Golf 7 1.5 TSI – Uzun Ömür İçin Bakım Aralığı Ne Olmalı?

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan dmnynsn
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

D

dmnynsn

Üye
Katılım
22 Şub 2026
Mesajlar
30
Tepkime puanı
16
Konum
Riga
İsim
Burak
Araç
Golf 7.5 1.5TSI 130HP
Selamlar,
Aracım Golf 7 1.5 TSI manuel, 130 beygir. Türkiye’de bu motor-şanzıman kombinasyonu sanırım Leon modellerinde de var. Yetkili servisler bakım aralığı olarak 30.000 km veya 2 yıl öneriyor ve aracın ekranına da bu şekilde giriyorlar.

1.5 TSI motoru araştırarak, sorunsuz olduğuna inanıp satın aldım. Ancak piston duvarı aşınması nedeniyle mağdur olan 1-2 kullanıcıya rastladım. Aracım şu anda 136.000 km’de. Önceki sahibi, bakım aralıklarına uyarak tüm bakımları yetkili serviste yaptırmış.

Kısaca sorum şu: Kendi aracımda bakım aralıklarını nasıl belirlemeliyim? Bulunduğum bölgede yetkili servisler, 4 yaş üzeri araçlar için polen filtresi hariç periyodik bakımı 160 euro karşılığında yapıyor.

Görüşlerinizi ve özellikle 1.5 TSI motorlarda piston duvarı aşınması konusundaki fikirlerinizi merak ediyorum.
 

Hocam selamlar daha önce duymadım, 2 tane 1.5 tsı araç kullandım toplam km 200 k yı aşmıştı, ben 0W20 yağı kullanmıyorum fabrika tavsiyesi de olsa eskiden 5W30 da koyabiliyorduk kitapçıkta lakin üretici ciddi emisyon kurallarından dolayı bize su gibi yağı dayatmak zorunda kalıyor zaten uzun kullanımda ne olursa olsun 5W30 un koruyuculuğu ortada yabancı forumlardan araştırabilirsiniz.
Ben kendi araçlarımda uzun yolda kullanmama rağmen yer yer sıkıştırarak ta olsa her 6 bin km de değiştim, filtrelerde aynı şekilde 30 bin km de bujileri değiştim araç ilk günkü gibi çalışıyor ses farkı yok isterseniz ceratech motor koruyucular var onunda motoru koruduğunu düşünüyorum ben bu katkının yarısını bir araca kalan yarısını diğer aracıma kullanarak devam ettim ediyorum vesselam.
 
Savatage dedi:
@TunaDemirkaya

1.5 tsi aracta 5/30 yağ mı kullanıyorsunuz ?

Bence madem radikal bir risk aldınız ?

0-30 daha az riskli olurdu.
Genişletmek için tıkla ...
Bende 5/30 kullanıyorum uzun yolda özellikle sıkıştırılmalı kullanımda ve genel yağ filmi koruyuculuğu olarak en ideali bence . 200+ basılan araçlarda neden 0W20 kullanırlar hala aklım almadı . Aracım 2018 model bu arada 150hp DAD motor
 
Batuhan0680 dedi:
Bende 5/30 kullanıyorum uzun yolda özellikle sıkıştırılmalı kullanımda ve genel yağ filmi koruyuculuğu olarak en ideali bence . 200+ basılan araçlarda neden 0W20 kullanırlar hala aklım almadı . Aracım 2018 model bu arada 150hp DAD motor
Genişletmek için tıkla ...
kesinlikle katılıyorum hocam 0w20 dediğiniz yağ süt gibi bişey yazın antalya gibi yerde koruyuculuğu olamaz zaten 0w20 5w30 uzun süre karşılaştırması yabancı forumlarda mevcut bu 0w20 olayı sert emisyon kuralları ile alakalı bir durum, 200 km toplam km ve halen sapa sağlan tık yok :)
 
dmnynsn dedi:
Selamlar,
Aracım Golf 7 1.5 TSI manuel, 130 beygir. Türkiye’de bu motor-şanzıman kombinasyonu sanırım Leon modellerinde de var. Yetkili servisler bakım aralığı olarak 30.000 km veya 2 yıl öneriyor ve aracın ekranına da bu şekilde giriyorlar.

1.5 TSI motoru araştırarak, sorunsuz olduğuna inanıp satın aldım. Ancak piston duvarı aşınması nedeniyle mağdur olan 1-2 kullanıcıya rastladım. Aracım şu anda 136.000 km’de. Önceki sahibi, bakım aralıklarına uyarak tüm bakımları yetkili serviste yaptırmış.

Kısaca sorum şu: Kendi aracımda bakım aralıklarını nasıl belirlemeliyim? Bulunduğum bölgede yetkili servisler, 4 yaş üzeri araçlar için polen filtresi hariç periyodik bakımı 160 euro karşılığında yapıyor.

Görüşlerinizi ve özellikle 1.5 TSI motorlarda piston duvarı aşınması konusundaki fikirlerinizi merak ediyorum.
Genişletmek için tıkla ...
Selam, motor aşınması / piston aşınması gibi tedirginliğinizin olduğu ortamda 0W-20 viskozite yağın bırakın 30 bin km dayanmasını (mümkün değil), 10 bin km bile dayanmıyor, 0W-20 yağın maksimum ömrü 7-8 bin km’dir malesef,

Yapılması gerekenler;
-hava filtresi ve polen filtresi değişim aralığı (her 15 bin km’de bir veya senede bir değiştirin)

-motor yağı olarak (VW504.00 / 507.00 onaylı) 0W-30 yağ kullanmanızı öneririm,

0W-30 tercih ederseniz 15 bin km’de bir motor yağını ve yağ filtresini değiştirin, fakat araç artık 135 bin km’ye geldiği için motorun uzun ömürlü olması için her 10-12 bin km’de motor yağını değiştirmek motorunuzun ömrünü uzatacaktır,

0W-20 (VW508.00 / 509.00 onaylı) yağ tercih ederseniz maksimum 7-8 bin km’de bir motor yağını değiştirin,

-Buji değişimi (bujiler yetkili serviste satılan orjinal ekipman) ise her 60 bin km’de bir değiştirin, dışardan alınıyor ise her 30 bin km’de bir değiştirin.

Peki yetkili servis (avrupa’da) neden 30 bin km’de yağ değişimi yapıyor..?

Avrupa’da bir aracın ömrü 10 yıl olarak belirlenmiştir, 10.cu yılın sonunda artık araç üreticisinin (yedek parça desteği) zorunluluğu ortadan kalkmış olur, Üreticiler artık insanların bir araba alıp uzun yıllar kullanmasını istemiyorlar, 10 yıl sonrası onlar için aracın geri dönüşüme gitmesini ön görürler, Gelişmiş pek çok Avrupa ülkesinde de durum bu şekildedir, yaşam standardı yüksek olduğu için aracın uzun ömürlü olup-olmamasının önemi yoktur., diğer konu motor yağı gibi çevresel atıkları azaltmak, ve çevre kirliğini azaltmak ve emisyonu azaltmak adına 0W-20 yağ kullanmaları AB yasaları gereği zorunda kalıyorlar,

Kaliteli filtre ürericileri:
Mann Filter, Hengst Filter, Mahle Filter dünyanınn en iyi filtre üreticileridir, bu 3 markadan şaşmayın, Bosch marka filtrelerden uzak durunuz,

Buji markası olarak: NGK marka

Fren balatası ve fren diski olarak: Hella-Pagid, ATE veya TRW (trw avrupa üretimi olmak şartıyla),

Her bakımda (karter tapası ve tapa pulunu) değiştirin, bu 2 parçayı mutlaka yetkili servisten temin ediniz.
 
Savatage dedi:
@TunaDemirkaya

1.5 tsi aracta 5/30 yağ mı kullanıyorsunuz ?

Bence madem radikal bir risk aldınız ?

0-30 daha az riskli olurdu.
Genişletmek için tıkla ...
2019 sonrası 1.5 tsi için (mesela golf 7.5) 0w20 kullanılıyor öncesi 1.5 tsi araçlarda (arteon) 5W30 kullanılıyor.

Passatlarda 1.5 tsi için 150 bin km’den sonra yağ eksiltmesi her bakımda kademeli şekilde arttığında 5w30 yağa geçiş yapılıyor. Bu sefer de kurum yapma derdiyle boğuşuluyor. Çok 1.5 tsi üst kapağı sökmüşüzdür abi. Tabii km leri hep 300 bin üstünde olan araçlardı bunlar.
 
Yukarda @forzaGilles in de dedigi gibi

Eğer 0-20 yağdan vazgecicek isem geçecegim yağ 0-30 olurdu .

5-30 xx-large bir değisiklik sanki

0-20 yağ ? Hakkaten aşırı abartı ince bir yağ. Bende tahammül etmezdim.
 
Halilo dedi:
2019 sonrası 1.5 tsi için (mesela golf 7.5) 0w20 kullanılıyor öncesi 1.5 tsi araçlarda (arteon) 5W30 kullanılıyor.

Passatlarda 1.5 tsi için 150 bin km’den sonra yağ eksiltmesi her bakımda kademeli şekilde arttığında 5w30 yağa geçiş yapılıyor. Bu sefer de kurum yapma derdiyle boğuşuluyor. Çok 1.5 tsi üst kapağı sökmüşüzdür abi. Tabii km leri hep 300 bin üstünde olan araçlardı bunlar.
Genişletmek için tıkla ...
Evet hocam benimde aracım 2018 Arteon 1.5tsi 150hp DAD motor. Hem yetkili servis teklif formundaki yağ cinsi de Castrol 5/30 . Bu yeni 1.5tsi'ler sanırım 0/20 ibaresiyle geliyor ancak 0/20'nin 5/30 kadar stabilite bir koruma sağlayabileceğini düşünmüyorum. Sadece şehir içi kullanımda düşünülebilir ancak uzun yolda azcık basmak istediğimde şahsen 0/20'ye güvenmezdim.
 
Batuhan0680 dedi:
Evet hocam benimde aracım 2018 Arteon 1.5tsi 150hp DAD motor. Hem yetkili servis teklif formundaki yağ cinsi de Castrol 5/30 . Bu yeni 1.5tsi'ler sanırım 0/20 ibaresiyle geliyor ancak 0/20'nin 5/30 kadar stabilite bir koruma sağlayabileceğini düşünmüyorum. Sadece şehir içi kullanımda düşünülebilir ancak uzun yolda azcık basmak istediğimde şahsen 0/20'ye güvenmezdim.
Genişletmek için tıkla ...
Sizin araç 2018 model olduğu için bu 0W-20 sizi etkilemiyor,

Sizin araçta 5W-30 ve 0W-30 kullanılması gerekiyor, keyfinize göre hangisini tercih ederseniz, kafanız rahat sizin :)

VW ‘nin (2020-2021 yağ stratejisi) değişti ve bu strateji gereği model yılı 2020 ve sonrası üretilen araçları etkiliyor bu durum 0W-20
 
Halilo dedi:
2019 sonrası 1.5 tsi için (mesela golf 7.5) 0w20 kullanılıyor öncesi 1.5 tsi araçlarda (arteon) 5W30 kullanılıyor.

Passatlarda 1.5 tsi için 150 bin km’den sonra yağ eksiltmesi her bakımda kademeli şekilde arttığında 5w30 yağa geçiş yapılıyor. Bu sefer de kurum yapma derdiyle boğuşuluyor. Çok 1.5 tsi üst kapağı sökmüşüzdür abi. Tabii km leri hep 300 bin üstünde olan araçlardı bunlar.
Genişletmek için tıkla ...
Hocam selamlar, kurum için 40 bin de bir ceviz kabuğu temizliği yaptırdım siz yazınca aklıma geldi :)
 
forzaGilles dedi:
Selam, motor aşınması / piston aşınması gibi tedirginliğinizin olduğu ortamda 0W-20 viskozite yağın bırakın 30 bin km dayanmasını (mümkün değil), 10 bin km bile dayanmıyor, 0W-20 yağın maksimum ömrü 7-8 bin km’dir malesef,

Yapılması gerekenler;
-hava filtresi ve polen filtresi değişim aralığı (her 15 bin km’de bir veya senede bir değiştirin)

-motor yağı olarak (VW504.00 / 507.00 onaylı) 0W-30 yağ kullanmanızı öneririm,

0W-30 tercih ederseniz 15 bin km’de bir motor yağını ve yağ filtresini değiştirin, fakat araç artık 135 bin km’ye geldiği için motorun uzun ömürlü olması için her 10-12 bin km’de motor yağını değiştirmek motorunuzun ömrünü uzatacaktır,

0W-20 (VW508.00 / 509.00 onaylı) yağ tercih ederseniz maksimum 7-8 bin km’de bir motor yağını değiştirin,

-Buji değişimi (bujiler yetkili serviste satılan orjinal ekipman) ise her 60 bin km’de bir değiştirin, dışardan alınıyor ise her 30 bin km’de bir değiştirin.

Peki yetkili servis (avrupa’da) neden 30 bin km’de yağ değişimi yapıyor..?

Avrupa’da bir aracın ömrü 10 yıl olarak belirlenmiştir, 10.cu yılın sonunda artık araç üreticisinin (yedek parça desteği) zorunluluğu ortadan kalkmış olur, Üreticiler artık insanların bir araba alıp uzun yıllar kullanmasını istemiyorlar, 10 yıl sonrası onlar için aracın geri dönüşüme gitmesini ön görürler, Gelişmiş pek çok Avrupa ülkesinde de durum bu şekildedir, yaşam standardı yüksek olduğu için aracın uzun ömürlü olup-olmamasının önemi yoktur., diğer konu motor yağı gibi çevresel atıkları azaltmak, ve çevre kirliğini azaltmak ve emisyonu azaltmak adına 0W-20 yağ kullanmaları AB yasaları gereği zorunda kalıyorlar,

Kaliteli filtre ürericileri:
Mann Filter, Hengst Filter, Mahle Filter dünyanınn en iyi filtre üreticileridir, bu 3 markadan şaşmayın, Bosch marka filtrelerden uzak durunuz,

Buji markası olarak: NGK marka

Fren balatası ve fren diski olarak: Hella-Pagid, ATE veya TRW (trw avrupa üretimi olmak şartıyla),

Her bakımda (karter tapası ve tapa pulunu) değiştirin, bu 2 parçayı mutlaka yetkili servisten temin ediniz.
Genişletmek için tıkla ...
Cevabiniz icin cok tesekkur ederim, gayet aciklayici olmus. Her 10 bin kilometrede 1 kere motor yagini degistirmek benim icin zor olmayacaktir, bu senaryoda 0-20 mi onerirsiniz yoksa 0-30 tarzi baska yag mi?
Duzenleme : Yasadigim sehirde bu sene -32 dereceyi gorduk subat ayinda, yag secimine etkisi nasil olur fikrim yok.
Parcacidan ornek bir bakim seti yaptim, yag secimi oneriniz dogrultusunda isabetli bir secim mi?
1777828307465.png
 
Son düzenleme:
dmnynsn dedi:
Cevabiniz icin cok tesekkur ederim, gayet aciklayici olmus. Her 10 bin kilometrede 1 kere motor yagini degistirmek benim icin zor olmayacaktir, bu senaryoda 0-20 mi onerirsiniz yoksa 0-30 tarzi baska yag mi?
Duzenleme : Yasadigim sehirde bu sene -32 dereceyi gorduk subat ayinda, yag secimine etkisi nasil olur fikrim yok.
Parcacidan ornek bir bakim seti yaptim, yag secimi oneriniz dogrultusunda isabetli bir secim mi?
1777828307465.png
Genişletmek için tıkla ...
Hocam sanırım sizin araçtaki motor bizim ülkedeki Seat leon 1.5 ecotsi Euro 6.2 130 hp ile aynı motor.


Bizim ülkede bu araca bu iklime rağmen 0w20 yağ kullanılıyor. Size de tavsiyem 0w20 kullanmanız daha doğru olur 👍🏻 ben olsam öyle tercih yapardım, net.
 
Halilo dedi:
Hocam sanırım sizin araçtaki motor bizim ülkedeki Seat leon 1.5 ecotsi Euro 6.2 130 hp ile aynı motor.


Bizim ülkede bu araca bu iklime rağmen 0w20 yağ kullanılıyor. Size de tavsiyem 0w20 kullanmanız daha doğru olur 👍🏻 ben olsam öyle tercih yapardım, net.
Genişletmek için tıkla ...
Evet 130beygir, turkiyede sadece leonda olan motor dediginiz gibi.
 

Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst