Almanya'da Kardeşime Araba Bakıyoruz - Önerileriniz


thelordof

thelordof

Paylaşımcı Üye
 
Katılım
16 Nis 2019
Mesajlar
3,071
Tepkime puanı
1,438
Konum
Ankara
İsim
Samet
Araç
Tiguan Elegance 1.5TSI evo2
Selamlar arkadaşlar,

Kardeşim Almanya da araba alacak. Günlük 80-90km civarları iş nedenli yol yapacak.

30-38bin Euro civarları araç düşünüyor.

Benzinli mi Dizel mi almalı? Almanyada bakım km aralığı ne durumlarda bilen var mı? Dizelin periyodik masrafı oralarda onlara göre de pahalı mı?

Audi , BMW, Mercedes önerilerinizi bekliyorum. Bmw5 , Mercedes E , Audi A6 - A7 öncelikli gibi

Benzinlilerde de mild hybrid olayları kafa karıştırıyor, 2022 aracın orda bile garantisi bitmiştir muhtemelen.

Araçların genel olarak garip konfigleri var gibi. En azından güzel bir matrix farı olmalı. Deri koltuk olup olmaması önemli değil.


www.autohero.com

BMW 5er 520d, Diesel, 30.660 €

Grau BMW 5er 520d, Automatik, 201 PS / 140 kW, Diesel, CO2: 129 g/km
www.autohero.com www.autohero.com

www.autohero.com

Mercedes-Benz E-Klasse E 220 d Avantgarde, Diesel, 32.130 €

Grau Mercedes-Benz E-Klasse E 220 d Avantgarde, Automatik, 195 PS / 143 kW, Diesel, CO2: 150 g/km
www.autohero.com www.autohero.com
 

Hocam
Kardeşiniz günlük kullanımda 80/90 km yol yapiyorsa en mantıklı seçim elektro benzinli bir arac almasıdır
Ornek Mercedes c300e
 
Son düzenleme:
Oktay_b8_gte dedi:
Hocam
Kardeşiniz günlük kullanımda 80/90 km yol yapmıyorsa en mantıklı seçim elektro benzinli bir arac almasıdır
Ornek Mercedes c300e
Genişletmek için tıkla ...
Plug in Hybrid mi o ? Sorunsuzluk açısından nasıl olur ki acaba? Garantileri bitmiştir sanırım
 
golf 8.5 r
 
thelordof dedi:
Plug in Hybrid mi o ? Sorunsuzluk açısından nasıl olur ki acaba? Garantileri bitmiştir sanırım
Genişletmek için tıkla ...
Elektro benzin hocam örnek Tesla gibi dolum yapiliyor arac in aküsüne göre elektrikli sürüş km acisindan degisiyor
Bende Passat b8 var onda elektrikle tek sarz da 50km yol yapiyor sonra benzine geçiyor uzun yolda sürüş esnasında istersen dolum yapabilirsin
Birde bende c300 var oda yaklaşık tek sarzla 100km yapiyor sonra dediğim gibi benzine geciyor
Günlük kullanımda çok rahat ve seri Avrupa’da şu an en popüler olan sistem
Ben şahsen kardeşine Mercedes c300e amg ve full paket olarak bakmasını tavsiye ederim 2022 model düşük km lerde alabilir 40bin Euro civari
Garanti konusuna gelince Mercedes bayisinden alirsa 2 el 2 yıl garantili verirler
Normal bir garajdan alirsa ya belli bir km yada 1 yıl garanti verirler çoğunlukla Avrupa’da galeri den alsan bile belli bir süre arac garantili olur çoğunlukla
 
önerebileceğimiz şeyler türkiyeye özel size değil almanyada 10 araçtan 2 si burda var
 
Oktay_b8_gte dedi:
Hocam
Kardeşiniz günlük kullanımda 80/90 km yol yapmıyorsa en mantıklı seçim elektro benzinli bir arac almasıdır
Ornek Mercedes c300e
Genişletmek için tıkla ...
80-90km yapıyorsa mı yapmıyorsa mı?

Bir de Autohero da ki araçlarda sıkıntı olmaz garantili gibi demişler, fikriniz var mı?

Mercedes bayilerine bi bakalım sağolun hocam.

Avrupada demenize göre plug in hybrid ler popüler öyle mi? TR ye göre cidden çok farklı motor seçenekli ve donanımlı araçlar var.
 
thelordof dedi:
80-90km yapıyorsa mı yapmıyorsa mı?

Bir de Autohero da ki araçlarda sıkıntı olmaz garantili gibi demişler, fikriniz var mı?

Mercedes bayilerine bi bakalım sağolun hocam.

Avrupada demenize göre plug in hybrid ler popüler öyle mi? TR ye göre cidden çok farklı motor seçenekli ve donanımlı araçlar var.
Genişletmek için tıkla ...
Pardon hocam yapiyorsa demek istemiştim msj i düzelttim
 
Kardeşiniz orada yaşadığı için duruma daha iyi hakim olmalı normal de.Buradan gelecek tavsiyeler tam olarak oranın şartlarına uymayabilir bence.

Tavsiyem uzun süreli kiralamaları önce bir araştırsın. İyice düşünsün.

Bakım aralıkları genel olarak 15.000km. Dizel bakım maliyeti uzun dönem ortalamaya vurulduğunda benzinliden daha düşük olur. Genel olarak hesaplandığında böyledir. Ancak periyodik bakım maliyetleri ortalama aynı olacaktır.

Eğer bayilerde yada yetkili özel servislerde bakım yaptıracaksa BMW, Mercedes, Audi markaların bakım maliyetleri çok daha yüksek. Bunu dikkate almak lazım. Mesela bazı araçlarda Volkswagen ile Audi de kullanılan parçalar aynı ama birinde fatura 600 geliyorsa, diğerinde 400 geliyor. Bir de markaya bağlı saatlik ücret farkları var.

Ayrıca sigorta maliyetleri de yine markaya göre değişecektir. Dolayısıyla Mercedes, Audi gibi araçları satın almak sorun değil ancak işletim maliyetleri bazen zorlayıcı olabilir.


Kiralama tavsiyesine tekrar gelecek olursam;

Belirttiğiniz üzere kardeşiniz çok fazla kilometre yapacak. Eğer Mhev yada Phev bir benzinli alırsa belki yakıt konusunda dizel'e göre bir tık tasarruf sağlayabilir. Ancak 4-5 yıl elinde tutacaksa aracı, 200.000km ye yaklaşmış bir benzinli aracı satarken çok fazla değer kaybı yaşar ve satışında zorlanır. Şuan fransadan örnek verecek olursam 4-5yıllık yüksek kilometre yapmış golf 8 ler sıfırının yarı fiyatına bir kaç ay ilanlarda bekliyor. Çünkü Avrupa da genel fikir yapısı 200.000'e gelmiş benzinli aracın ömrü bitmiş gibi görülüyor.

Dizel alırsa da yine yüksek kilometre, yüksek değer kaybı yaşatacak her ne kadar benzinli kadar olmasada yinede şöyle söyleyeyim bugün 40bin € ya aldığı aracı bu şekilde kullanırsa 4-5 yıl sonra hiç yoksa 10bin € değer kaybı yaşayabilir. Üstüne bir de kilometresi yükseldiği için triger zamanı, Partikül zamanı, enjektör zamanı yaklaşmış olur. Satarken bunlarıda özellikle sorarlar.

Bu yüzden bu tip kullanım durumlarında Avrupa da uzun dönem kiralama çok fazla rağbet görüyor. Çünkü adam atıyorum 4 yılda 200bin yapıyor kendisi 60bin ödeyip bir araç satın alsa 4yıl sonra nereden bakarsanız 25-30bin zararı olacak. Gidiyor yıllık aracına göre değişen fiyatlar la kiralama yapıyor. Cebindeki hazır parayı da çarçur etmemiş oluyor. Ayrıca kiralama bitiminde firma size uygun fiyata isterseniz o aracı satın alma seçeneği de sunuyor.

Araç piyasası Türkiye de ki gibi değil ve araç bir yatırım da değil. Dolayısıyla her yıl ve her kilometrede değer kaybeden bir şeye para yatırdığınızı unutmamak gerekir.

Araç olarak tavsiyem Audi den yana olur. Ne alt ne üst her yönden ideal ortalama. A4, A6 ve bunların Allroad modelleri.


@cetinncelikk arkadaşımız Almanya'da galiba belki onunda bir yorumu olacaktır.
 
Son düzenleme:
chnekn dedi:
Kardeşiniz orada yaşadığı için duruma daha iyi hakim olmalı normal de.Buradan gelecek tavsiyeler tam olarak oranın şartlarına uymayabilir bence.

Tavsiyem uzun süreli kiralamaları önce bir araştırsın. İyice düşünsün.

Bakım aralıkları genel olarak 15.000km. Dizel bakım maliyeti uzun dönem ortalamaya vurulduğunda benzinliden daha düşük olur. Genel olarak hesaplandığında böyledir. Ancak periyodik bakım maliyetleri ortalama aynı olacaktır.

