Kodlamayı long coding kısmından F3 kısmını FB yaparak seçilemeyen ön sis farı komutunu aktif ettim. Artık sis anahtarı ilk konuma çektiğimizde b10 ve b21 kanallarına elektrik gidiyor.
Yalnız halojen sis ampül yerine led sis ampül tavsiye ediliyor, çünkü halojenin çektiği akım değeri fazla olduğu için bu kanalların taşıyacağı yükün fazlası binebilir denilmiş yabancı kaynaklarda.
Dikkat edilmesi gereken diğer nokta, arka sis farı kablosuna başka bir tesisat, kablo vs bağlamamalıyız, ön sis arka sis aynı kablodan tetik alıyormuş, voltaj değerleri farklı imiş. Bu sebepten ön sis komutunda voltajın aracın anlayamamasına sebep oluyor.
Role falan varsa çıkartmanız lazım bcm ye giden kabloda herhangi bir ekstra birşey olmayacak.
Özetle yapılanlar şunlar.
Bcm deki b soketinden 10 ve 21 nolu kanallardan sol ve sağ sis kablosunun pozitif bağlantısı yapılıyor.
Negatif kabloları şasede uygun bir yere bağlıyoruz.
Döner ışık anahtarının arkasındaki mavi yeşil kabloya dokunmuyoruz. Bu kablo tr deki araçların hepsinde var zaten (arka sis farı)
Döner ışık anahtarı sadece arka sis varsa çift sisli yeni döner ışık anahtarı alıyoruz (autolu olanı tavsiye ederim, far ve yağmur sensörü de alıp bir kalemde hepsi çıksın aradan)
Kodlamaya gelince orjinal kodlamanın aynısı: ama kanallar leuchte2sl leuchte3sl olacak şekilde kodluyoruz.
Sis için A kanallarına
Sol: Nebellicht links
Sağ: Nebellicht recht
Viraj aydınlatma için B kanallarına
Sol: abbiegelicht links
Sağ: abbiegelicht recht
(Farlar açıkken Direksiyon yarım tur sol ve sağ yapıldığında yanıyor, farlar kapalıyken yanmaz)
Ekstra isteğe bağlı selektörde yanması ya da geri viteste aktif olması kodlamalarınu da uygulayabilirsiniz, C D gibi boş kanallar var çünkü.
Yapmak isteyip de takılanlar olursa bu konu altında detaylı yardımcı olurum
