Golf 7 (CZCA motor) Rölantide titreme ve sarsıntı


2016 golf aracımda rölantide ki titreşimi motor ve şanzıman kulaklarını değiştirerek çözdüm kulakları yetkili servisten alıp değişimi sanayi de yaptırdım titreşimin kulaklardan olduğunu motoru kriko ile askıya aldığımız da titreşimin kesildiğini tespit ederek emin olduk
 

Bu titreşim ile ilgili yapılacak 2 şey var sanırım biri 3 adet kulagin değişimi biri kurum temizliği bende de titreşim var sürekli değil ama bazen vuruntu şeklinde ama cok az hissedilir seviyede kendimi toparlarsam bunları yaptırmayı düşünüyorum
 
Erdem3344 dedi:
Benim 1.5 tsi dpc motor kodlu golfümde aynı sorun vardı rolentide titreme ve yolda 3 bin devir üzeri tekleme yapıyordu. Emme manifoldu kurum temizliği yaptırdım düzeldi ve şuan Türkiye bilindik vw özel servisleri ceviz kabuğu ilte temizleme cihazı aldılar randevu alıp yaptırmanı tavsiye ederim
Genişletmek için tıkla ...
Kurum sıkıntısı tam olarak şundan oluyor dediler mi? Mesela düşük devir sürmeyin gibi bir şey dediler mi?
 
thelordof dedi:
Kurum sıkıntısı tam olarak şundan oluyor dediler mi? Mesela düşük devir sürmeyin gibi bir şey dediler mi?
Genişletmek için tıkla ...
Bayan sakin kullandığı için olabilir dediler ama genel olarak Tsi grubu araçların hepsinde bu sorun var anladığım kadarı ile 50 binde veya 100 binde bir açıp temizletmek lazım
 
Erdem3344 dedi:
Bayan sakin kullandığı için olabilir dediler ama genel olarak Tsi grubu araçların hepsinde bu sorun var anladığım kadarı ile 50 binde veya 100 binde bir açıp temizletmek lazım
Genişletmek için tıkla ...
1.4TSI 122hp CAX motoru 157bin km kullandım. En ufak bir sorunla karşılaşmamıştım. Ya yeni nesiller sıkıntılı yada sürekli sakin kullanım kurum oluşma hızını artırıyor.
 
Merhabalar, genel konularda araştırmalarıma göre tsi grubu araçlarda zincirli ve kayışlı farketmeksizin titreşim ve vuruntu sorununun büyük bir kısmı sübap üstü kurumla ilgilidir. Motor kulağı değişimi sadece sorunları halı altına süpürmektir( buji ve bobin harici tutuyorum) ve kulaklar biraz yıprandıktan sonra tekrar aynı sorun ortaya çıkacaktır. Kurum olmasının sebebi motorun ana prensibi gereği direkt enjeksiyonlu olmasından kaynaklıdır sadece tsı değil tüm direkt enjeksiyonlu sistemlerde olmaktadır.

Şimdi benim aracımda da aynı problem var. Özel bir servis motor üst kapağının açılıp düzgünce temizlenmesi gerektiğini söyledi. Fakat motor açılması çok istediğim bir durum değil. Ceviz kabuğu tekniği kesin ve güvenli çözüm gibi geliyor. ya yetkili serviste 15 bin bayılıp yaptıracağım ya da özel servise güvenip motor açılıp temizlik yapılacak. maliyet olarak aralarında 10 bin tl bir fark var. Ne yapmam gerekiyor tecrübeli arkadaşlar tavsiye ve önerilerde bulunabilirler mi?

iyi forumlar dilerim.
 
Hayırlı forumlar arkadaşlar. Rölantide sarsıntı benimde vardı. Enjektör keçelerinde kaçak vardı keçeleri ile değiştirdim. Ayriyeten keçe değişiminde enjektörleri kitledikleri için enjektörleride elden geçirdiler. Rölantide ki sarsıntım hissedilir seviyede azaldı ama koltukta hissettiğim sarsıntı tam olarak geçmiş değil. Usta kesinlikle kulaklardan olduğunu söylüyor. Çünkü ilk marşta sarsıntı ile çalışıyor. Rölantide dalgalanma yok. Servisten fiyat aldım ancak 3 adet kulak için ( şanzıman- motor alt-üst) 21 bin tl istediler. Biraz fazla geldi. Piyasada lemförder var yarı fiyatına. Kullanıp memnun kalan varmı önerir misiniz.
 
oguzhanbakir dedi:
Hayırlı forumlar arkadaşlar. Rölantide sarsıntı benimde vardı. Enjektör keçelerinde kaçak vardı keçeleri ile değiştirdim. Ayriyeten keçe değişiminde enjektörleri kitledikleri için enjektörleride elden geçirdiler. Rölantide ki sarsıntım hissedilir seviyede azaldı ama koltukta hissettiğim sarsıntı tam olarak geçmiş değil. Usta kesinlikle kulaklardan olduğunu söylüyor. Çünkü ilk marşta sarsıntı ile çalışıyor. Rölantide dalgalanma yok. Servisten fiyat aldım ancak 3 adet kulak için ( şanzıman- motor alt-üst) 21 bin tl istediler. Biraz fazla geldi. Piyasada lemförder var yarı fiyatına. Kullanıp memnun kalan varmı önerir misiniz.
Genişletmek için tıkla ...
piyasada en iyi marka swag sonra lemförder geliyor
ben fiyat performans ürünü olarak borsehung marka kullandım onu da kullanabilirsin
motor kulağını 2500 e şazıman üst kulağını 2200 e aldım
swag 3500 civarıydı,
şanzıman alt kulağının motor sarsıntısına pek etkisi yok bozuksa kalkışta hissedilir ancak
ayrıca işçiliği zor traversin aşağıya inmesi ve presçiye gidip gelmesi gerekiyor
 
datdat dedi:
piyasada en iyi marka swag sonra lemförder geliyor
ben fiyat performans ürünü olarak borsehung marka kullandım onu da kullanabilirsin
motor kulağını 2500 e şazıman üst kulağını 2200 e aldım
swag 3500 civarıydı,
şanzıman alt kulağının motor sarsıntısına pek etkisi yok bozuksa kalkışta hissedilir ancak
ayrıca işçiliği zor traversin aşağıya inmesi ve presçiye gidip gelmesi gerekiyor
Genişletmek için tıkla ...
Teşekkür ederim şefim bilgilendirmeleriniz için. Bilmediğimden soruyorum şanzıman üst kulağı mecbur değişeceğimde. Motor kulağı hususunda hangisini değişmem gerekiyor bir alt bir üst var diyorlar ikisini birden mi değişmem gerekir. Bende borsehung tercih edeceğim sanırsam fiyat olarak daha makul geldi dediğiniz gibi.
 
oguzhanbakir dedi:
Teşekkür ederim şefim bilgilendirmeleriniz için. Bilmediğimden soruyorum şanzıman üst kulağı mecbur değişeceğimde. Motor kulağı hususunda hangisini değişmem gerekiyor bir alt bir üst var diyorlar ikisini birden mi değişmem gerekir. Bende borsehung tercih edeceğim sanırsam fiyat olarak daha makul geldi dediğiniz gibi.
Genişletmek için tıkla ...
Motor tarafında sadece bir tane kulak var o da triger kapağının solunda hemen motoru şaseye bağlayan parça görünür yerde. Şanzıman tarafında iki tane var birisi akünün altında kalıyor diğeri şanzımanın alt kısmında.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst