Golf 8.5 Uzun Yol Yakıt Tüketimi
- Konbuyu başlatan Yigitant
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- golf 8.5 uzun yol golf 8.5 yakıt tüketimi
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 3,078
- Tepkime puanı
- 2,937
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Bugün sanayiye giderken dedim ki ben bugün yakıtı kasacam bakalım kaç olacak?
Sonuç mükemmel yahu. eTSI olsa siz düşünün napardım
Dipnot: Aşırı kasıntı kullanım normalde böyle kullanılmaz denemek istedim sadece.
Sonuç mükemmel yahu. eTSI olsa siz düşünün napardım
Dipnot: Aşırı kasıntı kullanım normalde böyle kullanılmaz denemek istedim sadece.
- Katılım
- 28 Nis 2018
- Mesajlar
- 4,618
- Tepkime puanı
- 5,726
- Konum
- Kayseri
- İsim
- Ahmet
- Araç
- Golf 8 1.0 e-tsi
Hocam ışıklarda arabayı iterek mi kalktınız naptınızBugün sanayiye giderken dedim ki ben bugün yakıtı kasacam bakalım kaç olacak?
Sonuç mükemmel yahu. eTSI olsa siz düşünün napardım
Dipnot: Aşırı kasıntı kullanım normalde böyle kullanılmaz denemek istedim sadece.
Şaka bir yana, trafik yoksa ve 70 80 li hızlarda seyretmek mümkünse gerçekten tutumlu oluyor tsi motorlar.
Ben de 1.2 tsi manuel ile işe giderken böyle rekorlar kırmaya çalışırdım 3.6 dan aşağısını görememiştim.
Ekli dosyalar
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 3,078
- Tepkime puanı
- 2,937
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
3 tane ışık geçtim toplam, 2 si kırmızı görünce çok yavaşladım. Böylece yeşile döndü hiç durmadım. 1 tanesi de direk yeşil denk geldiHocam ışıklarda arabayı iterek mi kalktınız naptınız
Şaka bir yana, trafik yoksa ve 70 80 li hızlarda seyretmek mümkünse gerçekten tutumlu oluyor tsi motorlar.
Ben de 1.2 tsi manuel ile işe giderken böyle rekorlar kırmaya çalışırdım 3.6 dan aşağısını görememiştim.
Bu kullanım sağlıklı değil ama sağır olur motor valla. Yani kısaca "Evde denemeyiniz!!!"
yağ sıcaklığına bakılırsa, motor cok fazla kapalı gitmiş yani etsiyi sistemi baya kullanmışısınız. doğru muAraba beni gaza getiriyorzorla az yak diyor
Yigitant
Yeni Üye
Evet aracin genellikle suzulerek gitmesibe gayret ediyorum bu sayede motorun calisma sureside kisalir omru artar basarili bir sistem
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 3,078
- Tepkime puanı
- 2,937
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Yokuş aşşa gitmediyseniz imkansız sürekli gitmek
bu sefer de alternatör, 12v ve 48v cok zorluyorsunuz. onlar da motor kadar pahalı
- Katılım
- 28 Nis 2018
- Mesajlar
- 4,618
- Tepkime puanı
- 5,726
- Konum
- Kayseri
- İsim
- Ahmet
- Araç
- Golf 8 1.0 e-tsi
Uzun yolda 110 km Acc açıkken bile devreye giriyor bu süzülme modu, hız 105 e kadar düşünce motoru açıyor tekrar.bu sefer de alternatör, 12v ve 48v cok zorluyorsunuz. onlar da motor kadar pahalı
Farkedince fırsat vermiyorum hız düşmesine, vites düşürme koluna dokunuyorum. (O bilgiyi de sizden öğrenmiştim)
Bazen denk geliyorum adam 120 yle sollamaya çıkıyor kamyonun yanına gelince 105 e düşüyor, kamyonu geçince 100 e düşüyor, ben kamyonun yanında kalıyorum. Bir küfür ediyorum bir küfür ediyorum anlatamam.
Aynı durumu o yüzden başkasına yaşatamam.
Yeri burası değildir belki ama aklıma gelmişken sorayım şanzıman en fazla 70 derece gördüm ben, riskli sıcaklık nedir bilmiyorum da? Forumda şanzıman sıcaklığı açık olan başka araç da yok ki konuşulduğunu pek görmedim.
ben de önceki 1.0 etsi aracımda 75 görmüştüm. sorun yok
Yigitant
Yeni Üye
Şöyle
çok kasıntı bir değer bu tabi ki eğlencesine ama güzel tarafı şu yapabiliyor
Yigitant
Yeni Üye
Sistemi kullanmak yani motorun kapanması sistemi zorlamıyor aksine batarya sağlığı için önemli. Şöyle düşünün bataryası olan herhangi bir elektronik cihazınız var kullanmayıp bir kenarda beklerse batarya performansı azalır verimi düşer elektrikli ve hybrid araçlar içinde bu geçerli. 1.0 etsi larda eski sistem alternatörden kaynaklı arızalar oldu. 1.5 etsi ların ilk neslide bu şekilde son olarak 2024 ikinci yarı sonrası hem parça değişimi hem de yazılımın güncellenmesiyle sistem daha stabil hale geldi. Son dönemde özellikle sosyal medya paylaşımı yapan bazı fenomenler e tsi araçların S modunda kullanın diye paylaşım yapıyorlar o zaman sistem devreye girmez diye ancak S modunda sürekli kullanmak yüksek devir gerektireceği ve düşük viteste kullanılacağı için motor sağlığı açısından zararlı olur. Bu alternatör konusu gündemde gereğinden fazla yer kaplıyor. VAG grubunda müşteri geri dönüşlerine göre hamle yapılır. Hatırlayın ilk nesil DSG ler çıktığı zaman ortalık yangın yerine döndü ama insanlar konforundan ve performansından yine de satın aldı. Gelinen noktada DSG en stabil halinde ve tamiratı artık her ilde yapılabilir seviyede. Alternatör arızaları ilk çıktığında çok fahiş rakamlar konuşuluyordu şimdi ise alternatif tamir ve değişim seçenekleri mevcut maliyeti servislere göre daha uygun. Zaman ilerledikçe daha yeni yazılımla sorun çok çok azalacaktır. Demem o ki aracımızda bir özellik var ve bu özellik yakıt tüketimini muazzam ölçüde düşürebilen konfor sunan bir özellik şahsi fikrim ben aracı bu şekilde kullanmayı seviyorumbu sefer de alternatör, 12v ve 48v cok zorluyorsunuz. onlar da motor kadar pahalı
Yakıt tüketimi hızdan çok motora binen yüke bağlıdır! Yani yokuş aşağı 100-110'la da gitseniz cut-off devrede, tüketim sıfır. Ama az bir yokuşta motor zorlanınca 80-90'la da giderken tüketim yüksektir.