- Katılım
- 17 May 2017
- Mesajlar
- 6,262
- Tepkime puanı
- 9,664
- Konum
- İstanbul
- İsim
- Ahmet Çakmak
- Araç
- Q2 1.0 TFSI
Volkswagen, yarım asrı aşkın süredir üretimde olan Polo modelini ilk kez tamamen elektrikli bir versiyonla sunarak önemli bir dönüşüme imza atıyor.
ID. Polo adıyla tanıtılan bu yeni model, üç yıl önce tanıtılan ID. 2all konseptinin seri üretime hazır versiyonu olarak öne çıkıyor. Markanın elektrikli araç stratejisi doğrultusunda, tanıdık model isimlerinin korunması tercih edilirken “ID” ön eki ile elektrikli modellerin ayrıştırılması hedefleniyor. İçten yanmalı motorlu Polo üretimi devam edecek olup, her iki model bir süre daha birlikte varlığını sürdürecek.

B segmentinde konumlanan model; 4053 mm uzunluk, 1816 mm genişlik ve 1530 mm yükseklik ölçülerine sahip. İçten yanmalı Polo’ya kıyasla biraz daha kısa, daha geniş ve batarya yerleşimi nedeniyle daha yüksek bir yapı sunuyor. 2600 mm aks mesafesi ise geleneksel modele göre hafif bir artış gösteriyor. Gövde tasarımında geniş çamurluklar, gizli arka kapı kolları ve klasik Golf modelinden esinlenen C sütunu dikkat çekiyor. Üst donanım seviyelerinde 19 inç jant seçenekleri sunuluyor.
Arka tasarımda konsept modele sadık kalınarak cam panel içine entegre edilmiş yatay ışık barı kullanılıyor. Üst donanımlarda bu aydınlatma, Volkswagen logosu ile birlikte aktif hale geliyor. Benzer şekilde ön bölümde de ışıklı logo ve ışık barı bulunuyor.

Standart olarak 10 inç dijital gösterge paneli ve 13 inç dokunmatik multimedya ekranı sunuluyor. Tablet tarzı konumlandırılan bu ekran, eski Volkswagen modellerinden farklı bir yerleşime sahip. Opsiyonel donanımlar arasında panoramik cam tavan, masaj fonksiyonlu ve hafızalı elektrikli ön koltuklar, kablosuz şarj ünitesi, arka USB girişleri ve 10 hoparlörlü 425 watt Harman Kardon ses sistemi bulunuyor. Ortam aydınlatması da kabin atmosferini destekleyen unsurlar arasında yer alıyor.
Batarya seçenekleri ise 37 kWh ve 52 kWh kapasiteye sahip. LFP yapısındaki küçük batarya yaklaşık 329 km menzil sunarken, NMC bataryaya sahip büyük paket 455 km’ye kadar menzil vadediyor. 0.26’lık düşük sürtünme katsayısı da bu verimliliğe katkı sağlıyor.
Süspansiyon tarafında arka bölümde torsiyon çubuğu tercih edilirken, bu sistemin elektrikli model için özel olarak geliştirildiği ve konfor ile gürültü seviyesini iyileştirdiği belirtiliyor. Ön tarafta ise geliştirilmiş MacPherson süspansiyon bulunuyor. Ağırlık açısından model, küçük batarya ile 1568 kg, büyük batarya ile 1576 kg seviyelerinde.
Volkswagen ayrıca 2027 yılında yaklaşık 20.000 euro seviyesinde daha uygun fiyatlı bir elektrikli model sunmayı planlıyor.
ID. Polo adıyla tanıtılan bu yeni model, üç yıl önce tanıtılan ID. 2all konseptinin seri üretime hazır versiyonu olarak öne çıkıyor. Markanın elektrikli araç stratejisi doğrultusunda, tanıdık model isimlerinin korunması tercih edilirken “ID” ön eki ile elektrikli modellerin ayrıştırılması hedefleniyor. İçten yanmalı motorlu Polo üretimi devam edecek olup, her iki model bir süre daha birlikte varlığını sürdürecek.

Dış Tasarım ve Boyutlar
ID. Polo, mevcut Polo’dan tamamen bağımsız olarak geliştirilen yeni bir modeldir. Volkswagen’in Baş Tasarımcısı Andreas Mindt liderliğinde geliştirilen yeni tasarım dili, sade ve gereksiz detaylardan arındırılmış bir görünüm sunuyor. “Pure Positive” olarak adlandırılan bu tasarım yaklaşımı, modern ve dengeli bir karakter ortaya koyarken, araç olduğundan daha büyük bir izlenim yaratıyor.B segmentinde konumlanan model; 4053 mm uzunluk, 1816 mm genişlik ve 1530 mm yükseklik ölçülerine sahip. İçten yanmalı Polo’ya kıyasla biraz daha kısa, daha geniş ve batarya yerleşimi nedeniyle daha yüksek bir yapı sunuyor. 2600 mm aks mesafesi ise geleneksel modele göre hafif bir artış gösteriyor. Gövde tasarımında geniş çamurluklar, gizli arka kapı kolları ve klasik Golf modelinden esinlenen C sütunu dikkat çekiyor. Üst donanım seviyelerinde 19 inç jant seçenekleri sunuluyor.
Arka tasarımda konsept modele sadık kalınarak cam panel içine entegre edilmiş yatay ışık barı kullanılıyor. Üst donanımlarda bu aydınlatma, Volkswagen logosu ile birlikte aktif hale geliyor. Benzer şekilde ön bölümde de ışıklı logo ve ışık barı bulunuyor.

