Trafikte akü bitti. Varta ile değiştim.


A

audis8

Üye
Katılım
11 May 2015
Mesajlar
154
Tepkime puanı
21
Konum
Adana
İsim
Mustafa
Araç
golf 7 dizel
2014 golf 7 dizel 186000 km belirti vermedi. Uyarı yok sanirim zaten. Yoğun trafikte kaldım. Ne 4 lü flaşlar çalışıyor. Ne bagaj kapağı açılıyor. Sağ olsun bir motosiklette yardım etti de arabayı çalışır hale getirip sanayiye kadar götürebildim. Orada 6500 TL peşin fiyata varta yetmişlik akü taktılar
Akü takılınca hata uyarıları verdi ESp , lastik basınç va gibi. Tukan arkadaş direksiyonu sola çevirir dedi sonra da sağ çevir dedi öyle yapınca geçti
Saat sıfırlanmış. Ama araba normal çalışıyor her şeyi. servise götürmemi tavsiye eder misiniz?
Teşekkürler
 

Tarihe göre sırala Puana göre sırala
Yoldayken bir anda akünün ömrümün bitmesi ne yazık ki olabiliyor. Aküden sonra uyarılar vermesi normal. Akü değişimi sonrası kodlama yapılabilir.
 
Upvote 0
audis8 dedi:
2014 golf 7 dizel 186000 km belirti vermedi. Uyarı yok sanirim zaten. Yoğun trafikte kaldım. Ne 4 lü flaşlar çalışıyor. Ne bagaj kapağı açılıyor. Sağ olsun bir motosiklette yardım etti de arabayı çalışır hale getirip sanayiye kadar götürebildim. Orada 6500 TL peşin fiyata varta yetmişlik akü taktılar
Akü takılınca hata uyarıları verdi ESp , lastik basınç va gibi. Tukan arkadaş direksiyonu sola çevirir dedi sonra da sağ çevir dedi öyle yapınca geçti
Saat sıfırlanmış. Ama araba normal çalışıyor her şeyi. servise götürmemi tavsiye eder misiniz?
Teşekkürler
Genişletmek için tıkla ...
Ekstra yapmanız gereken bir şey yok.

İlerleyen günlerde uyarı verirse kodlama yaptırırsınız. Ki vereceğini de sanmıyorum uygun akü ile değişim yapıldıysa
 
Upvote 0
audis8 dedi:
2014 golf 7 dizel 186000 km belirti vermedi. Uyarı yok sanirim zaten. Yoğun trafikte kaldım. Ne 4 lü flaşlar çalışıyor. Ne bagaj kapağı açılıyor. Sağ olsun bir motosiklette yardım etti de arabayı çalışır hale getirip sanayiye kadar götürebildim. Orada 6500 TL peşin fiyata varta yetmişlik akü taktılar
Akü takılınca hata uyarıları verdi ESp , lastik basınç va gibi. Tukan arkadaş direksiyonu sola çevirir dedi sonra da sağ çevir dedi öyle yapınca geçti
Saat sıfırlanmış. Ama araba normal çalışıyor her şeyi. servise götürmemi tavsiye eder misiniz?
Teşekkürler
Genişletmek için tıkla ...
2014 model Golf 7 dizel araçlar fabrikadan AGM tip akü ile gelir, AGM tip aküler daha uzun ömürlü askeri teknoloji akülerdir,

Ancak taktırdığınız akü 6.500 lira olduğuna göre size tskılan akü AGM değildir, EFB tip aküdür.

EFB tip akü takıldığı için yani akü tipi değiştiği için akünün kodlanması gerekir.

Akücü bu durumu size söylemesi ondan sonra AGM mi takılacak yoksa EFB mi takılacak kararı size bırakması gerekirdi.

70 Ah mı 60 Ah mı akü takıldı?
 
Upvote 0
forzaGilles dedi:
2014 model Golf 7 dizel araçlar fabrikadan AGM tip akü ile gelir, AGM tip aküler daha uzun ömürlü askeri teknoloji akülerdir,

Ancak taktırdığınız akü 6.500 lira olduğuna göre size tskılan akü AGM değildir, EFB tip aküdür.

EFB tip akü takıldığı için yani akü tipi değiştiği için akünün kodlanması gerekir.

Akücü bu durumu size söylemesi ondan sonra AGM mi takılacak yoksa EFB mi takılacak kararı size bırakması gerekirdi.

70 Ah mı 60 Ah mı akü takıldı?
Genişletmek için tıkla ...
70 ah akü takıldı.
Bugün saati kuracağım yeniden.
Start stop özelliği çalışıyor mu kontrol edeceğim. Başka yapmam gereken var mı?

Teşekkürler cevaplarınız için arkadaşlar
 
Son düzenleme:
Upvote 0
Akünün hiçbir belirti göstermeden aniden bitmesi enteresan doğrusu. Normalde marşı geç almayla ya da alakasız arıza ışıklarını yakmasıyla ömrünün bitmeye yakın olduğunu belli eder.
 
Upvote 0
Geçmiş olsun. Konudan bağımsız bu akü değişimlerinde enerji kesildiği için yeni akü takıldığında tepy sıfırlanma kod girme vs. durumlar yaşanıyor mu acaba ?
 
Upvote 0
audis8 dedi:
70 ah akü takıldı.
Bugün saati kuracağım yeniden.
Start stop özelliği çalışıyor mu kontrol edeceğim. Başka yapmam gereken var mı?

Teşekkürler cevaplarınız için arkadaşlar
Genişletmek için tıkla ...
Hangi tip akü takıldı AGM mi yoksa EFB mi..?
 
Upvote 0
Ben 6-7 ay önce kafama göre akü değiştirdim kodlama vesayre yapmadım hala biniyorum bir şey olmadı
 
Upvote 0
akü V değerin ölçmek lazım 1-2 saat çalışmadan bekleyip ölçerseniz akünün bitip bitmediğini anlayabilirsiniz. 12.50V üstü bitmemiştir ama bitme moduna girmiştir. 12 ile 12,20V civari bitmeye yakındır..eğer ölçümde 12 ve altı ise marş alsa dahi değiştirin derim ben.. ilk aküm bittiğinde 12,10V idi moll sonra varta aldım şimdilik devam ama yakında oda biter..
 
Upvote 0
Aracın günlük kullanımına da bağlı. Seyrek ya da her gün kısa mesafelerde kullanılıyorsa, bir de start-stop varsa/açıksa akünün bitmeden isyan bayrağını çekmesi normaldır. Böyle bir durumda araçtan sökülüp/bir kutubu ayrılarak tekrar şarj cihazıyla şarj edilmelidir. Boştayken voltaj 12.40 volt altına düştüyse sülfatlaşma başlamıştır. Bunun için de, 16.10v ve kapasitesine uygun akımla redresör şarjı gerekir.
 
Upvote 0
melihcosgun dedi:
Ben 6-7 ay önce kafama göre akü değiştirdim kodlama vesayre yapmadım hala biniyorum bir şey olmadı
Genişletmek için tıkla ...
Arıza vermiyorsa kodlamaya gerek yok.

Sadece her zaman yeni aküyü kodlaması çok basit bir şey olduğu için yapmaktan zarar gelmez.

Yapmayınca belki uyarı verirse diye tekrar uğraşmamak adına kodlama yapılır.
 
Upvote 0
Halilo dedi:
Arıza vermiyorsa kodlamaya gerek yok.

Sadece her zaman yeni aküyü kodlaması çok basit bir şey olduğu için yapmaktan zarar gelmez.

Yapmayınca belki uyarı verirse diye tekrar uğraşmamak adına kodlama yapılır.
Genişletmek için tıkla ...
Diğer arkadaş Fabrika AGM takmış, kendisi EFB takmış bu şartlar halinde kodlama yapılması şarttır.

AGM akü fark voltajda şarj olur, EFB farklı voltajda şarj olur.
 
Upvote 0

yavuz_g dedi:
Geçmiş olsun. Konudan bağımsız bu akü değişimlerinde enerji kesildiği için yeni akü takıldığında tepy sıfırlanma kod girme vs. durumlar yaşanıyor mu acaba ?
Genişletmek için tıkla ...

Eski nesil araçlardaki gibi teyp kodu falan istemez

Saat ayarı ve yakıt ortalama bilgisi sıfırlanır sadece
 
Upvote 0
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst