Arkadaşlar 3000 devirin fazla olduğunu söylemişler sanırım. Ancak bu işlerde teorik değil pratik bakmak gerekiyor.
Tamamen partikülü dolu ise aracın 2500-2700 devirde o aracın dolu partikülünü asla temizleyemezsiniz.
DOLU OLMAYAN (%30 DOLULUKTA OLAN) bir partikül olsaydı ara ara yüksek devirde (2500-2700 gibi) işe yarardı o devirlerde kullanmak... Hani dizel sahipleri olarak ara ara çevre yoluna çıkıp arabayı temizleyelim deriz ya. Heh işte o senaryoda 2700 devir işe yarar.
Ki zaten çok dolu şekilde kullanılmış aracın partikülü bile istediğiniz kadar devir çevirerek kullanın boşaltmanız imkansıza yakın halde oluyor.
Tek mantıklı ve uygun fiyatlı seçeneği iptal ettirmek oluyor. 2 ay önce Golf 7 1.6 tdi 90 lık araç aldım mecburi olarak partikül iptali yapılmıştı ve bu da aracı satarken 2. el de ufak da olsa değer kaybı yaşatıyor. Ondan mantıklı mı değil mi tartışmak lazım.
Ben 3000 deviri araba yorulmasın, yıpranmasın diye düşük bile söyledim. 3500 devirde yapmak gerekiyor aslında da ancak o kadar deviri uzun süre çevirmek hem arabayı çok yıpratır hem de şu yakıt fiyatlarında 2 tarafa da zulüm olur.
Sorunun partikülden olduğunu anlamak için dediğim gibi bilgisayara bağlanıp gerekirse 1 saat boyunca tarama yaptırıp gerçek partikül doluluk değerini görmeniz gerekiyor.
Bir arkadaş yazmış akü seçeneğini de değerlendirmeniz gerekebilir. Tecrübe başka bilgi başka
