Golf 7 1.6tdi Yağ Sıcaklığı Çok Yüksek


B

Bilalsenturk

Yeni Üye
Katılım
29 Mar 2026
Mesajlar
8
Tepkime puanı
6
Konum
İstanbul
İsim
Bilal
Araç
Golf 7
Arkadaşlar merhaba.6-7 aydır golf 7 .1.6tdi clh motor araca sahibim.Araç 230bin km de.Genel olarak memnunum araçtan fakat uzun yol yaptığım zaman yağ sıcaklığım yükseliyor.Yeri geliyor 135lere kadar çıktığını gördüm.Ustalara soruyorum kimisi sorun yok diyor kimisi bütün soğutma sistemi değişecek tek tek bulamazsın diyor kimisi bloğun içinden olabilir uğraşma diyor.Ne yapacağımı şaşırdım gerçekten sürekli yağ sıcaklığı ekranı açık geziyorum gaza basarken tedirgin oluyorum şehir içinde 100 dereceleri geçmiyor ama uzun yol kabus oldu.Sizce ne yapmalıyım yağını liqui moly marka yeni değiştirdim farketmedi yine aynı sorun.Forumda da araştırdım kesin bi sonuca ulaşamadım yaşayan varsa ne yaptırdınız nerde yaptırdınız söylerseniz sevinirim.
 

Tarihe göre sırala Puana göre sırala
tamircilerin söylediği kendileri için kısmen doğru sayılır. Tek tek onu sök, bunu tak uğraşmak istemedikleri için baştan herşeyi değiştirip işi garantiye almak istiyorlar.


Sanıyorum ki arızayı bulmak için bir kaç kez deneme yanılma yapmanız gerekecek.

Benim geçmişte forumlarda gördüğüm bir kaç sorundan yola çıkarak tavsiyem.

1. aftercooler kontrolü yapılması. İçerisindeki kanallar tıkanmış olabilir.

2. Yap soğutucunun değiştirilmesi.

3. Egr bloğunun kontrolü. Tıkanmışsa değişimi.
 
Upvote 0
Bilalsenturk dedi:
Arkadaşlar merhaba.6-7 aydır golf 7 .1.6tdi clh motor araca sahibim.Araç 230bin km de.Genel olarak memnunum araçtan fakat uzun yol yaptığım zaman yağ sıcaklığım yükseliyor.Yeri geliyor 135lere kadar çıktığını gördüm.Ustalara soruyorum kimisi sorun yok diyor kimisi bütün soğutma sistemi değişecek tek tek bulamazsın diyor kimisi bloğun içinden olabilir uğraşma diyor.Ne yapacağımı şaşırdım gerçekten sürekli yağ sıcaklığı ekranı açık geziyorum gaza basarken tedirgin oluyorum şehir içinde 100 dereceleri geçmiyor ama uzun yol kabus oldu.Sizce ne yapmalıyım yağını liqui moly marka yeni değiştirdim farketmedi yine aynı sorun.Forumda da araştırdım kesin bi sonuca ulaşamadım yaşayan varsa ne yaptırdınız nerde yaptırdınız söylerseniz sevinirim.
Genişletmek için tıkla ...
135 mi? yuh... benim stage 3 arabamda yağ sıcaklığını en fazla 113 derece görmüştüm. o da gazlayıp sıkıştırdığım anlarda oluyor.
 
Upvote 0
ben de stage 1 sonrası 4. vites yokuş yukarı dakikalarca tam yükte anlık 137 dereceyi gördüğüm için yağ soğutucuyu değiştirdim ama birebir aynı senaryoyu tekrar edemediğim için tam olarak sorunu çözüp çözemediğimden emin değilim. şu ana kadar kullanımımda 5-10 derece arası düşüş var gibi 137 dereceyi gördüğüm rotayı tekrarlayıp emin olmak istiyorum bir vakit.
 
Upvote 1
chnekn dedi:
tamircilerin söylediği kendileri için kısmen doğru sayılır. Tek tek onu sök, bunu tak uğraşmak istemedikleri için baştan herşeyi değiştirip işi garantiye almak istiyorlar.


Sanıyorum ki arızayı bulmak için bir kaç kez deneme yanılma yapmanız gerekecek.

Benim geçmişte forumlarda gördüğüm bir kaç sorundan yola çıkarak tavsiyem.

1. aftercooler kontrolü yapılması. İçerisindeki kanallar tıkanmış olabilir.

2. Yap soğutucunun değiştirilmesi.

3. Egr bloğunun kontrolü. Tıkanmışsa değişimi.
Genişletmek için tıkla ...
Anladım sanırım tek bir çözüm yolu yok yani birkaç yöntemi denemem gerekiyor.Büyük ihtimalle önce radyatör kısmına baktırıcam klima radyatöründen şüpheleniyorum nedense düzelmezse yağ soğutucu değiştiricem.
 
