Dsg D'ye alınca geç ilerleme sorunu

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan Rdm
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Servise fiyqt sormakta fayda var.
Dışarıda 4 5 lira denen işi serviste 2 2.5 liraya çok yaptırdığım oldu. Servis nasılsa pahalıdır algımız oluşmuş malesef.

Güçlendirilmiş tercih nedeni orj tüpteki gibi kısa vadede gevşeme ve oringi yırtma ihtimalinin daha az olması bence.
Fakat bence güçlendirilmiş tüpte gevşeme ve kaçak olmayınca sistem en zayıf gördüğü başka noktadan patlatıyor. Bu nedenle orj tüp basıncı iyiyse 60 binde bir oring değiştirtip tüpü sıktırarak devam edilmesi taraftarıyım.

Bu arada konudaki d ve r de yürümeme sorunu da doğrudan basınç tüpünün oring kenarından kaçak oluşmasıyla alakalı. Araba vites boştaymış gibi davranıp sonra birden öne/arkaya atılır.
 

mustafacagri dedi:
Bu arada konudaki d ve r de yürümeme sorunu da doğrudan basınç tüpünün oring kenarından kaçak oluşmasıyla alakalı. Araba vites boştaymış gibi davranıp sonra birden öne/arkaya atılır.
Genişletmek için tıkla ...
Bu bahsettiğiniz durumun tek sebebi tüpten kaynaklanmıyor maalesef. Volantın da tüp kadar olağan şüpheli olarak düşünülmesi gerekir bu durumlarda. Hatta ek olarak daha dün eniştemin vw servisinde otururken 2013 model 1.4 tsi act motorlu golf 7 de aynı sorun şikayeti ile geldi ancak tüp değişimi yapılmış ve herhangi bir gevşeme söz konusu değildi.

Özellikle park ederken manevralarda vites değişimleri yaparken r den d ye vs gibi sürekli yapmaya başlamıştı.

Araçta kavrama değişirken volant değişimi yapılmamış, volant değişimi sonrasında araç pamuk gibi oldu, daha herhangi bir şikayet gelmedi bu akşama kadar. Gelmez de şikayet.

Tabii ilk şüpheli bu durumda her zaman pompa kısmıdır.
 
UBC53 dedi:
Hocam ben o şekilde 1 kaç ay kullandım bende bi sıkıntı olmadı ama siz yine de ihmal etmeyin. orijinal tüpün ömrü normal şartlarda 7 yıl civarı oluyor

piyasada orijinal tüp takan yerler var örn: mahzar usta idris usta ölmez otomotiv gibi. ama eninde sonunda bu tüp yine gevşiyor basınç kaçırıyor. güçlendirilmiş tüpe geçebilirsiniz.

kavramanız iyiyse, güçlendirilmiş tüp değişimi sonrası MUTLAKA orijinal odis cihaz ve orijinal siyah obd kablosu ile temel ayar kısmından montaj bilgisini sıfırlattırın.

sadece temel ayar yaptırırsanız benim gibi gaz tepkisi ve vites geçişlerinde yavaşlık sorunu yaşarsınız. çoğu usta bunu bilmiyor. ben aracıma 100 bin tl civarı harcadım bu sorun için basit bir ayardan kaynaklıymış... sayısız kez temel ayar yaptık ama nafile. ustalar yok abi sıfırlamayız gerek yok falan diyorlar dinlemeyin kesinlikle montaj bilgisini sıfırlatın. ardından temel ayar yaptırın.

tabi bu üstte yazdıklarım kavramanızın durumundan eminseniz yaptırın. kendimden örnek verirsem 148 binde ilk tüp taktırdığımda temel ayar yaptırdığımda aracım temel ayardan geçmedi kavrama volan parasını birikterene kadar 1 sene öyle bindim çok iğrenç bir deneyimdi.

174 binde kavramayı söktüğümüzde ilk kavraması olduğunu öğrendim benim bu 148 binde temel ayardan kalmamı referans alın ona göre karar verin.


