1.2 tsi CBZB motor Çaresiz Kaldım

Golf_CBZB · Pazar saat 05:13'de

Arkadaşlar 180.000 Km de 1.2 Tsi Cbzb kodlu motora sahip bir golfüm var.Araç soğukken hiç bir problem yok ancak ısı 70 derece ve üstü olduğunda olduğunda, eğer araç hareket halinde değilse EPC ışığını yakıp koruma moduna geçiyor.Veya çıktınız o derecelere geldiğinde ışıklarda azıcık fazla durdunuz yine EPC yakıyor.Kontağı kapat aç yapınca düzeliyor.Aracın gidişinde, çekişinde bir değişiklik yok.Yıllardır güvenerek gittiğim ustam bobini, bujileri ve buji kablolarını değiştirdi.Enjektörlerin de yerini değiştirdi.Kayıtlara hep aynı şekilde silindir 4 misfire hatası düşüyor.Kompresor de ölçüldü o da normal çıktı.Usta bekleyelim belki kendi kendine düzelir deyip beni gönderdi.3 ay oldu halen aynı sorunu yaşıyorum.Benzer bir sorun yaşayıp, çözüme ulaşan varsa ve bunu paylaşırsa benden çok dua alacak.

Halilo · Pazar saat 10:49'de

Golf_CBZB dedi:
Arkadaşlar 180.000 Km de 1.2 Tsi Cbzb kodlu motora sahip bir golfüm var.Araç soğukken hiç bir problem yok ancak ısı 70 derece ve üstü olduğunda olduğunda, eğer araç hareket halinde değilse EPC ışığını yakıp koruma moduna geçiyor.Veya çıktınız o derecelere geldiğinde ışıklarda azıcık fazla durdunuz yine EPC yakıyor.Kontağı kapat aç yapınca düzeliyor.Aracın gidişinde, çekişinde bir değişiklik yok.Yıllardır güvenerek gittiğim ustam bobini, bujileri ve buji kablolarını değiştirdi.Enjektörlerin de yerini değiştirdi.Kayıtlara hep aynı şekilde silindir 4 misfire hatası düşüyor.Kompresor de ölçüldü o da normal çıktı.Usta bekleyelim belki kendi kendine düzelir deyip beni gönderdi.3 ay oldu halen aynı sorunu yaşıyorum.Benzer bir sorun yaşayıp, çözüme ulaşan varsa ve bunu paylaşırsa benden çok dua alacak.

çok klişe olacak. Aracınızın subapları kurum bağlamış olabilir mi ? Hiç baktırdınız mı ?

Tam kurum belirtisi bunlar çünkü

UBC53 · Pazar saat 11:26'de

Golf_CBZB dedi:
Arkadaşlar 180.000 Km de 1.2 Tsi Cbzb kodlu motora sahip bir golfüm var.Araç soğukken hiç bir problem yok ancak ısı 70 derece ve üstü olduğunda olduğunda, eğer araç hareket halinde değilse EPC ışığını yakıp koruma moduna geçiyor.Veya çıktınız o derecelere geldiğinde ışıklarda azıcık fazla durdunuz yine EPC yakıyor.Kontağı kapat aç yapınca düzeliyor.Aracın gidişinde, çekişinde bir değişiklik yok.Yıllardır güvenerek gittiğim ustam bobini, bujileri ve buji kablolarını değiştirdi.Enjektörlerin de yerini değiştirdi.Kayıtlara hep aynı şekilde silindir 4 misfire hatası düşüyor.Kompresor de ölçüldü o da normal çıktı.Usta bekleyelim belki kendi kendine düzelir deyip beni gönderdi.3 ay oldu halen aynı sorunu yaşıyorum.Benzer bir sorun yaşayıp, çözüme ulaşan varsa ve bunu paylaşırsa benden çok dua alacak.

Hocam boğaz kelebeğini kontrol ettirin. tsi motorlarda benzer bir durum arkadaşımın jettasında başımıza geldi.

bunlarda hastalık bu km civarlarında boğaz kelebeği bozuluyor. buji bobin değiştirmek ezbere iş olmuş boşuna masraf çıkartmışlar size bir daha oraya gitmeyin. iyi niyetli olduğunu zannetmiyorum.

Savatage · Pazar saat 11:54'de

Eger bobin + bujiler değismesine ragmen sorun devam ediyorsa ?

Triger Zinciri değişmesi gerekebilir.

Sizin araç zincirli triger degilmi ?

Halilo · Pazar saat 12:19'de

Savatage dedi:
Eger bobin + bujiler değismesine ragmen sorun devam ediyorsa ?

