RAVENOL Motor Yağları [Ana Konu]


Konuda herhangi bir reklam çalışması vs yoktur. Olsaydı zaten her zamanki gibi bunu konunun en başında belirtirdik değerli dostlar.

İlgili markanın ülkemize yeni gelmiş olması dolayısıyla @forzaGilles Ali abi şeffaf bir şekilde ürün verilerini ve değerli yorumlarını paylaşmış. Diğer bilindik markaların da iyi olduğunu söylememize gerek bile yok, hepsi globalde kendini kanıtlamış yüz yıllık tecrübeye sahip markalar. Konudaki ilgili marka da keza 100 yıla yakın bir geçmişe sahip.

Konu içerisinde saygısız bir şekilde reklam iması yapan üye kalıcı olarak uzaklaştırılmıştır. Reklam çalışmalarında her zaman bunu belirtiyor ve foruma uygun olmayan reklamları da kabul etmiyoruz. Golftutkusu 2015 yılında kurulduğu günden bu yana çizgisini bozmayan, yardımlaşma ve bilgi paylaşımını ön planda tutan bir platformdur. Zaten buradaki herkes de bunun farkında fakat bazen kendini bilmez bir kişi çıkabiliyor.
 
forzaGilles dedi:
Evet elbette DPF için ara sıra performanslı kullanacaksınız, bu zaten olmazsa olmaz mühim bir konu :)

Şimdi puzzle ‘ın eksikleri tamamlandı,

Sizin şartlarınıza göre “avantajlı olduğunuz” durumlar:

-Aracın yaptığı km’nin yarısının (uzun yolda) yapılıyor olması

-Motorun yağ eksiltmemesi

-Motoru yoracak gereksiz yüksek hız denemeleri ve yüksek devir çevirme gibi agresif sürüş tarzından uzak durulması

-DPF ‘nin ömrüne ve rejenerasyona dikkat edilerek ara sıra aracın performanslı kullanılması

Bu şartlar altında her 15 bin km’de bir bakım yapmanızın hiç bir sakıncası yoktur,

Mann, Mahle/Knecht, Hengst gibi
kaliteli filtreler ve kaliteli bir (motor yağı) tercih ettiğimiz sürece 15 bin km’de bakım yapmanıza engel hiç bir durum yoktur,

Siz zaten TDI motor için gerekli en iyi şartları elinizden geldiğince yapmaya çalışıyorsunuz, her zaman derim bilinçli kullanıcının aracına bişey olmaz.:)

Not: yakıt filtresi için de eğer ki filtre değişimlerde çok kirli çıkmıyor ise 8-10 bin km’ler yakıt filtresi değiştirmek için çok erken paranıza yazık,

Yakıt filtresini de (1 kez 15 bin km’de) değiştirin ve bu sayede kirlilik durumunu gözlemlemiş olursunuz, buna göre filtrenin değişim zamanını belirleyin, çıkan eski yakıt filtresinin kirlilik durumuna göre süreyi (erkene veya ileriye) çekersiniz,

Siz yeterki daha önce yazdığım yakıt filtresi değişim kurallarına uyunuz, bu hususlar kısa süreli sık filtre değiiştirmekten daha önemlidir.

Bir de mazot alırken bir baktınız o esnada istasyona tanker yanaşmış istasyonun tanklarına dolum yapıyor, acil yakıt ihtiyacınız yoksa o an için başka yerden yakıt alınız, Aracın deposuna (en kirli yakıtın girdiği) zamanlar tankerin istasyona dolum yaptığı zamanlardır.
Genişletmek için tıkla ...
hocam, forumu çok iyi kullanamıyorum, o yüzden ilgili yazınızı bulamadım. Daha önce bahsettiğiniz yakıt filtresi değişim kuralları hakkında bilgilenmek istiyorum. evet, tarafınızdan. Zira verdiğiniz değerli bilgiler doğruldusunda Ravenol sipariş edip, man filtre seti ile garajda kendim bakım yapacağım. emeğinize sağlık, öğrendik.
 
forzaGilles dedi:
Üretici eğer filtre (hariç veya dahil) bir kapasite hesaplama durumu varsa belirtmektedir., Zaman zaman TSI motor için bu durumu söyleyenler var , bir yerlerde bir yanlışlık var, detayına bakmadım,

4,5 litre alıyor diyeni de duydum ama servis bülteninde böyle hatalar olmaz, Elbet vardır bir açıklaması :)

Normal şartlarda yağ değişimi sonrası seviyenin %100 dolu olması istenmez, %80-90 olması hedeflenir.
Genişletmek için tıkla ...
IMG_7647.jpeg


Bahsettiğim şu kırmızı çizginin hizası için 4.3 litre yağ gerekiyor.

Sanayide bakım yaparken tsi motorların biraz da bakımdan bakıma yağ eksilttiğini sayıyoruz 4.3 litre tam ayarında oluyor.

Araçlar 15 bin bakımına geldiği zaman yağını boşalttığımızda ortalama olarak 3.5 litre kadar yağ çıkıyor. Bu 200-300 ml fazla ekleme işi ile beraber yağ eksilten araçta bakımdan bakıma yağ uyarısının gelmesinin de önüne geçiyoruz aslında.


Demek istediğim buydu üstadım sen de haklısın 👍🏻👍🏻
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst