Sıfır Araç Teklifi Alanlar

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan erkan163
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Brk34 dedi:
Direk life değil ekranla her şey değişiyor. Phev ayrıca yakıttan da kâr ettirir ama uzun vadade soru işareti
Genişletmek için tıkla ...
en önemlisi bağımsız arka süspansiyon var bir de 200 hp daha ne istiyon
 

2025 sifir a3 baslangic paket 2706 tl

Siyaj yada beyaz seçeneği baska renk yok

Dogus oto maslak
 
omer dedi:
en önemlisi bağımsız arka süspansiyon var bir de 200 hp daha ne istiyon
Genişletmek için tıkla ...
bence 2.5 u hakedecek araç değil zaten ne sunuyorlar anlamıyorum düzgün kavrama koydular diye sevinelim mi? 360 kamera kör nokta yok elektrikli koltuk sunroff yok farlar desen idare eder 200 beygiri birleşik motorla kullanılıyor diye anladım bağımsız motor değil yani o da anlamsız

kısaca vag grubundan uzak durun her servise gittiğimde kötü hissediyorum ısınamıyorum
 
momentS7 dedi:
bence 2.5 u hakedecek araç değil zaten ne sunuyorlar anlamıyorum düzgün kavrama koydular diye sevinelim mi? 360 kamera kör nokta yok elektrikli koltuk sunroff yok farlar desen idare eder 200 beygiri birleşik motorla kullanılıyor diye anladım bağımsız motor değil yani o da anlamsız

kısaca vag grubundan uzak durun her servise gittiğimde kötü hissediyorum ısınamıyorum
Genişletmek için tıkla ...
vag grubundan uzak mı duralım 🤣. forumun ismine bak bakalım 🤣. seni şöyle diğer forumlara alalım hocam.
 
1784525047599.png

Doğuş Oto Esenyurt yeni T-roc bu fiyata gafil avlanacakları bekliyor :)

1784525134878.png

Birde tabi böyle bir güzellik var hemen hemen aynı fiyata. :) Style Golf 1.5 ETSI 116hp.
 
Golf Life 1.5 etsi 2300 tl civarı fiyat veriliyormuş.

Oswinaldo dedi:
1784525047599.png

Doğuş Oto Esenyurt yeni T-roc bu fiyata gafil avlanacakları bekliyor :)

1784525134878.png

Birde tabi böyle bir güzellik var hemen hemen aynı fiyata. :) Style Golf 1.5 ETSI 116hp.
Genişletmek için tıkla ...
Stoklaya stoklaya bitiremediler halen daha 2025 model satmak nedir yahu...
 
Halilo dedi:
Aman hocam etsi nasıl işe yaramıyor, kullanmasını bilene çok iyi yakıt karı var. Tabii ki de plug in tasarrufu beklememek lazım.

Ancak benim gibi sakin, ayağının altında yumurta varmış gibi tatlı tatlı kullanan adama çok güzel yakıt parası bırakıyor.

Havaların ısınması ile beraber Ankara Fatih Sultan Mehmet Bulvarı üzerinden Keçiören ovacıktan Eryaman Göksu parkına yaklaşık 28 km yolu 2.9-3 litre ortalama ile geldim. Geldiğim araç Cupra Formentor du. 50-52 lira arası yakıt harcadım. Aynı yolu Golf 1.2 tsi aracım ile 4.4 litre ile gidiyorum 80 lira yakıt harcıyorum.

Benim gibi aracını aktif ve sakin kullanan adam için etsi uzun vadede çok büyük yakıt tasarrufu sağlayacak sistem. Sadece bu üstteki kıyasla bile 100 km de 95 TL fiyat farkı yaratıyor. Senede şehir içi 10 bin km araba kullandığımı varsayarsak 9 bin TL yakıttan tasarruf.

Bu arada yakıtı dert eden biri değilim, cimri biriymişim gibi görünmeyeyim, sadece sakin kullanmayı tercih ediyorum yoksa agresif kullanımlar da elbette oluyya
Genişletmek için tıkla ...
Vw acıklamasında 100 km de 0.4_0.5 lt maximum tasarruf var tsı ile etsı arasında.Sizin hesabınıza göre 10.000 de 3000 lira tasarruf yapar.Atılan taş ucurulan kuşa değmez.Normal 1.5 150bg tsı motor olsa bu araçlar daha cok satar cok insan böyle düşünüyor. Her ay acıklanan satış rakamlarında golf ilk 40 ta yok
 
Snn dedi:
Vw acıklamasında 100 km de 0.4_0.5 lt maximum tasarruf var tsı ile etsı arasında.Sizin hesabınıza göre 10.000 de 3000 lira tasarruf yapar.Atılan taş ucurulan kuşa değmez.Normal 1.5 150bg tsı motor olsa bu araçlar daha cok satar cok insan böyle düşünüyor. Her ay acıklanan satış rakamlarında golf ilk 40 ta yok
Genişletmek için tıkla ...
Kesinlikle katılıyorum üretici 100 km de 0.5 lt ye kadar yakıt tasarrufu olabileceğini söylüyor bu etsi tamamen avrupanın ağır emisyon cezalarına karşı ortaya çıkmış birşey keşke dü 1.5 tsi 150 ps olsa hibrit sistem tamamiyle karbon emisyonlarını ne kadar azaltırsak o kadar kardır mantığıyla üretiliyor birim emisyon aşımına çok ciddi cezalar var avrupa da
 

Snn dedi:
Vw acıklamasında 100 km de 0.4_0.5 lt maximum tasarruf var tsı ile etsı arasında.Sizin hesabınıza göre 10.000 de 3000 lira tasarruf yapar.Atılan taş ucurulan kuşa değmez.Normal 1.5 150bg tsı motor olsa bu araçlar daha cok satar cok insan böyle düşünüyor. Her ay acıklanan satış rakamlarında golf ilk 40 ta yok
Genişletmek için tıkla ...
Beni matematiğimden şüphe ettiriyorsunuz hocam.

Hadi gelin aktif olarak kullandığım 2 araç olan 1.2 Tsi 110 hp Golf 7 ile 1.5 etsi 150 hp Cupra formentor ile karşılaştıralım.

Şehir içinde uzun süreli kullanımda Golf 7 aracımın Ortalama 36 km/h süratte 100 km de 5.6 litre yakıt yakıyor. Bu da km de 3 lira 73 kuruş yakması demek.

Suv kategorisinde olan ve daha çok rüzgar direncine maruz kalan 1.5 etsi Cupra formentor aracın ise 36 km/h süratte 100 km de ortalama yakıtı 4.4 litre. Km de 2 lira 93 kuruş yakıyor şu an.

Senede yaklaşık aynı kullanım biçiminde golf 7 1.2 tsi aracımı 10 bin km kullandığımı varsayalım (daha fazla kullanıyorum) bu da senede 37300 TL Benzin parası demek.

Aynı şekilde kullandığım Cupra formentoru 10
Bin km kullandığımı varsayarsak 10 bin km de harcadığımız benzin parası 29300 TL

Arada yaklaşık 8000 TL fark oluşmakta.

Aracı kullandığım rotayı da söyleyeyim Ankara’daki arkadaşlar bilecektir.

Keçiören Ovacık-Yenimahalle Batı sitesi-Çankaya Yaşamkent

Kullandığım rotada iş gidiş çıkış saatinde yoğun trafiğe maruz kalıyorum, diğer türlü hafif akıcı trafik, akıcı trafikte ilerliyorum. Yani her türlü çeşide sahip şehir içinde araç kullanıyorum.

Yok vw 0.5 tasarruf söylemiş miş geçelim efendim bu işleri. Sizlere bizatihi tecrübemi aktarmaktayım.

Cupra formentor gibi suv bir araç değil de Golf gibi aerodinamisi daha kusursuz olan ve şanzımanı kuru tip olan araç kullansam gerçekten daha az tüketime sahip olacağım.

Ekstra olarak Cupra formentorda Çin üretimi dq381 yağlı tip dsg kullanılmaktadır.

Bu şanzıman bildiğimiz Golfteki dq200 dsg si gibi hemen vites atmıyor en az devir 2300-2500 devir olduğunda vites atmaktadır. Hatta eco modunda bile dahi vitesi çok geç atıyor aracın bağırarak vites attığını görüyorsunuz.

Malzeme yapısı sebebiyle de dq200 kadar seri vites atmıyor dq381 şanzıman. Tak tak geçiyor yine de ancak kuru tip gibi değil. Vites geçişleri arası farkı anlıyorsunuz.

Yani ben size burada birçok nedeni oturur sayarım dert etmeyin. Ankara’da iseniz de yüz yüze oturur anlatırım.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst