1.5 tsi 116 ps tork/güç eğrisi ve manuel vites oranları


Bu kadar uzun max beygiri veren şu an için baktıklarım arasında bizim araçlar var. 1.2 puretech, tce vs. hiç birinde bu kadar uzun yok. Bir tek 1.0 ecoboostta buna benzer durum var. Onun da torku max sabit şekilde yaklaşık 4bin devir sürüyor. Bu da iki motorun aslında kısıldığının bariz kanıtı diye yorumluyorum.


Evet orada da benzer durum var 95 hp den 155 hp ye kadar ayni blokla aliniyor. Egrilerinde gosterdigim gibi trimleme yapiyor eculer.
 

Merhaba, faydalı bilgiler için teşekkür ederim. eTSI motorlarda küçük de olsa bir batarya ve buna bağlı bir elektrik motoru var. Yabancı kaynaklarda bu elektrik motorunun 18HP güç ürettiğini okumuştum. Toplam güç 1.5. 116 HP için olan blokta 116HP + 18 HP şeklinde hesaplanabilir mi bu durumda ?
 
Merhaba, faydalı bilgiler için teşekkür ederim. eTSI motorlarda küçük de olsa bir batarya ve buna bağlı bir elektrik motoru var. Yabancı kaynaklarda bu elektrik motorunun 18HP güç ürettiğini okumuştum. Toplam güç 1.5. 116 HP için olan blokta 116HP + 18 HP şeklinde hesaplanabilir mi bu durumda ?
hayır
 
Merhaba, faydalı bilgiler için teşekkür ederim. eTSI motorlarda küçük de olsa bir batarya ve buna bağlı bir elektrik motoru var. Yabancı kaynaklarda bu elektrik motorunun 18HP güç ürettiğini okumuştum. Toplam güç 1.5. 116 HP için olan blokta 116HP + 18 HP şeklinde hesaplanabilir mi bu durumda ?
Merhaba.
Benzinli motor kapanınca elektrik motoru devreye giriyor. İkisi da aynı anda destek sağlamış olsaydı olabilirdi.
 
Merhaba.
Benzinli motor kapanınca elektrik motoru devreye giriyor. İkisi da aynı anda destek sağlamış olsaydı olabilirdi.
Tam öyle değil sanki, elektrik motor ilk kalkışta ve hızlanırken destek oluyor. Max gücün üretildiği devirlerde elektrikli motor resimden çıkmış oluyor. Benzinli kapandığında elektrikli de devre dışı, sadece 40 km/h hız üstünde fren yapılırsa devreye girerek rejeneratif modda bu defa bataryasını dolduruyor.
 
Tam öyle değil sanki, elektrik motor ilk kalkışta ve hızlanırken destek oluyor. Max gücün üretildiği devirlerde elektrikli motor resimden çıkmış oluyor. Benzinli kapandığında elektrikli de devre dışı, sadece 40 km/h hız üstünde fren yapılırsa devreye girerek rejeneratif modda bu defa bataryasını dolduruyor.
Tam öyle değil derken aynı şeyi söylüyoruz aslında. İki motorun gücü toplanıp toplam motor gücü diyemiyoruz. Önceyi okuyunuz.


Fren enerjisi geri kazanımı sadece fren yaptığınızda değil, gazdan ayağınızı çektiğinizde de şarj eder.
Detaylı yazımı okuyabilirsiniz.
https://www.golftutkusu.com/topic/12142-fren-enerjisi-geri-kazaniminin-mantigi/
 
şöyle bir video var. vites geçişleri ve hızlanmaları gayet güzel. fırsat bulup kendi arabamı almaya gidemedim.
bu nasıl 8.5 manuel yav ekran dsg ekranı ama araç manuel, aynalar katlanıyor, stepne yok, tabela okuma var, jantlar life ve style da gelen opsiyon jantlar :) valla her ülkeye farklı seçeneklerde gidiyor araçlar çok enteresan cidden
 
bu nasıl 8.5 manuel yav ekran dsg ekranı ama araç manuel, aynalar katlanıyor, stepne yok, tabela okuma var, jantlar life ve style da gelen opsiyon jantlar :) valla her ülkeye farklı seçeneklerde gidiyor araçlar çok enteresan cidden
jantlar bizdeki style
 
bu nasıl 8.5 manuel yav ekran dsg ekranı ama araç manuel, aynalar katlanıyor, stepne yok, tabela okuma var, jantlar life ve style da gelen opsiyon jantlar :) valla her ülkeye farklı seçeneklerde gidiyor araçlar çok enteresan cidden
Bizde manuel = bomboş algısı var.

Diğer ülkelerde de istediğin pakete istediğin şeyi ekletme imkanın var. eTSI olsun mu? Ekstra donanım olsun mu? 150 mi olsun 116 mı? Yoksa 2.0 TDI mı?

