Bobin buji değişim sonrası hala devam eden misfire arızaları

Natrelia dedi:

Tamamdır kontrol ettireceğim teşekkürler

Genişletmek için tıkla ...

melihcosgun dedi:

Mesela şöyle de kontrol ettirebilirsin. Bu motorların ideal kompresyonu piston başına 8 bardır. eğer sente bozuksa subaplar tam kapanmadığı için her piston eşit 7 bar basacaktır. Önce kompresyon testi yaptırıp kontrol de ettirebilirsin ama senteye baksın direkt çıkacaktır.

Geçmiş olsun Allah hepimizi çözülebilir arızalarla karşılaştırsın.

Genişletmek için tıkla ...

0rka dedi:

Sensör arızaları da misfire a sebep olabilir krank sensörü, ekzantrik mili konum sensörü, map sensörü gibi özellikle ilk iki sensör verisine göre ecu ateşlemeyi zamanlar. Bir veya birkaç silindirde problem varsa kompresyon testi ile sorun tespit edilir

Genişletmek için tıkla ...

melihcosgun dedi:

Sente 1 diş kaçık oluyor hiç farkedilmiyor. TSI motorlar gerçekten taş gibi aman aman bir arıza olmadan hissettirmiyor arızaya da düşmüyor pek. Araçta bobin, buji, enjektör arızası varsa EPC ışığı yakıyor direkt. Hiç arıza yoksa ve bu sorun triger set değişiminden sonra başladıysa %95 sente ayarıyla ilgili. Ve sente ayarı bozuksa tüm yanma odalarında düzensiz tekleme oluyor.

Genişletmek için tıkla ...

Akin4141 dedi:

Araç ilk çalıştırmada epc yakıp 5 dk sonra sönüyordu. Rölantide triger kapağından hırıltı sesi duyduğumda fark ettim. Triger yeni değişmişti. Yaptırdığımız yere götürdük. Cihazda sente ayarı ve 4 enjektörde düzensizlik gözüküyordu. Senteyi yarım diş kaçırmışlar. Şimdi bir sıkıntı yok. Tsi motorun sentesini herkes yapamıyor

Genişletmek için tıkla ...