WhiteyBulger
Yeni Üye
Selamlar sayın kullanıcılar, ismim osman ankarada yaşıyorum 33 yaşındayım. aracım 2016 golf 7 tdi bluemotion comf. modelidir. Öncelikle belirtmek isterim ki bu forum'da yaklaşık 1 yıldır bulunmaktayım burada paylaşılan bilgileri ve açılan konuları fırsat buldukça girip okuyorum sayenizde aracımı daha iyi tanıyorum. Yapılması gereken işlemlerin doğrusunu öğreniyorum. Hepinize sonsuz teşekkür ederim. Bu benim ilk açtığım konu olacak şöyle ki, aracımın 2. sahibiyim ve ilk sahibi olan aile dostumuzdan aldım. geçmişini çok iyi bildiğim tertemiz hatasız bir arabadır. 2 yıldır ben kullanıyorum. şuanda 153 bin km de ve henüz kavrama değişmedi bunu arabanın hiç yoğun trafik veya zorlu sürüşlere maruz kalmadığına bağlıyorum. bu detayları arabanın gerçekten temiz kullanıldığını anlamanız için veriyorum yoksa bahsedeceğim konuyla bir ilgisi yok.
Konu açıklaması; aracıma yılladır tanıdığın vw ustası olan şaşmazda bir yere götürdüm 2026/Mayıs ayında yağ bakımı yapıldı. o zaman bende oradaydım ve tam tamına 5 lt yağın hepsini motora doldurdular. arabayı tam olarak bilmediğim için orda konuşmadım ve bakımdan sonra arabayı aldım. o süre zarfından beri araba gereğinden fazla partikül temizliğine başladı normalde haftada 1 kere yaparken bu bakımdan sonra haftaya 2 hatta 3 kere partikül temizliği yapmaya başladı ve bu sefer temizlikler çok uzun sürüyordu. arabayı garajda çalışır vaziyette bırakıp eve gittiğimi biliyorum 10 dk filan çalıştığına şahit oldum. Neyse bunu artık sineye çektim acaba castrol koydukları yağın kül oranı mı fazla filan diye kendi kendime düşündüm durdum. Sonra geçen hafta o tarihten beri ilkkez arabayla uzun yola gittim ve biraz sıkıştırdım. memlekete ulaştım arabayı kapının önüne çektim hiç sorun yok sonra arabayı 1 saat sonra farklı bir yere çekmek istedim bindim çalıştırdım ilkkez marşı geç geldi. alla alla dedim sonra kapattım bir daha sorun olmadı. tabi motor kapağını hiç kaldırmadım cenaze nedeniyle memlekete gittiğim için ilgilenmek istemedim. sonra tekrar ankaraya döndüm akşam kapağı bi kaldırdım enjektör yuvalarının ağzı yağ dolmuş. durduk yere bunun olmasına anlam veremedim olacaksa neden 4 keçe aynı anda kaçırmaya başladı ? yağ seviyesine bakıyorum en üstteki top gibi şeyi bile geçiyordu.. kesin b yağın seviyesinden oldu diye düşündüm ve ben bunu ustaya söyledim o da sorun yok osman biz zaten 5 litre yağ koyuyoruz. hatta fazla koyulsa bile böyle bir soruna sebep olmaz dedi. keçeleri değiştirelim sorun ortadan kalkar dedi bu kadar. arabanın kullanım kılavuzunda fazla yağ olduğu anda servise başvurun yazıyor ve fazla yağın en büyük zararının partikül filtresine olduğunu karter havalandırma borusuna fazla yağın taşınarak egzoz sistemine iletileceğini belirtiyor partikül filtresinin fazla çalışmasının nedeni yağın fazla olmasındanmış yani ama ustamız malesef bunları kabul etmiyor..
Ben şimdi arabamı oraya bir daha götürmeyeceğim direkt yetkili servise götüreceğim zaten malzemelerin orjinali dışarda yokmuş.
arabanın masraflarınıda ustadan talep edeceğim artık kendi vicdanıyla başbaşa kalsın bu hakla nereye kadar devam ederse kendi bilir...
Siz değerli kullanıcılardan bu konuyla alakalı görüşlerinizi dinlemek isterim. metni doğaçlama yazdım anlam hataları ve yazım yanlışları varsa kusura bakmayın. İlginiz için teşekkür ederim.
Konu açıklaması; aracıma yılladır tanıdığın vw ustası olan şaşmazda bir yere götürdüm 2026/Mayıs ayında yağ bakımı yapıldı. o zaman bende oradaydım ve tam tamına 5 lt yağın hepsini motora doldurdular. arabayı tam olarak bilmediğim için orda konuşmadım ve bakımdan sonra arabayı aldım. o süre zarfından beri araba gereğinden fazla partikül temizliğine başladı normalde haftada 1 kere yaparken bu bakımdan sonra haftaya 2 hatta 3 kere partikül temizliği yapmaya başladı ve bu sefer temizlikler çok uzun sürüyordu. arabayı garajda çalışır vaziyette bırakıp eve gittiğimi biliyorum 10 dk filan çalıştığına şahit oldum. Neyse bunu artık sineye çektim acaba castrol koydukları yağın kül oranı mı fazla filan diye kendi kendime düşündüm durdum. Sonra geçen hafta o tarihten beri ilkkez arabayla uzun yola gittim ve biraz sıkıştırdım. memlekete ulaştım arabayı kapının önüne çektim hiç sorun yok sonra arabayı 1 saat sonra farklı bir yere çekmek istedim bindim çalıştırdım ilkkez marşı geç geldi. alla alla dedim sonra kapattım bir daha sorun olmadı. tabi motor kapağını hiç kaldırmadım cenaze nedeniyle memlekete gittiğim için ilgilenmek istemedim. sonra tekrar ankaraya döndüm akşam kapağı bi kaldırdım enjektör yuvalarının ağzı yağ dolmuş. durduk yere bunun olmasına anlam veremedim olacaksa neden 4 keçe aynı anda kaçırmaya başladı ? yağ seviyesine bakıyorum en üstteki top gibi şeyi bile geçiyordu.. kesin b yağın seviyesinden oldu diye düşündüm ve ben bunu ustaya söyledim o da sorun yok osman biz zaten 5 litre yağ koyuyoruz. hatta fazla koyulsa bile böyle bir soruna sebep olmaz dedi. keçeleri değiştirelim sorun ortadan kalkar dedi bu kadar. arabanın kullanım kılavuzunda fazla yağ olduğu anda servise başvurun yazıyor ve fazla yağın en büyük zararının partikül filtresine olduğunu karter havalandırma borusuna fazla yağın taşınarak egzoz sistemine iletileceğini belirtiyor partikül filtresinin fazla çalışmasının nedeni yağın fazla olmasındanmış yani ama ustamız malesef bunları kabul etmiyor..
Ben şimdi arabamı oraya bir daha götürmeyeceğim direkt yetkili servise götüreceğim zaten malzemelerin orjinali dışarda yokmuş.
arabanın masraflarınıda ustadan talep edeceğim artık kendi vicdanıyla başbaşa kalsın bu hakla nereye kadar devam ederse kendi bilir...
Siz değerli kullanıcılardan bu konuyla alakalı görüşlerinizi dinlemek isterim. metni doğaçlama yazdım anlam hataları ve yazım yanlışları varsa kusura bakmayın. İlginiz için teşekkür ederim.