İç Tasarım ve Donanım Özellikleri
İç mekânda kullanıcı deneyimini iyileştirmeye yönelik önemli değişiklikler yapılmış durumda. Dokunmatik slider kontroller kaldırılarak yerine fiziksel klima düğmeleri getirilmiş. Direksiyon üzerinde dokunmatik tuşlar yerine klasik butonlara yer verilmiş. Ayrıca sürücü kapısında dört cam için ayrı kontrol düğmeleri bulunuyor. Orta konsolda yer alan ses kontrol düğmesi hem sürücü hem yolcu tarafından kullanılabiliyor. Bagaj hacmi arka koltuklar açıkken 441 litre olarak açıklanıyor.Standart olarak 10 inç dijital gösterge paneli ve 13 inç dokunmatik multimedya ekranı sunuluyor. Tablet tarzı konumlandırılan bu ekran, eski Volkswagen modellerinden farklı bir yerleşime sahip. Opsiyonel donanımlar arasında panoramik cam tavan, masaj fonksiyonlu ve hafızalı elektrikli ön koltuklar, kablosuz şarj ünitesi, arka USB girişleri ve 10 hoparlörlü 425 watt Harman Kardon ses sistemi bulunuyor. Ortam aydınlatması da kabin atmosferini destekleyen unsurlar arasında yer alıyor.
Teknik Özellikler ve Performans
Teknik tarafta ID. Polo, önden çekişli MEB+ platformunu kullanıyor. Tek motorlu yapıda 114 hp, 133 hp ve 208 hp olmak üzere üç farklı güç seçeneği sunuluyor. Yıl içinde 223 hp gücünde GTI versiyonunun da tanıtılması planlanıyor.Batarya seçenekleri ise 37 kWh ve 52 kWh kapasiteye sahip. LFP yapısındaki küçük batarya yaklaşık 329 km menzil sunarken, NMC bataryaya sahip büyük paket 455 km’ye kadar menzil vadediyor. 0.26’lık düşük sürtünme katsayısı da bu verimliliğe katkı sağlıyor.
Batarya Kapasitesi ve Altyapı
Şarj tarafında küçük batarya 90 kW DC hızlı şarj desteği ile %10’dan %80’e yaklaşık 27 dakikada ulaşabiliyor. Büyük batarya ise 105 kW destek ile bu süreyi 24 dakikaya düşürüyor. Araç ayrıca 3.6 kW gücünde Vehicle-to-Load (V2L) özelliği sayesinde harici cihazlara enerji sağlayabiliyor.Süspansiyon tarafında arka bölümde torsiyon çubuğu tercih edilirken, bu sistemin elektrikli model için özel olarak geliştirildiği ve konfor ile gürültü seviyesini iyileştirdiği belirtiliyor. Ön tarafta ise geliştirilmiş MacPherson süspansiyon bulunuyor. Ağırlık açısından model, küçük batarya ile 1568 kg, büyük batarya ile 1576 kg seviyelerinde.
ID. Polo Fiyatı ve Satış Tarihi
Avrupa’da siparişler bu hafta itibarıyla açılırken, Almanya'da Trend donanım seviyesi başlangıç fiyatı 24.995 euro olarak açıklanmış durumda. Life ve Style donanımlarının fiyatları ise ilerleyen günlerde açıklanacak.Volkswagen ayrıca 2027 yılında yaklaşık 20.000 euro seviyesinde daha uygun fiyatlı bir elektrikli model sunmayı planlıyor.
Video:
Fotoğraflar:
Ekli dosyalar
-
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-2.jpg350.6 KB · Görüntüleme: 18 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-3.jpg120 KB · Görüntüleme: 17 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-4.jpg123.6 KB · Görüntüleme: 17 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-5.jpg128.2 KB · Görüntüleme: 23 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-7.jpg191.4 KB · Görüntüleme: 24 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-8.jpg104.4 KB · Görüntüleme: 23 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-9.jpg82.1 KB · Görüntüleme: 17 -
vw-idpolo-fiyati-ve-ozellikleri-10.jpg162.2 KB · Görüntüleme: 16