eTSI motorlar hakkında

Bu motorlardaki alternatör VW tarafından iyileştirildi mi? Alternatör arızası 2024 ve sonrası model yıllı araçlarda eskiye nazaran ne sıklıkla görülüyor? Arızayı yaşadığında garantiden değişim yaptırabileni de var 110+ bin TL fatura çıkarılan da var. Belirli yöntemlerle (örn. yelken modunu kullanmamak gibi) bu arızadan kaçınmanın bir yolu var mı? Yoksa her eTSI bir gün alternatörü elimize vereck midir?

Berk6501 dedi:

Bu motorlardaki alternatör VW tarafından iyileştirildi mi? Alternatör arızası 2024 ve sonrası model yıllı araçlarda eskiye nazaran ne sıklıkla görülüyor? Arızayı yaşadığında garantiden değişim yaptırabileni de var 110+ bin TL fatura çıkarılan da var. Belirli yöntemlerle (örn. yelken modunu kullanmamak gibi) bu arızadan kaçınmanın bir yolu var mı? Yoksa her eTSI bir gün alternatörü elimize vereck midir?

Genişletmek için tıkla ...

Eskisi gibi değil demek doğru olabilir ancak şu an vw yetkili servislerine gittiğiniz zaman 2024 model ve üstü araçlarda bile bu sorunla uğraşan araçlara denk geliyorsunuz.

Berk6501 dedi:

Bu motorlardaki alternatör VW tarafından iyileştirildi mi? Alternatör arızası 2024 ve sonrası model yıllı araçlarda eskiye nazaran ne sıklıkla görülüyor? Arızayı yaşadığında garantiden değişim yaptırabileni de var 110+ bin TL fatura çıkarılan da var. Belirli yöntemlerle (örn. yelken modunu kullanmamak gibi) bu arızadan kaçınmanın bir yolu var mı? Yoksa her eTSI bir gün alternatörü elimize vereck midir?

Genişletmek için tıkla ...

Mal kusurlu ama kullanımında çok büyük bir etken olduğu kanaatinde olanlardanım. Yani şehir içi trafikte öngörüsüz sürüş sonucu ayağını sürekli gazdan çekip motorun kapanmasına sebep olup da 2 saniye sonra tekrar gaza basan insanlarda daha çok yaşandığı kesin.

Bu sorun sıkça karşımıza çıkıyor kullanıcılar olarak. Şahsen bir kaç ay sonra araç değiştirmeyi düşünen birisi olarak golf8 veya 2021 üzeri a3 e geçmeyi düşünüyorum haliyle aynı durumu bende çok merak ediyorum. Kendim araç konusunda usta veya uzman değilim ancak, bu sorunu sağlam bir akü ile çözdüğünü iddia eden çok sayıda kullanıcı var. Söylenene göre kış aylarında aküler zayıfladığında aracın yükü alternatöre biniyor sonrasındada 12v arızası 48v arızası baş gösteriyor. En temizi alternatöre yük bindiren herşeyi kullanmayı bırakmak

Brk34 dedi:

Mal kusurlu ama kullanımında çok büyük bir etken olduğu kanaatinde olanlardanım. Yani şehir içi trafikte öngörüsüz sürüş sonucu ayağını sürekli gazdan çekip motorun kapanmasına sebep olup da 2 saniye sonra tekrar gaza basan insanlarda daha çok yaşandığı kesin.

Genişletmek için tıkla ...

Kullanıcı ne yapabilir ki bu durumda hocam. Sonuçta mal kullanıcıya hizmet etmeli, kullanıcı mala değil. Trafik hele ki büyükşehirlerde çok dinamik. Şehir içinde sabit ve sakin şekilde gitmeniz imkansız. Öndeki araçla 70 le giderken araya 10 metre mesafe bırakıyorsunuz tak 2 araç önünüze geçiyor

Tek sebep akü gibi duruyor. Akü ölçümü yaptırılsa bile dahi yine alternatör arızaları yaşanıyor. Akü voltajı gerçekçi değerler vermiyor. Bunun da tek geçerli yolu kısa zaman dilimlerinde sürekli akü değiştirmek gibi duruyor. Ya da hiç bu tarz şeyleri dert etmeyeceksin ki başına gelmesin

Aracın garantisi varken hadi bir şekilde yetkili serviste halledersin de garantisi bitti ise ya aracın ??? Saatli bomba gibi dolaşırız etrafta.