Merhaba arkadaşlar. Golf 1.2 tsi aracım 2000km de 1lt yağ eksiltiyor. Bir iki ustaya gösterdim turboya bakarız ordan değilse sekman atmak gerek motor komple inecek dediler. Aranızda aracı turbodan yağ eksilten yada motor yaptıran oldu mu? tecrübelerinizi paylaşırmısınız
Golf 7 1.2 tsi araç rektefiye
- Konbuyu başlatan senol06
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 8 Ocak 2022
- Mesajlar
- 219
- Tepkime puanı
- 71
- Konum
- İzmir/İstanbul
- İsim
- Ahmet
- Araç
- Golf 7 1.2 TSİ, A3 Sedan S-line 35TFSİ
Hocam usta pistonları değiştik dedi yağ sorununu öyle çözdük dedi direk rekrefede bütün motoru söktüler en ince parçasına kadar rektefe ustası geldi hangi parçalar sağlam hangileri değişecek karar verdi ona göre sağlamlar yeniden takıldı iş görmeyecek olanlar sıfırdan değişti bana bütün motoru sıfırdan yaparsak 30 Bin TL Rektefe Yaparsak 21 Bin TL dedi ustam bende rektefe yaptırdım
Upvote
0
- Katılım
- 28 Ara 2021
- Mesajlar
- 863
- Tepkime puanı
- 369
- İsim
- Uğur
- Araç
- Golf
Sandık motorla arasında pekte fark yokmuş. Sandık olsa daha iyi olmaz mıydı hocam?
Upvote
0
rektefiyede bütün motoru sıfırdan yapmak zaten aynı şey rektefiyede pistonlara kadar iner mevzu blok sökülür piston yuvaları honlanir pistonlar değişir vs vs motoru sıfırdan yapmakta neymiş sağlam olan parça zaten değişmez krank sağlam diyelim neden değişsin ki boşuna masraf ustalar atıyor tutuyor siz her söylediklerine itibar etmeyin ha sıfırdan yapmaktan kasıt bütün parçaların değişmesiyse rehtefiye 21 binken diğeri 30 bin olamaz bunun bloğu var kapağı var bi sürü zerzavat var içinde
Upvote
0
benimki uzun yolda yağ sıcaklığı 93 97 civarı felan geçen baktım sürekli açık olmadığı için nerelerde gezindi bilemiyorum 2bin km de yağına baktım sıkıntı yoktu şuan 2500 km yapmış tekrar bakarim bi ara eksiltme olayını aldiktan sonra öğrendik isallah bize vurmaz
Upvote
0
- Katılım
- 18 Kas 2021
- Mesajlar
- 80
- Tepkime puanı
- 28
- İsim
- egemen
- Araç
- golf 7 1.2 tsi comfortline
aracınızı rektefiyeye sokmadan önce duman atıyormuydu ?
ne renkti ? ve ilk çalıştığında araç soğuk iken mi yapıyordu ?
biraz fazla oldu sorularda kusura bakmayın insan öğrenmek bilmek istiyor
ne renkti ? ve ilk çalıştığında araç soğuk iken mi yapıyordu ?
biraz fazla oldu sorularda kusura bakmayın insan öğrenmek bilmek istiyor
Son düzenleme:
Upvote
0
Arkadaşlar golf 4 aracım için bu siteden fiyat aldım, usta 22 bin tl fiyat verdi.
https://bilgihizmetleri.com/benzinli-dizel-motor-rektefiye-fiyatlari/
aracım yağ yakıyor, duman atıyor ve su 2 günde bitiyor. Komple 22- 25 civarı bir ücret tutar dedi.
Sizce çok değil mi bu ücret?
https://bilgihizmetleri.com/benzinli-dizel-motor-rektefiye-fiyatlari/
aracım yağ yakıyor, duman atıyor ve su 2 günde bitiyor. Komple 22- 25 civarı bir ücret tutar dedi.
Sizce çok değil mi bu ücret?
Upvote
0
- Katılım
- 18 Nis 2022
- Mesajlar
- 8
- Tepkime puanı
- 5
- İsim
- IRON
İyi günler. Bende de 1.4 tsi golf 7 var. Evet ne yazıkki 100.000 deki tsi motorda böyle bişey yaşadık. Ben 75.000 de aldım alırken experde vs bunları göremiyoruz. Malesef bende de yağ yakma problemi vardı. Son zamanlarda 500 km de 1 lt ye kadar çıkmıştı yağ yakma. Duman atmıyordu yada ben farkedememiştim. Araçta titremeler ve düşük devirde cansızlık vardı. Her depo benzinde 1 lt de yap alır hale gelmiştim. Ustaya gittim motor rektefiye ediliyor şuan. Piston vs değişiyor. Fiyat olarak 30.000 civarı aöylendi fakat daha işlem bitmedi nihayi sonucu yine yazarım burdan sonucunu.
Upvote
0
Aracınız kaç model kaç km de başladı bu sorun? Rektefiye de tam olarak hangi parçalar değişiyor söylediler mi?
Upvote
0
- Katılım
- 28 Ara 2021
- Mesajlar
- 863
- Tepkime puanı
- 369
- İsim
- Uğur
- Araç
- Golf
Merhaba, kaç km de kaç yasında aracınız
Upvote
0
Merakla bekliyoruz. Nerede yaptırıyorsunuz? paylaşmakta sakınca yoksa..
Upvote
0
Daha farklı konulardaki paylaşımlarımda birkaç defa bahsetmiştim. Ancak konunun yine ilgili olması nedeniyle buraya da ekliyorum. TSI motorlarda hatta geniş anlamda turbo benzinli araçlarda yağ segmanları motor yağınının oksidasyonu ve sonucunda teknik deyimiyle uzun zincirli hidrokarbonların (diğer bir deyişle yağın katılaşan kalıntıları) bu yağ sekmanları arasına doluyor ve yağ segmanlarının gerektiği gibi çalışmasına yani piston inip çıkarken yağı tam anlamıyla silindir cidarından temizleyemiyor. Bunun sonucu yağ tüketimi..hatta yanma odasında kalan fazla miktarda yağ nedeniyle LSPI tetiklemesi zamansız patlama nedeniyle piston kırma olayları..
Oksidasyon bu motorların daha yüksek sıcaklıklarda çalışmasından kaynaklı. Kısacası çok daha çabuk eskiyor. Birde bunların üzerine yanlış kullanım karakteristikleri binince (çok düşük devir kullanım, uzun yol kullanım azlığı, ara ara yeterince sıkıştırmama, devamlı kısa mesafe veya ağırlıklı kısa mesafe kullanıma rağmen 1 yıl/15.000 km yağ değişim aralıkları vs) yukarıdaki bahsettiğim olay meydana gelmekte.
Bu örneğin EA211 kodlu ilk jenerasyon motorlardaki yağ sekman delikleri. Çok kolaylıkla tıkanıyor. Şu an hatırlamıyorum ama çoğu 1.2 TSI'da bu olabilir.
Bu da 1.4 TSI CZCA motor pistonu. Bunlardaki yağ segmanları daha farklı bir dizayn. O yüzden bu araçlarda yağ yakma sorunu daha az gözleniyor. Bu piston 37.000 km'de araca ait. Ne kadar fazla yağ kalıntısı olduğunu görebiliyorsunuz...
Oksidasyon bu motorların daha yüksek sıcaklıklarda çalışmasından kaynaklı. Kısacası çok daha çabuk eskiyor. Birde bunların üzerine yanlış kullanım karakteristikleri binince (çok düşük devir kullanım, uzun yol kullanım azlığı, ara ara yeterince sıkıştırmama, devamlı kısa mesafe veya ağırlıklı kısa mesafe kullanıma rağmen 1 yıl/15.000 km yağ değişim aralıkları vs) yukarıdaki bahsettiğim olay meydana gelmekte.
Bu örneğin EA211 kodlu ilk jenerasyon motorlardaki yağ sekman delikleri. Çok kolaylıkla tıkanıyor. Şu an hatırlamıyorum ama çoğu 1.2 TSI'da bu olabilir.
Bu da 1.4 TSI CZCA motor pistonu. Bunlardaki yağ segmanları daha farklı bir dizayn. O yüzden bu araçlarda yağ yakma sorunu daha az gözleniyor. Bu piston 37.000 km'de araca ait. Ne kadar fazla yağ kalıntısı olduğunu görebiliyorsunuz...
Upvote
0