Upvote 0
abidinkofficial dedi:
ben de stage 1 sonrası 4. vites yokuş yukarı dakikalarca tam yükte anlık 137 dereceyi gördüğüm için yağ soğutucuyu değiştirdim ama birebir aynı senaryoyu tekrar edemediğim için tam olarak sorunu çözüp çözemediğimden emin değilim. şu ana kadar kullanımımda 5-10 derece arası düşüş var gibi 137 dereceyi gördüğüm rotayı tekrarlayıp emin olmak istiyorum bir vakit.
Genişletmek için tıkla ...
Benim aracımda da stage 1 var söylemeyi unutmuşum aynı senaryo zaten benim de sakin kullanımda anında yükselmiyo sıkıştırırsam o dereceleri görüyorum.
 
Upvote 0
Bilalsenturk dedi:
Benim aracımda da stage 1 var söylemeyi unutmuşum aynı senaryo zaten benim de sakin kullanımda anında yükselmiyo sıkıştırırsam o dereceleri görüyorum.
Genişletmek için tıkla ...
Hocam bi ara bi kaç ay benim aracımda yazılımlıydı. stage 1 ve stage 1 plus olarak iki farklı yazılım kullandım

hepsinde de 220 üstü gitsem bile yağ sıcaklığını max 120 derece gördüm.

Mayıs ayında erzincana gidip geldim 1100 km yol 10 saat yol araba ağzına kadar yüklü 2 kişiyiz klima açık yolda 140 altına inmedim istanbul civarı kuzey marmaraya girip yokuş aşağı 225 gördüm yine de yağ sıcaklığı 115 i geçmedi yol boyu sıka sıka gittim geldim 1.5 senedir yazılım yok arabamda tamamiyle stock

sana önerim ilk olarak yazılımı orijinale çevirmen olacak nerde yaptırdın bilmiyorum ama belki aracı düzgün yazmamış olabilirler

sonrasında yağ soğutucusunu kontrol ettir gerekiyorsa değiştir.

Odis ile partikül değerlerine baktır oil ash olarak geçer 40 gr ise yarı dolu 80 gr partikül komple dolmuş demektir kaldı ki 40 gr sonrası ışık yakıyor diye biliyorum
benim aracım 213 binde 13 gr kül birikimi var ona göre kıyaslarsın

en kötü birde aftercoolerı kontrol ettir kaçak yoksa temizlettir öyle taksınlar

yağ olarak zaten liquı yağ sıcaklığı en iyi yağlardan biridir


sağlıklı bir tdi motor hava kaç derece olursa olsun yağ sıcaklığı normal otoban sürüşlerinde 98 ile 105 derece arası çalışır. sıkıştırdığın zaman 110-120 civarı normaldir
 
Upvote 0
UBC53 dedi:
Hocam bi ara bi kaç ay benim aracımda yazılımlıydı. stage 1 ve stage 1 plus olarak iki farklı yazılım kullandım

hepsinde de 220 üstü gitsem bile yağ sıcaklığını max 120 derece gördüm.

Mayıs ayında erzincana gidip geldim 1100 km yol 10 saat yol araba ağzına kadar yüklü 2 kişiyiz klima açık yolda 140 altına inmedim istanbul civarı kuzey marmaraya girip yokuş aşağı 225 gördüm yine de yağ sıcaklığı 115 i geçmedi yol boyu sıka sıka gittim geldim 1.5 senedir yazılım yok arabamda tamamiyle stock

sana önerim ilk olarak yazılımı orijinale çevirmen olacak nerde yaptırdın bilmiyorum ama belki aracı düzgün yazmamış olabilirler

sonrasında yağ soğutucusunu kontrol ettir gerekiyorsa değiştir.

Odis ile partikül değerlerine baktır oil ash olarak geçer 40 gr ise yarı dolu 80 gr partikül komple dolmuş demektir kaldı ki 40 gr sonrası ışık yakıyor diye biliyorum
benim aracım 213 binde 13 gr kül birikimi var ona göre kıyaslarsın

en kötü birde aftercoolerı kontrol ettir kaçak yoksa temizlettir öyle taksınlar

yağ olarak zaten liquı yağ sıcaklığı en iyi yağlardan biridir


sağlıklı bir tdi motor hava kaç derece olursa olsun yağ sıcaklığı normal otoban sürüşlerinde 98 ile 105 derece arası çalışır. sıkıştırdığın zaman 110-120 civarı normaldir
Genişletmek için tıkla ...
Teşekkürler bilgiler için hocam.Yazılımdan kaynaklı olabileceğini düşünmemiştim ama siz söyleyince mantıklı geldi evet. Şuan ben aracımın bütün soğutma sistemini elden geçiriyorum radyatörler+yağ soğutucu değiştiriyorum parçaları sipariş ettim yüksek ihtimalle düzeleceğini düşünüyorum ama düzelmezse paşaoğluna gidip orijinale çevirttireyim aracın yazılımını.
 
Upvote 0
chnekn dedi:
tamircilerin söylediği kendileri için kısmen doğru sayılır. Tek tek onu sök, bunu tak uğraşmak istemedikleri için baştan herşeyi değiştirip işi garantiye almak istiyorlar.


Sanıyorum ki arızayı bulmak için bir kaç kez deneme yanılma yapmanız gerekecek.

