1.6TDİ Golf 7 rampada bayılıyor


C

cengizhanseymen

Üye
Katılım
8 Tem 2026
Mesajlar
32
Tepkime puanı
17
Konum
İstanbul
İsim
Cengizhan Seymen
Araç
Golf 7 1.6TDİ DSG 2017 COMFORTLİNE
2017 model Golf 7 1.6 TDI DSG 110 HP aracımla ilgili bir performans sorunu yaşıyorum.

Rampa çıkarken, normalde 120 km/s ile çıktığım rampalarda hızım 80-70 km/s seviyelerine kadar düşüyor. Bazı rampalarda ise araç neredeyse hiç çıkamıyor; atmosferik bir araç gibi hissettiriyor.

Düz yolda ise ilginç bir durum var. Bazen 150 km/s'de takılı kalıyor, bazen de 170 km/s'ye kadar çıkabiliyor. Bu hızlara da oldukça rahat ulaşıyor. Trabzon-İstanbul uzun yolculuğum sırasında, Bolu Dağı'ndan inerken 201 km/s hızı çok rahat gördüm. Yol müsait olmadığı için daha üzerine çıkmayı denemedim.

VCDS ile arıza tespiti yaptığımda MAF ve MAP sensörleriyle ilgili hata kayıtları gördüm. Sensörleri kendim söküp temizledim. Temizlik sonrasında sadece gaz tepkileri biraz daha iyileşti, ancak yaşadığım performans sorunu devam ediyor.

Bu sorunun sebebi ne olabilir? Benzer bir durum yaşayan veya çözüm önerisi olan varsa yardımcı olursa sevinirim.
 

Tarihe göre sırala Puana göre sırala
Aynı araç bende de var düz yolda zorlanmadan 202 205 li hızları görmesi lazım.

Odis veya vcds ile şu değerlere bakar mısın

Oil ash
soot mass calculated
Maf sensörü rölantide kaç gr gösteriyor


tahminimce ya manifold tıkalı ya da partikül egr
 
Upvote 0
Maf sensörü rölantide 9.96 - 10.25 g/s arası oynuyor
Soot mass calculated 0.00g
Oil ash mass 14.36g olarak çıkıyor
 
Upvote 0
151bin kmde şuan 135binde ben aldım aldığımda rölanti 1000 - 1100 devir oluyordu otobanda rejenerasyon yaptım şuan 900 devir altında rölanti
chnekn dedi:
Maşallah, araç pek kullanılmamış galiba kaç KM de acaba? Benim 2016 35gr olacak yakında.
Genişletmek için tıkla ...
 
Upvote 0
cengizhanseymen dedi:
151bin kmde şuan 135binde ben aldım aldığımda rölanti 1000 - 1100 devir oluyordu otobanda rejenerasyon yaptım şuan 900 devir altında rölanti
Genişletmek için tıkla ...
Öyleyse çok temiz kalmış aracınız. Belki sürekli uzun yol yapmıştır.

Rejenerasyon sadece isi,kurumu temizliyor. Soot mass calculated değeri belli bir seviyenin üstüne çıkarsa rejenerasyon yapar temizler ancak Oil ash dediği kül miktarı temizlenebilen bir şey değil. Yanı aracı kullandığınız sürece hep yukarı doğru artmaya, birikmeye devam edecek.

Bu arada normal durumlarda rölanti devri 750-800 civarlarında olur.


Moturunuz euro6 değil mi? aşağıda işaretlediğim sensörü kontrol ettirmenizi mümkünse çıkma bir başkası ile test etmenizi öneriyorum. Bu sensöre G31 deniliyor. Bu sensör turbo basınç sensörü, bundan alınan değerler aracın gücünü/çekişini doğrudan etkiler.

1000100216.png
 
Upvote 0
cengizhanseymen dedi:
151bin kmde şuan 135binde ben aldım aldığımda rölanti 1000 - 1100 devir oluyordu otobanda rejenerasyon yaptım şuan 900 devir altında rölanti
Genişletmek için tıkla ...
Rölanti 762-768 arası gidip geliyor
Ea288 cxxb motor gösterdiğiniz sensör arıza veriyordu yüksek voltaj gibi tam hatırlamıyorum onunda temizliğini yapıp taktıktan sonra arıza gitti
 
Upvote 0
cengizhanseymen dedi:
Rölanti 762-768 arası gidip geliyor
Ea288 cxxb motor gösterdiğiniz sensör arıza veriyordu yüksek voltaj gibi tam hatırlamıyorum onunda temizliğini yapıp taktıktan sonra arıza gitti
Genişletmek için tıkla ...

