Evet bujileri erken değişmişler. Yıl dolduğu için 45 bin bakımına girdim. Araç 3. Bakımını geçirmiş oldu. Buji vs bir şey söylenmedi. Büyük ihtimalle 4. Bakımda bujilerim değişecek fakat ben 50.000 km olduğunda alıp değişeceğim.
Güncel Bakım Masrafları
- Konbuyu başlatan Tuna Orul
- Başlangıç tarihi
Bir de akü için de; "Akünün durumu iyi ama biz anlık ölçüm yapıyoruz kesin bir şey söyleyemiyoruz. Yani akü ne zaman sizi nerde bırakır bilemiyoruz. Ama şimdilik iyi durumda seneye bakarız" dedi SD...
Bunu özellikle sormuştum.
Bunu özellikle sormuştum.
- Katılım
- 2 Mar 2017
- Mesajlar
- 5,408
- Tepkime puanı
- 6,782
- İsim
- Ogz
@ZUKERMAN yakıt filtresi ve işçiliği indirimsiz vergi dahil fiyati yaklaşık 440 lira. Fiyatı ayarlamaları biraz zor.
- Katılım
- 4 Ocak 2019
- Mesajlar
- 934
- Tepkime puanı
- 326
- İsim
- Bayrak
Önereceğiniz bakım paketi (filtreler, yağ) satıcısı var mı? Sponsor kimdi? Servis bakıma 1300 lira, sanayi 750 lira fiyat verdi arkadaşlar. Filtreler ve yağ bakımı olacak sadece.
Moderatör tarafında düzenlendi:
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,859
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Birim fiyatları da görseydik keşke.Bugün milli oldum. İlk bakım 13.600 km (pandemi nedeniyle seyahatler azaldı, yıl km'den önce geldi). Yapılanlar:
Ederi 1280 TL. DSG hatırına katlanıyoruz...
Motor yağında 0-30 a geçilmiş.
3 silindir olmayan ve 2020 den önce üretilen araç motorları için uygun değil bence bu yağ.
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,859
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
- Katılım
- 2 Mar 2017
- Mesajlar
- 5,408
- Tepkime puanı
- 6,782
- İsim
- Ogz
Daha önce paylaştığım serviste kullanılan yağların karşılaştırmaları.. (konusunu bulamadım)
Bu yağ seçimi durumlarında insanların kulanım şekillerine göre çabuk ısınması ya da geç ısınması avantaj-dezavantaj açısından faydalı tarafları da vardır.
Yağ içeriği özel testler ince hesaplar laboratuvar çalışmaları vs. ile üretilir ve belli değerleri karşılıyorsa sorun yoktur.
Günlük kullanımda aracını devamlı zorlamayan kısa sürüşler yapan için 0 30 yağ tercihi daha verimli bile olabilir. Daha çabuk ısınması demek, yakıt tasarrufu demek. Akışkan olması demek, daha çabuk yağlama demek.
Motor soğutması sağlıklı bir araçta , hele ki servis bünyesinde kullanılan bir yağda pek sorun olacağını düşünüyorum.
Firmaların yağ değişim tercihleri bir çok nedenle olabilir. Daha önce de belirttiğim gibi ticari anlaşmalar olabilir.
Bunun yanında Castrol'deki yağ yakmaların önüne geçmek amacıyla Shell Helix 0 30 yağın Volkswagen için geliştirilmiş bir yağ olduğu da söyleniyor. Belki de bu da bir stratejidir. Ancak doğru olup olmadığını ıspatlayamam.
Moderatör tarafında düzenlendi: