atıyorlar mı yoksa torku arttırıp şanzımanı fabrikadan çıktığı gibi bırakıyorlar? Kısacası yaptıran arkadaşlar önerir mi, yoksa o riske girmeye gerek yok mu?

Genişletmek için tıkla ...

UBC53 dedi:

Hocam benzinli arabada enjektörler dizel kadar önemli değil.

Turbodan yana şöyle söyliyim 140 lık tsi motor ve 125 lik tsi motorlu iki tanıdığım var ikiside aynı yerde yazılım yaptı ikiside turbo kırdı. Turbo kırıldığı zaman karterin sökülmesi lazım çünkü hep çapak içinde kalıyor

40-60 bin arası masraf çıkıyor turboda

Dsg 250 tork sınırda zaten normal kullanımda dsg den yana sorun yaşamazsınız ama sürekli kalkışlarda olsun giderken olsun tapa gaz yapayım lastik sarayım derseniz kavramanız olması gerkenden daha erken bitebilir


150 beygir 250 tork gerçekten çok yeterli bence hiç macera aramaya gerek yok. Benim aracım 1.6 tdi 110 beygir 250 tork var zamanında stage1+ ve stage1 yazılım attım 160 beygirdi o dönem mekaniksel olarak bazu sorunlar yaşadım ve o sorunları çözmek adına iptal ettirdim o zamandan bu yana stock biniyorum yani aracım ömeü boyunca 3 ay boyunca yazılımlı kullanıldı

Size tavsiyem aracınız stock kalsın hiç ellemeyin. Dsg yazılımı da yapılıyor evet yazılımla tork limitleri vs kaldırılıyor veya yükseltiliyor tam hakim değilim o olaya. Eğer yazılım yapma düşünceniz varsa kesinlikle aynı firmada dsg yazılımıda yaptırmanız iyi olur kavrama basıncını falanda arttırıyorlar vites geçileri daha iyi olur

Genişletmek için tıkla ...

melihcosgun dedi:

1.4 tsi 125hp lik versiyona tam geçen sene bu zamanlar 2cr maslakta yazılım yaptırdım. araç tekere 160hp güç veriyor şuanda. Turbo basıncına pek dokunmadılar AFR ile çözdüler işi. tam 20 bin km dir yazılımlı biniyorum ama her 8-9 bin km de bir 4200 toptec yağını değiştiriyorum. yazılımdan sonra sıkıntı yaşamamak için devirdaim pompası dahil triger seti değiştirdim. bobin, buji ve enjektörleri yeniledim. Yeterki aracın motoru yıpranmasın. Ben 20 bin km dir en ufak sıkıntıyla karşılaşmadım aksine yağ vesayre de eksiltmiyor. Yeri geldiğinde sakin yeri geldiğinde gazlıyorum. Normal kullanımda yaz koşullarında şehir içi yağ sıcaklığım 95-100, şehir dışı ise 110-120 sabit 85-90 derece arası oluyor. Kışın çok daha serin çalışıyor motor.

AMA...

DSG de yazılım istiyor malesef. mekatronikte hidrolik kaçak vesayre varsa yazılımla artan güçten sonra kavrama tutamamaya başlıyor. Veya kavrama son demlerini yaşıyorsa kaçırmaya başlıyor. DSG yazılımı da yaptırıp gönül rahat binmek gerekiyor. DSG yazılımsız bende bazen saçma tepkiler veriyor.

Genişletmek için tıkla ...

Cluen dedi:

Hocam turbo basıncı açmadan sadece afr ile bu mümkün mü performans artışı?

Genişletmek için tıkla ...

UBC53 dedi:

Hocam benzinli arabada enjektörler dizel kadar önemli değil.

Turbodan yana şöyle söyliyim 140 lık tsi motor ve 125 lik tsi motorlu iki tanıdığım var ikiside aynı yerde yazılım yaptı ikiside turbo kırdı. Turbo kırıldığı zaman karterin sökülmesi lazım çünkü hep çapak içinde kalıyor

40-60 bin arası masraf çıkıyor turboda

Dsg 250 tork sınırda zaten normal kullanımda dsg den yana sorun yaşamazsınız ama sürekli kalkışlarda olsun giderken olsun tapa gaz yapayım lastik sarayım derseniz kavramanız olması gerkenden daha erken bitebilir


150 beygir 250 tork gerçekten çok yeterli bence hiç macera aramaya gerek yok. Benim aracım 1.6 tdi 110 beygir 250 tork var zamanında stage1+ ve stage1 yazılım attım 160 beygirdi o dönem mekaniksel olarak bazu sorunlar yaşadım ve o sorunları çözmek adına iptal ettirdim o zamandan bu yana stock biniyorum yani aracım ömeü boyunca 3 ay boyunca yazılımlı kullanıldı

Size tavsiyem aracınız stock kalsın hiç ellemeyin. Dsg yazılımı da yapılıyor evet yazılımla tork limitleri vs kaldırılıyor veya yükseltiliyor tam hakim değilim o olaya. Eğer yazılım yapma düşünceniz varsa kesinlikle aynı firmada dsg yazılımıda yaptırmanız iyi olur kavrama basıncını falanda arttırıyorlar vites geçileri daha iyi olur

Genişletmek için tıkla ...

UBC53 dedi:

Hocam benzinli arabada enjektörler dizel kadar önemli değil.

Turbodan yana şöyle söyliyim 140 lık tsi motor ve 125 lik tsi motorlu iki tanıdığım var ikiside aynı yerde yazılım yaptı ikiside turbo kırdı. Turbo kırıldığı zaman karterin sökülmesi lazım çünkü hep çapak içinde kalıyor

40-60 bin arası masraf çıkıyor turboda

Dsg 250 tork sınırda zaten normal kullanımda dsg den yana sorun yaşamazsınız ama sürekli kalkışlarda olsun giderken olsun tapa gaz yapayım lastik sarayım derseniz kavramanız olması gerkenden daha erken bitebilir


150 beygir 250 tork gerçekten çok yeterli bence hiç macera aramaya gerek yok. Benim aracım 1.6 tdi 110 beygir 250 tork var zamanında stage1+ ve stage1 yazılım attım 160 beygirdi o dönem mekaniksel olarak bazu sorunlar yaşadım ve o sorunları çözmek adına iptal ettirdim o zamandan bu yana stock biniyorum yani aracım ömeü boyunca 3 ay boyunca yazılımlı kullanıldı

Size tavsiyem aracınız stock kalsın hiç ellemeyin. Dsg yazılımı da yapılıyor evet yazılımla tork limitleri vs kaldırılıyor veya yükseltiliyor tam hakim değilim o olaya. Eğer yazılım yapma düşünceniz varsa kesinlikle aynı firmada dsg yazılımıda yaptırmanız iyi olur kavrama basıncını falanda arttırıyorlar vites geçileri daha iyi olur

Genişletmek için tıkla ...

1Fatih dedi:

Bi önceki aracım 1.4tsi czc kodlu 125likti.2cr Stage1 yazılım ile kullandım arkadaşıma sattım. Hala aynı yazılımla kullanılıyor yaklaşık 50bin km dir yazılımlı biniliyor ve hiç bir sorun yaşanmadı . Bakımlarını iyi ürünler ile zamanında yapınca iyi yerde yapılmış yazılımla bir sorun yaşanacağını düşünmüyorum. Şuan 1.5etsi da
200cell spor katalizörlü dp, kutuiçi filtre + inlet pipe ve charge pipe ekleyerek aracımı 2cr ye motoru ve şanzımanı yazdırdım 200bg civarı güç alıyorum(legal eğimde dragy ile 100-200 19-20sn arası alıyorum) ve yaklaşık 40bin km dir bu şekilde biniyorum bir sorun yaşamadım.

Genişletmek için tıkla ...

1Fatih dedi:

Bi önceki aracım 1.4tsi czc kodlu 125likti.2cr Stage1 yazılım ile kullandım arkadaşıma sattım. Hala aynı yazılımla kullanılıyor yaklaşık 50bin km dir yazılımlı biniliyor ve hiç bir sorun yaşanmadı . Bakımlarını iyi ürünler ile zamanında yapınca iyi yerde yapılmış yazılımla bir sorun yaşanacağını düşünmüyorum. Şuan 1.5etsi da
200cell spor katalizörlü dp, kutuiçi filtre + inlet pipe ve charge pipe ekleyerek aracımı 2cr ye motoru ve şanzımanı yazdırdım 200bg civarı güç alıyorum(legal eğimde dragy ile 100-200 19-20sn arası alıyorum) ve yaklaşık 40bin km dir bu şekilde biniyorum bir sorun yaşamadım.

Genişletmek için tıkla ...