Yinede yedek bir sensörle mümkünse denemenizi tavsiye ederim. Yada iade kabul eden bir yerden satın alıp duruma göre geri iade edersiniz.


Bir diğer husus bizim bu motarlarda görülebilen bir arıza egr valfi. Bunun canlı değerini aracı otoyol da sürerken inceleyin. Açık kalıyor mu. Şuan tam isim olarak ne yazıyor hatırlamıyorum obd ile bakıldığında ancak EGR olarak baktığınızda çıkacaktır. Rölantide çalışırken %80 olur. Araç yüksek devire çıktıkça valf kapanıp egzoz gazı yerine temiz hava çekmeye başlar.


Anlatımınızda sanki atmosferik araç gibi tabirini kullandığınız için turbonun çevresel bileşenlerinden şüpheleniyorum. Bu yüzden basınç sensörü, egr valfi, belki basınç altındaki hortumlardan birinde kaçak vs. olabilir.

Daha önce doğru hatırlıyorsam bu forumda birisi bir hortumu değiştirerek sorununu çözmüştü galiba. çok geçti ama üzerinden.
 
Upvote 0
Daha önceden basınç testi yaptırdım arabaya birşey çıkmamıştı tekrar yaptırmayı düşünüyorum
Egr ile hangi değerlere bakmam gerekiyor chat gpt ye sorduğumda kontrol etmem gereken değerler bunlar dedi sonucu böyle
 

Ekli dosyalar

  • D7E104D1-7286-4618-AAFA-58895A933372.jpeg
    D7E104D1-7286-4618-AAFA-58895A933372.jpeg
    288.3 KB · Görüntüleme: 18
Upvote 0
cengizhanseymen dedi:
Daha önceden basınç testi yaptırdım arabaya birşey çıkmamıştı tekrar yaptırmayı düşünüyorum
Egr ile hangi değerlere bakmam gerekiyor chat gpt ye sorduğumda kontrol etmem gereken değerler bunlar dedi sonucu böyle
Genişletmek için tıkla ...

Ben Car Scanner ile bakıyorum isimler biraz farklı görünüyor galiba. Daha sonra araçta tekrar bakış yazarım. Ama mesela burada Air mass dediği temiz hava miktarı. Bu değer güç gerektiren durumlarda çok daha yüksek bir akış göstermeli.Belki 90-100 deperlerine çıkmalı.
 
Upvote 0
cengizhanseymen dedi:
Maf sensörü rölantide 9.96 - 10.25 g/s arası oynuyor
Soot mass calculated 0.00g
Oil ash mass 14.36g olarak çıkıyor
Genişletmek için tıkla ...

Oil ash mass (kül) şaşırtıcı derecede düşük. Normal şartlarda 151000 kmdeki araçta 35-40 gr arası olması lazım. Soot mass calculated (kurum) da sıfır olamaz, mümkün değil. Besbelli araç ve/veya değerler ile oynanmış. Ne amaçla yapıldığını net bilemem ama şüpheli durumlar var.
 
Upvote 0
Hocam sizin için bir kaç ölçüm almayı denedim. Fotoğraf pek iyi değil kusura bakma.

Normal durumda ve 3. viteste hızlanmada falan bir kaç ölçüm. Burada egr ile ilgili kanalların araç hızlanma/gaz basma esnasında nasıl sıfırlandığı/devre dışı kaldığını görebilirsiniz. Tabi aracın durumuna göre bazen düşük basınç egr hattı, yüksek basınç egr hattı arasında kullanım değişiyor.

1000100646.jpg
1000100655.png
1000100651.png
1000100653.png
 
Upvote 0
Upvote 0

Swiftx dedi:
Oil ash mass (kül) şaşırtıcı derecede düşük. Normal şartlarda 151000 kmdeki araçta 35-40 gr arası olması lazım. Soot mass calculated (kurum) da sıfır olamaz, mümkün değil. Besbelli araç ve/veya değerler ile oynanmış. Ne amaçla yapıldığını net bilemem ama şüpheli durumlar var.
Genişletmek için tıkla ...
Araç önden kazalı şekilde aldım exper yaptırmadım kazasını ve arabayı bildiğim için değerlerle oynandı mı bilmiyorum ama önceki sahibi uzun yolda kullanıyordu çok fazla trafik gören bir araç değil bende iş dolayısıyla trafik olmayan saatlerde biniyorum şehir içi Sport modda biniyorum genelde
 
Upvote 0
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst