- Katılım
- 11 Ağu 2020
- Mesajlar
- 313
- Tepkime puanı
- 124
- İsim
- Ömer Kaan
Kodlama Yapılması Lazım Aracın Önceki Farları Halojen İse Yapar Sizin Dediğiniz Gibi. Kodlama Yapılması Lazım. Bilen Biri Varsa Banada Yazsın Bende Replika Far Alacağım
VAG-COM Kodlamalarla İlgili Genel Paylaşım Konusu
- Konbuyu başlatan Orhan
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 11 Ağu 2020
- Mesajlar
- 313
- Tepkime puanı
- 124
- İsim
- Ömer Kaan
Halojen Kodlaması Var Şu Anda Farlarda. Akım Olarak İleride Sıkıntı Çıkartabilir Sonuçta Halojene Daha Fazla Akım Gidiyor. Bence Yapın Kodlamayı
- Katılım
- 11 Ağu 2020
- Mesajlar
- 313
- Tepkime puanı
- 124
- İsim
- Ömer Kaan
@Recep Gül mesajınızı şimdi gördüm hocam teşekkürler
@zulalyol hocamdan kablo alıcam uzaktan bağlantı ile kodlama yapıcak teşekkrüler şimdiden
@zulalyol hocamdan kablo alıcam uzaktan bağlantı ile kodlama yapıcak teşekkrüler şimdiden
@Terms Hocam, bende lastik değişirken 225/45R17 yerine 225/50R17 baktım ama toleransların az bişi dışında olmasına rağmen fiyatı yüksek olmasa takacaktım, tek negatif yan 1cm araba yükseliyordu, pahalı diye vazgeçtim.
Ama senin dediğin 215/50R17 aslında toleranslar içerisinde, rahatlıkla takılır ancak pahalı olur sanırım. Yanak 7mm fazlalaşıyo konfor'da artırır aslında. Tavsiye edilen çapın %3 üzeri değişim olmamasıdır, sizin ölçüde %2 oynuyormuş çap.
- Katılım
- 11 Ağu 2020
- Mesajlar
- 313
- Tepkime puanı
- 124
- İsim
- Ömer Kaan
@Redgti @Netrodo Replika farların hepsinde kodlama gerekmez.
Kontrol edilen şey akım değil voltaj ve dalga şeklidir. Farklı olmasının herhangi bir zararı da yoktur.
Araç kodlamaya göre ayrıca çekilen akımı kontrol edip düşük yada yüksekse arıza ışığı yakar. Araç akımı sadece ölçer, ne kadar akım vereceğini yönetmez, sonuçta yük yani bu durumda ampul ün direnci ne ise volt/direnç şeklinde akım çekecektir.
Ancak beklenenden farklı (düşük yada yüksek) akım çekiliyorsa arıza üretilir.
Replikalarda bazılarında halojen yerine takılmak üzere akım ayarlayıcı devre içerdiğinden herhangi bir kodlamaya da gerek kalmadan arıza vs de yakmaz. Sonuçta ampuller direk sisteme bağlanmıyor arada kontrol devresi ve sürücüler olur ledlerde.
Kontrol edilen şey akım değil voltaj ve dalga şeklidir. Farklı olmasının herhangi bir zararı da yoktur.
Araç kodlamaya göre ayrıca çekilen akımı kontrol edip düşük yada yüksekse arıza ışığı yakar. Araç akımı sadece ölçer, ne kadar akım vereceğini yönetmez, sonuçta yük yani bu durumda ampul ün direnci ne ise volt/direnç şeklinde akım çekecektir.
Ancak beklenenden farklı (düşük yada yüksek) akım çekiliyorsa arıza üretilir.
Replikalarda bazılarında halojen yerine takılmak üzere akım ayarlayıcı devre içerdiğinden herhangi bir kodlamaya da gerek kalmadan arıza vs de yakmaz. Sonuçta ampuller direk sisteme bağlanmıyor arada kontrol devresi ve sürücüler olur ledlerde.
Bu orjinal kodlama zaten, sinyal yanarken sinyalin güvenlik açısından görünürlüğünün artması için yapılmış durumda, bu şekilde çalışması bence daha sağlıklı, ben sinyal verirken gündüz ledlerini tamamen sönecek şekilde kodladım hatta daha sağlıklı olacağını düşündüğüm için, sinyal görünür olsun. Yada sinyalle birlikte sinyal verecek şekilde de kodlanabilir mesela
@Redgti @Netrodo Bundan bahsetmemişim aklımdaydı 
Kodlamanın değişmesi eğer far içi sürücü devre halojenden dönüşüm şeklinde yapılmamışsa dalga şeklinin değişmesi led'lerin daha stabil yanmasını sağlar. Voltaj kontrolünde de 127'ye kadar çıkararak daha parlak yanmasını sağlayabilirsiniz, Halojen'de yaptığınız zaman ampul'un zarar görmesini engellemek için voltaj yükselmiyor sanırım.
Hali hazırda halojen yerine takılmaz üzere yapılmış bi led stop da led ayarlayıp güç artırdığımız zaman saçmalamaya başladı mesela stop. Park'lara 127 yolluyorsun, frenler basılmış gibi yanıyor Ama led yapınca normalde yanmaması geeken fakat hafif şiddetde yanan ara ampuller düzgün yanmaya başladı.
Yani replikaya göre durum değişken, sabit bi kodlama yapmak yanlış olur ne yaptığını bilen birinin kodlaması lazım.
Kodlamanın değişmesi eğer far içi sürücü devre halojenden dönüşüm şeklinde yapılmamışsa dalga şeklinin değişmesi led'lerin daha stabil yanmasını sağlar. Voltaj kontrolünde de 127'ye kadar çıkararak daha parlak yanmasını sağlayabilirsiniz, Halojen'de yaptığınız zaman ampul'un zarar görmesini engellemek için voltaj yükselmiyor sanırım.
Hali hazırda halojen yerine takılmaz üzere yapılmış bi led stop da led ayarlayıp güç artırdığımız zaman saçmalamaya başladı mesela stop. Park'lara 127 yolluyorsun, frenler basılmış gibi yanıyor
Ama led yapınca normalde yanmaması geeken fakat hafif şiddetde yanan ara ampuller düzgün yanmaya başladı.Yani replikaya göre durum değişken, sabit bi kodlama yapmak yanlış olur ne yaptığını bilen birinin kodlaması lazım.
- Katılım
- 11 May 2015
- Mesajlar
- 3,684
- Tepkime puanı
- 7,860
- Araç
- Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Highline
Evet@Terms Hocam, bende lastik değişirken 225/45R17 yerine 225/50R17 baktım ama toleransların az bişi dışında olmasına rağmen fiyatı yüksek olmasa takacaktım, tek negatif yan 1cm araba yükseliyordu, pahalı diye vazgeçtim.
Ama senin dediğin 215/50R17 aslında toleranslar içerisinde, rahatlıkla takılır ancak pahalı olur sanırım. Yanak 7mm fazlalaşıyo konfor'da artırır aslında. Tavsiye edilen çapın %3 üzeri değişim olmamasıdır, sizin ölçüde %2 oynuyormuş çap.
215 50 17 de Aracın gösterdiği ile gittigi gerçek hız aşağı yukarı aynı olacaktı
Şuan 225 45 17 araç 103km gösterirken aslında 100km ile gidiyor.
215 50 17 de ne gidiyorsa onu gösterecekti.
Ama olmaz dediler.