Hangi Continental lastik?

Ronnie61 dedi:

Hocam aslında konforu yüksek ve yol gürültüsü minimum olanı almak istiyorum. Tabi fren mesafesi lastik ömrü de etken ama hepsi aynı lastikte olmuyor maalesef. Siz hangi özelliklerinden memnunsunuz?

Genişletmek için tıkla ...

En sevdiğim özellikleri belirteyim ;
-Çok sessiz, güzel bir yolda yağ gibi akıyor.

-Yol tutuş ortanın üstü ancak çok memnunum yolda araç kaydığı zaman kontrolün hala sizde olduğunu anlıyorsuz. (Opel in de etkisi var tabii)

-Konfor ve yumuşaklık çok iyi ( Opel grubu sert bir araç olmasına rağmen iyi hissettiriyor, golf gibi yumuşak araçta daha iyi hissettirecektir)

Dezavantajları ;
-Islak zemin performansı berbat. İlk yağan yağmur olsun, çok yağmur yağdığı zaman olsun gerçekten kötü

-Lastik ömrü diğer marka lastiklere nazaran biraz düşük ancak benim şirket aracım ağır kullanıma rağmen yine iyi.

-Frenleme zayıf. Lastiklerin yapısı yüzünden abs hemen devreye giriyor.

Daghan_Bulanik dedi:

Kullanıp mukayese etmiş birisinden yorum almak lazım. Yakıt A, Islak zemin A, desibel 69. Değerler güzel.
Bir iki desibel diyip geçmemek lazım. Fark anlaşılır.

Genişletmek için tıkla ...

Bir lastiğin tüm kriterlerde A/A/A olması bilinenin aksine iyi birşey değildir

Yuvarlanma direnci (yakıt ekonomisi) A olması ve Ses seviyesinin A olması o lastikte yol tutuş, frenlemede ve performans olarak “en brincil” kriterlerden kırpılmış - feda edilmiş anlamına gelir.

İyi bir lastikte yuvarlanma direnci ve ses seviyesinde A puan aldığını göremezsiniz.

Ben Conti PC7 tercih ederdim,

PremiumContact serisi Conti ‘nin daha üst segmentte konumlandırdığı bir lastiktir,

Ancak UltraContact ‘da üzmeyecektir,

UltraContact tercih ederseniz NXT modeli yerine (standart seri / nxt olmayan) tercih etmek daha “bana göre”i daha iyi bir şeçim olur,

NXT lastikler (geri dönüştürülmüş pet şişe, geri dönüştürülmüş kauçuk ve geri dönüşüm çelik kordlar kullanılır.

Continental yada Michelin marka alacağınız herhangi bir lastiğin üzmeyeceğinden emin olabilirsiniz. Model seçimi ise cebinize ve sürüş tarzınıza bağlı.


Benim bildiğim;
Premium contact : Daha iyi yol performansı, daha az ömür ve daha fazla tüketim.

Ultra contact: Yol performansı ve ömür ve tüketim de denge.

NXT: Daha az yol performansı, diğerlerinden daha uzun ömür ve daha iyi tüketim performansı.

Fizik kuralları gereği sürtünme ve enerji verimliliği ters orantılı. Dolayısıyla hem en iyi yol performansı hemde en iyi tüketim ve ömür mümkün olmuyor.


Bu arada yine bildiğim kadarıyla avrupa da üretilen her lastikte az çok geri dönüştürülmüş malzeme vardır. Gelecekte baskıların artması ile daha da çok kullanılacaktır.

NXT nin çevreci bir lastik olarak tanıtılmasında ki etken içerisinde kullanılan geri dönüştürülmüş malzeme oranı (5%) değil. Geri dönüştürülebilir malzeme oranıdır (65%).

Geri dönüştürülmüş malzeme oranının ise markanın diğer lastiklerinden farklı olduğunu sanmıyorum.


Metaller harici açıkçası geri dönüşüme pek sıcak bakmıyorum. Bir metal geri dönüştürülerek çok daha üstün ve kaliteli bir hale getirilebilir. Ayrıca geri dönüştürülmeleri çok daha kârlı ve kolay.