Golf 7 1.6 Tdi yağ eksiltme ve önerileriniz.

oguzhanbakir dedi:

Selamlar herkese,

Forumda birsürü yağ önerisi konusu açılmış ancak hepsinin içine dalıp ne yapacağımı şaşırdığımdan ve tecrübelerinizden faydalanmak için hem bir sorunumu anlatmak, hemde önerilerinizi almak istedim.

Araç golf 7 1.6 tdi dsg 110 luk cxx kodlu motor.

Aracımda bir önceki bakımda forumda önerilen Liqui Moly Toptec 4200 5w30 yağ koymuştum. 9 bin km olduğunda araç yağ seviyesini kontrol edin uyarısı verdi ve yağ sıcak iken araç düz zeminde 20 dk civarı bekleyip yağı ölçtüğümde yaklaşık 300-350 ml kadar eksildiğini gördüm.

Ön krank keçesinde daha önce kaçak vardı onu değiştirdim, ve alt üst heryerine baktırdım hiçbir kaçak yok aracımda.

Yağın performasından soğuk hava olsun sıcak hava olsun motor sesi olsun oldukça memnunum ancak bu yağ eksiltme olayı canımı sıkıyor.

Aracında yağ eksiltip başka marka yağa geçtiğinde kesilen varsa yağ önerilerinize açığım. Ayrıca motor sesi, sıcak havada aşırı ısınmaması gibi kriterler benim için önemli. Şimdiden teşekkür ederim

Genişletmek için tıkla ...

oguzhanbakir dedi:

Selamlar herkese,

Forumda birsürü yağ önerisi konusu açılmış ancak hepsinin içine dalıp ne yapacağımı şaşırdığımdan ve tecrübelerinizden faydalanmak için hem bir sorunumu anlatmak, hemde önerilerinizi almak istedim.

Araç golf 7 1.6 tdi dsg 110 luk cxx kodlu motor.

Aracımda bir önceki bakımda forumda önerilen Liqui Moly Toptec 4200 5w30 yağ koymuştum. 9 bin km olduğunda araç yağ seviyesini kontrol edin uyarısı verdi ve yağ sıcak iken araç düz zeminde 20 dk civarı bekleyip yağı ölçtüğümde yaklaşık 300-350 ml kadar eksildiğini gördüm.

Ön krank keçesinde daha önce kaçak vardı onu değiştirdim, ve alt üst heryerine baktırdım hiçbir kaçak yok aracımda.

Yağın performasından soğuk hava olsun sıcak hava olsun motor sesi olsun oldukça memnunum ancak bu yağ eksiltme olayı canımı sıkıyor.

Aracında yağ eksiltip başka marka yağa geçtiğinde kesilen varsa yağ önerilerinize açığım. Ayrıca motor sesi, sıcak havada aşırı ısınmaması gibi kriterler benim için önemli. Şimdiden teşekkür ederim

Genişletmek için tıkla ...

Halilo dedi:

300 ml eksilmede yağ uyarısı vermez yanlışınız var.

En az 700-800 ml hatta 1 litre eksiltmiştir o araç. Her araç zaten bakıma kadar 300-500 ml arası eksiltiyor.

Tdi motorun bakımı 10 binde 1 yapılması gerekiyor normalde. Bundan dolayı eksilme miktarınız normal.

Araç kaç km de ?

Liqui moly den devam edin.

Genişletmek için tıkla ...

oguzhanbakir dedi:

Abi valla şu çubuktaki taralı alanın en alt çizgisinin bir tık üstündeydi ölçtüğümde. Ben yanlış yorumlamış olabilirim ölçtüğüm yağı. Araç 161.500 km de şu an son bin km kaldı bakımına


Normalde bakım yapıldığında ilk seviye bu mor ile çizilmiş yerdeydi ancak eksik uyarısı verdiğinde ise kırmızı yer ile işaretlediğim yerdeydi.

Belirtmek istediğim diğer husus ise kontağı kapatıp bir süre bekleyip aracı tekrar çalıştırdığımda uyarı gidiyordu.

Genişletmek için tıkla ...

oguzhanbakir dedi:

Abi valla şu çubuktaki taralı alanın en alt çizgisinin bir tık üstündeydi ölçtüğümde. Ben yanlış yorumlamış olabilirim ölçtüğüm yağı. Araç 161.500 km de şu an son bin km kaldı bakımına


Normalde bakım yapıldığında ilk seviye bu mor ile çizilmiş yerdeydi ancak eksik uyarısı verdiğinde ise kırmızı yer ile işaretlediğim yerdeydi.

Belirtmek istediğim diğer husus ise kontağı kapatıp bir süre bekleyip aracı tekrar çalıştırdığımda uyarı gidiyordu.

Genişletmek için tıkla ...

forzaGilles dedi:

Yağ çubuğu resmi benim eskiden paylaştığım bir resim bakım yapıldığında aracın başında mıydınız..?

Eski yağ boşaltıktan sonra karter tapasını sıkarken (teflon bant) ile sardılar mı veya sıvı conta (siyah mastik) gibi bir şey tapaya sürdüler mi..? Normal şartlarda teflon bant veya sıvı conta kesinlikle uygulanmaması gerekir..!!

Geçmişte her bakımda tapayı sürekli olması gerekenden fazla sıktıklarından dolayı tapa deliğinin yivlerini bozuyorlar isonrasında yağ kaçağı olmaması için teflon bant veya sıvı conta çekiyorlar,

Artık bir süre sonra ne yaparlar ise yapsınlar yağ kaçağını engeleyemedikleri için en sonunda araç sahibine öldürücü darbeyi karter deliğine (helicoil ile) yeni yivler açarak vuruyorlar,

Karter tapasının oradan yağ kaçağı var mı kontrol edniz, ve hiç bir zaman hiç bir aracınıza yivler yalama oldu diye helicoil ile yeni yiv açmalarına müsade etmeyiniz..!!

Not: her bakımda (her yağ değişiminde) karter tapası ve tapa pulu yenisiyle değişmesi gerekir, dışardan yan sanayi tapaya boşu boşuna para vermeyiniz çünkü orjinal tapa yetkili serviste aynı rakamlara satılmaktadır, veya arasında fiyat farkı 40-50 liradan fazla değildir, dışarda orjinal diye satılan tapalar 2. kalite yan sanayi tapalardır, karter tapası göz kararı veya haddinden fazla sıkılmamalıdır..!! tork anahtarı ile 30 nM değerde sıkılmalıdır. aksi durumda can sıkıcı durumlar yaşamanız kaçınılmazdır. Buna çok dikkat etmelisiniz.

Genişletmek için tıkla ...