Eğer bayilerde yada yetkili özel servislerde bakım yaptıracaksa BMW, Mercedes, Audi markaların bakım maliyetleri çok daha yüksek. Bunu dikkate almak lazım. Mesela bazı araçlarda Volkswagen ile Audi de kullanılan parçalar aynı ama birinde fatura 600 geliyorsa, diğerinde 400 geliyor. Bir de markaya bağlı saatlik ücret farkları var.

Ayrıca sigorta maliyetleri de yine markaya göre değişecektir. Dolayısıyla Mercedes, Audi gibi araçları satın almak sorun değil ancak işletim maliyetleri bazen zorlayıcı olabilir.


Kiralama tavsiyesine tekrar gelecek olursam;

Belirttiğiniz üzere kardeşiniz çok fazla kilometre yapacak. Eğer Mhev yada Phev bir benzinli alırsa belki yakıt konusunda dizel'e göre bir tık tasarruf sağlayabilir. Ancak 4-5 yıl elinde tutacaksa aracı, 200.000km ye yaklaşmış bir benzinli aracı satarken çok fazla değer kaybı yaşar ve satışında zorlanır. Şuan fransadan örnek verecek olursam 4-5yıllık yüksek kilometre yapmış golf 8 ler sıfırının yarı fiyatına bir kaç ay ilanlarda bekliyor. Çünkü Avrupa da genel fikir yapısı 200.000'e gelmiş benzinli aracın ömrü bitmiş gibi görülüyor.

Dizel alırsa da yine yüksek kilometre, yüksek değer kaybı yaşatacak her ne kadar benzinli kadar olmasada yinede şöyle söyleyeyim bugün 40bin € ya aldığı aracı bu şekilde kullanırsa 4-5 yıl sonra hiç yoksa 10bin € değer kaybı yaşayabilir. Üstüne bir de kilometresi yükseldiği için triger zamanı, Partikül zamanı, enjektör zamanı yaklaşmış olur. Satarken bunlarıda özellikle sorarlar.

Bu yüzden bu tip kullanım durumlarında Avrupa da uzun dönem kiralama çok fazla rağbet görüyor. Çünkü adam atıyorum 4 yılda 200bin yapıyor kendisi 60bin ödeyip bir araç satın alsa 4yıl sonra nereden bakarsanız 25-30bin zararı olacak. Gidiyor yıllık aracına göre değişen fiyatlar la kiralama yapıyor. Cebindeki hazır parayı da çarçur etmemiş oluyor. Ayrıca kiralama bitiminde firma size uygun fiyata isterseniz o aracı satın alma seçeneği de sunuyor.

Araç piyasası Türkiye de ki gibi değil ve araç bir yatırım da değil. Dolayısıyla her yıl ve her kilometrede değer kaybeden bir şeye para yatırdığınızı unutmamak gerekir.

Araç olarak tavsiyem Audi den yana olur. Ne alt ne üst her yönden ideal ortalama. A4, A6 ve bunların Allroad modelleri.


@cetinncelikk arkadaşımız Almanya'da galiba belki onunda bir yorumu olacaktır.
Genişletmek için tıkla ...
Bilgiler için çok teşekkür ederim.

Araç konusunda orda ki bilgiye hakim değil. Araçlarla çok haşır neşir değil.

Kiralama olayı da çok mantıklı değil demişti, yine de bir sorarım. Muhtemelen 3-4 yıl kullanır gibi. Değer kaybı konusuna çok takmıyor, keyifli sıkıntısız olsun diyor. Zaten TR den sonra her türlü uygun. Her türlü değer kaybı olacak. Mercedesler sanki Audi BMW ye göre pahalı gibi. Türkiyede de çok olmadığı için Plug in hybrid ler vs sıkıntısız arızasız yol arkadaşı olur mu o düşündürüyor.
 
Her ülkenin tuttuğu bir araç oluyor. Bu yüzden piyasa değişiyor. Almanya'da Mercedes olur, İngiltere de BMW, Fransada Audi vs.

Vag grubundaki istisna olarak yaşanan durumu göz ardı edersek Hybride araçlarda sıkıntı yaşayacağını sanmıyorum. BMW ve Mercedes ilgi alanımda olmadığı için teknik olarak yorum yapamam ancak tek tük de olsa duyduğum onlarda da 48v sistemlerinde sorun çıkabiliyormuş. Bir de ufak tefek yazılımsal sorunlar. Phev olanlar çok daha sorunsuz.

Ancak benim görüşüm bu sorun yaşayanlar hybride araçlarını az kullanan kişiler. 48v bataryayı düzenli ve sürekli olarak şarj edemiyorlar ve buda sistemin sağlıksız çalışmasına sebep oluyor. VAG da yaşanan sorunu ise bir üretim hatası olarak görüyorum ve bence konu dışı tutmak gerek. Yıllarca insanlar mutlu mesut GTE araçları kullandı ve bu da benzen bir teknolojik yapıdaydı. Zaten son modellerde henüz tamir gerektiren bir arızaya düşen olmadı herhalde.

Bu yüzden yakıt ekonomisi için Yarı elektrikli bir sistem düşünülebilir. Biraz önce depoyu doldurdum mazot'un litresine 2.31€ ödedim. Elektrikli araç sahipleri şu son bir aydır keyifleri gırladır sanıyorum ki.


O fiyatlara güzel Mhev yada Phev Audi A6, M e300, Bmw 530 bulunabilir. Uzun kilometrelerde sorunsuz biner.

Aracı alırken de zaten belirli durumlarda garantili oluyor bu yüzden sorun yaşayacağını sanmıyorum. Şahıstan alsa bile 3ay doğru biliyorsam. Yada iyice rahat etmek isterse Adac ve benzeri otomobil derneklerinin Türkiye'deki gibi genel ekspertiz hizmetleri oluyor. Türkiye de ki gibi detaylı değil ancak genel olarak araçta anormal bir durum var mı kontrol edip ropor veriyorlar.
 
chnekn dedi:
Her ülkenin tuttuğu bir araç oluyor. Bu yüzden piyasa değişiyor. Almanya'da Mercedes olur, İngiltere de BMW, Fransada Audi vs.

Vag grubundaki istisna olarak yaşanan durumu göz ardı edersek Hybride araçlarda sıkıntı yaşayacağını sanmıyorum. BMW ve Mercedes ilgi alanımda olmadığı için teknik olarak yorum yapamam ancak tek tük de olsa duyduğum onlarda da 48v sistemlerinde sorun çıkabiliyormuş. Bir de ufak tefek yazılımsal sorunlar. Phev olanlar çok daha sorunsuz.

Ancak benim görüşüm bu sorun yaşayanlar hybride araçlarını az kullanan kişiler. 48v bataryayı düzenli ve sürekli olarak şarj edemiyorlar ve buda sistemin sağlıksız çalışmasına sebep oluyor. VAG da yaşanan sorunu ise bir üretim hatası olarak görüyorum ve bence konu dışı tutmak gerek. Yıllarca insanlar mutlu mesut GTE araçları kullandı ve bu da benzen bir teknolojik yapıdaydı. Zaten son modellerde henüz tamir gerektiren bir arızaya düşen olmadı herhalde.

Bu yüzden yakıt ekonomisi için Yarı elektrikli bir sistem düşünülebilir. Biraz önce depoyu doldurdum mazot'un litresine 2.31€ ödedim. Elektrikli araç sahipleri şu son bir aydır keyifleri gırladır sanıyorum ki.


O fiyatlara güzel Mhev yada Phev Audi A6, M e300, Bmw 530 bulunabilir. Uzun kilometrelerde sorunsuz biner.

Aracı alırken de zaten belirli durumlarda garantili oluyor bu yüzden sorun yaşayacağını sanmıyorum. Şahıstan alsa bile 3ay doğru biliyorsam. Yada iyice rahat etmek isterse Adac ve benzeri otomobil derneklerinin Türkiye'deki gibi genel ekspertiz hizmetleri oluyor. Türkiye de ki gibi detaylı değil ancak genel olarak araçta anormal bir durum var mı kontrol edip ropor veriyorlar.
Genişletmek için tıkla ...
Çok teşekkürler , dediklerinizi değerlendireceğim .

Bu arada bugün lüx markaların elektronik mekanik işleri yapan bir işletme sahibiyle tanıştım. 48v olayıyla ilgili araçta ki 12V Akü küçük. Daha büyüğüyle ve AGM yle değişimi öneriyor. Sorun ondan kaynaklı dedi.
 
Akü tepsisine sığar mı boyut olarak bilmiyorum ancak 70ah agm bir akü iyi bir yükseltme olur bence de. Hem araçta müzik dinleniyorsa medya ekranı açık bırakılıyorsa falan bununda süresini uzatacaktır.
 

thelordof dedi:
Çok teşekkürler , dediklerinizi değerlendireceğim .

Bu arada bugün lüx markaların elektronik mekanik işleri yapan bir işletme sahibiyle tanıştım. 48v olayıyla ilgili araçta ki 12V Akü küçük. Daha büyüğüyle ve AGM yle değişimi öneriyor. Sorun ondan kaynaklı dedi.
Genişletmek için tıkla ...
Tam olarak ne demek istedin?
48v ile 12V ne alaka araçta fabrikasyon v12 takılıysa sen kafana göre nasil değiştirirsin daha büyük aküyle fabrika her veriye göre aracı hazırlıyor
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Geri
Üst