Megane II Wagon

Cumartesi günü rotayı Samsun'dan Kaçkarlar'a çeviriyoruz. Sadece bir Pazar günümüz var ve hava müthiş. Bölgeye ilk defa gelen arkadaşımı yüksekleri gezdirme sözüm var. Koyuluyoruz Amlakit yoluna doğri...



Yükseldikçe yol ve manzara güzelleşiyor. Ben Megane'ı ilk defa buralara getirdiğim için arkadaşım da hayatında ilk defa buralara geldiği için memnun...



Palovit Yaylası ile Çat arasında bulunan Trovit ve Elevit arasından ilk defa geçeceğim için heyecanlıyım ve sık sık durup kısa yürüyüşler yapıyoruz...



2800 metreye doğru çıkarken bu bölgede gördüğümüz tek araç olan ve karşıdan gelen Kia Sorento'nun içindekiler Megane gördükleri için şaşkın görünüyor (Sorento aşağıdaki küçük siyah nokta)



Günün en yüksek geçidinde arabayı park edip yanımızda getirdiğimiz yiyecek içeceğe yumuluyoruz. Güneşin altında pamuk gibi oluyoruz...



3000 metre sınırına ulaşmak için yaklaşık 1 saat yürüyoruz



Daha sonra akşamüstü at izlemek için buluşma sözü verdiğimiz akrabalarımıza kavuşmak için bu harika yerden ayrılmak zorunda kalıyoruz...



Yüce dağlar aynada kaybolmaya yüz tutuyor...



Megane yine bana mısın demiyor. İniş de çıkış da sorunsuz. Palovit Şelalesi ayrımından Mollaveyis'e kadar olan -bilenler bilir- virajlı yolda (daha önce birçok kez bisikletle geçtiğim için neredeyse her metrekaresini bilmemin de etkisiyle) paket ettiğim aracın haddi hesabı yok; aracın yola oturuşu ve yumuşak yumuşak yaylanması ayrı bir haz veriyor.

Ödül olarak minik fakat çılgın bir proje gelecek; beklemede kalınız ​

Herkese iyi dilekleri için teşekkür ederim, çok naziksiniz. Gelelim küçük, çılgın projeye
​

Yukarıda 9 Temmuz'da yazdığım mesajdan sonra @HONEY Bülent Ağabey bu detaya dikkat etmiş ve Whatsapp'tan mesaj atmış; yapacağın zaman haber ver; dahil olmak istiyorum, diye.

11 ayda 19.196 km olmuş; hem kendimi hem arabayı biraz şımartmak için geçen hafta fikri ve parçaları netleştirince kendisine haber verme sözü verdiğim için kolları sıvıyorum diye çıtlattım ve ne kadar "abi yapma etme, gerek yok" desem de aşağıdaki bullbara sponsor olma inceliğini gösterdi Tekrar teşekkür ederim Bülent Ağabey.

Bullbarı internetten buldum ve Ankara'da sanayideki bir dükkandan geldi.



Farlar için de bayağı araştırma yaptım fakat aklımda hep kendimi bildim bileli olan ralli tutkumdan dolayı Hella vardı. Onun da modeli çok tabii... Sahibinden'de denk geldiğim ilan sahibini arayınca Hella bayiliği yapan ve işine oldukça hakim olan bir beyefendiyle 10 dakika konuştuk ve modeli de netleştirdik: Comet 500 seti.
Bağlantı aparatları, kablo ve elektrik elemanları, ampulleri, kurulum kitapçığı, kapakları vs ile eksiksiz bir kutu geliyor. Malzeme kalitesi ele geliyor.



Sıra geliyor montaja. Bullbarı bir akşam üstü babamla takıyoruz. Plaka okunmayacak gibi göründüğü için sorun olur diye sağ ve sol uçtan bullbarı kesip kısaltma fikri doğuyor fakat lambaları monte ettirmeden bir adım atmak istemiyorum.

Soluğu ertesi gün sanayideki arkadaşım Yılmaz'ın yanında alıyorum ve başlıyoruz çalışmaya



Bağlantı cıvatası, lambaların kapağı bullbarın öndeki kısmına değdiği için kısa geliyor. Hırdavatçıda yeni bir cıvata alıp uydurmak için yeni cıvataların kafalarını arkadaki tornacıda biraz taşlıyoruz.



Plakanın neredeyse yarısı gerçekten zor okunuyor; polisin vs sorun yapacağı kesin gibi. Plakalığı söküp biraz aşağı alıyoruz ve daha okunur bir hâl alıyor.



Sonra soluğu hemen yandaki elektrikçide alıp elektrik bağlantısını yaptırıyoruz. Yayıcı (genelde sarı olan sis farı) değil delici (yardımcı sürüş lambası) aldığım için uzunlara bağlatıyorum. Çünkü amacım sisten ziyade gece kampta, dağda bayırda önümü daha iyi görebilmek (gizli yan amacım da gece uzunları yakıp gelenleri, gereksiz sis yakanları doğduklarına pişman etmek .



Havanın kararmasını ve farları test etmeyi sabırsızlıkla beklemeye geçiyorum. İlk fırsatta en yakındaki en karanlık tâli yola gidiyorum. Aradaki farkı görebilmek için kapaklar üstündeyken uzunları yakıp bakıyorum; daha sonra kapakları çıkarıp uzunları yakıyorum... Aman Allahım o da ne Gündüz oldu ))





Kısalara dönünce etrafımı hiç görmüyormuşum gibi hissetmek dışında sorun yok

Açıları bambaşka olsa da önce/sonra olmadan olmaz.



Farları alırken satıcının bahsettiği "bullbarı iyi sabitleyemezsen kötü yolda ışık çok titrer" durumu şu an ilk izlenimime göre var. Bunu daha iyi sabitleyip biraz da ince ayar yapınca tam olacak. Daha sade olsun diye belki barın sağdan ve soldan çıkan, aşağı bakan kısımlarını kesebilirim.

Bakalım polisler ne diyecek; muayeneden geçecek mi; kapaklar çalınacak mı Bekleyip göreceğiz.

İlginiz için teşekkürler,
İyi forumlar.​

Geçtiğimiz haftalarda Bartın'da girdiğim çamurlu yollar sonrası arabanın alt takımındaki sallanma/titreme/sesler arttı.
Rot balansçının yolunu tuttum. Rotçu uzun bi liste çıkarıp, bunları ACİLEN değiştirip öyle gel abi, dedi.

Doğruca ustamın yolunu tuttum ve o da "liste doğru, ama önce şu arabanın altını bi yıkat be abicim; bu ne böyle bataklığa dalmışsın sanki" diyip arabayı lifte kaldırıp sıcak suyla yıkayan bir yer söyledi

Alt + motor yıkama yaklaşık 2 saat ve 500 TL tuttu.



Değişecek parçalar:
​

Diskleri ve balataları arabanın alt takımı hazır komple sökülmüşken değiştirilmesini ben istemiştim zira usta bir önceki bakımda ömürlerinin bitmek üzere olduğunu söylemişti. Battı balık yan gider, diyip onlara da girdik



Balatalarda TRW'yi bilmesi ve tercih etmesi parçaların geri kalanında ustanın tavsiyelerine uymamı sağladı.

Alttan sökülen ve görev süresini tamamlayan bi dünya parçanın hurdalıktan önceki son adresi dükkanın soğuk beton zemini...



14 ve 15 yaşlarındaki çıraklar sabah 9'da işe başladı ve gün boyu yanlarındaydım.





Çıraklarla bi kaynakçıya ve bi tornacıya gitmemiz gerekti. İkisine de yarım dakikadan az iş yaptırıp 100'er lira verdim. Sanayide selam vermenin bedeli 100 lira olmuş



Alt takımdan gelen titreme, sallanma, boşluk, gacırtı gucurtu sesleri gitti ve aklımda hiçbir soru işareti kalmadı. En son rotçuya gidip ayarı da yaptırdım ve araba alt takım anlamında neredeyse fabrika çıkışlı gibi oldu

Peki ne kadar tuttu?
​

TOPLAM: 17.550 TL

***
Şunu da paylaşmadan edemeyeceğim:
Arabayı sanayiden alıp 10 km sürdükten sonra iş toplantısı icabı 2021 model benzinli otomatik BMW 1.16 kiraladım ve 3 günde 1405 km yol yaptım.
Otoyolda 170-180le gittim. Zaman zaman 200 bandında gezdim. Araç yolu adeta ısırıyor ve yapışıyor!
Yol tutuşu, performansı, teknolojisi, konforu vs hepsini geçtim; bunları herkes az çok biliyor. Bunları bu konuda yazma amacım yakıt sarfiyatı.
4 yetişkin ve dolu bagajla bahsettiğim hızlara rağmen 7.2 litre ortalama yakıt sarfiyatıyla beni çok etkiledi.



Bir süre Megane'a binesim gelmedi ​