Triger Zinciri değişmesi gerekebilir.

Sizin araç zincirli triger degilmi ?

Hayatımda ilk defa cbz kodlu 1.2 tsi golf görüyorum bu arada.

CBZ ise trigeri zincirlidir hocam.

CJZ (Euro 5) ve CYV (euro 6) kayışlı

Savatage · Pazar saat 13:38'de

Halilo dedi:
Hayatımda ilk defa cbz kodlu 1.2 tsi golf görüyorum bu arada.

CBZ ise trigeri zincirlidir hocam.

CJZ (Euro 5) ve CYV (euro 6) kayışlı

Km 180.000 e gelmiş.

Bu km lerde zincir uzaması pek muhtemel ????

Golf_CBZB · Pazar saat 14:26'de

Halilo dedi:
çok klişe olacak. Aracınızın subapları kurum bağlamış olabilir mi ? Hiç baktırdınız mı ?

Tam kurum belirtisi bunlar çünkü

Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim.O benim de aklıma geldi ancak bu motorlarda kurum olmuyor dedi usta.İşin ilginç tarafı aracın rolantisinde bir oynama yok.

Golf_CBZB · Pazar saat 14:31'de

UBC53 dedi:
Hocam boğaz kelebeğini kontrol ettirin. tsi motorlarda benzer bir durum arkadaşımın jettasında başımıza geldi.

bunlarda hastalık bu km civarlarında boğaz kelebeği bozuluyor. buji bobin değiştirmek ezbere iş olmuş boşuna masraf çıkartmışlar size bir daha oraya gitmeyin. iyi niyetli olduğunu zannetmiyorum.

Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim.Gittiğim ustama neredeyse 10 senedir gidiyorum.Sadece vw üzerine çalışıyor.90 bin km deyken araç 2000 devir civarı tekleme yapmıştı, o zamanda takım değişmiş ve sorun geçmişti.Boğaz kelebeği değil, olsa rolanti oynar dedi ama bilemiyorum.Başka bir kaç ustaya daha götürdüm, kimi segman kırmıştır, kimi subap eğmiştir gibi daha büyük işlere soyundular.Aklıma yatmadı.Bu yüzden benzer bir sorunu yaşayan arama ihtiyacı hissettim.

Golf_CBZB · Pazar saat 14:34'de

Savatage dedi:
Eger bobin + bujiler değismesine ragmen sorun devam ediyorsa ?

Triger Zinciri değişmesi gerekebilir.

Sizin araç zincirli triger degilmi ?

Hocam daha önce 3 defa zincir değişti.En son 30 bin km önce.Onun arıza farklı oluyor.Araştırdığım kadarıyla, emme manifoltuna yağ sızıyormuş.Acaba ondan mı diyorum.Ama sadece 4. silindirde hata vermesini çözemedim.

UBC53 · Pazar saat 15:28'de

Golf_CBZB dedi:
Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim.Gittiğim ustama neredeyse 10 senedir gidiyorum.Sadece vw üzerine çalışıyor.90 bin km deyken araç 2000 devir civarı tekleme yapmıştı, o zamanda takım değişmiş ve sorun geçmişti.Boğaz kelebeği değil, olsa rolanti oynar dedi ama bilemiyorum.Başka bir kaç ustaya daha götürdüm, kimi segman kırmıştır, kimi subap eğmiştir gibi daha büyük işlere soyundular.Aklıma yatmadı.Bu yüzden benzer bir sorunu yaşayan arama ihtiyacı hissettim.

Bizim başımıza gelen olay şu şekildeydi

araba birden gaz yememeye başlayıp epc ışığı yaktı zar zor emniyet şeridine alıp gitmeye çalıştık gaza basıyorduk ama araba ilerlemiyordu biraz soğuduğu zaman yavaş yavaş ilerliyor yine yolda kalıyordu gittiğimiz usta boğaz kelebeği arızalı dedi ve değişimini yaptı 2 sene önce 5 bin tl civarı para verdik o gün bu gündür sorun yaşamadı arkadaşım (mekatronik yemesi harici

)

berzko96 · Pazar saat 17:05'de

EPC hatasında birkaç sebep olabiliyor düşük akü ,boğaz kelebeği ve turbo kaynaklı olabiliyor bunların kontrollerini yaptırmak gerekli bende aynı problemden ötürü turbo değişimi yaptım

metinkar · Pazar saat 17:22'de

Geçmiş olsun…
Bence önce ustanı değiştirmelisin bazen oluyor ustalarda sıkıntı…
Hangi ildesin yazarsan o ildeki arkadaşlar sana daha iyi bir servis ve usta önerebilir…
Sonuçta el elden üstündür derler…

Savatage · Pazar saat 19:25'de

Golf_CBZB dedi:
Hocam daha önce 3 defa zincir değişti.En son 30 bin km önce.Onun arıza farklı oluyor.Araştırdığım kadarıyla, emme manifoltuna yağ sızıyormuş.Acaba ondan mı diyorum.Ama sadece 4. silindirde hata vermesini çözemedim.

180 bin km deki aracın zinciri şimdiye kadar 3 kere mi değisti ?

Ben olsam yine kronikleşmiş zincir pandemisinden şüphelenirdim ?

datdat · Pazar saat 19:58'de

UBC53 dedi:
Bizim başımıza gelen olay şu şekildeydi

araba birden gaz yememeye başlayıp epc ışığı yaktı zar zor emniyet şeridine alıp gitmeye çalıştık gaza basıyorduk ama araba ilerlemiyordu biraz soğuduğu zaman yavaş yavaş ilerliyor yine yolda kalıyordu gittiğimiz usta boğaz kelebeği arızalı dedi ve değişimini yaptı 2 sene önce 5 bin tl civarı para verdik o gün bu gündür sorun yaşamadı arkadaşım (mekatronik yemesi harici )

D

Konu 'Boğaz kelebeği arızası ve çözümü'

22 Kas 2023

bugün işe giderken epc ışığı yandı 5dk sonra da araba kendisini korumaya aldı tam da köprü altında yakalandım
saatte 10km hızla geçtim köprüyü araba gaz yemedi ama belli bir hızda ilerledi
köprü çıkışında sağa çekip durdum 2dk bekledim tekrar çalıştırdım araba normal bir şekilde çalıştı ama 5dk sonra yine korumaya aldı
zar zor bu şekilde işe vardım Allahtan bilgisayar arabadaydı

boğaz kelebeği düşük sinyal hatası vermiş. arızayı sildim hemen tekrar geldi ekrana
arıza silinmeyince iyi oluyor arabayı hareket ettirmeden sorunun çözülüp çözülmediğini anlayabiliyorsun

boğaz...

Bunun tamiri bu şekilde yapılabiliyor usta boşa değiştirmiş eskisi duruyorsa bu şekilde tamir edin dursun elinizde

datdat · Pazar saat 20:12'de

Golf_CBZB dedi:
Hocam daha önce 3 defa zincir değişti.En son 30 bin km önce.Onun arıza farklı oluyor.Araştırdığım kadarıyla, emme manifoltuna yağ sızıyormuş.Acaba ondan mı diyorum.Ama sadece 4. silindirde hata vermesini çözemedim.

Öncelikle vcds programı ile
1. Camshatt adjustment intake bank 1. specified value
2. Camshaf adjustment intake bank 1: actual value
3. Camshafi adaptation intake bank 1. phase position
Değerlerine bakılması lazım
1.ve 2. Sıradaki değerlerler birbirine yakın çıkması lazım. Eğer 1. Değer 15 2. değer 10 gibi bir değer gösteriyorsa vvt valf arızalı
3. Sıradaki değer de 5 in üzeri ya da -5 altında ise yine araçta misfire hatasına sebep olabilir bu değelerin yüksek olmasının sebebini vanosun görevini yapmadığını gösterir.
Önce bunlara bakılması lazım
Bu arızalar genelde yağ sıcaklığının artması ile ortaya çıkar çünkü vanos ve valf yağ basıncı ile çalışıyor.
Eğer bu sıkıntılar triger değişimi sonrası ortaya çıktıysa triger vanos park pozisyonuna alınmadan takılmış olabilir
Ankaradaysan vcds bende var istersen bu değerlere bakabiliriz uygun bir zamanda

1.2 tsi CBZB motor Çaresiz Kaldım

Golf_CBZB

Yeni Üye

Halilo

Katılımcı Üye

UBC53

Katılımcı Üye

Savatage

Efsane Üye

Halilo

Katılımcı Üye

Savatage

Efsane Üye

Golf_CBZB

Yeni Üye

Golf_CBZB

Yeni Üye

Golf_CBZB

Yeni Üye

UBC53

Katılımcı Üye

berzko96

Yeni Üye

metinkar

Efsane Üye

Savatage

Efsane Üye

datdat

Üye

Konu 'Boğaz kelebeği arızası ve çözümü'

datdat

Üye