Şanzıman revizesi ile düzelmeyen konforsuz dur kalk ve vites geçişi problemi hk.


sadikcsl

sadikcsl

Yeni Üye
Katılım
12 Mar 2026
Mesajlar
11
Tepkime puanı
2
Konum
Çankaya/Ankara
İsim
Sadık
Araç
Octavia A7
Selamlar,

Aracımda yaşadığım bir problem hakkında fikir almak isterim. Aracım 2014 1.6 TDİ 105 hp DSG. Araçta başınç tüpü, mekatronik kart, hidrolik pompa, volan, kavrama sıfırı ile değiştirildi ancak araçta özellikle trafikte belirgin olan bir konforsuzluk var kalkışlar çok sert ayrıca vitesler geçerken boşluk hissi oluşuyor. yoğun trafikte dur kalklarda bariz bir konforsuzluk sarsıntı ve sertlik var sizce sorun ne olabilir. adaptasyon da yapıldı ancak sorun devam ediyor
 

Tarihe göre sırala Puana göre sırala
sadikcsl dedi:
hocam ankarada en iyi ilk 3 e girebilecek bir yerde yaptirdim ancak sonrasinda acikcasi normal oldugunu dusundukleri icin destek alamadim varsa onerebileceginiz bir yer birakayim onlara
Genişletmek için tıkla ...
Hocam şaşmazda DR DSG var bir ona uğrayın. Gerçekten en dürüst esnaflardan biridir. Sizin derdinize derman olabilir. Bu tarz dsg sıkıntılarında en iyi şekilde sorunu çözüyor, giden herkes çok memnun gidip de kızanı görmedim daha :)

Bu arada bu sizin gittiğiniz usta kim ki Ankara'da ilk 3'e girer diyorsunuz. Özelden de yazabilirsiniz burada söylemek istemezseniz. Genelde sanayi ortamında olduğum için ustalar ile akraba gibi olduk 😅😅😅
 
Upvote 0

Halilo dedi:
Hocam şaşmazda DR DSG var bir ona uğrayın. Gerçekten en dürüst esnaflardan biridir. Sizin derdinize derman olabilir. Bu tarz dsg sıkıntılarında en iyi şekilde sorunu çözüyor, giden herkes çok memnun gidip de kızanı görmedim daha :)

Bu arada bu sizin gittiğiniz usta kim ki Ankara'da ilk 3'e girer diyorsunuz. Özelden de yazabilirsiniz burada söylemek istemezseniz. Genelde sanayi ortamında olduğum için ustalar ile akraba gibi olduk 😅😅😅
Genişletmek için tıkla ...
Bu arada bu tarz yerlere gitmeden evvel randevu alın ki aracınızla daha rahat ilgilenilsin. Çat kapı gidince ustalar diğer araçlara bakmaktan sizin aracınızla tam ilgilenemiyor.
 
Upvote 0
sadikcsl dedi:
peki hocam aracı tekrar sökmeden buradan olduğunu nasıl anlayabilriz
Genişletmek için tıkla ...
Malesef mekatronik çalışamaz duruma gelmeden araç arızaya düşmüyor çok kez tecrübe ettik arızalı araçlarda. O yüzden pc bağlanıp anlamak imkansız gibi bir şey. Ama anlattıklarınız ve değişen parçalar dahilinde %90 selenoid valf arızası gözüküyor. Valf set halinde 13 bin tl. direkt kartsız mekatronik yenilemek daha mantıklı. Çünkü mekatronik ünite basınç yollarındaki kılcal çatlaklar bile gözle görülmeyen ve pc ile tespit edilemeyen arızalara sebep verir.
 
Upvote 0
melihcosgun dedi:
Malesef mekatronik çalışamaz duruma gelmeden araç arızaya düşmüyor çok kez tecrübe ettik arızalı araçlarda. O yüzden pc bağlanıp anlamak imkansız gibi bir şey. Ama anlattıklarınız ve değişen parçalar dahilinde %90 selenoid valf arızası gözüküyor. Valf set halinde 13 bin tl. direkt kartsız mekatronik yenilemek daha mantıklı. Çünkü mekatronik ünite basınç yollarındaki kılcal çatlaklar bile gözle görünmeyen ve pc ile tespit edilemeyen arızalara sebep verir.
Genişletmek için tıkla ...
hocam haklısınız bunun üzerinde durmamıştım hiç, peki kartsız ünitede hem selenoidler hem de hidrolik pompa mı oluyor hidrolik pompa da değişenler arasındaydı önceden
 
Upvote 0
Mekatronik ünite komple satılıyor. Direkt araca montaj yapılıyor herhangi bir işleme gerek kalmıyor. Yeni mekatronik ünite alınırsa eğer dikkat edilmesi gereken husus, kavramanın durumudur. Eğer kavrama ömrü azaldıysa vuruntular daha da şiddetlenecektir çünkü kavramayı mekatronik ünite kendisine göre ayarlayıp yıpratıyor. Yeni mekatronik takıldığında kavrama daha şiddetli vurmaya başlar. Temel ayar atılır ya kurtarır ya çöp olur kavrama.
 
Upvote 0
Arabanın orjinalinde olmayan güçlendirilmiş tüp adı altında yapılan antin kuntin yan sanayi parçalar pişmanlıktır (bana göre tabii)
 
Upvote 0
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst