Hocam peki benim bu yaptigim sekilde bi yanlis var mi conta falan yakma ihtimalimiz var mi
Conta yakmanız imkansız, conta yakmanız için sıcaklığın çok yükselmesi gerekir,
Zaten sıcaklık yükseltiği an hemen fan devreye girer ve hemen termostat vanası açılır, soğutma suyu içerde kısmen devirdaim yapmak yerine, termostat vanası açıldığı için tüm soğutma sistemi hattı boyunca ve motorun tamamı boyunca devirdaim yapar (sirlülasyona girer) ve ilavetren motor fan açar (radyatör fanı) açılır.
Ancak siz 32 litre saf su harcarken (sistemi temizlemek ) için termostat vanası kapalı olduğu için yani motor fan açmadığı için sistemdeki eski antifrizi tamamını temizleyemesiniz - durulayamazsınız çünkü vana kapalı..!!
Vana neden kapalı çünkü motor fan açma ve termostat vanasının açılması için gereken eşik sıcaklıkta değil, çünkü motoru soğutmak için herhangi bir sebeb yok. haliyle vana kapalı olduğu için yaptığınız saf su durulaması motorun ve soğutma sisteminin tamamında dolaşım yapamaz. Kapalı olan termostat vanası bunu engeller
Bu sebebten antifriz değişim işlemi yaz aylarında hava sıcakken yapılır,
(yazın hava sıcakken);
Siz kaloriferi açıp bir de rolantide sabit devirde hafif gaz veridiğinizde ve aynı anda saf suyu doldurduğunuzda ilk aşamada vana yine kapalı olur. Çünkü içerdeki suyun sıcaklığı 80-90 derece oysa ki sizin doldurduğunuz saf su 20-25 derece, yani siz sisteme içerdekinden daha soğuk sıvı doldurduğunuz için termostat vanası açılmaz,
Peki ne yapılması gerekir..?
Termostat kapalıyken yani motor fan açmamışken sistemindeki %30-50 arası içerdeki sıvı saf su ile durulandıktan sonra, dönüş hattından berrak su geldikten sonra, genleşme kabının geri dönüş hortumu “geçiçi olarak” yerine takılır,
Bu aşamada rolantide sabit gaz vermeye devam edilir, su ısındıktan sonra 95-100 dereceye ulaştığında motor fan açar yani fan devreye girer, volkswagen araçların fan sesini duymak zordur bu sebebten devreye girmiş mi girmemiş mi mutlaka gözle kontrol edilmelidir,
Fan devreye girdikten sonra hemen geri dönüş hortumu yerinden çıkartılır, fan durana kadar saf su eklenecekse saf su eklenir, antifriz eklenecekse antifriz eklenir,
ANCAK fan devreye girdiği anda sürücü koltuğunda oturan kişi yani sabit devirde gaza basan kişi
hemen ayağını gazdan çeker - çekmelidir. Ki bu sayede aracın mootoru hem biraz soluklansın. Bu aşamada radyatör fanı ve devirdaim pompası motoru soğutmaya çalışıyor, gazfan ayağımızı çekiyoruz ki sıcaklık daha fazla artmasın sistem işini yapsın ve motoru istenen sıcaklığa düşürsün.
Bu aşamada 2-5 dk. boyunca fan devrede olur ve motoru soğutmaya başlar, fan devredeyken aynı zamanda dervirdaim pompası ve yardımcı ek sirkülasyon pompaları da devrede olduğu için suyun içerdeki dolaşımı daha hızlı olur.
Bu 2-5 dk içinde işinizi halletmeiniz gerekir, vakit yeterli gelmezse geri dönüş hortumu yemiden geçici olarak yerine yakılır ve yine rolantide sabit devirde gaz vererek radyatör fanın devreye girmesi beklenir.
Ancak siz 3-5 dk. sabit gaz verseniz de fan hemen devreye girmez çünkü siz sistemin içine —> içerdekinden daha soğuk sıvı ekliyorsunuz haliyle fanın devreye girmesini gerektirecek bir durum yok. Haliyle fanın devreye girmesi için geri dönüş hortumunu taktıktan sonra belirli bir süre sabit gaz vererek sisteme eklediğiniz saf su veya antifrizin ısınması lazım ki eşik noktaya gelebilsin.
Ancak az önce de dediğim gibi fan devreye girdiği anda mutlaka aracın içindeki gaza basan kişi gaz vermeyi hemen bırakması gerekir..!!
