Merhabalar, 2010 model 1.4 TSI caxa dsg golf 6 (downpipe+soft yazılım) aracım var. Araçta ilk başlarda motorda kompresyondayken (yokuş aşağı inerken dsg'nin kendi motor freni yaptığı zamanda) gaza basınca hafif bir duman fark ettim.Bu süreçte aracın yağ seviyesini ve su seviyesini sürekli kontrol ettim herhangi bir eksiltme yoktu. Bunun akabinde yaklaşık 2-2.5 hafta sonrasında aracımın bakımı da yaklaşması sebebiyle bakımı erkene çekip buji değişimi, antifiriz değişimi, benzin filtresi ve rutin yağ bakımı yaptım. Bu bakımı yaparken bu duman konusunda biraz araştırmalarım sonucunda "karter havalandırma valfinin(PCV)" den kaynaklı olabileceğinden şüphelendim ve ustama bakım zamanı boğaz kelebeğini ve turbodan emme manifolduna giden boruyu söküp bakmasını istedim. Emme manifoldunda ve emiş borusunda ufak bir yağlanma gördük, bana ustam turbodan yapabileceğini söyledi fakat turbo geçen sene Eylül'de İstanbul'un en iyi turbocularından birinde komple revize gördü. Hadi dedim turbo revizesi başarılı olmadı Samsun'daki başka bir turbocuya turboyu göstermeye gittim emme palinde herhangi bir boşluk ve yağlanma olmadığını söyledi. Ayriyetten turbonun yağlama borularında ve çevresinde en ufak bir yağ kaçağı, terlemede gözükmüyor, aracın çekişide gayet yerinde. Bundan sonra ustam enjektörlerle alakalı olabileceğini söyledi (kendim düşük ihtimal verdim çünkü duman rengi maviye kaçık bir beyaz yağ dumanı şeklinde) würth'ün enjektör temizleyicisini aldık depoya ekledik fakat herhangi bir gelişme olmadı. Bu süreçte sürekli yağ seviyesini ve su seviyesini kontrol ettim herhangi bir eksiltme yok. Sadece bugün araç cold starttayken sanki yüksek devirde gaz kesiyormuş araç boğuluyormuş gibi bir ses geldi (devir saatinde herhangi bir dalgalanma olmadı). Cold starttayken ilk çalıştırmada rölantide herhangi bir duman atmıyor(Subab lastiği ihtimalini düşürüyor). Motor ısınınca dip gaz yapıp bıraktığımız zaman ufak bir duman salıyor ve dediğim gibi kompresyondayken yapıyor. Bu duman salmaları da her kompresyondayken ya da her gaz verip bıraktığımızda yapmıyor. Motorun sesinde ve aracın çekişinde olağan dışı herhangi bir şey gözlemleyemedim. Ben PCV valfinden olabileceğini düşündüm fakat ustam çok düşük ihtimal olduğunu söyledi. Bu konu hakkında tecrübesi, düşüncesi olan arkadaşlara danışmak istedim. Bilgisi olan var ise bilgilendirirse çok sevinirim. Teşekkürler.
pasacaliskan
Yeni Üye
Selamlar ustam , aynı sorun benim aracımda da car aynı motor koduna sahibim . Herhangi bir gelişme veya bir çözüm varmı . Yardımcı olabilir misin ?
Upvote
0
Selam, öncelikle düşük maliyetten başlamak istedik. Bujileri söküp kompresyon testi yaptık değerler normal çıktı, sökmüşken bujileri ngk marka ile tekrar değiştirdik. Turboyu söktürdüm, turbocuya gönderdik en ufak yağ kaçağı, terleme bile olmadığını söyledi. Pcv valfi değiştik, enjektör temizleyici kullandım, yağı liqui moly toptech 4200 + ceratech katkı kullandım. Bir önceki bakımda shell yağ kullanmıştık. Yaklaşık bunları yapalı 3500km oldu şuanlık herhangi bir yağ eksiltmesi ve duman atması kalmadı. ( güncel kilometrem 215.xxx) eğer sorun devam etseydi üst kapak açmayı düşünüyorduk. Ustam subap lastiğinden şüphelenmişti ancak şuanlık gerek kalmadı. Eğer sizin aracınızın da ciddi yağ eksiltmesi yoksa, önce kendiniz turbonun etrafını gözle kontrol edebilirsiniz. Üstünde küçük metal bir ısı muhafazası var torx 30 uç ile söküp daha detaylı bakabilirsiniz. Eğer yağlanma vs. var ise turbodan olma ihtimali yüksek.
