Jump to content
ysf

225-45 -17 lastik secimi

Recommended Posts

Değerli [mention=127]ysf[/mention] kardeşim,
budan birkaç gün önce [mention=520]forzaGilles[/mention] hocamız bu konu ile ilgili oldukça detaylı bir açıklama yapmıştı,görünüşe bakılırsa gözünüzden kaçtı galiba,öncelikle ve özellikle o yazıyı okumanızı tavsiye ederim naçizane.
Benimle ilgili kısmı ise ancak onbeş gün veya bir aylık bir kullanım sonrasında size sağlıklı bilgiler verebilirim.
Bundan önceki lastiklerim orijinal fabrika çıkışı Pirelli P7 lastikler vardı 48500 km yol yaptım bir yıl içinde ve bence oldukça konforsuz lastiklerdi (zevkler ve renkler) ?
İyi akşamlar dilerim.


Abi onu okudum bilakis bende sizinle ayni lastigi tercih edecektim lakin bulastik icin yaptigi degerli yorum ve bilgilendirme sonrasi gene bakakaldim arastrmaya devam karari aldim simdi siz ayni lastigi sectiniz o yuzden tecrubelerinizden faydalanmak istedim tesekkurler

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
On 07.04.2017 at 20:39, forzaGilles yazdı:

Daha önce de aynı soruyu sormuşum ve siz cevaplamışsınız ama görmemişim :)

Şimdi öncelikle  seçtiğiniz lastikler yani; Goodyear 225/45R17 94Y FP Eagle F1 Asymmetric3 XL ve Michelin 225/45R17 94W PilotSport4 XL

Siz bir lastikten konfor ve buna bağlı olarak yumuşak/orta-sert hamurlu bir lastik, iyi yol tutuş gibi özellikler arıyorsunuz., Fakat seçtiğiniz 2 lastiğinde 94 yük endeksli var., 1.4 TSI Highline Golf'ün yük endeksi ise fabrika verisi olarak 91 'dir., bir lastiğin yük endeksinin artması doğal olarak o lastiğin hamurunun sertleşmesi demektir., fabrika ve lastik üreticileri ile beraber bir araçta yük endekslerini belirlerken pek çok araştırmalar ve testler sonucunda belirler ve aracın orjinal lastik yük endekslerinin değiştirilmesi tavsiye edilmez., bu sebebten hem lastiğin yapısını sertleştireceğinden (bu sizinde istemediğiniz bir durum..) hem de fabrikanın belirlediği yük endeklerini aşmamak iyi olucaktır., Kısaca yük endeksinin yükselmesi demek lastiğin daha sert hamurlu bir lastik olması demektir..!!

Diğer bir husus ise yine seçtiğiniz her iki lastikte de XL yanaklı (ekstra güçlendirilmiş yanak) tercih etmişsiniz yada lastikçiniz bunları önermiş., XL yanaklı lastiklerin yanakları ekstra güçlendirilerek balon yapma, 35-40 gibi yanak kalınlığı olan düşük profilli lastiklerin çukura düştüğünüzde jantların hasar görmesini önlemek koruma adına seçilebilecek ve en önemlisi XL hamurlu lastikler genelikle "ultra performans" arıyanlar için ve performans ve spor otomobillerde kullanılan bir teknoloji ve XL yanaklı bir lastik seçmeniz yine size adından da anlaşılacağı üzere sert ve konforunuzu törpülüyecek hiçte ihtiyacınız olmayan, bir lastiğin yanak kısmı konfor adına engebe ve bozuk yollarda titreşim ve konforu sönümleyebilecek en önemli bölgesi olduğundan XL yanaklı bir lastikten konfor beklemek hayalden öteye geçmez., Dikkat ederseniz 18" ve 19" gibi düşük yanak profilli lastiklerin neredeyse tamamı XL yanaklıdır sebebi performas kullanımları için tercih edilmesi dir.,

Yine bir diğer husus seçtiğiniz lastiklerin hız endeksleri W kodlu., bunun anlamı W hız endeks kodlu bir lastik 270km hıza kadar dayanım sağlar anlamına gelir., 1.4 TSI 122hp bir Golf 'ün bu hızlara çıkması mümkün olmuyacağına göre., (ki zaten fabrika verisi olarak maksimum hızı 203km dir) Yapabileceği maksimum hızı düz yolda 230km 'yi geçmiyeceğine göre 270km hıza dayanabilen W kodlu hız endeksli bir lastik tercih etmeniz şu gibi seneryoların gerçekleşmesine yol açar; Hız endeksleri arttıkça lastik olması gereken ideal sıcaklığına daha geç ulaşır, ve geçen bu süre zarfında tutunmada ideal sıcaklığında olmadığından problemler yaşanır, frenlemede lastik ideal sıcaklığına ulaşana kadar daha uzun sürelere ihtiyacı olduğundan vaad ettiği fren perfomasını alamasınız., ani sollamalar yada gazlamalarda yine lastik sarmalara ASR nin devreye girmesi gibi sıkıntılara sebeb verecektir ki bu yazdıklarım sizin hiç istemediğiniz şikayet ettiğiniz şeyler., Bu sebeten bir alt kademe V hız endeksinde (240km'ye tekabül eder) sahip bir lastik seçmeniz hem lastik ideal sıcaklığına daha çabuk ulaşır ve bunun sonucunda tutunma, patinaja düşme, frenleme performası, ABS 'nin gereksiz yere devreye girmesi gibi uzun uzadıya giden problemleri yaşamanızın önüne geçmenizi sağlar., Yakın zamanda yaşadığım bir olaydan örnek vermem gerekirse lastiklerim fabrikanın taktığı (daha 12.000 km'de 225 45 R17 91W olçülerinde 17" dijon jantlı) İstanbul'da 20 gün önce hava sıcaklığının sabah erken saatlerde 7-8°C derece olduğu, otoparkta ise sıcaklığın 15-16 °C olduğu bir günde otoparktan aracı aldıktan ve 2-3 km sonrasında önümde seyreden aracın trafik ışıklarında ışığın sarı yandığı esnada aniden durunca ve benimde biraz aciletiyetim olduğundan aceleci davrandığımdan 50-55km hızda iken yaptığım fren neticesinde lastiklerin daha tam "ideal sıcaklığa" ulaşmadığı için lastiklerin bırakın fren performasını kuru asfalta bile tutunmada zorluk çekerek (kuş serisi tofaş kartal şahin kullanıyormuşum) gibi kötü bir fren yapması (daha dorusu kötü bir tutunma sağlayarak) neticesinde aracı durdurmakta çektiğim ecel terlerini anlatamam., Araç zar-zor durdu fakat normalde yeteri kadar takip mesafesi olmasına rağmen araçtan indiğimde öndeki araca çarpmama sadece 4-5cm mesafe kalmıştı düşünün., Sonrasında adrenalin seviyemin tavan yapması, kalp atışlarımın bir anda yükselmesi neticesi aracı uygun bir yere park edip , sigara yaktım sakinleşmek adına kendi kendime dedim ki boşver 10dk. geç olsun güç olmasın.., Normalde bir lastik 2-3km sonrası ideal sıcaklığına zaten ulaşır fakat lastiklerimizin hız endeksi (W sembollü) yüksek olduğundan ideal sıcaklığa ulaşabilmesi için en az 8-9km gibi bir mesafeye/yol katedilmesine ihtiyacı oluyor., ve bu yaşadığım olayda bir yaz lastiği için hava sıcaklığının tam sınır değerde 7-8°C derece olmasıda etkili.,  Bununla birlikte Almanya fabrikanın Highline 17" dijon jantlı araçlar için taktığı lastiklerin hız endeksi (sembolü) 91W hız endeksli lastikler dir., Neden bizim için gereksiz olan 270km hıza kadar dayanıklı ve asla asla bu hızlara çıkamayacağımız W sembollü lastikler fabrika tarafından tercih ediliyor derseniz; bunu açıkçası halaa ben de çözebilmiş değilim:(( Araştırıyorum.....

Hangi lastik markasını seçerseniz seçin XL yanaksız 225 45 R17 91V ölçü ve ebatlarında bir lastik seçmeniz sizin için en ideal seçim olacaktır., Marka seçimine gelicek olursam., Yük-Hız endeksinden ve XL özelliklerinden bağımsız olarak söylüyorum; Yumaşak hamurlu bir lastik sadece konforlu bir sürüş sağlamaz aynı zamanda iyi tutunma özellikleri de sağlar ama buna paralel olarak ömrü sert hamurlu lastiğe göre daha kısa olur bunun önüne geçemezsiniz., Aynı şekilde Sert hamurlu bir lastikte ideal sıcaklığa daha geç ulaşır., bunun neticesinde tıp ki Formula 1 otomobilleri gibi önce lastikleri ısıtmak yada ısınana kadar temkinli kullanmak gerekli dir, dayanımı ve ömrü daha fazladır fakat bu lastiklerden konfor zordur.,

-Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 'ün ürün yelpazesinde 225 45 R17 91V veya 91W olarak lastiği bulunmamaktadır (orjinal yük endeksinimizi değiştirmek daha önce de belirttiğim gibi hem fabrika hem de lastik üreticileri tarafından tavsiye edilmediğinden Eagle F1 Asymmetric 3 'ün bu ebatta yalnızca 91Y olarak var)

-Bildiğim kadarıyla yine Michelin Pilot Sport 4 'ün ürün yelpazesinde 225 45 R17 91V veya 91W olarak lastiği bulunmamaktadır (orjinal yük endeksinimizi değiştirmek hem fabrika hem de lastik üreticileri tarafından tavsiye edilmediğinden Pilot Sport 4 'ün bu ebatta 94W XL olarak var ki bu sizin ihtiyaçlarınız doğrultusunda istiyeceğiniz hiç bir şeyi karşılamıyor., Michelin' de daha çok konfor ve gündelik kullanım için ürettiği Primacy 3 serisini düşünürseniz 225 45 R17 91V ve 91W hatta 91Y olarak geniş bir lastik yelpazesi var)

-Continental 'in SportContact 5 serisinde 225 45 R17 91V ve 91W olarak her iki hız endeksinde de bulunmaktadır..

-Bir de Continental 'in yeni çıkan konfor ön planda tutularak geliştirilen PremiumContact 6 serisinde 225 45 R17 91V olarak var.,

Umarım yardımcı olabilmişimdir selamlar...

@forzaGilles Ali üstadım sayenizde kauçuğu yeniden keşfettim tebrikler.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
On 09.04.2017 at 06:54, forzaGilles yazdı:

Aklıma gelmişken benimde bir sorum olucak SportMaxx RT ler ile toplamda kaç km yapmışsınız dır..? Şuan ki ömürleri ne durumda? Bende de fabrikanın taktığı aynı lastikten var kısmetse haziran falan gibi kurtulmayı düşünüyorum ama ben çok kullanmadım 12.000 km dir kullanıyorum beni mahfetti., Ne zaman lastikleri kontrol etsem en ufak bişeyden sağı-solu çizik kesik yara bere için de, geçen yine kontrol ediyim dedim lastiğin desenindeki küçücük çizik un ufak olmuş, o kadar narin bir lastik ki en ufak bişeyden hasar görüyor., ne kaldırıma çıkarım, ne aracı sokağa park ederim, ne kışın karda arabayı çıkartırım, gideceğim yerde yol bozuksa yolu uzatıp başka yoldan giderim., işten eve gelirim araç kapalı-otoparkta., alırım işe giderim araba yine otoparkta durur,  hangi arada oluyor anlamış değilim., hiç memnun değilim arabayı aldıktan beri 1 senedir bu dunlop tan neler çekiyorum:( bu lastik size bunca zamandır nasıl bir tecrübe yaşattı merak ettim..

Hocam kusura bakmayın. Bazı problemlerden dolayı bir süredir foruma giriş yapamadım. SportMaxx ler ile yaklaşık 15.000 kilometre yaptım. Çukurlara da bolca girdim mecburen, kaldırımlara da zaten hergün çıkıp inmek zorunda kalıyorum. Ama en çok da lastik yanaklarını koruyarak hareket ediyorum. Lastik yanakları şu an sıfır gibi hala. stepne dahil toplam 5 lastik vardı. Yaşadığım tek problem balansın düzgün yapılmamasından ve rot ayarının zamanla kaymış olmasından ötürü ön 2 lastiğin içten yemesi oldu. Ön lastiklerden birisine vida saplandı. Bende yama işinden tedirgin olduğumdan dolayı o lastiği çöpe attım. İçten yiyen lastiği arkaya takıp sağlamları da öne aldım. Bi 10.000 daha götürür gibime geliyor. SportMaxx sert hamurlu bir yapıya sahip olduğundan kolay kolay deforme olmuyor. Gayet memnunum açıkçası şimdiye kadar. Kışlık michelin alpin 5 lerim gibi nazlı bir lastik değil :) 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
6 saat önce, silverknight yazdı:

Hocam kusura bakmayın. Bazı problemlerden dolayı bir süredir foruma giriş yapamadım. SportMaxx ler ile yaklaşık 15.000 kilometre yaptım. Çukurlara da bolca girdim mecburen, kaldırımlara da zaten hergün çıkıp inmek zorunda kalıyorum. Ama en çok da lastik yanaklarını koruyarak hareket ediyorum. Lastik yanakları şu an sıfır gibi hala. stepne dahil toplam 5 lastik vardı. Yaşadığım tek problem balansın düzgün yapılmamasından ve rot ayarının zamanla kaymış olmasından ötürü ön 2 lastiğin içten yemesi oldu. Ön lastiklerden birisine vida saplandı. Bende yama işinden tedirgin olduğumdan dolayı o lastiği çöpe attım. İçten yiyen lastiği arkaya takıp sağlamları da öne aldım. Bi 10.000 daha götürür gibime geliyor. SportMaxx sert hamurlu bir yapıya sahip olduğundan kolay kolay deforme olmuyor. Gayet memnunum açıkçası şimdiye kadar. Kışlık michelin alpin 5 lerim gibi nazlı bir lastik değil :) 

Hocam Michelin Alpin5'leri de aynı jant ile mi kullanıyorsunuz? yoksa kışlık lastikler için ayrı bir jant tedarik ettiniz

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
3 saat önce, forzaGilles yazdı:

Hocam Michelin Alpin5'leri de aynı jant ile mi kullanıyorsunuz? yoksa kışlık lastikler için ayrı bir jant tedarik ettiniz

Maalesef ki aynı jantı kullanıyorum :( Yılda bir defa rot balans lastik değişimi. Ama lastik değişirken başından bir an olsun ayrılamam. Usta da huyumu bildiğinden jantlara çok kibar davranır. O yüzden dört lastik değişimi rot balans yaklaşık 5-6 saate anca bitiyor :D 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Merhabalar aranıza yeni katılıyorum 2,5 ay önce 2012 golf 7 midlineplus aldım üzerinde kış lastikleri vardı şimdi beyaz güvercinime yaz lastiği almam gerekecek tüm yorumları okudum lakin son bir kez sormak istiyorum.

Goodyear Eagle Asymmetric 3'mü

Continental SportContact 5 'mi

tatlı sert kullanıyorum arada köyede gidip geldiğimden çukurlara girip çıkmam kaçınılmaz oluyor. Değerli vaktinizi ayırıp cevaplarsanız sevinirim. Saygılar..

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Merhabalar aranıza yeni katılıyorum 2,5 ay önce 2012 golf 7 midlineplus aldım üzerinde kış lastikleri vardı şimdi beyaz güvercinime yaz lastiği almam gerekecek tüm yorumları okudum lakin son bir kez sormak istiyorum.
Goodyear Eagle Asymmetric 3'mü
Continental SportContact 5 'mi
tatlı sert kullanıyorum arada köyede gidip geldiğimden çukurlara girip çıkmam kaçınılmaz oluyor. Değerli vaktinizi ayırıp cevaplarsanız sevinirim. Saygılar..