Bu kadar uzun uzadıya yazmamın sebebi benim gibi mağdur olmayın diye. 2 senelik saf acı tecrübelerimi içerir ;(
Genişletmek için tıkla ...
Hocam selam,

13 temmuzda kavrama volan güçlendirilmiş tüp mekatronik yağ şanzıman yağ komple değiştirtecem. Bu montaj bilgisi sıfırlama dediğiniz olay tam olarak ne oluyor, temel ayar dan farkı nedir,

Birde değişim yapılırken dikkat etmem gereken bi husus varsa aydınlatılmak isterim 😂

Usta aracın yapılırken başında durabilirsin dedi, şok oldum 😅
 
oguzhanbakir dedi:
Hocam selam,

13 temmuzda kavrama volan güçlendirilmiş tüp mekatronik yağ şanzıman yağ komple değiştirtecem. Bu montaj bilgisi sıfırlama dediğiniz olay tam olarak ne oluyor, temel ayar dan farkı nedir,

Birde değişim yapılırken dikkat etmem gereken bi husus varsa aydınlatılmak isterim 😂

Usta aracın yapılırken başında durabilirsin dedi, şok oldum 😅
Genişletmek için tıkla ...
Hocam değişim yapılırken kavramanın çekiç ile değişmemesine dikkat edin özel bir aparatı var kavrama onun ile değişir ve kavramanın ayarı var takarken boşluk ayarını düzgün yapsınlar. tüm işlemler bitince odis ile önce montaj bilgisi sonra temel ayar yapılacak. aracı çalıştır boş bi otobana çık 2500 devir sabit 4. ve 5. viteslerde 10 ar dakika kullan. eve gittin stop ettin arabayı ondan sonra normal sürüşe devam edebilirsin. dediğim gibi otabana çıkana kadar arabayı agresif kullanma mümkünse manuelde kullan

arabanın gaz tepkisiden tut vites düşürmesine kadar harika olacak.

Temel ayar kavrama pozisyonlarını konumları tanıtırken, montaj bilgisi sıfırlama mekatroniğe bu parça yeni takılmıştır önceki parçanın öğrenilmiş değerlerini sıfırla demektir. bu değerlerin içinde vitesin ne zaman değişeceği gaz tepkisinin ne kadar duyarlı olduğuna kadar çoğu parametreyi sıfırlar.

usta büyük ihtimalle gerek yok abi zaten sıfırlayacak diyecek. o usta kavrama volanı değiştirip kendi hayatına devam edecek arabayı kullanıcak olan sensin. benim gibi sorun yaşama diye yazıyorum. benim arabada vites düşüşlerde gaz tepkisinde aptallık vardı bu şekilde çözdüm
 
Selamlar arkadaşlar,

Tanıdığım birinin aracında da aynı sorun var.

33bin km de. 2015 Golf 1.2tsi dsg

Gaza basınca geç tepki veriyor diyor. Uzun süreye yakındır var diyor. Bakıma yeni gitmişti araç. Gidilen yerin ismini bilmediğimden demek ki standart yağ ve filtreleri değiştir gönder şeklinde bir yer. Normalde iyi bir özel servis test sürüşünde demedende anlar diye düşünüyorum.

İkna edebilirsem aklımda Ankara Aydelen var. Eğer tüp değişecekse Truckpoint harici aklıma yatmıyor gibi.
 
Halilo dedi:
Bu bahsettiğiniz durumun tek sebebi tüpten kaynaklanmıyor maalesef. Volantın da tüp kadar olağan şüpheli olarak düşünülmesi gerekir bu durumlarda. Hatta ek olarak daha dün eniştemin vw servisinde otururken 2013 model 1.4 tsi act motorlu golf 7 de aynı sorun şikayeti ile geldi ancak tüp değişimi yapılmış ve herhangi bir gevşeme söz konusu değildi.

Özellikle park ederken manevralarda vites değişimleri yaparken r den d ye vs gibi sürekli yapmaya başlamıştı.

Araçta kavrama değişirken volant değişimi yapılmamış, volant değişimi sonrasında araç pamuk gibi oldu, daha herhangi bir şikayet gelmedi bu akşama kadar. Gelmez de şikayet.

Tabii ilk şüpheli bu durumda her zaman pompa kısmıdır.
Genişletmek için tıkla ...
Yani şöyle ki hocam araç yeterli basıncı üretemediği ilk kalkıştaki bu yürüyememe problemi ortaya çıkıyor. Volant konusunu ilk kez duydum. Volantın oradaki etkisi ne oldu ki acaba
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst