Hocam bahsedilen standart 12v akünün kapasitesini değiştirmek. Araçta koyacak yer bulduktan sonra isterseniz 150Ah bile takabilirsiniz.
48v akü ile olan ilişkisi ise duruma göre ikisinin birbirini şarj etmesinden geliyor. Yani 12v olan zayıfsa 48v akü bunu tamamlıyor/çalışıyor, yada tam tersi oluyor. Bu durumda birini doldurayım derken öteki azalıyor.
Araç sahibi de aracını az ve kısa mesafelerde kullanıyorsa her iki akü de sürekli olarak zayıf kalıyor. Sürekli al/ver durumu oluşuyor. Sistem sürekli olarak yük altında kalıyor.
Ancak geçmişte yaşanan alternatör sorununun bununla alakalı olduğu düşünmüyorum ben. Bu sadece sistemin bir miktar rahatlamasını sağlayacaktır.