Fiyat daha ucuz olduğu için eagle f1 derim ;)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
6 dakika önce, yusuf yazdı:


Fiyat daha ucuz olduğu için eagle f1 derim ;)

arada nekadar fark oynuyor acaba 4 ad conti 5 e sökme takma 1.540 lira fiyat aldım kredi kartına 7 taksit

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

GY Asymmetric 3 - 225/45R17 94Y XL için online sitelerde 310 civarından başlayan fiyatlar gördüm, bayilerden ise farklı fiyatlar aldım; 320 en düşük ama 380-400 isteyen de oldu. Yakınınızdaki bayileri arayıp sorabilirsiniz. Şimdi birde yakıt kampanyası var goodyearda.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Bugun itibari ile michelin primacy 3 lastiklerimi conti sc5 ile degistrdim cok kullanmadim henuz ama kayma ve patileme olayi bitti diyebilirum bir iki tesebbuste bulundum uzmedi uzun vadede nasil olacak bakalim kullanip gorucez

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Değerli arkadaşlar bugün bende dijonlara geçmek için ilk adımı attım sipariş ettik jantları hayırlısıyla. Yalnız sadece jant aldığım için çok acilinden lastik seçimi yapmalıyım. Kafam karışık dört mevsim tabir edilen lastiklerden mi almalıyım yoksa şimdilik yazlık alıp kışlıkları sonraya mı bıraksam.

Pirelli p7 cinturato:270 tl en ucuzu

Gyear f1 asymmetric3:320 tl

Conti sport contact5 :320tl

Gyear vector 4season:385tl

Michelin Crossclimate:420 tl

 

Bu lastikleri kullananlar varsa yardım edebilirlerse sevinirim. Bugün sipariş geçmeliyim.

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Bir saat önce, neo yazdı:

Değerli arkadaşlar bugün bende dijonlara geçmek için ilk adımı attım sipariş ettik jantları hayırlısıyla. Yalnız sadece jant aldığım için çok acilinden lastik seçimi yapmalıyım. Kafam karışık dört mevsim tabir edilen lastiklerden mi almalıyım yoksa şimdilik yazlık alıp kışlıkları sonraya mı bıraksam.

Pirelli p7 cinturato:270 tl en ucuzu

Gyear f1 asymmetric3:320 tl

Conti sport contact5 :320tl

Gyear vector 4season:385tl

Michelin Crossclimate:420 tl

 

Bu lastikleri kullananlar varsa yardım edebilirlerse sevinirim. Bugün sipariş geçmeliyim.

 

Gyear f1 asymmetric3 kullanıyorum halihazırda. Islak zeminde enteresan bir ses çıkarıyor. Ses rahatsız edici değil, vakum sesini andırıyor. Tutuş iyi, lakin kalkışlarda kaçırma yapıyor. Golf kullanıyoruz malum kuvvetli bir araç. 2 ay sonra ister istemez patinaja düşüyorsunuz. f/p oranını da göz önünde bulundurmakta fayda var diye düşünüyorum. Michelinle arasında takımda 400 TL oynayacaktır. Michelin kullanan çok samimi bir arkadaşım var, ortak kanı: aradaki fiyat farkının paerformansı karşılamadığı yönünde. Tabiki tercih sizin; umarım içinize sinen bir tercih yaparsınız.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Gyear f1 asymmetric3 kullanıyorum halihazırda. Islak zeminde enteresan bir ses çıkarıyor. Ses rahatsız edici değil, vakum sesini andırıyor. Tutuş iyi, lakin kalkışlarda kaçırma yapıyor. Golf kullanıyoruz malum kuvvetli bir araç. 2 ay sonra ister istemez patinaja düşüyorsunuz. f/p oranını da göz önünde bulundurmakta fayda var diye düşünüyorum. Michelinle arasında takımda 400 TL oynayacaktır. Michelin kullanan çok samimi bir arkadaşım var, ortak kanı: aradaki fiyat farkının paerformansı karşılamadığı yönünde. Tabiki tercih sizin; umarım içinize sinen bir tercih yaparsınız.

 

Hocam sizde vesile oldunuz sağolun. Şimdi sipariş verdim goodyear f1 asymmetric 3 320 tl dedik tanesine ama 4 lastik alana Opet ten 150tl ilk yakıt hediye çeki veriyorlarmış kampanyaya denk geldik [emoji3] tanesi 280e denk geldi[emoji106]

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
2 saat önce, neo yazdı:

Değerli arkadaşlar bugün bende dijonlara geçmek için ilk adımı attım sipariş ettik jantları hayırlısıyla. Yalnız sadece jant aldığım için çok acilinden lastik seçimi yapmalıyım. Kafam karışık dört mevsim tabir edilen lastiklerden mi almalıyım yoksa şimdilik yazlık alıp kışlıkları sonraya mı bıraksam.

Pirelli p7 cinturato:270 tl en ucuzu

Gyear f1 asymmetric3:320 tl

Conti sport contact5 :320tl

Gyear vector 4season:385tl

Michelin Crossclimate:420 tl

 

Bu lastikleri kullananlar varsa yardım edebilirlerse sevinirim. Bugün sipariş geçmeliyim.

 

Merhabalar,

yaz lastiği olarak cinturano p7 , kış için michelin alpin 5 kullanıyorum. p7 araç üzerinde gelmişti ve yanılmıyorsam 25.000 km yol yaptım ve herhangi bir sorun yaşamadım. Kullanım tarzım değişkendir, şehir içi ortalama 6,5-7 arası yakışım var (bilgi için söylüyorum)

saygılarımla

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Arkadaşlar kafama başka bir husus daha takıldı. Goodyear olan asymmetric 3 hem xl hem de 94y endeksine sahip
Pirelli olan ise 91w endeksine sahip acaba arasında çok fazla konfor ve sertlik farkı oluşur mu?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
53 dakika önce, neo yazdı:

Arkadaşlar kafama başka bir husus daha takıldı. Goodyear olan asymmetric 3 hem xl hem de 94y endeksine sahip
Pirelli olan ise 91w endeksine sahip acaba arasında çok fazla konfor ve sertlik farkı oluşur mu?

Hocam bu konu hakkında burada pek çok sefer bahsettim., göz gezdirseydiniz aslında çok detaylı şekilde anlatmıştım., XL yanak eğer yollarınız çok bozuk ve çukurlu değilse almanıza gerek yok konforu törpüler hele hele siz 16" ebattan 17 ye geçtiğiniz için zaten ister istemez yaşanacak konfor kaybından dolayı "ne oluyor" diceksiniz., Bir de üstüne XL yanak ekleniince konforunuz iyice azalıcak., Ayrıca 16" dover'ın eski lastiğiniz olan michelin energy saver "ekstra yumuşak" hamurlu ve konfor odaklı bir lastikten 94Y XL bir lastik sizi iyice üzebilir., Fabrikanın önerdiği ve orjinal yük endeksiniz normalde 91 'dir., Yük endeksi daha yüksek lastik alırsanız lastiğin yapısı sertleşir bu da yine konforu etkiler., Ayrıca fabrikanın ve lastik üreticilerinin uzun testler ve araştırmalar neticesinde belirlenen yük endeksinizi değiştirmeniz tavsiye edilmez., Bu sebeblerden dolayı almanız gereken lastiklerin 91W yada 91Y 'dir., Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 tercih ettiğinize göre ve Goodyear'ın Asymetric 3 serisinde bu ebatta 91W olmadığından 91Y almanız gerekecek ve doğru olanda budur., 

Lastiği sipariş verdiyseniz aldığınız yerle görüşün kargoya vermedilerse bu ölçüler 225/45 R17 91Y almak istediğinizi belirtin., kargo yola çıktıysa geri gönderip bu ebatta yeniden sipariş verebilirsiniz., ellerinde 91Y yok ise başka biyerden kolaylıkla bulunabilir., Lastikçiler genelde abii farketmez diyeceklerini napıcan sen al tak kullan :) Ama fark eder onlar işlerine geldikleri gibi davranıyorlar malesef 1 set lastik için uğraşmak istemezler., ama parayı sokakta bulmuyoruz dimi.... karar sizin

Edit: Yalnız Asymetric 3'te 91Y 'nin de XL olanı ve olmayanı vardır buna dikkat edin.!!

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
10 saat önce, forzaGilles yazdı:

Hocam bu konu hakkında burada pek çok sefer bahsettim., göz gezdirseydiniz aslında çok detaylı şekilde anlatmıştım., XL yanak eğer yollarınız çok bozuk ve çukurlu değilse almanıza gerek yok konforu törpüler hele hele siz 16" ebattan 17 ye geçtiğiniz için zaten ister istemez yaşanacak konfor kaybından dolayı "ne oluyor" diceksiniz., Bir de üstüne XL yanak ekleniince konforunuz iyice azalıcak., Ayrıca 16" dover'ın eski lastiğiniz olan michelin energy saver "ekstra yumuşak" hamurlu ve konfor odaklı bir lastikten 94Y XL bir lastik sizi iyice üzebilir., Fabrikanın önerdiği ve orjinal yük endeksiniz normalde 91 'dir., Yük endeksi daha yüksek lastik alırsanız lastiğin yapısı sertleşir bu da yine konforu etkiler., Ayrıca fabrikanın ve lastik üreticilerinin uzun testler ve araştırmalar neticesinde belirlenen yük endeksinizi değiştirmeniz tavsiye edilmez., Bu sebeblerden dolayı almanız gereken lastiklerin 91W yada 91Y 'dir., Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 tercih ettiğinize göre ve Goodyear'ın Asymetric 3 serisinde bu ebatta 91W olmadığından 91Y almanız gerekecek ve doğru olanda budur., 

Lastiği sipariş verdiyseniz aldığınız yerle görüşün kargoya vermedilerse bu ölçüler 225/45 R17 91Y almak istediğinizi belirtin., kargo yola çıktıysa geri gönderip bu ebatta yeniden sipariş verebilirsiniz., ellerinde 91Y yok ise başka biyerden kolaylıkla bulunabilir., Lastikçiler genelde abii farketmez diyeceklerini napıcan sen al tak kullan :) Ama fark eder onlar işlerine geldikleri gibi davranıyorlar malesef 1 set lastik için uğraşmak istemezler., ama parayı sokakta bulmuyoruz dimi.... karar sizin

Edit: Yalnız Asymetric 3'te 91Y 'nin de XL olanı ve olmayanı vardır buna dikkat edin.!!

Her yazınızı gördüğümde keyifle ve sanki polisiye roman okur gibi heyecanla nefesimi tutarak okuduğum oluyor.

Siz yazın Ali Üstadım 

Uzun uzuun yazın.. :)

Siz yazın garanti bir okuyucunuz var ...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Gecen hafta aracima 245/45-17 ebatinda Continental EcoConact5 (94V - XL - FR) model lastik aldim. Son 2 ay icerisinde uretilmis. Katalog verisindeki hava basinci ile XL'den beklenmeyecek kadar konforlu ve bir o kadar da iyi yol turusu var. Jant koruma cikintilari ise kaldirima yanasirken jantlari kazara cizmenizi onluyor. Tavsiye ederim.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

yaklaşık 1 ay önce Continental PremiumContact 6 225 45 R17 91V lastik taktırdım. Muhteşem 5 ten daha iyi diyebilirim. Yeni üretimde olan bir lastik virajlara çok sert girmeme rağmen başarılı bir performans sergiledi ve aracı yeniden sevmemi sağladı. Kesinlikle tavsiyemdir.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Yorum yapmak için üye olmanız gerekiyor

Hesap oluştur

Hesap oluşturmak ve bize katılmak çok kolay.

Hesap Oluştur

Giriş yap

Zaten bir hesabınız var mı? Buradan giriş yapın.

Giriş Yap

  • Konuyu Görüntüleyenler   0 kullanıcı

    Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor.

×