- Katılım
- 19 Tem 2023
- Mesajlar
- 1,601
- Tepkime puanı
- 1,747
- Konum
- İstanbul
- İsim
- Onur
- Araç
- Golf 8,5 + Porsche 911
40 litreyi geçirtmeyin bizim 8,5 lar için derim adaş
Golf 8.5 İmpression İzlenim, Deneyim ve Paylaşımlar
- Konbuyu başlatan hassey
- Başlangıç tarihi
40 litreyi geçirtmeyin bizim 8,5 lar için derim adaş
- Katılım
- 24 Ocak 2024
- Mesajlar
- 673
- Tepkime puanı
- 646
- Konum
- Adana
- İsim
- Onur
- Araç
- Golf 8.5 1.5 eTSI Life
Dikkat ederim abim.
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 3,267
- Tepkime puanı
- 3,145
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Valla servis çıkması bı usta Manisa ve ya İzmir için bilen söylesin bana da lazim
kurdoglu1912
Üye
bulursan bana da haber ver
KS
KS
hassey
Üye
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 297
- Tepkime puanı
- 284
- Konum
- Datça
- İsim
- Hasan
- Araç
- Golf 8.5 1.5 TSİ İmpression
Uzun bir aradan sonra güncelleme zamanı geldi dostlar.
Aracım 23.000 kilometreyi aştı. İlk bakımını, yetkili serviste çok beğendiğim değerli bir ustam aracılığı ile yaptırmıştım. İkinci bakımda ise maalesef çok beğendiğim o ustanın işten ayrılıp kendi dükkanını açması üzerine ve aynı zamanda değerli Ali üstadımızın önerdiği Ravenol VSE 0W-20 yağı kullanmak amacıyla yetkili servisle tüm girişimlerime rağmen benim getireceğim yağı kabul etmeyince, bakımlarını bu ustamızın yeni açtığı iş yerinde yaptırdım.
Filtreleri uygun kodları ile MANN yetkili satıcı bayisinden, tapa ve karter pulunu da yetkili servisten aldım. Bu konularda yardımcı olan Ali üstadımıza tekrar huzurlarınızda teşekkür etmeyi bir borç bilirim. Bütün malzemelerimi aldım; Ravenol VSE 0W-20 yağ dahil ürünleri olarak yetkili servisten ayrılan arkadaşımızın açtığı iş yerinde işlemlerimi yaptırdım.
Ustamın yaptığı tüm işlemler son derece profesyoneldi; yağ tapası ve yağ filtresi dahil her şey uygun tork değerleriyle sıkıldı, içime sinen çok profesyonel bir işlem oldu.
Çıkan Yağ filtresi, hava filtresi ve polen filtresini inceledim; özellikle polen filtresi oldukça kirlenmişti. Biliyorsunuz, yetkili servisler polen ve hava filtrelerini iki bakımda bir değiştiriyor. Hava filtresi ise temizliği ile beni çok şaşırttı; neredeyse ilk günkü temizliğinde desem abartmış olmam, aşağıda resimlerini zaten paylaşıyorum.
Serviste Castrol 0w-20 yağ kullanılmıştı; 14.000 kilometre sonrasında yılı dolduğu için bakımını yaptırdım. Bu 14.000 kilometrelik süreçte biliyorsunuz 10 basamaklı bir dijital yağ göstergesi var; bu 10 basamaklı göstergede benim yağ seviyem toplam 14.000 küsur kilometrede 3 basamak düştü. Bence son derece makul bir durum bu. Bakalım, Ravenol VSE geçtikten sonra yağ tüketimi farklılaşacak mı, onu çok merak ediyorum.
Ravenol VSE yağından bir beklentim de yağ ısısı; normal şartlarda benim aracım maksimum 108 dereceleri gördü, yazın 100'lü dereceler, kışın ise 90'lı dereceler standart yağ ısısı gösteriyordu. Ravenol VSE yağın burada göstereceği performansı da merak ediyorum; onu da ilerleyen süreçlerde yağ değişiminin 5.000 kilometreyi tamamlaması ile gözlemlerim hakkında bir ekleme yapacağım.
Bir diğer konu da yakıt tüketimi; ben genel olarak uzun süreli yakıt tüketimini hiçbir zaman sıfırlamıyorum. Biliyorsunuz, Golf'lerde ve muhtemelen diğer VAG grubu araçlarda 100 saat sonucunda uzun süreli yakıt tüketimi tekrar sıfırlanıyor, ben de hep otomatik sıfırlanmasını bekliyorum. İlginç bir şekilde kişisel rekorumu kırdım, çok düşük bir yakıt tüketimi; yani normal şartlarda da zaten uzun süreli tüketimim önceki paylaşımlarımda da görüldüğü üzere 4 litre civarındaydı, artık 4 litrenin altına da düştü. İlginç, yani bir benzinli aracın bu kadar düşük yakıt tüketimine sahip olması gerçekten muhteşem.
Ben her zaman şöyle diyorum: "Muhtemelen dizel zannettikleri bir benzinli motoru iyi yapmışlar" diye işi esprili bir şekilde açıklıyorum. Tabii silindir kapatma teknolojisi, Miller çevrimi, değişken zamanlamalı turbo ve muhtemelen TSI motorlarındaki verimliliği bir araya getirince dizel motordan neredeyse daha iyi yakıt verileri sunabilen bir benzinli motor yapmışlar. Keşke tam hibrit bir versiyonu da olsa; yarı hibrit bana göre çok başarılı değil.
Bir diğer konu da trim sesleri; bu konu çok tuhaf, dönem dönem neredeyse hiç trim sesi almıyorum, bazen de ufak tefek sesler alabiliyorum. Yalnız şunu gördüm, zaman geçtikçe ve kilometre arttıkça trim sesleri azaldı. Benim bu araçta mesela kapıların sert kapanması ile ilgili şikayetlerim vardı, onlar tamamen sona erdi; fitillerin uyumu mu yoksa başka şeyler mi tam emin olamadım ama şu anda neredeyse kütüphane sessizliğinde bir araçla karşı karşıyayım diyebilirim.
Genel olarak memnuniyetim çok üst düzeyde; benim aracım manuel biliyorsunuz ve manuel debriyaj kavrama noktası gibi bazı şeylerde kas hafızası geliştikten sonra emin olun mükemmel bir sürüş keyfi elde ettim, yani aracı her kullandığımda hala zevk alıyorum. İki yılı geçtim, 23.000 kilometreye geldim ki normalde benim araç değiştirme sıklığım iki-üç yıl arasıdır; bu aracı değiştirme zamanım biraz uzayabilir.
Aracım 23.000 kilometreyi aştı. İlk bakımını, yetkili serviste çok beğendiğim değerli bir ustam aracılığı ile yaptırmıştım. İkinci bakımda ise maalesef çok beğendiğim o ustanın işten ayrılıp kendi dükkanını açması üzerine ve aynı zamanda değerli Ali üstadımızın önerdiği Ravenol VSE 0W-20 yağı kullanmak amacıyla yetkili servisle tüm girişimlerime rağmen benim getireceğim yağı kabul etmeyince, bakımlarını bu ustamızın yeni açtığı iş yerinde yaptırdım.
Filtreleri uygun kodları ile MANN yetkili satıcı bayisinden, tapa ve karter pulunu da yetkili servisten aldım. Bu konularda yardımcı olan Ali üstadımıza tekrar huzurlarınızda teşekkür etmeyi bir borç bilirim. Bütün malzemelerimi aldım; Ravenol VSE 0W-20 yağ dahil ürünleri olarak yetkili servisten ayrılan arkadaşımızın açtığı iş yerinde işlemlerimi yaptırdım.
Ustamın yaptığı tüm işlemler son derece profesyoneldi; yağ tapası ve yağ filtresi dahil her şey uygun tork değerleriyle sıkıldı, içime sinen çok profesyonel bir işlem oldu.
Çıkan Yağ filtresi, hava filtresi ve polen filtresini inceledim; özellikle polen filtresi oldukça kirlenmişti. Biliyorsunuz, yetkili servisler polen ve hava filtrelerini iki bakımda bir değiştiriyor. Hava filtresi ise temizliği ile beni çok şaşırttı; neredeyse ilk günkü temizliğinde desem abartmış olmam, aşağıda resimlerini zaten paylaşıyorum.
Serviste Castrol 0w-20 yağ kullanılmıştı; 14.000 kilometre sonrasında yılı dolduğu için bakımını yaptırdım. Bu 14.000 kilometrelik süreçte biliyorsunuz 10 basamaklı bir dijital yağ göstergesi var; bu 10 basamaklı göstergede benim yağ seviyem toplam 14.000 küsur kilometrede 3 basamak düştü. Bence son derece makul bir durum bu. Bakalım, Ravenol VSE geçtikten sonra yağ tüketimi farklılaşacak mı, onu çok merak ediyorum.
Ravenol VSE yağından bir beklentim de yağ ısısı; normal şartlarda benim aracım maksimum 108 dereceleri gördü, yazın 100'lü dereceler, kışın ise 90'lı dereceler standart yağ ısısı gösteriyordu. Ravenol VSE yağın burada göstereceği performansı da merak ediyorum; onu da ilerleyen süreçlerde yağ değişiminin 5.000 kilometreyi tamamlaması ile gözlemlerim hakkında bir ekleme yapacağım.
Bir diğer konu da yakıt tüketimi; ben genel olarak uzun süreli yakıt tüketimini hiçbir zaman sıfırlamıyorum. Biliyorsunuz, Golf'lerde ve muhtemelen diğer VAG grubu araçlarda 100 saat sonucunda uzun süreli yakıt tüketimi tekrar sıfırlanıyor, ben de hep otomatik sıfırlanmasını bekliyorum. İlginç bir şekilde kişisel rekorumu kırdım, çok düşük bir yakıt tüketimi; yani normal şartlarda da zaten uzun süreli tüketimim önceki paylaşımlarımda da görüldüğü üzere 4 litre civarındaydı, artık 4 litrenin altına da düştü. İlginç, yani bir benzinli aracın bu kadar düşük yakıt tüketimine sahip olması gerçekten muhteşem.
Ben her zaman şöyle diyorum: "Muhtemelen dizel zannettikleri bir benzinli motoru iyi yapmışlar" diye işi esprili bir şekilde açıklıyorum. Tabii silindir kapatma teknolojisi, Miller çevrimi, değişken zamanlamalı turbo ve muhtemelen TSI motorlarındaki verimliliği bir araya getirince dizel motordan neredeyse daha iyi yakıt verileri sunabilen bir benzinli motor yapmışlar. Keşke tam hibrit bir versiyonu da olsa; yarı hibrit bana göre çok başarılı değil.
Bir diğer konu da trim sesleri; bu konu çok tuhaf, dönem dönem neredeyse hiç trim sesi almıyorum, bazen de ufak tefek sesler alabiliyorum. Yalnız şunu gördüm, zaman geçtikçe ve kilometre arttıkça trim sesleri azaldı. Benim bu araçta mesela kapıların sert kapanması ile ilgili şikayetlerim vardı, onlar tamamen sona erdi; fitillerin uyumu mu yoksa başka şeyler mi tam emin olamadım ama şu anda neredeyse kütüphane sessizliğinde bir araçla karşı karşıyayım diyebilirim.
Genel olarak memnuniyetim çok üst düzeyde; benim aracım manuel biliyorsunuz ve manuel debriyaj kavrama noktası gibi bazı şeylerde kas hafızası geliştikten sonra emin olun mükemmel bir sürüş keyfi elde ettim, yani aracı her kullandığımda hala zevk alıyorum. İki yılı geçtim, 23.000 kilometreye geldim ki normalde benim araç değiştirme sıklığım iki-üç yıl arasıdır; bu aracı değiştirme zamanım biraz uzayabilir.
Ekli dosyalar
- Katılım
- 22 Kas 2024
- Mesajlar
- 3,267
- Tepkime puanı
- 3,145
- İsim
- Burak
- Araç
- Golf 8.5 Impression
Psikolojik mi bilmiyorum ama bana bı tık azaldı gibi geldi
Hararet mevzusu da daha düşük castrole göre bundan eminim. Eylül ortası Ankara ya gittim manisadan 100 e çıkmadı desem yağ yeridir ki Ankara ile rakım farkı var yani tırmandım. Bu yağ çılgın bir şey