Upvote
0
Ekstradan emme manifoldunu söküp detaylı temizledik ufaktan yağ birikintisi vardı. Bu da sanırım karter havalandırma valfinden (pcv) kaynaklıymış. Emisyonu düşürmek için yağ buharını tekrardan emme manifolduna gönderiyor.
Upvote
0
pasacaliskan
Yeni Üye
Araçta stage 1 yazılım var + downpipe . Turbodan şüphelendiler turbomu söktürdüm
turboda en ufak yağ kaçağım yok . Israrla pcv valfi dedim yok olmaz ondan motor inicek dediler tabi 155.000km de ki araca motor indirtmek benim içimden gelmiyor . 3-4 gün önce yağ bakımı yaptım ve yağımı 5w40 koydurdum . Yağ değişiminden sonra duman arttı . Bende kendim pcv valfini söküp değiştirdim . Duman yoğunluğu azaldı . Fakat ara ara duman devam ediyor . Rölantide gelmiyor kalkışlarda geliyor . Bazen rölantide gaz verirken geliyor . Aceba diyorum pcv valfi bozuktuda şuan emme manifoldunda kalan yağlar mı yanıyor . Arabamda çekiş kaybı vs yok . Ee turboda da bir sorun yok baktırdım . Herkes sekman diyor sanayiye girmeye korkar olduk . Bir önceki bakımda bende o katkıyı kattırmıştım 10 ay oluyor . Ne yapacağımı bilemedim motor dağıttırmakta istemiyorum .
Upvote
0
Emme manifoldunda biriken yağ benim aracımda biraz fazlaydı ve daha öncesinde hiç sökülmediğini söyledi ustam. Söküp detaylı şekilde temizledik. Kompresyondayken boğaz kelebeği kapalı konumda oluyor ve vakum basıncı oluşuyor. Ben ondan dolayı şüphelenip temizlettirdim. Sizin de pcv değişip (çok pahalı bir parça değil) emme manifoldunu temizletmenizde fayda var. Eğer segman vs. Şüphesi varsa kompresyon testi ve piston tepesine kamera saldırıp bakmanızda fayda var. Direkt motor açalım diyorlarsa bence ordan uzak durun. Cax motorların 155 binde motor yapılması gerekeceğini hiç sanmıyorum. Ben zincir setini bile 180 binde değiştim.Araçta stage 1 yazılım var + downpipe . Turbodan şüphelendiler turbomu söktürdüm
Upvote
0
pasacaliskan
Yeni Üye
Aracımda popcorn yzılımda var , şuan orta ve son susturucu takılı ama onu iptal ettirmedim tekrar susturucuları sökerim diye . Manifold temizliğinden sonra dumanda herhangi bir olumlu gözleminiz oldumu
Upvote
0
Şuanlık belirgin bir duman sürerken farketmedim. Özellikle arkadaşıma yolda giderken arkadan video çektirdim. O zaman da duman görmedim. Zaten sürekli yapmıyordu arada bir oluyordu ama 3500 km dir hiç fark etmedim. Su ya da yağ eksiltmesi de olmadı.
Upvote
0
pasacaliskan
Yeni Üye
Bakalım turboya baktırdık söküldü bişey çıkmadı , pcv valfini alıp değiştirdim . Şimdi manifold temizliği ve tekrar 5w30 liqui yağa dönmek kaldı . Pcv valfini değiştirmem dumanda gözle görülür azalma sağladı . Belkide manifolduda temizlemem gerekiyor . En son 4 litre yağ koymuşlar araca siz bakımlarda kaç litre koyuyorsunuz ?
Upvote
0
Araştırdığım kadarıyla 3.6 litre alıyormuş fakat ustam bu zamana kadar hep 4 litre koydu. Çoğu kişi 4 litre koyuyor ve sorun olmadığını söylüyorlar. Eğer ceratech katıcaksanız 3.7 litre civarı koyup motoru çalıştırıp yağ ısındıktan sonra eklemenizde fayda var. Doğru uygulanma şekli böyle.
Upvote
0