Arkadaşlar öncelikle karşılaştırdığımız şeylerin birisi B diğeri C segment bunu unutmayalım. Evet işin içine fiyat girince işler karışıyor ancak üreticiye göre durum aynı değil. Bir de zaten hitap ettikleri kitle aynı değil. Satış oranları da zaten ortada.
Yinede ön yargılı olup çokta ölmürmenin anlamı yok. Ne o bir Golf olabilir nede öteki bir T-Roc olabilir. Azda olsa gelişme var. Hatta bazı şeyleri çok bile iyi yapmışlar. Tasarım konusu kişiden kişiye değişir evet, ancak yiğidi öldür hakkını yeme demişler. Haa. Ben boyutlar dolayısıyla ne Golf HB ne de T-Roc araç alamam bunuda belirteyim yani tarafsız düşünmeye çalışıyorum.
Ön göğüs ve orta konsol bence Golf'e göre çok daha iyi tasarlanmış. Daha ağır ve karakterli bir görünüm var. Mesela Golf deki o havalandırma menfezlerinide içine alan cizgi hattının tüm göğüs boylu boyunca uzaması bence Golf'e çok basit bir hava katıyor, ciddi durmuyor.
Medya ekranı her ikisinde de entegre görünmüyor, hatta golf'ün gösterge ekranı çizgisi diğer tarafa doğru uzayıp gittiği için Golf de hiç entegre görünmüyor.
Gösterge ekranını T-Roc da farklı marjinal bir şey denemişler ancak bu bir tasarım seçimi yani iyi yada kötü denilecek bir şey değil bence tasarım ekibinin fikri. Tabi güneşli havalarda ters ışıkta falan T-roc gösterge paneli nasıl etklenir orası düşündürücü.
A sütunun ile kapı arasındaki plastik kapağı T-Roc da halen devam ettiriyorlar. Golf de aracın sacını görüyorsun.
Kapı üstlerinde ve bir çok yerde T-Roc yumuşak malzeme kullanmış, iyi yada kötü ancak Golf de düz plastik. Yumuşak malzeme oranı T-Roc da daha fazla sonuca baktığımızda.
Orta konsol T-Roc da çok iyi tasarlanmış. Golf de 3 tane uyduruk tuş, vites seçici için orta konsolu mahvetmişlerdi adamlar. Şimdi orada çok daha kullanışlı ve göze hitap eden bir alan var.
Arka koltuk diz mesafesi konusunda bir sihir beklemeye gerek yok, iki aracında dingil mesafesi neredeyse aynı. Ayrıca iki araçta şehir aracı yani yayılarak uzun yola gideyim'e yönelik araçlar değil. Onun için zaten Tiguan yada Passat alternatifini satıyor adamlar. Burada nedir; Gerekmesi durumunda arkada iki yetişkin seyahat edilebilir. Ancak çoğu kullanım senaryosunda arkaya bir çocuk koltuğu takılacak ve çoğunlukla çocuklara yönelik bir mekan olacak. T-roc da arka minderi neden kısaltmışlar bilmiyorum. Öncekinde daha uzundu. Belki daha geniş görünmesi için yada farklı bir kurnazlık düşündüler.
Mesela bir anne örneğini ele alalım. Bu 1.65-1.70 boyundaki bayan, Golf donanım seviyesinde bir T-Roc alıyor. Trafikte daha yüksek oturma pozisyonu ile aracını daha kendine güvenerek kullanıyor, daha rahat park ediyor. Arkada çocuk koltuğuna çocuğunu bindirip indirmek için Golf deki gibi eğilip bükülmesine gerek kalmıyor. Yüksek aracı sayesinde rahat bir pozisyonda çocuğunu koltuğa bağlayabiliyor. Öbür tarafada diğer çocuğun oturtup gideceği yere gönül rahatlığıyla gidiyor.
İster istemez ondan ya da bundan bir yerlerden kısılacak. Birinde atıyorum adamlar 100kg daha az metal kullanıyor, tutuyor kapı ceplerini kumaş kaplıyor. Öbüründe boyut dolayısı ile daha fazla kilogram plastik kullanması gerekiyor tutuyor plastiğin kalitesini kısıyor. Yani sonuç olarak son noktayı koyan endüstri mühendisleri ve maliyet/kâr/satış üçgeni.
kopukla diyaloğa girmeye gerek görmedim). Sonra kuzenim de aradı bu arabada şu şu donanımlar var senin araban boş ben bunu almıyorum diyip argolaşıp! Engelledi. O günün sabahında ben a3 ü sattım, adam aradı eski eşimi ikna ettim gelip alabilirsiniz aracı araç sizindir dedi bugün gelirseniz hemen satış yaparız dedi. Şimdi noterden çıktım daha uygun Coupe vardı onu aldım hayırlı satışlar dedim.
Bursa’ya almaya yine ben gittim iletişim kurduğum telefon numarası da kardeşimin telefonuydu, ikinci iletişimde numara aynı olmadığı için bir şey anlamadı. Ekspertizde sürpriz boyasız göçük düzeltme çıkınca da 2 ye düzleyip almıştım arabayı.
