Dedemler (anne tarafı) Eğin / Kemaliye biz de
Fatura oluşmuş diskleri değiştirmek en sağlıklısı olacaktır, tornalatmak zaten ciddi riskli bir uygulamadır,
Hella-Pagid ortaklığı sona erdi, sadece Hella marka olarak ve Pagid marka olarak ayrı satılıyor,
Hella balataları (TMD Friction) üretiyor, TMD Friction aynı zamanda Pagid ve Textar markalarının da sahibidir,
Hella-Pagid oldukça kaliteli tam bir F/P ürünüydü, Sadece Hella adı altında satılanların da kalitesinde bir olumsuzluk olacağını düşünmüyorum,
(avrupa üretimi olmak şartıyla); hepsi kaliteli ürünlerdir,
Hella
ATE (biraz pahalı olabiliyor)
Pagid
Textar
Bosch ve Ferodo ‘dan uzak durunuz
Ayrıca bu aralar sanayide pek çok kez şahit oluyorum, vatandaş arabasının fren balatası ve fren disklerini değiştirecek, Usta veya yanında çalışan kalfa fren sistemini daha sökmemişken, balata ve diskleri kutusundan çıkarıyor (yağ ve pislik) içindeki yere koyuyor, Yahu arkadaş sen önce bir fren sistemini söksene yepyeni balatayı veya diski neden yağ içindeki zift gibi simsiyah olmuş yere koyuyorsun, bu disk ve balatalar brbirine sürtünme oluşturarak aracı durdurmaya yaramıyor mu..? Sen niye yağ-pislik toz içindeki yere koyuyorsun, kutusundan çıkarsan ne olucak çıkarmasan ne olucak, bu yetmezmiş gibi bir de balatayı diske temas eden yüzünü yere bakacak şekilde koymuyor mu tam bir akıl tutulması, senin tezgahın yok mu, hadi tezgahı boşverdik yere koy ama kutusunda dursun sıkıntı nedir,
Usta balata değiştiriyor diskin iç kısımına takılması gereken balatayı dışa, dışa takılması gereken içe takmaya çalışanları gördü bu gözler, Bu sebebten bakım yapan yerlerden ziyade disk-balata değişimini iyi bir frenci de yaptırırsanız, Frenci sadece parça değişimi yapmaz, körükleri, hortumları fren sistemine ait herşeyi kontrol eder,
Not: fren diskleri fabrikada korozyona karşı mumlanarak kutulanır, montaj öncesi ön ve arka yüzeyindeki bu (mumlu tabakanın) balata spreyi ile temizlenmesi gerekir,
Not 2: arka fren balatası değişiminde bizim araçlarda (elektronik park freni) olduğu için fren pistonunu geriye iterken özellikle dikkat edilmesi gereken bazı hususlar vardır,
Elektronik park freni olduğu için arka pistonları geri iterken dikkat edilmez ise el freni motorunun dişli mekanızması kırılabilir, motorun bazı dişli ve plastik parçaları kırıl aya çok müsaittir, değişim yapılırken ön fren balatası değişiminden farklı olarak öncelikle (bilgisayar yardımıyla) mekanizma tamamen geriye çekilmesi sağlanır, bu sayede motorun dişli ve mekanızmanın kırılma riski ortadan kalkar, sonrasında piston itme aparatıyla piston geriye itilir, yeni balatalar takıldıktan sonra yine bilgisayar yardımıyla işlemi sonlandırı komutu verilerek park motoru yeni balatalara göre kendini kalibre eder,
Bilgisayar desteği o an için mevcut değil ise el freni motorunun sökülmesi ve sonrasında yeni balata değişimi yapılması gerekir, aksi durumda motorun dişkileri vb. parçalara zarar verme riski çok yüksektir..!! Aklınızda bulunsun diye yazdım,
Not 3: ön ve arka fren pistonlarını geri iterken hidrolik sıvısının taşmaması için fren hidrolik haznesi kapağının açılıp gözlemlemek ve pistonlar geri itildiği esnada oluşacak taşmayı önlemek için gerekirse fazlasının şırında ile çekilmesi gerekir.