Bizde hangi paket gelirse o. Bari Life/Style manuel getirselerdi de onları alsaydık. Makyajsız Golf 8 de GTI bile manueli vardı. Çok kıskanıyorum manuel GTI i
 
Maalesef ülkemizdeki bazı donanım fetişizmi yüzünden distribütör, manueli en boş paket olarak getiriyor. Hâlbuki ben manuel, cam tavansız bir "R" kullanmak isterdim mesela.

Üstelik parasal olarak da yanlış anlaşılmasın, o söyleyeceğim en üst modelini alabilecekken sırf manuel olmasını istediğim için impression* almak zorunda kaldım.
 
Maalesef ülkemizdeki bazı donanım fetişizmi yüzünden distribütör, manueli en boş paket olarak getiriyor. Hâlbuki ben manuel, cam tavansız bir "R" kullanmak isterdim mesela.

Üstelik parasal olarak da yanlış anlaşılmasın, o söyleyeceğim en üst modelini alabilecekken sırf manuel olmasını istediğim için impression* almak zorunda kaldım.
Ben gibi yapmışsın sende. Ben 8.5'un lansmanından sonra gittim bayiye ellerinde 5 tane vardı golf 1 R-Line 2 Life 2 de Impression vardı Hangisi manuel diye sorduğumda sadece Impression olarak var, Life ve R-Line otomatik dediler ( Life ile Impression arasında 35 bin lira civarında fiyat farkı vardı ) Direk manuel olsun dedim renk sordum bi tane Beyaz bi tane Uranüs Grisi vardı o saniyeye kadar Uranüs Grisinin nasıl bi renk olduğunu bilmiyodum direk onu seçtim :) ( beyaz olcağına gri olsun diyerek ) 4 gün sonrada aracı teslim ettiler. Impression donanıma göre bana kalırsa gayet yeterli dolu dolu özellikleri bulunan çoğu özelliğin en baz versiyonda dahil standart olarak geldiği bir araç, opsiyon listesinde sadece geri görüş kamerası var haricinde herşeyi yeterince güzel ve dolu manueli çok severek kullanıyorum dümdüz 1.5 TSI olması da ayrı bir güzellik ( E-TSI'lardaki 48 Volt akü alternatör arızasından başı ağrıyanlar var tanıdığım pişmanlar genelde, ama haricinde onlarda sorunsuz ve güzel. Tamamen sürüş zevki ve araç karakteri meselesi Golf'te manuel ve otomatik arasındaki fark )
 
Ben gibi yapmışsın sende. Ben 8.5'un lansmanından sonra gittim bayiye ellerinde 5 tane vardı golf 1 R-Line 2 Life 2 de Impression vardı Hangisi manuel diye sorduğumda sadece Impression olarak var, Life ve R-Line otomatik dediler ( Life ile Impression arasında 35 bin lira civarında fiyat farkı vardı ) Direk manuel olsun dedim renk sordum bi tane Beyaz bi tane Uranüs Grisi vardı o saniyeye kadar Uranüs Grisinin nasıl bi renk olduğunu bilmiyodum direk onu seçtim :) ( beyaz olcağına gri olsun diyerek ) 4 gün sonrada aracı teslim ettiler. Impression donanıma göre bana kalırsa gayet yeterli dolu dolu özellikleri bulunan çoğu özelliğin en baz versiyonda dahil standart olarak geldiği bir araç, opsiyon listesinde sadece geri görüş kamerası var haricinde herşeyi yeterince güzel ve dolu manueli çok severek kullanıyorum dümdüz 1.5 TSI olması da ayrı bir güzellik ( E-TSI'lardaki 48 Volt akü alternatör arızasından başı ağrıyanlar var tanıdığım pişmanlar genelde, ama haricinde onlarda sorunsuz ve güzel. Tamamen sürüş zevki ve araç karakteri meselesi Golf'te manuel ve otomatik arasındaki fark )
60 bin lira farktan fazlaydı sanki fark, ben mi yanlış hatırlıyorum?
 
8.5 bahsediyorsanız Impression ile Life arasında 470-480 bin lira fark vardı yaklaşık Kasım 2024 de. (Impression 1.250 civarı, Life 1.720 - 1.740 civarı bayiye göre)

Temmuzda da sanki Impression 1.240 dediklerini Life'ında 1.580 olduğunu hatırlıyorum.
 
8.5 bahsediyorsanız Impression ile Life arasında 470-480 bin lira fark vardı yaklaşık Kasım 2024 de. (Impression 1.250 civarı, Life 1.720 - 1.740 civarı bayiye göre)

Temmuzda da sanki Impression 1.240 dediklerini Life'ında 1.580 olduğunu hatırlıyorum.
350.000 fark vardı
 


Geri
Üst