2013 Golf 7 1.4 TSİ Nasıl Daha Hızlı Olabilirim?


Mustafabkts

Yeni Üye
Katılım
6 Mar 2026
Mesajlar
23
Tepkime puanı
8
Konum
İstanbul
İsim
Mustafa
Araç
Golf
Merhabalar Arkadaşlar. Başlıktan da anlayacağınız üzere aracımla daha iyi koşmak istiyorum. Stok CMB kodlu 122 lik motorumda hali hazırda birkaç değişiklik yaptım.
Stage 1 Yazılım
Açık hava filtresi
NGK buji

Bu değişimlerle beraber şu an aracımda 150-160 gibi bir beygir aldığımı düşünüyorum. 55-184 arası 21 saniyelik bir süre aldım. Şimdi nssıl daha hızlı olabilirim diyr düşünüyorum. Sizlerin tecrübe ve bilgisinden yararlanmak istiyorum. Şimdiden herkese teşekkürler.
 

Merhabalar Arkadaşlar. Başlıktan da anlayacağınız üzere aracımla daha iyi koşmak istiyorum. Stok CMB kodlu 122 lik motorumda hali hazırda birkaç değişiklik yaptım.
Stage 1 Yazılım
Açık hava filtresi
NGK buji

Bu değişimlerle beraber şu an aracımda 150-160 gibi bir beygir aldığımı düşünüyorum. 55-184 arası 21 saniyelik bir süre aldım. Şimdi nssıl daha hızlı olabilirim diyr düşünüyorum. Sizlerin tecrübe ve bilgisinden yararlanmak istiyorum. Şimdiden herkese teşekkürler.
örnek konum: https://www.golftutkusu.com/topic/18710-golf-7-ihi-140-hybrid-turbo-setup/

parça satışı konum: https://www.golftutkusu.com/topic/23477-satilik-performans-parcalari/
 
Ihı 140 HP turbo takabilirsin araba kaç binde 122 olanlar biraz sıkıntılı oluyor yağ yakma gibi var mı öyle bir sorununuz
 
Ihı 140 HP turbo takabilirsin araba kaç binde 122 olanlar biraz sıkıntılı oluyor yağ yakma gibi var mı öyle bir sorununuz
Çok şükür yağ yakma sıkıntısı yaşamadım. Arabayı 173 binde aldım. 5 bin km lik yol yaptım. Ara ara aracı sıkıştırdım kısa mesafelerde. Yarın yine yağ seviyesini bakım yapmadan önce bi kontrol ederim burayı güncellerim.
 
IHI 140 turbo setup satılığa çıkarmışsınız galiba. Başka bir setup mı yapacaksınız?
hayır o zamanki 2013 aracımı 1yıl 4 bin km kadar kullanıp stoğa çevirip satıp ev almıştım. isterseniz ara bağlantılarla is20 (2.0 tsi) turbosuda koyarsınız ancak daha çok parça ve daha maliyetli olur. ayrıca o km'deki motoru kırma ihtimaliniz çok yüksek

Araç sağlıklı yürüsün egzoz sesi olmasın derseniz ıhı 140lık turbo + dp +filtre + stok egzoz sistemiyle 170 bg güç elde edebilirsiniz ancak 200 bg almak istiyorum ve egzozdanda 2.500 devir sonrası biraz ses gelsin derseniz ara borular (krom değil) + spor orta susturucu + stok son susturucu yapabilirsiniz. Yok en yırtsın ortalığı diyorsanız downpipe sonrası komple krom düz boru yapabilirsiniz :)

Bendeki egzoz sistemi downpipe'dan son susturucuya kadar tek parça bilerek krom yaptırmadım çünkü olabildiğince sessiz istiyordum ancak basınç açtıkça ses kaçınılmaz
 
hayır o zamanki 2013 aracımı 1yıl 4 bin km kadar kullanıp stoğa çevirip satıp ev almıştım. isterseniz ara bağlantılarla is20 (2.0 tsi) turbosuda koyarsınız ancak daha çok parça ve daha maliyetli olur. ayrıca o km'deki motoru kırma ihtimaliniz çok yüksek

Araç sağlıklı yürüsün egzoz sesi olmasın derseniz ıhı 140lık turbo + dp +filtre + stok egzoz sistemiyle 170 bg güç elde edebilirsiniz ancak 200 bg almak istiyorum ve egzozdanda 2.500 devir sonrası biraz ses gelsin derseniz ara borular (krom değil) + spor orta susturucu + stok son susturucu yapabilirsiniz. Yok en yırtsın ortalığı diyorsanız downpipe sonrası komple krom düz boru yapabilirsiniz :)

Bendeki egzoz sistemi downpipe'dan son susturucuya kadar tek parça bilerek krom yaptırmadım çünkü olabildiğince sessiz istiyordum ancak basınç açtıkça ses kaçınılmaz
Anladım. Tabi ben her şeyden önce sağlıklı yürümesini istiyorum. Kendi turbomu hibritlersem nasıl bir sonuç elde ederim acaba? Benim çalıştığım ustam kendi turbomu hibritleme üzerine bi setup tasarlamıştı. Ben kendi kendime daha verimli olabilecek bir turbo seçeneği arayışına girdim. Sizce IHI 140 mı daha verimli ve sağlıklı olur yoksa kendi turbomu hibritlemem mi daha sağlıklı ve verimli olur?
 
Anladım. Tabi ben her şeyden önce sağlıklı yürümesini istiyorum. Kendi turbomu hibritlersem nasıl bir sonuç elde ederim acaba? Benim çalıştığım ustam kendi turbomu hibritleme üzerine bi setup tasarlamıştı. Ben kendi kendime daha verimli olabilecek bir turbo seçeneği arayışına girdim. Sizce IHI 140 mı daha verimli ve sağlıklı olur yoksa kendi turbomu hibritlemem mi daha sağlıklı ve verimli olur?
şöyle söyliyim biri 122 bg biri 140 bg araç ikisine stage 1 yazılım atsanız sonuç aynı mı olur?

turbo biri 122 biri 140 ikisinide hibritleyince tabiki farkl oluşur. youtubeden araştırabilirsiniz hatta bunu yazılımcınız bile söyler
 
şöyle söyliyim biri 122 bg biri 140 bg araç ikisine stage 1 yazılım atsanız sonuç aynı mı olur?

turbo biri 122 biri 140 ikisinide hibritleyince tabiki farkl oluşur. youtubeden araştırabilirsiniz hatta bunu yazılımcınız bile söyler
Anladım tabi haklısınız yeterince açıklayıcı oldu. EyvAllah teşekkürler.
 
şöyle söyliyim biri 122 bg biri 140 bg araç ikisine stage 1 yazılım atsanız sonuç aynı mı olur?

turbo biri 122 biri 140 ikisinide hibritleyince tabiki farkl oluşur. youtubeden araştırabilirsiniz hatta bunu yazılımcınız bile söyler
Sahibinden de ft yapımı birçok ilan var IHI 150 birkaç bin yapıp sökmüşler neden söküyorlar acaba çok merak ediyorum?
 
IHI 150'lik aracınıza uymaz onlar 1.5 tsi için ve mitsubishi marka turbodur kırılma riski çok yüksek turbolar hibriti kaldıramıyor. sizin takacağınız fiyat performans açısından IHI marka olmalı
 
IHI 150'lik aracınıza uymaz onlar 1.5 tsi için ve mitsubishi marka turbodur kırılma riski çok yüksek turbolar hibriti kaldıramıyor. sizin takacağınız fiyat performans açısından IHI marka olmalı
Yanlış yazdım kusura bakmayın IHI 140 yazacaktım. Onlar uyuyor mu?
 

Geri
Üst