Benim geçmişte forumlarda gördüğüm bir kaç sorundan yola çıkarak tavsiyem.

1. aftercooler kontrolü yapılması. İçerisindeki kanallar tıkanmış olabilir.

2. Yap soğutucunun değiştirilmesi.

3. Egr bloğunun kontrolü. Tıkanmışsa değişimi.
Genişletmek için tıkla ...
1.6 tdi de aftercooler yok
 
Upvote 0
abidinkofficial dedi:
ben de stage 1 sonrası 4. vites yokuş yukarı dakikalarca tam yükte anlık 137 dereceyi gördüğüm için yağ soğutucuyu değiştirdim ama birebir aynı senaryoyu tekrar edemediğim için tam olarak sorunu çözüp çözemediğimden emin değilim. şu ana kadar kullanımımda 5-10 derece arası düşüş var gibi 137 dereceyi gördüğüm rotayı tekrarlayıp emin olmak istiyorum bir vakit.
Genişletmek için tıkla ...
update: bugün test edebildiğim kadarıyla sıcaklıklarda 15 derece kadar bir düşüş var şehir içi 80-90 km hızlarda 90-95 derece arası seyrediyor 140 km sabit hızla giderken 100-105 derece civarında seyrediyor (eskiden bu süratte 120 dereceleri görürdü), yokuş yukarı sıkıştırmalı yer yer anlık 200 km hızları görmeli kullandığımda bile 110 dereceyi geçmedi. galiba benim sorunum yağ soğutucuymuş ama başka şeyler de buna sebep olabilir ben en kötü parça yenilenmiş olur niyetiyle değiştirmiştim.

bu arada ben başta bilmiyordum o yüzden ekleyeyim, clh motorun yağ soğutucusu çok zor değişiyor ön tarafı komple dağıtıyorlar ulaşabilmek için.
 
Upvote 0
Aynı problem bende de vardı araç yağ kaçırıyordu yağ soğutucusundan olduğu tespit edildi yağ soğutucusu komple değişti alman marka o günden beri 115 üstü görmedim
 
Upvote 0
abidinkofficial dedi:
update: bugün test edebildiğim kadarıyla sıcaklıklarda 15 derece kadar bir düşüş var şehir içi 80-90 km hızlarda 90-95 derece arası seyrediyor 140 km sabit hızla giderken 100-105 derece civarında seyrediyor (eskiden bu süratte 120 dereceleri görürdü), yokuş yukarı sıkıştırmalı yer yer anlık 200 km hızları görmeli kullandığımda bile 110 dereceyi geçmedi. galiba benim sorunum yağ soğutucuymuş ama başka şeyler de buna sebep olabilir ben en kötü parça yenilenmiş olur niyetiyle değiştirmiştim.

bu arada ben başta bilmiyordum o yüzden ekleyeyim, clh motorun yağ soğutucusu çok zor değişiyor ön tarafı komple dağıtıyorlar ulaşabilmek için.
Genişletmek için tıkla ...

cengizhanseymen dedi:
Aynı problem bende de vardı araç yağ kaçırıyordu yağ soğutucusundan olduğu tespit edildi yağ soğutucusu komple değişti alman marka o günden beri 115 üstü görmedim
Genişletmek için tıkla ...


Geçmiş olsun, değiştirdiğiniz parçayı nereden temin ettiniz ne kadar tuttu toplamda işçilik ile birlikte?
 
Upvote 0

abidinkofficial dedi:
update: bugün test edebildiğim kadarıyla sıcaklıklarda 15 derece kadar bir düşüş var şehir içi 80-90 km hızlarda 90-95 derece arası seyrediyor 140 km sabit hızla giderken 100-105 derece civarında seyrediyor (eskiden bu süratte 120 dereceleri görürdü), yokuş yukarı sıkıştırmalı yer yer anlık 200 km hızları görmeli kullandığımda bile 110 dereceyi geçmedi. galiba benim sorunum yağ soğutucuymuş ama başka şeyler de buna sebep olabilir ben en kötü parça yenilenmiş olur niyetiyle değiştirmiştim.

bu arada ben başta bilmiyordum o yüzden ekleyeyim, clh motorun yağ soğutucusu çok zor değişiyor ön tarafı komple dağıtıyorlar ulaşabilmek için.
Genişletmek için tıkla ...
Kullandığınız yağ markasının da yağ sıcaklığına (olumlu-olumsuz) ciddi sucaklık etkileri vardır, Castrol diğer markalara nazaran en çok ısınan yağdır, Eğer Castrol kullanıyorsanız değiştirmenizi öneririm,

Yıllarca Castrol Edge Profeasional ve Castrol Edge LL kullanmış biri olarak Castrol ’de diğer markalara nazaran yağ sıcaklığı 10-15 derece daha sıcak seyreder,

En düşük yağ sıcaklığı elde edeceğiniz yağlar (sırasıyla);
1) Ravenol VMP 5W-30
2) Ravenol SMP 5W-30
3) Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
4) Mobil 1 ESP 5W-30

Not: TDI motorda çok soğuk bir şehirde yaşamıyorsanız 0W-30 kullanmayınız,
 
Upvote 0
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst