Hocam peki araç sıfır olduğu için canımı çok sıktı, acaba misliyle değişim talep etsem mi bir sonuç çıkar mı bu işten
Merhaba,
sırf sizin aracınız için üretim öncesi fabrikada özel üretim bandı hazırlayıp, aracınız en muntazam şekilde size özel şekilde üretilseydi bile, kapı ayarsızlığı vs.. bu tür şeyler olması kaçınılmazdır,
Bu tür şeyler seri üretim bir araçta gayet normal olan durumdur, Aracınızda herhangi bir kusur yoktur,
Bayilere gidip showroom’daki diğer araçlarını incelerseniz onlarda da benzer şeylerin olduğunu görürsünüz, kimi aracın sizinkisi gibi kapısı öyledir, kimi aracın far —>çamurluk çizgileri orantılı değildir, Hatta shıwroom’daki Passat gibi daha ğst segment araçları da inceleseniz benzer şeylerin olsuğunu görürsünüz,
Bu tür şeyler seri üretim araçlarda kaçınılmazdır, istediğiniz gibi kusursuzlukta araçları Mercedes C serisi bir araçta bile bulmanız mümkün değildir,
Şasi ve sac işçiliği olarak kusursuz ve tamamen orantılı kapı vb kaporta orantısını ancak milyon liralara satılan Rolls Royce gibi el yapımı araçlarda mümkündür,
Kapı ayarı yapılması yeterlidir, ama ayar esnasında kapı ayar ve bağlantı menteşelerindeki civataların (anahtar izi) olmaması için bez ile sarılması gerekir, bu sayede civataların boyası zedelenmemiş olur..!!
(kapı ayarı yapılmıştır) diye belge almak, durup dururken sanki araç kusurluymuş izlenimi verip, suyu bulandıracaktır, Arabada bir kusur olur, örneğin kapı fabrikada 2 kat boyanmıştır o zaman eyvallah belge alırsınız ama sizin durumunuzda belge almak ayıplı olmayan malı sanki ayıplı mal mışş gibi gösterecektir,
Ben olsam eğer kapu çok göze batacak kadar dışarda durmuyor ise hiç elletmezdim,
Yok eğer gözüme çok batıyor diyorsam da ayar yapılacak ilgili civaraları bez sararak yaptırırdım, ve işlem yapılırken aracın başında durup ustaya anahtar izi olmasın diye özellikle 2-3 kez tembih ederdim, aracın başından ayrılmayın ve ayar yapılmadan önce ayar civatalarını aydınlık bir ortamda her açıdan resmini çekiniz. Ve mutlaka bez sardırarak ayar yaptırınız.
