TDI/TSI?
- Konbuyu başlatan alaras
- Başlangıç tarihi
Zabaaaaa kadar TSI
- Katılım
- 28 Ara 2021
- Mesajlar
- 750
- Tepkime puanı
- 314
- İsim
- Uğur
- Araç
- Golf
Tdi dan tsi a geçtim. Dizel partikül filtresi rejenerasyonundan sıkıldığım için, birde tsi belirli aralıklardaki torku devam ettirmesi keyfi hızlanması daha hosuma gitti. Tdi ile tsi arasında çok yakıt farkı olduğunu düşünmüyorum çünkü tdi 800 km de bir rejenerasyon yapıyor ve yakıt tüketimi artıyor. Bu yüzden tsi
tdi kullanıcısı olarak tsi diyorum
Bundan sonra
1.0 Tsi tabiki
(e-tsi olmasa daha da iyi olur)
Koltuk altı batarya garantisi devam etsin diye bakımlara yetkili servise gitme zorunluluğu olmasın .
Çıkma / 2. El 48V e-tsi batarya zor bulunur şu zamanda.
Bide sanayideki ustalar bu bataryanın motor adaptasyonu / yazılımı üzerine uzman değiller henüz sanırım
1.0 Tsi tabiki
(e-tsi olmasa daha da iyi olur)
Koltuk altı batarya garantisi devam etsin diye bakımlara yetkili servise gitme zorunluluğu olmasın .
Çıkma / 2. El 48V e-tsi batarya zor bulunur şu zamanda.
Bide sanayideki ustalar bu bataryanın motor adaptasyonu / yazılımı üzerine uzman değiller henüz sanırım
Aracım 2015 125k da 250 km de bir rejenerasyona giriyor bizim durum daha vahimmiş o zaman
- Katılım
- 28 Ara 2021
- Mesajlar
- 750
- Tepkime puanı
- 314
- İsim
- Uğur
- Araç
- Golf
Benimde bazen o aralıklarda giriyordu, d konumunda kullanınca 250 500 arası giriyorfu s de ya da manurlde sürünce 800 km yi buluyordu. Rejenerasyon yapınca stopda edemiyorsun o yüzden dizeli sevemedim. Benimki 10.000 km de bunu yapıyordu
- Katılım
- 23 Şub 2019
- Mesajlar
- 2,211
- Tepkime puanı
- 3,384
- Konum
- viyana-istanbul
- İsim
- hakan
- Araç
- MK8 GTI
TDI öldü, basiniz sagolsun, artik motorin'in benzinden daha ucuz olmasi mümkün degil, cünkü motorin ayni zamanda santrallerde elektrik üretimi icin kullaniliyor.
Eski 1.0 tsi 110bg ve 115 bg güncel 1.5 tsi 150bg ACT kullanicisi olarak Türkiye sartlarinda Golf vb B-C sinif arabalar icin 1.0 tsi ve muadillerini tavsiye ederim, bu tarz arabalar icin 1.5 cok gerekli degil, donanim daha agir basar.
1.5 tsi Passat-Tiguan gibi arabalar icin simdilik zorunluluk, belki daha güclü hybrid destegi ile daha agir arabalar icin 1.0 tsi kullanilir.
Eski 1.0 tsi 110bg ve 115 bg güncel 1.5 tsi 150bg ACT kullanicisi olarak Türkiye sartlarinda Golf vb B-C sinif arabalar icin 1.0 tsi ve muadillerini tavsiye ederim, bu tarz arabalar icin 1.5 cok gerekli degil, donanim daha agir basar.
1.5 tsi Passat-Tiguan gibi arabalar icin simdilik zorunluluk, belki daha güclü hybrid destegi ile daha agir arabalar icin 1.0 tsi kullanilir.
Son düzenleme:
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,853
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Hakan hocam yine de aşağıdan yukarıya %20 den az fark olursa diesller daha ekonomik olur.
Benzin 20₺ iken Motorin 24₺ olursa yakıt km maliyeti aynı olur.
Benzin 20₺ iken motorin <24₺ olursa Deisel ekonomik
Benzin 20₺ iken motorin 24₺> olursa benzinliler ekonomik olur.
Kritik eşik aşağıdan yukarı %20 fark.
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,853
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Bu da pandemi boşluğunda 27 aracın(Benim, kardeşlerminin, yeğenlerimin, komşularımın ve arkadaşlarımın)
ortalamalarıdır.
1 Adet Zoe
2 Adet toyota Hybrid
2 Adet lpgli
8 Adet Diesel(1.3-1.5-1.6)
14 Adet Benzinli(1.4-1.5-1.6)
Araçların ortalama tüketimlerinden tablo elde edilmiştir.
- Katılım
- 23 Şub 2019
- Mesajlar
- 2,211
- Tepkime puanı
- 3,384
- Konum
- viyana-istanbul
- İsim
- hakan
- Araç
- MK8 GTI
Hocam;
Ilk alim maliyeti yüksek
MTVsi yüksek
Bakim maliyeti yüksek
Ariza cikarirsa maliyeti yüksek
Performans düsük
Konfor düsük
bu durumda, zaten 20 bin km altinda kullanan icin motorin-benzin fiyatlar ayni olsa bile diger masraflar ve konfor-performans yüzünden tercih edilmez, eskiden motorin benzinden %20 daha ucuzdu ve dizeller daha az yakiyordu, simdi cok fark kalmadiysa bile dizel hala daha az yakiyor ama yetmez, motorin benzinden en az %20 daha ucuz olmasi ve yillik 20 bin kmden daha fazla yol yapilmasi lazim, motorin fiyatlari belki sedece ciftciler ve nakliyatcilar icin düsürülür ama genel tüketici icin düsmez, bu yüzden dizel "öldü", tekrardan dizel sahiplerinin basi sagolsun, katiliniz Cin ve Rusya (pandemi-Ukrayna isgali) ve simdilik hybridler, elektrikliler uzun vadede hepsini gömer ama daha cok zaman var.