Partikül hakkında bir kaç sorum var.

UBC53 · Dün 19:10

Herkese merhaba. partikül hakkında bir kaç sorum olacak. Dün internette bir kaç videoya rastladım kafam karıştı

1-400-500 Km de bir 1000 devir sabit fan açarak rejenarasyon yapıyor. bu aracı aldığımdan beri böyle birisi bana araba fan açıyo partikülün dolu dedi
2- araç 160 bindeyken odisle baktığımızda 40 gr oil ash gösteriyordu. o an gittiğim usta partikülün yarısı dolmuş 80 gr olunca tam dolu demek demişti
ve o gün orda odisle servis rejenarasyonu başlattı araç durduğu yerde yanlış hatırlamıyorsam 1500 devir sabit rejen yaptı egzozdan duman falan atma olmamıştı

ve bir kaç ay sonra dr ecu bahçelievlerde aracıma soft yazılım attırmıştım orda bana partikülün dolu bende cihaz var temizleyelim demişti şu yeşil renkli ilaçlı makineler var oksijen sensörünün ordan makineyi bağlayıp ilaçla temizledi yüksek ihtimal orda partiküle sıfırlama yaptı

o yüzden şu an partikül değerleri aşağıdaki şekilde gözüküyor. partikülcüye gidip baktırdım. kendi elimdeki elm327 de de aynı değer gözüküyordu. ama ben partikül ve egr nin artık ömrünü tamamladığını düşünüyorum. alt devirler biraz cansız hissettiriyor. ama full gazda koltuğa yapıştırıyor ondan yana problemim yok.

sizce partikül ve egr yi söktürüp temizletmek mi, yoksa komple iptal etmek mi daha faydalı olur? araç güncel olarak 217 bin km de. yazlım vs yok tamamiyle orijnal halinde (dr ecu da yaptırdığım yazılım 1.5 ay civarı kaldı sonra geri stock a döndüm)

iptal etsem yine 3 farklı seçenek çıkıyor. yazılımsal olarak iptal edip bırakma, filtrenin içini boşalttırıp boş kazan olarak geri taktırma, veya filitreyi muhavaza edip downpipe yaptırmak.

Güç artsın gazlıyım gibi bir derdim yok sadece araba daha rahat çalışsın istiyorum. sizce ne yapmalı

Halilo · Dün 20:07

Direkt iptal hocam başka türlü partikül, Adblue, Egr sistemleri adam olmuyor.

Aracınız Euro5 motor iptalin sizin aracınıza en ufak bir zararı olmaz. Sadece yazılım işini iyi yapan yere yaptırmanız lazım.

Euro6 ve Euro 6.2 araçlarda da biraz daha dikkat ederek bu tarz sistemleri iptal ettirmek gerekiyor onu da ustanın bileceği işler.

Çalıştığım şirketin Tüm dizel araçlarına (Euro 6.2 araçlar da dahil) Partikül ve Adblue iptali yaptırdım. Hatta 2 ay önce 2024 Peugeot boxer aracımın Adblue arızasından artık bıktığım için ve yeni Adblue sistemine 100 bin TL para istediklerinden 10 bin TL ye iptalini yaptırdım. Partikül dolacağını sanmıyorum o araçta biraz devirli kullanıyorum yük yüklenen araç olduğu için dolarsa onu da iptal ettiririm.

Ek olarak elm327 ye fazla güvenmemek gerekiyor verdiği bilgiler çok yanıltıcı olabiliyor. Geçen Peugeot aracımda 7 tane arıza kaydı çıkardı (çift kütleli volan arızası, turbo arızası, SCR arızası, motor elektronik sistem arızası…)

Sonuç ; aracın bakımı normalde 20 bin km de 1 ve bakıma 5 bin kmsi daha vardı ancak motor motor yağı ömrü azaldığı zaman bunu kendiliğinden anlıyor ve aracı korumaya alıyor aracın bakımını yaptırdığımda 1 tane bile arıza kalmadı.

Servisin önerdiği 20 binde 1 bakım periyodunu 10 binde 1 çektim o günden sonra da.

Yusuf0101 · Dün 21:58

oil ash değil hocam soot mas calculated kısmı o doluluk oranı
ben temizliğe başlarken takyıorum elm327 yi 22g olunca temizlik başlıyor 6gr a düşünce bitiryor sonra fan sesi falan egzozu soğutuyor

UBC53 · Dün 22:14

Halilo dedi:
Direkt iptal hocam başka türlü partikül, Adblue, Egr sistemleri adam olmuyor.

Aracınız Euro5 motor iptalin sizin aracınıza en ufak bir zararı olmaz. Sadece yazılım işini iyi yapan yere yaptırmanız lazım.

Euro6 ve Euro 6.2 araçlarda da biraz daha dikkat ederek bu tarz sistemleri iptal ettirmek gerekiyor onu da ustanın bileceği işler.

Çalıştığım şirketin Tüm dizel araçlarına (Euro 6.2 araçlar da dahil) Partikül ve Adblue iptali yaptırdım. Hatta 2 ay önce 2024 Peugeot boxer aracımın Adblue arızasından artık bıktığım için ve yeni Adblue sistemine 100 bin TL para istediklerinden 10 bin TL ye iptalini yaptırdım. Partikül dolacağını sanmıyorum o araçta biraz devirli kullanıyorum yük yüklenen araç olduğu için dolarsa onu da iptal ettiririm.

Ek olarak elm327 ye fazla güvenmemek gerekiyor verdiği bilgiler çok yanıltıcı olabiliyor. Geçen Peugeot aracımda 7 tane arıza kaydı çıkardı (çift kütleli volan arızası, turbo arızası, SCR arızası, motor elektronik sistem arızası…)

Sonuç ; aracın bakımı normalde 20 bin km de 1 ve bakıma 5 bin kmsi daha vardı ancak motor motor yağı ömrü azaldığı zaman bunu kendiliğinden anlıyor ve aracı korumaya alıyor aracın bakımını yaptırdığımda 1 tane bile arıza kalmadı. Servisin önerdiği 20 binde 1 bakım periyodunu 10 binde 1 çektim o günden sonra da.

110 hp lik cxxb euro 6 diye biliyorum hocam. bi kaç usta bunlarda çift egr var iptali sağlıklı değil demişti bilemiyorum artık araba 1-2 aya satılmazsa ilandan kaldıracam güzel bir yerde iptalini yaptırıcam bide rsa da soft yazılım yaptırır binerim

calik · Dün 22:52

UBC53 dedi:
Herkese merhaba. partikül hakkında bir kaç sorum olacak. Dün internette bir kaç videoya rastladım kafam karıştı

1-400-500 Km de bir 1000 devir sabit fan açarak rejenarasyon yapıyor. bu aracı aldığımdan beri böyle birisi bana araba fan açıyo partikülün dolu dedi
2- araç 160 bindeyken odisle baktığımızda 40 gr oil ash gösteriyordu. o an gittiğim usta partikülün yarısı dolmuş 80 gr olunca tam dolu demek demişti
ve o gün orda odisle servis rejenarasyonu başlattı araç durduğu yerde yanlış hatırlamıyorsam 1500 devir sabit rejen yaptı egzozdan duman falan atma olmamıştı

ve bir kaç ay sonra dr ecu bahçelievlerde aracıma soft yazılım attırmıştım orda bana partikülün dolu bende cihaz var temizleyelim demişti şu yeşil renkli ilaçlı makineler var oksijen sensörünün ordan makineyi bağlayıp ilaçla temizledi yüksek ihtimal orda partiküle sıfırlama yaptı

o yüzden şu an partikül değerleri aşağıdaki şekilde gözüküyor. partikülcüye gidip baktırdım. kendi elimdeki elm327 de de aynı değer gözüküyordu. ama ben partikül ve egr nin artık ömrünü tamamladığını düşünüyorum. alt devirler biraz cansız hissettiriyor. ama full gazda koltuğa yapıştırıyor ondan yana problemim yok.

sizce partikül ve egr yi söktürüp temizletmek mi, yoksa komple iptal etmek mi daha faydalı olur? araç güncel olarak 217 bin km de. yazlım vs yok tamamiyle orijnal halinde (dr ecu da yaptırdığım yazılım 1.5 ay civarı kaldı sonra geri stock a döndüm)

iptal etsem yine 3 farklı seçenek çıkıyor. yazılımsal olarak iptal edip bırakma, filtrenin içini boşalttırıp boş kazan olarak geri taktırma, veya filitreyi muhavaza edip downpipe yaptırmak.

Güç artsın gazlıyım gibi bir derdim yok sadece araba daha rahat çalışsın istiyorum. sizce ne yapmalı

Metal yani kül doluluk sınırını geçmedi ise iptal etmenize gerek yok.

Normal çalışıyor işte neden kurcalamak istiyorsunuz anlamadım.

Bırakın motoru rahat

Halilo · Dün 23:10

UBC53 dedi:
110 hp lik cxxb euro 6 diye biliyorum hocam. bi kaç usta bunlarda çift egr var iptali sağlıklı değil demişti bilemiyorum artık araba 1-2 aya satılmazsa ilandan kaldıracam güzel bir yerde iptalini yaptırıcam bide rsa da soft yazılım yaptırır binerim

110 luk ve 115 likler Euro 6 ; 105 hp olanlar Euro 5 hocam. Ben sizin aracı 105 lik sandım

İyi bir yazılımcı bulmanız lazım, şanslıyım ki bu konuda iyi birisiyle çalışıyorum. 2023 Euro 6.2 Doblo aracımı 160 bin km’de iptal ettim araç şu an 230 binde en ufak bir sorun dahi yaşamadım.

Ustalar yanlış anlamasın tamamen saçmalıyorlar aynısını bir dönem Euro 6.2 1.5 dci motorlar için de demişlerdi

Sonuç; işi bilmediklerinden sağlıklı değil gibi safsatalarda bulunuyorlar, şimdi birçok 1.5 bluedci iptal yapılan araçlarda sorun yok. Kısmi iptal yaptırıyorlar sonra al başına belayı. Motor yaptırmaya kadar gidiyor işler.

Dediğim gibi öncelikle gerçekten iyi bir yazılım atan yer bulmalısınız. Ankara’da olsaydınız ben size yardımcı olurdum.

Sorarsanız bana partikül Egr Adblue iptali araçların performansını etkiledi mi ?

-Hayır

Ben eski ve yeni halleri arasında en ufak bir fark görmedim şu ana kadar.

Partikül hakkında bir kaç sorum var.

UBC53

Katılımcı Üye

Halilo

Katılımcı Üye

Yusuf0101

Üye

UBC53

Katılımcı Üye

calik

Katılımcı Üye

Halilo

Katılımcı Üye